Robin`s 740 88 mod b230k - b230fk

Jeg skal bygge om fra b230k - b230fk i min 740 88 mod.
jeg vil poste planer og ting jeg trenger, og evt spørsmål som jeg lurer på her.
håper folk vil finne seg interisert i dette og hjelpe til med prosjektet mitt :)

Mvh Robin Hansen :)

Planer for bilen:
Usa front|

40/40 Senk|X

Turbo vinge|X

AddonKit|

Turbo motor|

Sot-film|

Ombygging Til manuell|

19" V70 R felger/ Pegasus R|

Spacers 20-25mm|


[IMG]http://i827.photobucket.com/albums/z...psw2biopfn.jpg[/IMG]

[IMG]http://i827.photobucket.com/albums/z...psor9kusev.jpg[/IMG]

[IMG]http://i827.photobucket.com/albums/z...psmb5nkc7z.jpg[/IMG]

[IMG]http://i827.photobucket.com/albums/z...psts6zdmpm.png[/IMG]

[IMG]http://i827.photobucket.com/albums/z...ps87v9tnrp.png[/IMG]

Kan starte med den største nøtteknekern for meg, jeg har spurt rundt mange steder, men får meget med foskjellige svar, noen sier jeg må ha ett ekstra ledningsnett, bytte ledningsnett osv osv, pga overgang fra 230k til 230fk. noen sier jeg ikke trenger noe, og at alt sitter på motor-nettet. dette her er jeg svært usikker på
Setter pris på alt av svar og hjelp jeg kan få
Mvh Robin :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Robin2311

Kan starte med den største nøtteknekern for meg, jeg har spurt rundt mange steder, men får meget med foskjellige svar, noen sier jeg må ha ett ekstra ledningsnett, bytte ledningsnett osv osv, pga overgang fra 230k til 230fk. noen sier jeg ikke trenger noe, og at alt sitter på motor-nettet. dette her er jeg svært usikker på
Setter pris på alt av svar og hjelp jeg kan få
Mvh Robin :)

---

Enkleste er å bruke et motorledningsnett fra en 240 med lh2,4 (89 og nyere F-motor) da motornettet er skilt fra resten av ledningsnettet på 240.

Enig.der. Ellers må du bytte alt under dashbordet..

Setter pris på alt av svar :) da er jeg på jakt etter et Lh 2.4 nett fra 89- med F motor :)

jeg har hjerner, så må jeg bare lodde inn formotstand og skaffe kullfilter. vet dere om de er strenge på kullfiltre når jeg skal godkjenne motoren?

Mvh Robin

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Robin2311

Setter pris på alt av svar :) da er jeg på jakt etter et Lh 2.4 nett fra 89- med F motor :)

jeg har hjerner, så må jeg bare lodde inn formotstand og skaffe kullfilter. vet dere om de er strenge på kullfiltre når jeg skal godkjenne motoren?

Mvh Robin

---

er et lite kullfilter under forgasseren på K-motoren din da :p Jeg loddet ikke inn formotstand i mitt ledningsnett, jeg brukte heller røde dyser fra en -850 2,5turbo de er høyohms :)

kan dette lille kullfiltret brukes til fk motoren da? :) jeg har sett på noen b230fk`r at det sitter en grei stor boks og slanger til bensintanken osv :)

Mvh Robin

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Robin2311

kan dette lille kullfiltret brukes til fk motoren da? :) jeg har sett på noen b230fk`r at det sitter en grei stor boks og slanger til bensintanken osv :)

Mvh Robin

---

på 940en min mener jeg på det kun var slanger fra gasspjellet :p

det skal gå 2 slanger fra insug til kullfiltret, deretter skal det gå fra kullfiltret og bak inn til tanken tror jeg. har ett bildet av kull filter

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/156.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/157.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimove

på 940en min mener jeg på det kun var slanger fra gasspjellet :p

---

Jeg var på verkstedet der jeg har motoren også fant jeg denne artig lille tingen
vet du hva dette kan være? :)

[IMG]http://i827.photobucket.com/albums/z...psfxk8t6bf.jpg[/IMG]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Robin2311

Jeg var på verkstedet der jeg har motoren også fant jeg denne artig lille tingen
vet du hva dette kan være? :)

http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]

---

Det er flammefella til veihusventilasjonen, skal gå en slange fra uttaket på toppen og inn i slangen mellom luftmassemåler og turbo :)

FlammeFella? hva gjør denne? :)
Takk for alt av svar og hjelp :)
Mvh Robin

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Robin2311

FlammeFella? hva gjør denne? :)
Takk for alt av svar og hjelp :)
Mvh Robin

---

Den er der for at motoren skal få puste uten at du blåser tetninger og for å separere olje som renner ned tilbake i veivhuset og kondens/oljedamp som går i innsug. Disse kan gå tett og skal derfor byttes med jevne mellomrom ifølge serviceprogrammet

Skjønner! :) takk for all hjelp, setter stor pris på det!

Håper du kommer innom her igjen å sjekker hvordan det står til, for jeg kommer garantert til å spørre om mer ;)