VolvoR-Sport's 242 Turbo - solgt!

[VolvoR-Sport]

kappa av triggerplata mi 65mm i lengda i kveld, og punkta fast trigger sensorn.. har gap på 0.9mm mellom triggerhjul og sensor nå, tenkte meg nedpå 0.8 :)

nå prioriteres litt øl drikking før skruing i morgen :P

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3010.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3011.jpg

[Riff]

Ikke dårlig. :D

Øl er viktig ja, har leita fram en lekker sekser :) Skål

[VolvoR-Sport]

hehe, måtte gjøre noe i dag også.. :P
håper på oppstart imorgen, om ikke prøve å starte ^^

skål ja ;D

[VolvoR-Sport]

forsterka triggerfeste nå og lakkert + montert..
dynamo er montert + reim og servo reim er på :)
skal kontrollere at boksen er riktig satt opp nå, så er det vell klart for å prøve å fyre :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3040.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3041.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3042.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3043.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3044.jpg

klaringa til sensorn er 0.8mm, som er nesten midt i mellom "krava" :)

[Riff]

Kult :)

Lykke til med oppstarten. Meget kult

[VolvoR-Sport]

fikk ledningsbrann i dag :P logisk hvorfor når pluss plutselig går til jord.. sånn har det vært før og tror jeg ^^

men uansett, fjerna dette og la opp ny ledning osv..
fyra ikke, men hadde gnist og turtalls signal så da er jo det greit :)

men tror jeg har plassert edis hjulet feil, så dette må evt gjøres om!
er slik nå:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3079.jpg

men skulle vært slik mener jeg:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3080.jpg

ser at det er litt feil på illustrasjonene, men ikke tenk på d :P

[Tveite Performance]

din står nok feil montert. også skal den stå på den 5 tappen i øvre dødpunkt!

[VolvoR-Sport]

femte tapp hvis du kjører v8 ja.. niende tann med 4 syl står på det megamanual.

[Riff]

Kjedelig med ledningsbrann, men høres ikke ut som det var noe alvorlig siden du har fikset det.

Trigger hjulet var vel krympa på?

[VolvoR-Sport]

Jepp, jada feilsøkt litt å ordna det ;)
Jess, men det skal jeg klare å få snudd ja :)

[Riff]

Ja, burde ikke være noe problem.
Gleder meg til jeg skal bynne på datasprute mitt :D

[Tveite Performance]

femte tapp hvis du kjører v8 ja.. niende tann med 4 syl står på det megamanual.

stemmer de ;)

[VolvoR-Sport]

snudde trigger ringen i dag, og bilen fyra tvert! :D :D
skal gjøre rent rundt der jeg kjente eksos lekkasje i morgen, prøve å tette den så montere eksos, sette på compomotive felga og prøve den en liten runde tenker jeg :)

[Riff]

Gratulerer med oppstarten :)

[VolvoR-Sport]

takk for det, overrasket over at det gikk så greit faktisk.. 0 problem egentlig :D
aldri vært så lett starta heller + at gangen på motoren hørtes jevnere ut :)

gleder meg til prøvekjøring i morgen :D

[Riff]

Er så misunnelig... hehe

Kult når ting bare fungerer. Forstår godt du gleder deg ja. :D

[VolvoR-Sport]

hehe, blir din tur å vett ;)

ja, er det :D

blir arti å prøve igjen, har stått i ro en stund nå så..

[Riff]

Jau :) Sendte sms til forrige eier, og spurte om kjøp og salgs meldingen har blitt levert, og det var den da ikke.. :(
Litt min feil og, glemte og fylle ut noe småtterier, så den kom i retur.. til han selvfølgelig.

Men han skulle levere den imorgen, så da håper jeg på det :D

[VolvoR-Sport]

hehe, okei :p

[VolvoR-Sport]

prøvde å tette eksos lekkasjen uten flaks i kveld :P ser jo ikke hvor hullet er, så sveiser i blinde.. lei av å tette småsprekker i grenrøret nå hehe.

skulle også justere tenninga tenkte jeg, men det gikk ikke med trigger wizard hvertfall.
så jeg får vell borre litt i trigger braketten slik at jeg har mulighet for side forskyving av VR sensorn. så bare prøve til jeg får den til å stemme på 10grader BTDC, nå ligger den på ca 8 grader.

motoren som den står nå:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/285.jpg

spent på om dette holder, hehe ^^
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/286.jpg

[Riff]

Er det på grunn av edis at den låser på grader? Eller kan det endres i config?

[VolvoR-Sport]

EDIS er satt opp slik at den fyrer på 10 grader BTDC, med mindre den får signal om å fyre på annen vinkel..

tror ikke det er stort jeg må flytte VR sensorn for å få den til å stå på 10grader.. MS viste 11 og noe, mens veiva viste ca 8 grader.. vet ikke helt hvordan jeg skal få det til å gå opp :P

[Riff]

Ok. Blir nok bra når du har fått det korrekt. Men er vel muligheter for videre oppgradering innenfor samme systemet?

[Berg Performance]

Ikke før han lodder 2 tenningsutganger på sprutet ! =)

[VolvoR-Sport]

stemmer det ja Berg :)
trenger jo bare enda en utgang hehe

[Riff]

Digg, ja det har jo en del potensiale da.

Sitter og ser på mulighetene jeg har for ting i VEMS. Mye å lære seg. Men blir bare mye tenking og slikt når en ikke får prøvd det

[VolvoR-Sport]

joda, er jo det.

ja, blir fort endel mer logisk når man får prøvd litt ;)

[Riff]

Helt klart :)
Bare så utrulig kjedelig å vente

[VolvoR-Sport]

hehe, vet hva du mener ja :)
eneste som gjenstår til meg før det ikke blir gjort mer enn nødvendig med bilen er:

- fikse eksos lekkasje på grenrør (IGJEN!)
- justere tenninga så den viser det samma som MS
- lage plate "brannvegg"
- montere compomotive felgene
- rydde i bilen
- mapping

LEI av eksos lekkasjer nå, sprekker på samma området hver gang det skjer.. :S

[Riff]

Ja, en blir fort lei av lekkaskje.

Men resten høres jo ganske ok ut. Spess mappingen :D

[VolvoR-Sport]

ja, vet ikke hvor mange ganger jeg har fiksa lekkasjer :P sprekker ikke på samma plass heller vett.... den jeg har nå må jeg sveise i blinde, da jeg ikke får sett samtidlig som jeg sveiser..

hehe, spent på mapping selv :D

[Berg Performance]

Varm opp hele området du sveiser på med skjærebrenner før du sveiser og varm etter du har sveist.. Bør være 720grader for at det skal slippe alle spenninger (Tallet hadde jeg i hodet, forbehold om avvik:D)

Da slipper du at det sprekker, forhåpentligvis.. Bør sveise med litt mindre varme da grenrøret allerede er varmt ;)

[VolvoR-Sport]

Problemet er jo at jeg ikke ser sprekka hverken oven ifra eller fra under sia :p

[Arrnty90]

hva er krava for triger sensoren?? altså hvor langt i fra og nært kan den vere?:)

[volvo-r-sport]

Åssen målte du ut gradene på tenninga på motorn din?

