Blinklys henger på 745 92 mod

Hei.
Jeg har fått en elektrisk feil på 740'en min som jeg ikke skjønner meg på.
Jeg koblet ekstralys med biltema relè, og alt funket i ca en uke. Jeg satt bilen fra meg en søndag, og når jeg skulle til jobb på mandag lyste "gåen glødepære" lampen i instrumentpanelet. Senere oppdaget jeg også at blinklysene, setevarmen og div ikke funket, så tenkte det bare var en sikring. Når jeg kom hjem fra jobb så jeg at det ikke var lys i høyre parklys og høyre baklys. Sjekket også sikringene, og fant en gåen sikring som jeg byttet. Startet bilen, og så at det fortsatt lyste i instrumentpanelet, og lysene var fortsatt døde, men blinklysene og setevarmen funket igjen, men etter 1-2 min røk sikringen igjen. Slo da av setevarmen og varmeapparatet, og satt i en ny sikring igjen, men den røk så fort jeg satt den inn. Så jeg har en elektrisk feil et sted, men jeg kan ikke skjønne hvor den ligger.
I dag skjekket jeg pærene på parklyset og baklyset, og begge pærene var fine, men målte 0 V inn på soklene. Begge lysene blinket med når jeg slo på varsellyset.
Henger disse to feilene sammen? Noen som har opplevd lignenede, eller vet hva som er galt?

Mvh
JonasKanonas

Fant en sikring til som var gåen, så da var en del av problemet fikset. Håper de holden en god stund før de ryker igjen :)
Problemet nå er at venste blinklys fremme og bak står på hele tiden. Høyresiden fungerer greit, men venstresiden står å gløder hele tiden. Trodde da alle blinklysene gikk på samme relè? Lyset i instrumenpanelet gløder også hele tiden. De blinker ikke med på nødblinken en gang?

Dette høres vel litt ut som et jordingsproblem? Uten at jeg er noen ekspert.

Bytta lyspærer i det siste på høyre side bak f.eks? jeg hadde samme problem. jordingsfeil i lyspæra, av alle ting :P

Skiftet blinkepærer foran før feilen oppstod til en litt anderledes type(festeklumpene stod litt anderledes), men det var ingen forskjell når jeg byttet tilbake. Begge parklysene har forbindelse til jord, men har verken sjekket pærene eller jordinga bak, så det får bli morgendagens gjøremål :)

En liten update på problemet:
Det var to sikringer som var gåene, en til blinklysreleet, og en til parklys og div.(tror det er 21 eller 22) Blinklyssikringen har holdt en god stund nå, men så fort jeg setter i den andre sikringen lyser venstre blink i instrumentpanelet, og høyre blink fremme og bak, når jeg blinker, blinker parklys og blinklys om hverandre, men høyre blink lyser hele tiden. Mulig jeg blander litt med høyre og venstre, men det burde ikke spille noen rolle. Kjører nå uten den sikringen, og dermed da uten parklys, men alle blinklysene fungerer som de skal.
Synes dette er veldig merkelig...

Sjekk jordingspunktene framme på innerskjermen over batteri og spylervæske dunk ;)

nødt til å være jordfeil! ja, sjekk ALT du kan finne av jordpunkter :)

Jeg sjekket div jordingspunkter, men fant ikke ut av noe, så jeg har bare latt problemet ligge, og har kjørt uten park og bremselys på den ene siden frem til denne uka.

Nå sluttet bilen plutselig å lade, så jeg sjekket børstene på dynamoen. Det var ikke særlig mye igjen, og etter litt søking etter nye viste det seg at det var like greit å kjøpe ny dynamo på biltema. Kjøpte da 100a typen. Etter at jeg byttet over til den nye ladet den fortsatt ikke. Sjekket da over alle koblingene og ledningene og alt var greit. Koblet løs dynamoen og målte rett på den, men den produserte ikke spenning overhodet. Kan jeg ha fått en deffekt dynamo, eller har det elektiske anlegget mitt tatt knekken på den? Det blir da min tredje dynamo på under ett år, derav to brukte. Det smalt og gnistret mere en det som er normalt når jeg satte på polene på batteriet etter jeg byttet dynamo, om det kan ha noe med saken å si.

Dynamoen produserer ingen spenning om du ikke har spenning inn på D+. (Ladelampetilkoblingen)

At du river tredje dynamoen på bilen på ett år tyder på noe alvorlig galt med det elektriske anlegget i bilen din

Mulig jeg overdramatiserte det litt... Den første (gammel original 55A eller hva det er) røyk etter jeg koblet på ekstralys og anlegg, den andre (ser helt lik ut som den nye 100A) hadde veldig korte børster, men børstene var bare å få tak i på nettet, og kostet halvparten av en ny dynamo på biltema, den tredje vet jeg ikke om jeg tok knekken på eller hva som skjer.

Jeg har blitt fortalt at det elektriske anlegget ikke skal påvirke dynamoen, uten at jeg kan gå god for det selv. Noen som vet? Eventuelt forslag til hvor feilen ligger, eller hva som er galt?

Nåvel.

Elektriske anlegget kan såvisst påvirke dynamoen.

Punkt 1. Jording.
ALL jording må fungere perfekt for å sikre at alle arbeidsforhold til dynamoen er tilstede.
Uten skikkelig jording av dynamoens minus (chassis) vil ikke dynamoen lunne levere korrekt spenning til batteriet.
Anbefaler at man renser de mekaniske tilslutningspunktene godt, og gjerne legge til en 25mm² kabel fra en festebolt til dynamo, legges bort til batteriets minuspol direkte, samt fra batteriets minuspol og direkte til motorblokka. I tillegg bør man ha minst 10mm² fra batteriets minuspol til chassis nær batteriet.

Punkt 2. Ladelampe.
I motsetning til hva mange fortsatt ser ut til å tro, så er primærfunksjonen til denne lampa slett ikke kun å fortelle at dynamoen ikke lader.
Primærfunksjonen er faktisk å sørge for at rotor er magnetisert. Uten denne magnetiseringen av rotoren, vil ikke dynamoen være i stand til å produsere noen elektrisk energi.
Dermed er det innlysende at ladelampen aldri må erstattes av LED uten at tilleggstiltak gjøres.

Test av ladelampen kan gjøres ved å legge D+ ledningen til jord. (Koble den gjerne fra dynamoen når du tester dette. ) Nå skal ladelampen lyse klart når tenningen settes på.
Dersom OK, koble til på D+ igjen.

Gå over disse tingene, så tipper jeg ladingen kommer seg.
Skal mye til å ødelegge særlig mye med mindre du har klart å koble D+ direkte til batteriet. Da kan regulatoren ha fått en smekk. (SJELDEN)

Fikk tak i nye børster til den gamle dynamoen så virket det igjen :) Da virker det som at jeg fikk en dårlig dynamo av biltema...
Alt av lys virker nå bortsett fra at blinklyset henger på på den ene siden. Full spenning på alle tre blinklysene, og pilen i instrumentpanelet lyser konstant. Den andre siden funker fint, og nødblinken gir kun ett klikk i releet før den henger seg. Hvor kan da den eventuelle jordfeilen ligge? Eller kan releet ha noe med saken å si?

Ingen som kan svare meg på om releet kan forårsake denne feilen? Har en kompis som påstår det, men får inntrykk av at jordfeil ett eller annet sted er eneste mulige årsaken. Noen som kan av- eller bekrefte? Har sjekket litt, og alle blinkesoklene har tilsynelatende god jording.