Vet ikke helt hva jeg skal velge her.
Skal ha på 940n med hensyn på litt lek, hovedsaklig på snøføre (lite is).
Vil jeg merke stor forskjell på hakka r piggfritt og f.eks hakka 7 pigg?
Dimmen blir 16 tom, 205 eller 195.
Printable View
Vet ikke helt hva jeg skal velge her.
Skal ha på 940n med hensyn på litt lek, hovedsaklig på snøføre (lite is).
Vil jeg merke stor forskjell på hakka r piggfritt og f.eks hakka 7 pigg?
Dimmen blir 16 tom, 205 eller 195.
er kun på is man trenger pigger. På snøføre er piggfritt like bra. på våt og tørr asfalt er piggfritt mye bedre.
Ville glatt ha gått for Hakka R Piggfritt, kjørt på det selv for første gang i vinter som var etter å ha hatt pigg i alle år... Anbefales!
spørs litt hvor du bor og klima. eg slet litt ifjor med continental piggfritt men med pigg kommer eg meg lettere fram
men kan du køyre piggfritt er jo det og fåretrekke
Jeg ble fortalt at jeg burde kjøpe piggfritt pga kjørestilen de fleste ungdommer har.
Var visst noe om at piggen må "innkjøres" i dekket over en lengre periode, ellers så røska man dem ut igjen med en gang, ellers så la deg seg i dekket og funka som meier.
Første vintern v70'n går med piggfritt nå, så er litt spent!
Leste en test der piggfritt hadde nesten en meter kortere bremselengde på snøføre, og bortimot 10meter lengre bremselengde på is.
Så, kjører man med piggfritt burde man kjøre deretter!
Sier bare en ting og det er att det finnes en grunn til att katta har klør;)
Alt kommer ann på hvor man kjører.. Ang innkjøring av piggdekk så opererte vi med å si at innkjøringa var på ca 100 mil når jeg jobbet med dekk
Da blir det nok hakka r.
Har hakka 7 (pigg) jeg, kjørte ca 10 mil på tørr asfalt i 60 km/t, noe jeg ble anbefalt. Deretter kjørte jeg rolig noen uker. Har spunnet ganske mye med de i fjor vinter, og har ikke mistet en pigg. De er heller ikke spesielt nedslitt. Det gjelder å bruke hodet litt, spinner man på asfalt som det nylig har fryst på så sliter man de ut mye fortere enn ved kaldt snøføre...
Har kjørt piggfritt siden vinteren 84/85.
Bodde da i Nittedal, flytta til Trøndelag, siden Lørenskog, og nå Aurskog.
Arbeidet har ført meg langt nedover Telemark, og oppigjennom gudbrandsdalen, østerdalen og "dalstroka deromkring":)
Har i løpet av disse åra ikke savna pigg en eneste gang.
Selv ikke i de TO (2) tilfellene av underkjølt regn der "all" trafikk gikk i stå her for sånn 10 års tid siden.
Kjører for tiden på Hakka R på GLTn og ContiContact5 på den hvite skjønnheten min. Har vært innom enkelte andre også, der Hancook var de dårligste.
Min erfaring er at piggdekk tåler mye bedre herjing enn piggfritt. Piggfrie dekk har som regel så myk gummiblanding at ribbene i dekket viker seg og blir helt runde i kantene og mister formen, så selv om du har masse mønster, er grepet helt borte. Jeg ville kjøpt Michelin med pigg, av den grunn at det er de som har holdt best med min kjørestil på vinteren. Nokian er også bra, men syns de har blitt fortere slitt, og Michelin har vel ligget godt foran Nokian på de nyeste dekktestene.
Nå har jeg "Sailun" dekk på 940en fordi jeg kjøpte felgene med de dekka, men tror kanskje den skal få stå inne etterhvert i vinter, så kjøper ikke noe nytt til den i år.
Nokian Hakkapellita 4 heter hjula min og det er pigg:)
på tide med en liten utskifting kansje?? den modellen gikk ut for noen år siden....:p
Hvilket Michelin piggdekk er bra?
Selv så er jeg stor tilhenger av piggfritt. Det støyer mindre og sitter bedre på tørr, våt og snøføre. Er KUN speilblank holke piggdekk kommer godt ut. I dag så er de piggfrie dekkene så bra at det faktisk er nesten like bra på is til sammenligning til piggdekk.
Grunnen til at piggdekk tåler mer herjing er pga at gummiblandinga er hardere enn i de piggfrie dekkene.
Men hadde jeg hatt mulighet så hadde valget vært enkelt; piggfritt :)