[VolvoR-Sport]

arrnty: 0.75-1.5mm.

volvo-r-sport:
først satte jeg opp motoren i øvre dødpunkt, plasserte trigger sensorn der jeg ville ha den, monterte EDIS hjulet i forhold til det. så starta jeg bilen å målte med tenningslampe for å finne ut når den tente, er litt over 3 grader feil mot MS nå.. men det skal jeg få ordnet :) må flytte litt på sensoren, så skal det gå i orden.

[volvo-r-sport]

Du satte den på tann 9 ikke sant? Etter -1? Hvor mye er det snakk om at enn trenger til å justere med? Har enda ikke laget noen adapter, så sjekt å vite før enn skal begynne. Har aldri brukt tenningslampe før, så hvordan ser du at det er noen grader feil a?

[VolvoR-Sport]

Tann ni ja, mot missing tooth. Er ikke mye justering nei, tror ikke det :)
Merka det på forholdet mellom det veiva viser på tendpunkt og MS

[volvo-r-sport]

Som på bildet ditt her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/3080.jpg

[VolvoR-Sport]

Stemmer :)

[Riff]

Fått fikset gradene så de stemmer nå da?

[VolvoR-Sport]

prøve i kveld, men ingen suksess :/
justerte den noen mm opp, og tenninga havnet på ca 5-6grader før ØD..
justere en go del ned, og da havnet den på 8/9 grader før ØD.

må jo sveise om braketten hvis den skal havne på 11 :S

[Riff]

Litt mer jobb da, men er jo heldigvis ikke største jobben. Ikke mye igjen da :)

[Tveite Performance]

kan justere tenninga med trigger wizzarden på sprutet!

[VolvoR-Sport]

har prøvd, men skjedde ikke noe til meg..

[Berg Performance]

Blir verre å justere på trigger wisard når du kjører EDIS ! :)

Bare å kappe og sveise litt det, bare ikke tenk for mye på saken for da blir det ett skikkelig tiltak å komme i gang :D;)

[VolvoR-Sport]

Det jeg og mente :p
Spørs om jeg får kappe å sveise litt ja..

[VolvoR-Sport]

prøvde å ruse motoren litt i dag, for å se om tenninga forandra seg.. noe den ikke gjorde :/
står liksom låst på 8 grader før ØD!

skulle nesten tro at trigger ikke treffer 100% mot triggerhjulet.. men den skulle jo fremdeles variere selv om tenninga vil bli feil i forhold til hvor motorn er i syklusen??

[Riff]

Kanskje edis har satt seg i limphome mode?

[VolvoR-Sport]

da skal den jo gå på 10 grader..
men kan prøve å måle spenning, og se. mener PIP ledningen skal gi 5v ca

[Riff]

Ok. Tenkte litt i retning om triggeren står på 8 grader, istedetfor 10. Og om da edis har gått i limphome, så holder den 8 grader hele tiden.. Men har ikke satt meg inn i hvordan edis fungerer.

[VolvoR-Sport]

Jeg mener at enten så fungerer det, eller så går edis i limp mode, men kan godt være noe i det du sier :)

[VolvoR-Sport]

tok av SAW ledning i dag og stroba, da går den jo i limp home. tente da en 4-5 grader før ØD, så det ser ut til at jeg må ta av reimhjul og flytte litt på edis hjulet??

mente det skulle stå ganske rett jeg, iom at motor sto i ØD og edis hjulet ble plassert på niende tanna hvor sensor står..

[VolvoR-Sport]

lodda om boksen i stad å forandra innstillinger som lengre vist lengre ned på sia her..
http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2-Extra_EDIS.htm

nå får jeg ikke rpm signal heller :P

[Truckdriver]

Ikke meninga å være så veldig slemm, men om du hadde droppa EDIS i utgangspungtet, og heller tatt steget rett opp på direkte coil kontroll av en eller anna form, så hadde du nok spart deg for en del hodebry. + at du har fått en del ekstra fordeler som full kontroll over tenning, muligheten for å taste inn "Tooth #1 angle" direkte i forhold til hvor trigger står, slik at du slipper å flytte trigger. Muligheta for tennings seinere enn 10 grader, som faktisk kan være nødvendig på høy ladetrykk, med f.eks høy komp, eller høyt ladetrykk på forholdsvis lavt turtall.
Og det er ikke noe vanskelig å modde for direkte coil kontroll, det gjøres enkelt med 2 bip373 transistorer, eksterne sluttrinn, eller coiler med innebygd sluttrinn :)

[VolvoR-Sport]

Har tenkt tanken på det ja :)
Er som sagt litt hodebry ang edis'en..
Må vell kjøpe ny coil og isåfall..

[Truckdriver]

Nei, du må ikke ha ny coil, så lenge du ikke har ødelagt den. Jeg har lodda om ett par MSer til bruke med kombinasjonen bip373 og edis coiler.

[VolvoR-Sport]

Ok, greit det da :) kanskje jeg skal bestille en driver da.. Kan jo fjerne edis modulen da?
Mye omkobling for å sette opp ms til direkte driving da?

[Truckdriver]

Du fjerner edis modulen da ja. Ikke forferdelig mye omkopling nei. Du må ha triggerledningene helt opp til MS, og ikke til EDIS modulen. Husk skjerming på begge triggerledningene. Og så klar 2ledninger som rekker helt fra MS og til coilene. Du har sansynligvis allerede en bip373 montert på Q16 plassen. Så du trenger da bare å kople opp en til. Jeg monterer som regel den/de ekstra transistoren(e) i det øvre aluminiumslokket, så klart med kjølepasta og isolator. Så er det å lodde ei signalledning med motstand til rett plass, jording av transistoren til rett plass, og ledninga som går til coil på egna plass på DB37 kontakten. Jeg bruker som regel en av IAC utgangene til slikt.
Sist jeg kjøpte ei ladning med bip373'er så kosta de vel $8 med isolatorkitt og festeskrue per stk.

[VolvoR-Sport]

okei :)
men alt av ledninger ligger slik at modulen kan fjernes og ledningene fremdeles er lange nok :)

ledningene til trigger sensor er tvinna med krympestrømpe over, tror det blir greit?

kosta 8.50$ for bip373 så jeg. du har ikke en liggende som jeg kunne fått kjøpt da? :)
tar litt tid hvis jeg skal bestille fra statene..

[Truckdriver]

På soppas lange ledninger som ligger utsatt for magnetfeltene i motorrommet så er det nok bedre med orntlig skjermaledning enn å bare tvinne ledningene sammen. Men på første prosjektet jeg hadde med MS laga jeg faktisk skjerminga selv ved å fjerne isolasjonen på ei ledning, og surra denne utpå de 2 triggerledningene, og jeg var faktisk ikke plaga av støy.
Kan hende jeg har liggende en ekstra en ja.

[VolvoR-Sport]

okei, kunne prøvd det trikset jeg og + krympestrømpe over tenker jeg :)
okei, intr i den jeg hvis du har.

[VolvoR-Sport]

leste nettopp hvordan man bygger om MS til å ha to BIP373, og det ser veldig greit ut :)
da vil jeg også ha muligheten til å bruke trigger wizard til å fin justere tenninga?

fikk faktisk mer trua på dobble drivere, enn komplett edis :p

trodde jeg hadde MS1 ecu'n liggende enda, men den har jeg mest sannsynlig kasta.. håpet jeg hadde den liggende for da var den sikkert en driver i den :P

ang moddinga av MS, trengs bare dette? eller skal Hall sensor krets brukes i tillegg?

