Printable View
Nettopp overhalt motor og nå åpnder dysene helt med engang tenningen slås på og stopper ikke før tenningen slås av. Nå starter ikke bensinpumpa av ukjent grunn, så jeg har bare provisorisk kobla 12v rett på pumpa. Men når jeg kobler av pumpa så åpner bare dysene en liten stund før de stenger, og hvis jeg slår på tenningen igjen så åpner dysene igjen, så det virker ikke som om at de stenger pga for lite trykk.
Hva kan være feil?
Prøvd både tlao chip og original, og to hjerner
Hvis jeg setter chippen feilveien så tikker dysene i konstant tempo og opfører akkurat som med chippen rettveien bare at de slipper ut vesentlig mindre bensin, og hvis jeg tar ut hjernen så åpner ikke dysene.
Så det tyder jo på at det er kun hjernen og ikke noe annet som sender ut jord til dysene. Hva kan få 2 forskjellige hjerner til å gjøre det?
Er plussen som bryter når tenninga slås på. Dysene har jord uansett hva jeg gjør. Har kobla ut hjernen og har koblet av alt og fisket opp den delen av ledningsnettet som går til motoren og kontaktene til dysene har fortsatt jord. Har målt motstanden mellom dysekontakten og til batteriet, den er på 622 ohm
Har du koblet av alle dysekontaktene når du har utført måling?
Høres ut som om du må gå over den koblinga di til bensinpumpa. Det orginale pumperelè styrer også dysene.
ja og alle har samme motstand mellom minus på dysene og jord, og volt på dysekontaktene.Sitat:
Opprinnelig postet av Terje1
den gjør det ja, det store hvite ja? det tikker når jeg slår på tenningen men pumpa starter ikke, så jeg har bare koblet av pluss på pumpa og lagt den på pluss kabeln til forsterkern, minusen går via det originale nettet. skal ikke pumpa starte når tenninga slås på? kan prøve med ett annet rele, men gikk utifra at det virker siden det tikker når tenninga slås påSitat:
Opprinnelig postet av Christian
dyse kontaktene hadde jord når hjernen var avkoblet, den 7 polte kontakten bak høyre dempertårn var avkoblet og alle kontakter og ledninger på motor var avkoblet. så det ble lagt opp ny jord fra den 7 polt kontaken og direkte til dysene. etter det koblet jeg på alt igjen og startet den, startet fint så jeg gikk bak for å koble på bensinpumpa så den ikke skulle stoppe og da stoppet den med engang og fyllte opp sylinderene med bensin så den ikke gikk rundt på startern. målte dysekontaktene og de hadde konstant 12v når tenninga er på, da pakket jeg ihop og dro hjem...
dysene skal vel ikke ha 12v med tenninga på? det går i pulser når startern går
Når jeg drar ut pumpe releet så stenger dysene kan det være nok å bytte det?
når jeg drar ut pumpe releet så mister dysene jord og ikke pluss, men ifølge koblingskjema skal de miste pluss :confused:Sitat:
Opprinnelig postet av A.B Boss
har prøvd med et rele som jeg vet virker men det er ingen forskjell, har lånt bort en av hjernene mine for å se om det samme problemet oppstår i en annen bil.
jeg har en mistanke om at det er en sammenheng mellom at dysene åpner og at pumpa ikke virker, som om at hjernen forhindrer pumpa å slå seg på, ifølge koblingskjema vil ikke releet koble inn pumpa om hjernen ikke gir ut jord på pin 20. da skal det vel kanskje være mulig å lese ut noen feilkoder? men jeg har ikke feilkodeleser.
alt virket før motorn sprengte...
Hvis releet funker og dysene er konstant åpne når du skrur på tenninga er hjernen mest sansynlig svidd. Skal være konstant strøm på dysene og så skal hjernen jorde dem ettersom de skal åpnes. prøv med en ny hjerne
Har 2 hjerner, er ikke nøye hvilken av de som står i, samme problemet, er jo mulig at begge er svidd men syns det virker usannsynlig. Men hvis samme problem oppstår i en annen bil med min hjerne så ligger jo problemet der..
...Men en annen ting...skal det være 12v. på dysene ?
Mente det var 3v. på hver av dem ?
Mulig jeg husker feil....
12v på dysene.
Signalet ifra hjernen er et pulserende minussignal.
Satt på lav ohm dyser og glemte formotstand..... Da fikk jeg noen ufyslige dyser etterpå :P åpna hele tia. høres ut som grilla hjerne som nevnt tidligereSitat:
Opprinnelig postet av A.B Boss