Vrang B230FT- Hjelp før jeg brenner opp dritten..

Hei, kjøpte meg en 90`740 som var satt i en FT motor for halvannet år siden, hatt mye gøy med den, men nå har det ikke vært gøy siden nyttårsaften.
hvis bilen har stått noen timer, så starter den i 5-10 sek, så stopper den igjen, hørs ut som den drukner når jeg prøver å ruse den de få sekundene jeg har.
Har prøvd å bytte følgende-
-Bensinpumpe\ filter
-Sjekka regreim
-tvangs starta bensinrelè
-bensinttrykksregulator
-plugger
-svinghjulssensor
-coil
-har hatt oppe fordeler å "rensa" den
-har prøvd kondensfjerner og dyserens
-tennings rekkefølga er riktig
-lukter bensin, og gnister.
og ja, det er bensin på den. har sikkert prøvd mer og som jeg ikke kommer på i farta.
trur forresten det står en sugehjerne i den..

Ville starta med å få rette hjerner i den..

Har du noen feilmeldinger da? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Volvoniføør

Har du noen feilmeldinger da? :)

---

ingen feilmeldinger nei.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mr. Crepsley

Ville starta med å få rette hjerner i den..

---

vet ikke om jeg gidder å koste på den det, hvis jeg må kjøpe meg en hjerne for å få testa.. er det noen som vet hvilke hjerner jeg klan bruke isåfall?

Er jo igrunn ganske "enkle" motorer dette. Om du har bensin, luft, gnist og kompresjon, så har du hovedsaklig det du trenger for dritten skal gå.

Da er det over på styringen, du har en temp.sensor under innsuget som kan kuke med å gjøre den tungstartet når motor er kald, og få den til å gå dårlig ellers. Det er den som sitter nærmest torpedoveggen.

Tenningsmodul, men siden du har god (?) gnist så burde det ikke være denne.
Svinghjulssensor, men siden du har bensin og regelmessig (?) gnist så skal denne være god. (om denne er defekt får du verken bensin eller gnist)
LMM, ville vanligvis fått en feilkode på mager/fet blanding om det var denne, så tviler i grunn
Lamda - tviler i grunn på det er denne også, men vet aldri.
Hovedrele, du har gnist og bensin, så ikke denne.

Jeg vil holde en knapp på tempsensor + feil styreenhet.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mr. Crepsley

Er jo igrunn ganske "enkle" motorer dette. Om du har bensin, luft, gnist og kompresjon, så har du hovedsaklig det du trenger for dritten skal gå.

Da er det over på styringen, du har en temp.sensor under innsuget som kan kuke med å gjøre den tungstartet når motor er kald, og få den til å gå dårlig ellers. Det er den som sitter nærmest torpedoveggen.

Tenningsmodul, men siden du har god (?) gnist så burde det ikke være denne.
Svinghjulssensor, men siden du har bensin og regelmessig (?) gnist så skal denne være god. (om denne er defekt får du verken bensin eller gnist)
LMM, ville vanligvis fått en feilkode på mager/fet blanding om det var denne, så tviler i grunn
Lamda - tviler i grunn på det er denne også, men vet aldri.
Hovedrele, du har gnist og bensin, så ikke denne.

Jeg vil holde en knapp på tempsensor + feil styreenhet.

---

har bytta tenningsmodulen og.. Men har ikke tenkt på temp sensoren, er denne universal på b230?

Hvis du ikke har riktig styre-enhet for inspruten, så kommer den ikke til å ville gå skikkelig uansett.
Den får helt feile verdier på stort sett alt av følere.

Og som Mr. Crepsley sier, temp sensoren er ofte en feilkilde, men riktig styre-enhet er alfa omega.
Bare finn riktig Bosh nummer, så henter du en fra Sverige til en billig penge.
Tør ikke i farten å si om temp giveren er lik på alle, men det er alle sammen NTC følere.

Dysene vil vel ikke funke ordenteilg med sugehjernene med tanke på formotstanden til dysene ( hvis du kjører FK-FT dyser vel å merke )

Har du kjørt med den hjernen hele tiden? Hvis du har ville jeg tatt en titt på temsensorn.
Også ville jeg prøvd en annen LMM, for å være sikker på at den ikke er på vei til å begå selvmord. Har slete en del med LMM på 240 jeg hadde. Det som er kjedelig med dem er at dem blir ikke ødelagt med en gang, men over tid.

slutt nr på hjernene er 962 på hovedhjernen og 219 på tenning ;)

en kompis kjørte med sugehjerner på en FK/FT oppsett. Den drukna etterhvert,og ville ikke gå skikkelig. Det gikk en stund bare. der var det pluggskifte og bytte av styreenheter som var løsningen. Tempsensoren er like på alle LH 2.4 sprut. men ikke fra LH 2.2. Mange nummer på hjerner du kan bruke. bensin:937,962,967,984 bl.a
Tenning: 148,207,219.
ville også sjekket lambda om jeg var deg.
Ang formotstandene, så må de sitte der om man bruker lavohmsdyser.

Jeg har en 148 hjerne til tenning liggende her.