- Jumper IGBTOUT to IGN to send to IGBT ignition coil driver signal out of pin 36 on the DB37. (not needed on a V3.57)
- Cut out R57 if fitted on a V3.0 (This won't be there on my units, though.).

[Truckdriver]

Om du skal bruke VR trigger direkte så må du også lodde om til VR kretsen, altså ikke bruke optoisolatoren(hallkretsen).

[VolvoR-Sport]

Ok, sto litt forskjellig på nettet.. Men da har jeg det klart tror jeg :)
Får bestille bip373 i kveld da :D

[VolvoR-Sport]

har bestillt bip373 nå, bare å vente til de kommer da! :)

[VolvoR-Sport]

monterte org 240 midtkonsoll i kveld (er trossalt bruksbil og :D )
lodda litt i ms boksen også..

VR kretsen:
VROUTINV -> TSEL
TACHSELECT -> VRIN

samt BIP373 for flere coiler:
Jumper IGBTOUT TO IGN
REMOVE R57 (er sjelden montert, var ikke det til meg)

resten tar jeg når driveren kommer :)

skal lage mal til brannvegg i helga tenker jeg, så kappe ut iløpet av neste uke? skulle vell lagt på compomotive hjula snart og hehe

[VolvoR-Sport]

pakken med coil drivere skal være sendt fra USA den 11, så da håper jeg de er her snart så jeg får ordna hjernen :D

[VolvoR-Sport]

lagde pappmal til brannvegg idag, fjernet også sidetrekka bak.
skal lage sideplater i stål tenkte jeg, så det står i stil med brannveggen :)

lurer også på å lage dørtrekk i samme stil..

[Frigstad Racing]

lagde pappmal til brannvegg idag, fjernet også sidetrekka bak.
skal lage sideplater i stål tenkte jeg, så det står i stil med brannveggen :)

lurer også på å lage dørtrekk i samme stil..

Liker :D

[VolvoR-Sport]

blir racestuk av sånt :P

[Exerqtor]

Du får bli flinkere på å ta bilder rune, we like to watch:p

[VolvoR-Sport]

skal ta noen bilder av den stygge malen min samme dag som den blir tatt ut ;p
regner med at jeg ordner platene på onsdag eller noe :)

[VolvoR-Sport]

håper å få ordna plater i morra, så da må jeg vell bortover å hente maler i løpet av kvelden.. bilder av mal kommer :p

BIP373'ene ligger i tollen nå, så da blir det sikkert oppstart iløpet av helga også :)

[VolvoR-Sport]

bilder av mal:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1902.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1903.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1904.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1905.jpg

lager sideplater etter org plata..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1906.jpg

midtkonsoll :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1907.jpg

[VolvoR-Sport]

kappa ut brannveggen i dag, å er nesten ferdig montert.
har montert ei sideplate, men er ikke fornøyd så mulig jeg lager en ny eller skjøter på den.. litt for stor glippe kan du si, samt litt kort i lengda :p
pics:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2016.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2017.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2018.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2019.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2020.jpg

pakken med coil drivere er også ut av tollen så jeg regner med at den er her på fredag :)

[VolvoR-Sport]

pakken fra diyautotune kom i dag, innholdt BIP373's og EV6 dysekontakter (som passer 1680cc dysene jeg har liggende) :)

blir modding av MS boksen i morgen tenker jeg, så omkobling av el nettet igjen og evt fikse litt på interiøret..

ser også ut som det er en bulk på brannveggen min, så får se om den kan rettes :p

[Torra]

Ser bra ut dette :)
Har du fuelcell?

[VolvoR-Sport]

har ikke fuel cell nei, org tank.
grunnen til at jeg laga brannvegg er at jeg syns det så litt dumt ut med alle hulla i torpedo og hatthylla.. ser bedre ut når det er tildekt :)

[244 volvo v8]

har ikke fuel cell nei, org tank.
grunnen til at jeg laga brannvegg er at jeg syns det så litt dumt ut med alle hulla i torpedo og hatthylla.. ser bedre ut når det er tildekt :)

er det ikke bedre med sete da he he :D

[VolvoR-Sport]

får jo ikke brukt firepunkt seler da :p
3 punkt ble for dårlig syns jeg.

har koblet om MS boksen og lodda opp en ekstra coil driver nå + laga ny trigger kabel (tvinna ledninger + kobber tråd over der så krympestrømpe)

var uheldig å komme borti ledninga mot kontaktstykket til vr sensorn, så må få tatt ut stikkere i den og montere nye.. fant ikke utstikker verktøy som passet, så får vell prøve å å få lurt de ut i morgen eller noe :)

er vell klart til å prøve å starte etter oppkobling av trigger ledninga å ms innstillinger ;)

vr sensorn skal ha jord også, skal jeg skjøte den mot skjermen som er på signal ledninga

til sensorn eller bare kjøre den til jord og koble skjermen i PIN 24 ledninga mot skjermen i min egen ledning?

[Truckdriver]

Skjerming og jording av VR sensorer er det mange som gjør feil med. Du skal jorde både jordinga av trigger og skjerminga oppe ved MS. De kan gjerne jordes samme pinne. Men det er veldig viktig at skjerminga jordes i bare ene enden. Send meg en PM om du blir plaga med ei ufrivillig turtallsperre litt oppe på turtallet. Det er en ganske vanlig feil med triggerhjul og edis eller motronic triggere, og det finns flere løsninger på problemet :)
Helst lag jordinga av triggern slik at den er lett å skille fra jordinga av skjerminga, i tilfellet du får det problemet.

[VolvoR-Sport]

okei, takk for tipset :D mener det er veldig viktig og jorde skjerm bare i en ende??

[Truckdriver]

Veldig viktig at skjerminga er jorda kunn i ene enden ja. Om den går til jord i begge ender så mister den den skjermende funksjonen, og fungerer som ei vanlig jordledning.

[VolvoR-Sport]

ok.
kobla opp det siste i kveld, skjerm kun jordet i en ende.
jorda minus på vr sensor samt skjerming på samma punktet.

fikk ikke startet fordi jeg mangler stikkere som skal gå inn i kontaktstykke til sensorn, håper jeg får skaffet dette kjapt!

nå etter ombygging til direkte coil kjøring, jeg kan da fin justere tenninga via trigger wizard ikke sant?

[Truckdriver]

Nei. Du bruker "Tooth #1 angle(deg BTDC)"

[VolvoR-Sport]

ok, får prøve å se om det virker :P

[VolvoR-Sport]

snart ferdig med en side plate nå, går treigt kan du si...
har fått ordna med stikkere til vr kontaktstykket nå tror jeg :D

får tilpasse andre side plata i morgen tenker jeg, hvis lysta er der :p

[VolvoR-Sport]

tilpassa litt sidepaneler i kveld, det som gjenstår er å tilpasse bakre del mot brannvegg på begge sider + mot dørlista på begge sider... så blir de mest sannsynlig lakket matt svart, pga slipe spor på stål platene :p

usikker på om jeg skal lakkere alt bak i bilen svart?

får også stikkere til vr sensorn i morgen :D

tok også et bilde av motoren etter fjerning av edis modul..
pics:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3061.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3062.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3063.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3064.jpg

[Frigstad Racing]

Ville hatt på noe lakk hvis ikke du skal behandle med noe annet da? polere det opp eller noe? :) uansett så må du jo nesten ha fuel-cell nå syns jeg :D

