Senking av Volvo 944 (trenger tips)

Hei, Jeg har en Volvo 940 LT 1998 modell, og skal senke den. Planen er å få den lovlig senket med 40mm bak og 60mm fram, men etter mye research fant jeg ut at det ikke går ann. (eller tar jeg feil?) Jeg vurder da istede å kjøpe meg 40/40mm og kjøpe meg senkeskåler forran på irundt 20 mm. (er det noen som vet hvor jeg kan kjøpe disse?) Og viss noen har 40/60mm senkesett (fjær og støtdempere) til salgs så gjerne kom med tips.
Og hviss noen har andre måter å senke bilen på så vil jeg gjerne høre :)
Takk på forhånd :)

Mvh
Robin Bullen

Lesjøfors 40/40, er vel det som går å godkjenne uten vidre. senker lite, myke fjærer..
Men du kan godkjenne dette å etter sette på 60/40 med 240 dempere, så har du grei høyde på bilen :)

det fåes ikke godkjent 60/40 senk nei.

det finnes heller ikke senkeskåler til 7/9 serie.

Det mange gjør for å få ned høyden på 40/40 senking på 940, er å kjøpe Den korte bilsteindemperen til 240. Da skal man få grei høyde, di selger bilstein på http://www.pedersens-racing.no/bil/Bilstein/volvo.html Til en grei pris.

Passer det overens ? hvilken 240 demperen skal jeg kjøpe ?, det var så mye forskjellig ? Takk for godt svar :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kauto

Det mange gjør for å få ned høyden på 40/40 senking på 940, er å kjøpe Den korte bilsteindemperen til 240. Da skal man få grei høyde, di selger bilstein på http://www.pedersens-racing.no/bil/Bilstein/volvo.html Til en grei pris.

---

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kauto

Det mange gjør for å få ned høyden på 40/40 senking på 940, er å kjøpe Den korte bilsteindemperen til 240. Da skal man få grei høyde, di selger bilstein på http://www.pedersens-racing.no/bil/Bilstein/volvo.html Til en grei pris.

---

?? Kortere dempere brukes for å beholde forspennet når man senker, er fjæren som bestemmer høyden.

Hjelper jo på høyda om du må klemme ihop fjæra mye for å få på demperen:)

det utgjør minimalt:/ greit nok når den er ute av bil men husk at den skal settes på bakken og:P

settet som senker mest til 940 som er lovlig å med TUV, er KAW sitt sett. 50/40.
Dette har gått ut ganske fort av en eller anna grunn. Så du må på bruktmarkedet å skaffe. Vanskelig å få tak i. Ligger et sett for salg nå ser jeg til 945 da.
Ellers er det 40/40 som gjelder mtp godkjenning. Senker utrolig lite. Har det på min 940 nå. Nesten flaut å si det at den faktisk er senka..

Angående senkeskåler, dette er ikke noe man får eller kan lage til 940. Dette gjøres på 240 derimot. Tror det var maks 25mm man kan få ut der på absolutte maks. Eller så var det 20. Husker ikke helt. Lenge sia jeg har holdt på med 2 serie.

Skal du kleppe å herje etter godkjenning, anbefaler jeg deg å bruke 240 dempere på din bil. Da har du litt mer "å gå på" mtp vandring om du klepper en del.


Dette 60/40 settet som man får kjøpt, er uten TUV. Derimot finnes det papirer ute på nett som er forfalsket mtp fjærnummere. Jeg vet det er folk som har fått det godkjent.
Vet om hvertfall en på forumet her som har gjort det, å fått det gjennom å i vognkort. Men dette er dokumentforfalskning. Ikke bra..

Takk for veldig nyttig svar, jeg skal se hva jeg gjør :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av SirKim

settet som senker mest til 940 som er lovlig å med TUV, er KAW sitt sett. 50/40.
Dette har gått ut ganske fort av en eller anna grunn. Så du må på bruktmarkedet å skaffe. Vanskelig å få tak i. Ligger et sett for salg nå ser jeg til 945 da.
Ellers er det 40/40 som gjelder mtp godkjenning. Senker utrolig lite. Har det på min 940 nå. Nesten flaut å si det at den faktisk er senka..

Angående senkeskåler, dette er ikke noe man får eller kan lage til 940. Dette gjøres på 240 derimot. Tror det var maks 25mm man kan få ut der på absolutte maks. Eller så var det 20. Husker ikke helt. Lenge sia jeg har holdt på med 2 serie.

Skal du kleppe å herje etter godkjenning, anbefaler jeg deg å bruke 240 dempere på din bil. Da har du litt mer "å gå på" mtp vandring om du klepper en del.


Dette 60/40 settet som man får kjøpt, er uten TUV. Derimot finnes det papirer ute på nett som er forfalsket mtp fjærnummere. Jeg vet det er folk som har fått det godkjent.
Vet om hvertfall en på forumet her som har gjort det, å fått det gjennom å i vognkort. Men dette er dokumentforfalskning. Ikke bra..

---

Gå inn på Astina.dk
Dem selger 50/40 fjører med TUV papirer:)

Her er linken: http://www.astina.dk/volvo-940/volvo...?cPath=49_1179

Er du lur så sender du mail til dem først å hører hva forventa leveranse tid der:)
Har handla av dem før og er veldig fornøyd med kundeservicen dems:)

jøss! Der kan man se! Var et anna firma jeg kikka hos som solgte KAW sine fjører tidligere. Dem solgte ikke lenger. Men godt at det fremdeles er å få tak i da :) Takk for link :)

Noen som har erfaring med kvaliteten på disse kontra lesjøfors?

Bare hyggelig:) Har ikke veldig mye erfaring med dem fjørene, men kjøpte coiloversett til en seat ibiza derfra, å var helt tydlig at det var bra greier dem solgte til den i hvertfall:)

De der var perfekte. Tusen takk for hjelpen :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Minge89

Gå inn på Astina.dk
Dem selger 50/40 fjører med TUV papirer:)

Her er linken: http://www.astina.dk/volvo-940/volvo...?cPath=49_1179

Er du lur så sender du mail til dem først å hører hva forventa leveranse tid der:)
Har handla av dem før og er veldig fornøyd med kundeservicen dems:)

---

Er det noen som har erfaringer med KAW støtdempere ? :)