[VolvoR-Sport]

polering av stålet passer ikke meg nei, har ikke tålmodighet til å pusse blankt noe slikt..
hehe, da skal den nesten kastes etter meg for jeg har ikke planlagt å bruke så mye mer penger på bilen :p

[VolvoR-Sport]

skulle hatt tak i stikkere evt kontaktstykke med ledninger og stikkere til Ford edis VR sensor!
noen som vet av?? rekker ikke huggern i uke dagene

[VolvoR-Sport]

tilpassa sideplater mot døra i dag, skal tilpasse bak i morgen så lakkere tenker jeg.. bilder kommer da :)

har også bestillt meg kontaktstykke og stikkere til vr sensorn, så er håp snart da :D

[Berg Performance]

Blir bra dette ! Kommer du oppover på sommertreffet ? :D

[VolvoR-Sport]

håper det :)
når var det igjen? får se om fler kjent folk skal oppover, vært rått å tatt med 242n å kjørt litt :D

[Marius Skau]

håper det :)
når var det igjen? får se om fler kjent folk skal oppover, vært rått å tatt med 242n å kjørt litt :D

17-19 Juni :)

Sjekk ut sommertreff.no ;)

[Berg Performance]

Du har møteplikt ! Fikk start på Storfalevogna i går så det ser lyst ut for min del også ! =D

[VolvoR-Sport]

ok, men det rekker jeg garantert ikke :/ vet ikke om det er fullt opp med mapping osv heller..
er det ikke noe senere treff da?

høres bra ut Jørgen :D

[Berg Performance]

Er høsttreff ja !

Mapping gjør du selv ! Banker det så senker du tenninga og legg AFR lavt på høyt ladetrykk ! Ser ingen grunn til at du ikke skal komme oppover ! =P

[Berg Performance]

Eventuelt får du komme oppover tidlig på torsdag så skal vi vel få bilen brukbar til fredag.. =P

[VolvoR-Sport]

deltar der jeg da ^^
kan gjøre det ja, men kunne tenkt meg å mappe til fagfolk, får jo benka samtidlig og da :P

hehe, har det klart du ;p

[VolvoR-Sport]

ble en snartur i garasjen i kveld og, tilpassa høyre sideplate. usikker på om jeg gidder å fylle det lille gapet som er der, blir litt jobb for en bil som er langt ifra egna som show bil :p

venstre dørside er også snart klart, mangler tilpassing mot c stolpe samt sveise inn plate på ei lita glippe..

venter på kontaktstykke til vr sensorn enda, håper det kommer snart!

noen få bilder har jeg også..

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1093.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1094.jpg
glippa..

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1095.jpg
pasning mot dørken.

[VolvoR-Sport]

kontaktstykke til vr sensorn ble sendt for 3 dager siden, så da venter jeg i spenning :D

[Ola Moen]

Artig prosjekt detta:)

[VolvoR-Sport]

takk :)
håper den funker greit når den er mappa.. ;)

[Ola Moen]

Det gjør den nok helt sikkert:) Eneste som irriterer meg med MS, er at det er så fryktelig mye "ekstra" hele veien. sjekket litt på priser osv, og jeg kjøpte et annet system som er enklere å jobbe med. ikke veldig stor prisforskjell, og den har mange tenklige funksjoner innebygd. og man laster ned og oppdaterer Firmware nå det kommer nye versjoner. og stadig oppdatert software, og nye funksjoner som blir lagt til.
Men for all del, MS fungerer bra det også:)

[VolvoR-Sport]

håper det, funket greit sist og men da uten map som er perfekt :)
er mye prøving og feiling forsåvidt ja, men er ikke DIY uten? ^^

okei, høres kurant ut systemet du har da :)

tilpassa sideplata på venstre sia mot c stolpe samt dør i kveld, og fant ut at jeg ikke gidder å fylle de små glippene mellom brannvegg og plater fordi platene ikke er identiske heller :p ser kanskje dumt ut, men bedre enn å ikke ha plater der...

[Ola Moen]

okei, høres kurant ut systemet du har da :)


Jada. Jeg bruker dette:
http://www.dtafast.co.uk/S_60_PRO.htm

De selges billige hos KLracing nå:D Jeg kjøpte min i 2005. og den er oppdatert med nyeste firmware og software:)

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/_utforsaljning_reavaror/dta-s60-pro.html

Last ned programvaren og leik deg litt med den, så ser du hvor mange fine funksjoner du har der:) Dette systemet er brukt i Rally og Racing. med mulighet for å kjøre med dobbel map. 2 forskjellige effektnivåer ved bare å trykke på en knapp:) traction control, launch control. oversikt over hastighet, drivstoff forbruk ++++

[Truckdriver]

Kjapt regna blir S60 Pro sprutet nesten 3000,- dyrere enn tilsvarende MS sprut, som er MS3X. Om det da følger med ledningsnett i prisen på S60 Pro?
Jeg har ca de samme funksjonene som sprutet du linka til.
Men om jeg laster inn Alpha firmware så har jeg faktisk en del flere funksjoner.
Men det jeg liker best er en TunerstudioMS funksjon som heter VEanalyze Live :D Som er en autotune funksjon som faktisk fungerer ;)
Men jeg bruker uansett ikke anbefale brukeren å bytte sprut bare for å bytte, om eierene er fornøyd med funksjonen. Uansett type sprut.

[Ola Moen]

Det er sant. Det er mange sprut som fungerer greit:) Sjøl har jeg MS litt i vrangstrupen etter dårlig erfaring med et eldre Versjon 2.

[VolvoR-Sport]

ah, har litt trua på DTA sjøl å :)
stemmer det, lurte nesten på om prisen på dta stemte når jeg så det :P

lurer på om jeg skal prøve å rette en bulk på brannveggen,drite i glippa mellom sidepanel og brannvegg så lakkere alt sort baki :p

[Ola Moen]

Jeg er ihvertfall veldig fornøyd med dette, i forhold til MS og Autronic som jeg har hatt.
Det ligger inne mange oppsett i programvaren i utgangspunktet, så det er jo til å kunne brukes med omtrent hva som helst, uten å måtte gjøre annet en å klikke på riktige valg. Det har god kundesupport, og det er et eget forum, omtrent som dette her, som kun omhandler DTA, Der er det mange tips, triks og gode råd å få:) har lett etter lignende for Autronic, Motec osv, men ikke funnet noe tilsvarende på det enda.

[Truckdriver]

Det har god kundesupport, og det er et eget forum, omtrent som dette her, som kun omhandler DTA, Der er det mange tips, triks og gode råd å få:) har lett etter lignende for Autronic, Motec osv, men ikke funnet noe tilsvarende på det enda.

På det området er jo MS veldig bra. MSefi som er eget forum for B&G kode, og msextra for alle extra kodene og MS3 :D
Mangel på dette er grunn til at jeg har vondt for å anbefale Haltech til mange. Om man plagse og trenger hjelp fra Haltech så er man nesten dømt til å kjøpe nytt sprut :eek:
Har ikke prøvd Atronic og Motec, men etter software og pris å dømme så har jeg heller ikke tenkt å prøve selv. Har såvidt vært borti DTA på en rallybil, og har i grunn ikke noe ondt å si om det, bortsett fra en plagsom fjusk på den bilen.

[Ola Moen]

Haltech vil jeg ikke anbefale noen som helst. Autronic og Motec er helt greie sprut. Motec er svindyrt ihvertfall. Autronic er fra samme utvikler, og er et slags "billig" alternativ til Motec. Den dagen MS har en egen seriøs produsent, og kommer som plug'n play, uten en masse ekstra kødd, så kan det være jeg prøver det. Jeg gidder ikke surre med å sette sammen sånt sjøl. blir det samme som å kjøpe seg ny bil det, og få det levert i 13 kasser som byggesett. Da er poenget for min del med å gjøre det enklere, og spare seg for mye jobb, feilsøking og tull helt borte:) Har en kompis som forguder den nye MS'n og prøver å overbevise meg til det samme.
At det funker, og funker bra, er jeg ikke i tvil om, men alt dill-dallet man må surre med, syns jeg er bortkastet tid:) og for min egen del, så funker det dårlig å sitte med loddebolt når jeg ikke klarer å holde hånda stødig om jeg aldri så gjerne vil.

[Truckdriver]

Haha. Du har mao ikke fulgt så mye med på utviklinga de siste årene :P
Seriøse produsenter og selgere har vært med hele veien. Garanti om du kjøper fra en offisiell selger. Plug'n play løsninger finns allerede til mange populære biler, og har vært i salg ei god stund.
Men om du er fornøyd og komfortabel med de du har prøvd så ser jeg ingen grunn til å bytte ;) De kommersielle produsentene må jo også få lov å overleve :)
Blant de kommersielle sprutene er faktisk Motec det jeg har hørt minst positivt nevn om, men har ikke hørt noe annet negativt enn en alt for stiv pris heller da.

Men nå har jeg ikke tenkt å fortsette med å forsøple tråden til trådstarter. Om det blir for mye kan moderator gjerne fjerne dette :)

[VolvoR-Sport]

Går bra, artig å lese deres meninger om forskjellige sprut :)
Tenker selv å handle Nira til 16v'n. Synspunkter?

[Truckdriver]

Har hørt en del skryt om Nira, og har ikke hørt noen ulemper. Men sist jeg sjekka får man ikke lasta ned tuningsoftware gratis, så jeg har ingen personlige meninger om det. Jeg tror det er en kar som har Nira i en Volvo her i strøket, ivertfall hadde. De reklamerer jo med kortest mulig tid fra installasjonen er komplett til motoren er ferdigtuna. Så om det stemmer så lover det jo godt :)
Såvidt jeg veit så de de eneste som leverer datasprut til commonrail diesel, og antakelig bensinmotorer med direkte innsprøytning. Dette er soppas sære områder at andre produsenter vegrer seg for å satse på det. Det sier vel mer om Nira enn de andre produsentene.
Om jeg personlig skulle valgt ett anna sprut enn MS, som jeg er mest komfortabel med, så hadde jeg antakelig valgt ett fra platinium sport serien til Haltech http://www.haltech.com.au/index.php/product/platinum-sport-series/the-platinum-sport-2000
Med den nye serien har de gjort ett stort steg fram med brukervennligheten, og lagd sprutet slik at det går raskere å tune enn de eldre haltech sprutene.
Ellers kunne jeg også tenkt meg til ett av de eldre sprutene som E11v2/E8, da jeg er ganske komfortabelt med det også. Ulempen er at det begyner å bli gammeldags og tungvint. Men samtidig er det ett godt sprut for krevende motorer. Kan samtidig nevne at jeg synest E6 sprutene blir for gammeldags og upresise, og uegna for en motor med høy literytelse.
Jeg har vært borti reinhekla rallysprut også. Det blir vel uansett uaktuelt, men er uansett ikke anbefalt til anna er motorsport, da fint forbruk og snill avgass er nesten umulig å få til.

[Ola Moen]

Jeg har da fulgt med på utviklinga. Så det blir feil å si. Men et dårlig inntrykk er ikke lett å rette opp igjen.

[Ola Moen]

Har du sett noe på KMS og Link sprut da?

[VolvoR-Sport]

Har sett på link ja :)
Vurderte haltech platinum sport 1000 :)

[Truckdriver]

Jeg har da fulgt med på utviklinga. Så det blir feil å si. Men et dårlig inntrykk er ikke lett å rette opp igjen.

Ja, jeg ser den :) Slik sett så har jeg Haltech E6, GEMS og Link litt opp i halsen :p

[Ola Moen]

Link og Gems har jeg ikke testa, men Haltech har jeg prøvd, og den var det stadig tull med sensorer på.

[VolvoR-Sport]

Driver å lakkerer panler, gjør klart til innfestning av seler og slikt nå :)
Vet desverre ikke når jeg kommer med bilder pga at lynet tok nettverks kortet på pc'n :p

[Ola Moen]

Typisk det:(

[VolvoR-Sport]

Desverre et det slik ja :/

[Ola Moen]

Når du får litt ekstra arbeidslyst, så kan du komme å gjøre litt på 242'n min også:)

[VolvoR-Sport]

Hehe, bor langt unna du ^^
monterte ene sideplata i sta, den ene skal jeg sveise på en liten bit så passforma mot b stolpen blir lik som på høyre side :)
Så blir det fjerning av asfalt matte på hjulhusa så lakkering baki der :)

Oppdaga også at øyeboltene blir for korte, så jeg bestiller nye i morgen :D
Håper VR sebsor kontakten kommer snart og, så jeg får sjekka om tennings utgangen min fungerer :)

[Ola Moen]

Det blir bra:) Få tak i litt Tørr-is eller kjølespray. ha det på asfaltplatene så det blir grisekaldt, også gir du det et rapp med hammer'n;)

Jeg bor omtrent 50 mil lenger sør ja:)

[VolvoR-Sport]

Kjølespray har jeg liggende tror jeg, får sjekke på jobb i morgen :)

Ja, ca det hehe :)

[Ola Moen]

prøv det du. jeg brukte det på 42'n min. det ble så mye styr å varme opp og skrape. og det holdt på å ta fyr i en bil for meg en gang, og etter det så har jeg blitt litt forsiktig med varme.:)

[VolvoR-Sport]

Skjønner :)
Banka bort litt asfalt matte under baksete, var så sprø at jeg slo flak av de :D blir vell det samme som når de er fryst tenker jeg :)

[Ola Moen]

jepp:)

[VolvoR-Sport]

Justerte inn VR sensorn i kveld etter litt sveising på braketten..
Fikk også pakken med kontaktstykker, men de gikk faen meg ikke på!! Ser like ut som det gamle og.. Det gamle går på, men er litt rasert :p

Får jeg ikke lurt til kontaktstykket, setter jeg stikkerne rett på sensorn å fyller hullet med silikon!! ^^

[Ola Moen]

Det funker sikkert:) men hvem sensor prater du om nå? den på Veiva?

[VolvoR-Sport]

Det skal det gjøre :p
Veiva ja hehe

[VolvoR-Sport]

Noen som vet innstillingene på megatune?
Har bare nett på mobilen, så gidder ikke å lete :p

[VolvoR-Sport]

Ingen som har det i hodet? :)

[Ola Moen]

Hvilke innstillinger?
på hvilke sensorer osv?

[VolvoR-Sport]

Fant de, prøver imorgen å ser om den fyrer:)
Banekjøring om 14 dager å, hadde vært artig å deltatt der og men..

[gnilrE]

Rudskogen? :), hadde vert arti og sett denne i aksjon gitt!

[VolvoR-Sport]

Vært arti å prøvd den der også :)
Skal på treff i august tenkte jeg, så i starten av juli hvis alt klaffer :)

[VolvoR-Sport]

Fikk rpm signal i kveld, etter justering av VR potene :)
Coilen får strøm, men 0 gnist..
Skulle jo i det minste fyra på to sylindre? Pin 36..

Fyra jo med edis'en, vet ikke om min nye tennings utgang virker men..

Må få skaffa meg nett snart, kan ikke sitte slik med mob'en...

Monterte siste sideplata og i kveld, så nå mangler bare fjerning av asfalt matter og lakkering :)

Skulle hatt nett så dere har fått bilder også :)

[Ola Moen]

Ja, det syns jeg virkelig:D

[VolvoR-Sport]

Har gått igjennom manualen igjen, og jeg mener at alt er rett kobla!
Kjører coil en ut fra pin 36 ( org løsningen, og har ikke rørt den) coil to ut fra iac2b utgangen.. Skal åpne hjernen senere å dobbelt sjekke alt! Skjønner ikke hvorfor jeg ikke har gnist :p

Bruker forresten diyautotune sin guide på ms2 v3 kort og fordelerløs tenning.

[VolvoR-Sport]

Dobbel sjekka hjernen, flytta to ledninger, så tok jeg ut kontakten på coilen å satt i en diode og den blinka på begge utgangene ;)

Sjekka hver coil med plugg og de gnista :D

Fikk ikke fyr da, men den var etter.. Usikker på hvorfor den ikke starta, får vell strobe :)

Kjører med tooth angle på 80, da diyautotune sin manual sa at det skulle stå slik ved 4 syl motor..

[Ola Moen]

Tooth angle på 80? nå er ikke jeg no kløpper på MS, men om det er antall grader mellom gnist på hver coil, så blir det feil. 80X4 = 320 grader
en 4 syl motor har 90X4=360 grader
Hva har du satt CSP til? Crank sensor position?

[VolvoR-Sport]

Ja, det jeg og mente.. Skal prøve litt i dag :)
Crank speed mener jeg

[VolvoR-Sport]

Den starta i dag, såvidt det var..
Prøvde fixed timing på 10 grader, og streken på reimhjulet stemte perfekt mot dekselet til reg reima. Startet ikke da heller, bare skøyt :/

Har jo prøvd å logga litt, men siden jeg enda ikke har nett får jeg ikke lagt de opp :/

[VolvoR-Sport]

fikk lånt meg bærbar pc å nett her nå, så jeg laster opp to logger:
- en uten prediction, med fixed timing.
- en med tabell og 1st prediction.

+ mappen..

http://uploading.com/files/7a52928d/rune%2Bfordelerl%25C3%25B8s.msq/

http://uploading.com/files/96d2888e/datalog201106221802.xls/

http://uploading.com/files/3b63e5fd/datalog201106221804%2Btable%2Btiming%2B%2B%2Bpredi ction.xls/

[VolvoR-Sport]

fått ordna nett nå, men glemte kameraet i garasjen.. så de kommer ;)

har fått starta motoren en gang, å da var det mye skyting både i eksos og innsug..

MS2 v3, med VR circuit og dobble BIP373's, 36-1 edis trigger + triggerhjul.

har strobet med lampe og motor viser 10 grader. har også sett at den kan variere, gå fra 10 grader til 15-20, og så gå tilbake på 10 grader.

map + logg av problemet :p

http://uploading.com/files/6a31bc2b/tenning%2Bproblem.xls/
http://uploading.com/files/835877b5/ms%2Bmap.msq/

[Truckdriver]

Til å begyne med kan du jo oppgradere til nyeste koden. Bare å laste inn gammelmappen etter du har oppgradert :) Er du sikker på at du driver coil 1 igjennom d14 og ikke js10? Mange gjør feil der. Så vil jeg anbefale litt mindre cranking advance. 0-6 grader fungerer best på de fleste motorer som går på bensin, for alkohol kan du gjerne bruke mer, men med for mye tenning under oppstart blir det vanskeligere å få start, og startmotoren blir hardere belastet. Kan du ha satt feile pluggledninger på feile plugger? Coil en går til syl 1 og 4, coil 2 til syl 2 og 3.
Jeg ser ingenting galt i loggene dine utenom at den mister sync opp til 10 ganger på ene loggen. Og en av gangene er når du stopper å prøve å starte. Ingen lost sync reason. Med 3.1.0 koden har du ivertfall alt av diagnosemuligheter, usikker på om 2.1.0 har det.
Prøv eventuelt en composite logg og en tooth logg.

[VolvoR-Sport]

har kobla slik som nederst på sia her:
http://www.diyautotune.com/tech_articles/trigger_wheels_overview.htm

har prøvd det, men da må jeg jo bruke tunerstudio? syns det virka litt tungvindt..?
okei, kan prøve å endre cranking advance.
coil en går til 1 + 4 ja, og to til 2+3.

må bruke tunerstudio da ikke sant?

fikk starta etter flashing, ikke noe respons og ville ikke gå på tomgang.. slenger ut en logg: http://uploading.com/files/573e2f17/etter%2Bflash.xls/

til slutt noen få bilder..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/547.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/548.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/549.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/550.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/551.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/552.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/553.jpg

[Ola Moen]

Det er fremgang her ja:) moro å se:) blir fin den brannveggen:)

[VolvoR-Sport]

joda :)
er en bulk jeg ikke fikk retta i den, men den får bare være der.. ellers gjenstår det å lakke brannveggen, fjerne asfalt matter på hjulhusene, montere seler å få motor til å gå som normalt :)

[VolvoR-Sport]

justerte litt på tooth angle i dag, prøvde litt forskjellig og endte opp på 75. skulle justert litt til da tenninga er ca 1 grad høyere enn hva MS viser.

ser at AFR varierer en del, hvorfor vet ikke jeg men..
er ikke noe racer på å lese logg akkurat, men litt får jeg jo med meg :p

link til logg:
http://uploading.com/files/fc235a3e/oppstarts%2Blogg.xls/

[Ola Moen]

Siden du har montert den foran på reimhjulet, så passer det ikke med det orginale som er tooth angle på 84 på L.H 2.4 svinghjulet. Kjører du direct fire eller wasted spark? om du kjører wasted spark på noen sprut, så viser tenningslampa dobbel verdi i forhold til sprutet. Tenkte kanskje det kunne være kjekk informasjon å ha i bakhue til seinere:)

[VolvoR-Sport]

lh 2.4 svinghjulet har jo 60-2 deling :)
kjører wasted spark jeg.

ser ut til at tennings lampa jeg har faktisk viser rett verdi, skikkelig gammel en ;p
kunne jo prøvd å justere slik at lampa viser 20 grader da, å se om responsen blir bedre..

[Berg Performance]

Er faktisk mulig at du fyrer en halv omdreining feil.. Tenningslampa blitser for hver gang coilen tenner, selv om den aktuelle cylinderen kun tenner annenhver gang coilen tenner.. Ergo kan du ha feil, selv om lampa lyser rett.. Men om du er f"#/( så sikker på at spark A \1 går til 1 og 4 skal dette være rett.. :D


Hvilke instillinger har du på dwell og hvor mange grader fortenning under oppstart ? Har ikke bærbaren her så jeg får sett på loggen..


EDIT: blir muligens rett om coilen tenner 8 gang per 720 grader = 90 grader.. Ergo du kan fyre 90 grader feil, selv om streket er rett.. (correct me if im wrong, har influensa på tredje dagen så hue er noe nedgradert..)
Kombinert med drittblanding kan faktisk bilen gå med utrolig mange grader fortenning..

[VolvoR-Sport]

gjorde det først, med 85 på tooth angle. så justerte jeg ned og da havnet ØD streken på 10 grader :)

stemmer..

spark a skal gå til syl 1 og 4 ja. kjører std utgangen på MS på 1 & 4. så den jeg lagde selv på 2 & 3.

2.4ms hvis det ikke var 2.6 dwell og 5 eller 6 grader cranking advance.

okei, surt :p

[Berg Performance]

Tror jeg kjører med 10-15 grader fortenning på start, ble mere lettstartet og hoppa bedre i gang uten å røre gasspedalen når jeg gikk fra 10 til 15, men har feiltent 1-2 ganger, så rundt 12-13 burde kansje være greit ?

Kjører 3.3ms på min coil fra DIYautotune, men ser at EDIS coilene skal ha noe lavere dwell enn min.. Var himla surt du skulle bli så plaget med dette oppsettet, min hoppa i gang på første forsøk, og har oppført seg helt eksemplarisk siden da?!

EDIT: Gjort noen endringer i bensinleveringa ? Begynner å lure på om problemet ditt ikke ligger i MS ?

[VolvoR-Sport]

hadde 10 før, men justerte ned til 5.. ble mer lett starta da, men kan prøve 12-13 i advance og :)

okei, edis skal ha lav dwell ja..
ja.. med komplett edis starta den med engang å gikk fint :)

ingen endringer i bensin system nei.. samma pumper, filter, dyser osv..

[Berg Performance]

Har du sjekket bensintrykk og slikt ? Er plugga svarte eller hvite etter oppstart ? Prøvd å pussa av plugger og slikt ? Veit ikke hvor mye du har feilsøkt ? :P

[VolvoR-Sport]

bensintrykk er 3bar :)
kan ta ut den letteste pluggen og sjekke hehe.. hvis jeg må ut med alle må jeg ta av eksos ^^

nesten så det frister med nytt grenrør :p

[Berg Performance]

Heahea, morsomt med slikt grenrør ja.. ! Nesten så du skulle ha filma en oppstart så vi får hørt på hvor dårlig den går egentlig.. Kan være mye rart.. Hva ligger AFR på ?

[VolvoR-Sport]

Pussa alle fire plugger i sta, var litt sota..
Er ikke morsomt med slikt grenrør ^^
fri eksos har jeg også, problemet er jo at den ikke går selv på tomgang..
Må ha en mann til da, for å filme i såfall :p

Høres nesten ut som den går på 3, så kommer den..

Afr varierer bra, det ser du i loggen jeg linka til. alt fra 21 til 15 osv

[Ola Moen]

lh 2.4 svinghjulet har jo 60-2 deling :)
kjører wasted spark jeg.

ser ut til at tennings lampa jeg har faktisk viser rett verdi, skikkelig gammel en ;p
kunne jo prøvd å justere slik at lampa viser 20 grader da, å se om responsen blir bedre..
Jeg vet delinga er 60-2 på svinhjulet, med det så ut som du hadde montert trigger på fremre reimhjul. Det varierer hva sprutene er satt opp til. noen har cranksignal på rising edge og andre på falling edge. dvs at de kan bruke begynnelsen eller avslutningen på første hullet etter oppholdet i svinghjulet. Dette ble kanskje litt tungt forklart.

Mitt sprut bruker falling edge, og jeg havnet ut på 78-79 grader ca.

http://i645.photobucket.com/albums/uu179/V20Turbo/CPS.jpg

[VolvoR-Sport]

Forstår hva du mener :)
Jeg kommer med bilder og to video klipp senere i kveld, så dere får høre gangen på maskinisten :)

[VolvoR-Sport]

pussa plugger som sagt, lakkerte brannvegg og hjulhus i dag.. dreit i å fjerne asfalt mattene på sidene da jeg ikke gidder å skrape bort slikt.. sparer bare noen gram uansett.

fikk også filma litt, ikke all verden da jeg selv holdt motor i gang og filma samtidlig :p
kommer uansett to filmer :) hører at motor skyter osv hehe

bak i bilen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/860.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/861.jpg

gammel vs ny øyebolt til sele innfestning:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/862.jpg

movie time:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/863.jpg (http://s121.photobucket.com/albums/o232/VolvoR-Sport/?action=view&current=MVI_0710.mp4)

her er en, kommer en når den er ferdig opplasta..

[VolvoR-Sport]

http://www.youtube.com/watch?v=kzmfbD-dKRM

[Truckdriver]

Er faktisk mulig at du fyrer en halv omdreining feil.. Tenningslampa blitser for hver gang coilen tenner, selv om den aktuelle cylinderen kun tenner annenhver gang coilen tenner.. Ergo kan du ha feil, selv om lampa lyser rett.. Men om du er f"#/( så sikker på at spark A \1 går til 1 og 4 skal dette være rett.. :D


Hvilke instillinger har du på dwell og hvor mange grader fortenning under oppstart ? Har ikke bærbaren her så jeg får sett på loggen..


EDIT: blir muligens rett om coilen tenner 8 gang per 720 grader = 90 grader.. Ergo du kan fyre 90 grader feil, selv om streket er rett.. (correct me if im wrong, har influensa på tredje dagen så hue er noe nedgradert..)
Kombinert med drittblanding kan faktisk bilen gå med utrolig mange grader fortenning..
Der har du nok tenkt litt feil :P På en 4 sylindra motor med WS så får man ei gnist per 180grader veivakselrotasjon(forsåvidt det samme med fordeler). Coil1 gir ei gnist hver 360 grader veivakselrortasjon. Coil2 gjør det samme, men med 180 grader forskyving i forhold til coil 1. Altså 180 grader før og 180 grader etter coil 1 har laga gnist.


Jeg har studert loggene du har lagt ut her, og har konkludert med at motoren din trenger justering. Motoren magrer av på turtall og belastning rett og slett pga den ikke er justert rett der. Prøv å få kjørt motoren varm, og juster rundt tomgang til den går pent og jevnt på tomgang. Sikt på AFR rundt 13,5-14 til å begyne med, da det er lettere å få jevng gange med litt feit tomgang.
Med en mild kam så kan du regne med rundt 30-40kpa på tomgang rundt 8-900 rpm. VE verdien du får på tomgang da vil gi en pekepinne på om required fuel er regna rett ut. Først når du har fått justert motoren slik at den er mer rett når den er varm er det noe poeng i å justere bensin for kald motor og oppstart.
Om du har tooth nr1 angle rett så vil jeg ikke anbefale 10-15 grader tenning under oppstart med bensin som drivstoff. Om du er over 7tallet på kompen så er nok selv 10 grader for mye til at den starter lett. Med alkohol som drivstoff kan du bruke mer tenning med fordel. For mye tenning under oppstart har bieffektene at motoren blir mer tungstarta, og startmotoren slites fortere ut, eller kan slåes i stykker. Mange bruker faktisk tenning etter ØD under oppstart. Motoren jeg har MS3 på så bruker jeg 5 graer før ØD under oppstart, mot 0 grader orginalt. Noe mer enn det gjør den mer tungstarta.
16v motor med 8:1 i komp.
Etter at du har fått tooth nr1 angle rett kan du eksperimentere deg fram med hvilken tenning som gir lettest oppstart :) Jeg tipper det vil være imellom 2-8 grader en plass.
Dette vil også variere fra om du bruker signal fra fordeler eller triggerhjul, pga hastigheten på motoren varierer veldig mye i løpet av ei omdreining.

Jeg hadde nesten glemt av hvordan skjermbildet ser ut med Megatune før jeg så den filmen der :P

[VolvoR-Sport]

har cranking advance på 6 mener jeg, startet lettere da :)

ja, justering trengs det merker jeg jo :)

føler at jeg gjør mer skade enn nytte nesten når jeg prøver å justere, men går jo an å prøve igjen :)

[VolvoR-Sport]

dere med mer peiling enn meg:

hva tror dere det koster å mappe motoren slik som den står nå? og hvis jeg evt fikser lett startet motor og stabil tomgang?

[Ekren]

Hadde min på es tuning, da starta han fra en motor som bare starta.

blevell 7-8 tusen mener jeg?

[VolvoR-Sport]

Okei, ingen upris :)
Har fri eksos som jeg må fikse før evt mapping da..

[Ekren]

Okei, ingen upris :)
Har fri eksos som jeg må fikse før evt mapping da..

anbefaler og ha alt 100% iorden før du sender den inn evt :)

[VolvoR-Sport]

ja, er en fordel det ja :)
men vurderer faktisk å selge bilen, til fordel for ny ;o
var jo bruksbilen min dette ^^

[Berg Performance]

Kan ikke gi opp nå ! :confused:

Har enda ikke fått tid å kjøre i gang bærbaren så jeg får sett på loggen, men du kan prøve å kjøre Megalogviewer sin version av autotune, for å se om det blir bedre, bensindelen har du vel mappet opp selv før ?;)

Eventuelt:
Kjøp deg Tunerstudio Pro, slå på autotunefunksjonen og sjekk om den klarer å rydde litt opp i mappet..!

[VolvoR-Sport]

var uansett planen å selge til høsten, kan jo selvfølgelig prøve litt mer hehe :)

tunerstudio pro kan jo klare det..

ja, har prøvd meg litt på bensin :)

[VolvoR-Sport]

kan jo kjøpe enda en bil ^^
så gjøre færdi 242n, kjøre litt og selge :p

[VolvoR-Sport]

hva tror dere er en grei pris for bilen da?
specs står i første post. uten compomotive felgene.. tsw felga kan følge med.

[VolvoR-Sport]

har lagt ut bilen nå.. har enda et prosjekt som trenger mer jobb enn denne ;)

ligger på finn, usikker på hva den er verdt så jeg bare satte en...

[Berg Performance]

Sikker på at du ikke kommer til å savne denne da ? =P

[VolvoR-Sport]

det kommer jeg sikkert til å gjøre, men får ta vogna helt ut :)
syns det er tøffere med lav vogn å motor uansett hehe..

men blir uansett greit med en nyere bil å bruke til hverdags ;)

[Berg Performance]

Hva forventer du å få for bilen da ? =P

[VolvoR-Sport]

har ingen anelse.. kjøpte den for 20 000, men da så den bedre ut :p

sveisa litt rust, og det igjenstår på hjulbuene bak..

ellers så er jo motor å drivlinje + interiør litt oppgradert :)

[Berg Performance]

Du får bestemme deg for hva du forlanger for bilen, ett par stykker som er på leiting etter bil.. =) Selv om jeg allerhelst vil at du fullfører bilen !

[VolvoR-Sport]

syns jeg bør ha igjen minst 35 000 ja.. mye for langt kanskje?
men med tanke på hva jeg ga for den + alt som er gjort, så syns jeg ikke det er en så dyr pris..

[Marius Skau]

35000 syns no jeg va litt billi :P

[VolvoR-Sport]

er vell det.. ligger ut til 40 :)

[Ola Moen]

40? har en 50 lapp her. Kan du veksle?:)
Hehe:) Faen... Syns lissom du gir deg litt for fort her nå. Opp som en løve,
ned som en skinnfell!
Du må fullføre og levere!
Jeg forventa meg faktisk noe av deg og dette prosjektet her, sammenlignet med mange andre ville planer rundt om. Må innrømme du skuffer meg nå altså. Sett den heller til side. fullfør den andre bilen først, og gjør ferdig denne etterpå. Den stikker ingen plass.
Pengene er 1 ting, men alle de bortkasta arbeidstimene som du ikke får betalt for da!
pluss deler som kan være vriene og finne, tida brukt på å ordne de osv.

Gjør deg ferdig!:D
Ingen liker halvgjort jobb:)

Om du kødder og plundrer med forskjellige ting som du ikke får til, så husk 1 ting.
Se mulighetene, ikke begrensningene:)


Ola

[alecxz]

Selg heller den 245'n ;D

[VolvoR-Sport]

v20t: er enig i deg på det meste :)
men jeg har ikke plass til enda en bil heller, den kan ikke stå på løftebukken for alltid ^^

er jo strengt tatt ikke mye som mangler.. frister med nytt grenrør faktisk, men gidder ikke å koste på :p

en annen ting er jo at det koster ikke noe å ha den bortsett fra forsikring :p

men det frister med annen bil og..

har jo 245n ^^

alecxz: har ikke lyst til det ^^ mindre 245 å se på bane enn 244/242 ;)

[VolvoR-Sport]

skulle montere selene i dag, men må få ordnet meg med en gjengebakke først, da gjengepartiet ble for kort..

har også prøvd å få fyra bilen etter jeg flasha om til 3.1.0 koden og brukte tunerstudio.
har lagt inn akkurat samme parametre som i megatune, men ser at rpm kommer å går! ca 1sek med rpm så 1 sek uten, og sånn fortsetter det.. har prøvd å justere vr potmeterene men det ble ingen forskjell :S
den starta jo i det minste med megatune :/

[Daniel V]

Prisen var ikke så gal, mtp hva man får. :) Eneste problemet er vel at markedet for denne typen biler (som karrosserimessig er en katastrofe, men som har motor som veier opp) er veldig snevert. :(

Det er jo dessverre ikke til å stikke under en stol at karrosseriet ikke trekker til seg kjøperne på denne bilen :p

De fleste som skal ha 240 til den prisen leter jo etter en bil som kan tas ut på søndagene, og som er relativt hel og pen, årmodell og km.stand tatt i betraktning.

[Berg Performance]

Triggerfeil altså ! Prøv og mål på signal og mot jord på VR sensoren når du kjører bilen på starteren, det du skal måle er volt.. Nå når du har V3.1.0 har du vel større muligheter for logging og feilsøking ?

Finner ikke updatenotes akkurat nå.. Har du triggerlogger på 3.1.0 koden ? Inne på diagnostics fanen ?:)

[VolvoR-Sport]

daniel v: skjønner hva du mener ja hehe :)

berg: jepp! tenkte jeg skulle kjøre en logg mens jeg justerer vr potene.. skal jo få til å se samme kurva som et scoop så ;)

ja, tunerstudio nå vett :)

[Berg Performance]

Tunerstudio er fint ja.. =) Litt verre å arbeide med om man har ett ustabilt oppsett, da det mister sync litt fortere enn megatune ved resets og slikt.. Men mye bedre å arbeide med og enklere å feilsøke med.. !!

Om du måler volten på sensoren mens du kjører på starteren får vi ett intrykk av hvor høyt signalet ditt er.. På min måtte jeg lodde inn 1k motstand for å få ned signalet, men dette var med 60-2 !


EDIT: Du har mail !

[VolvoR-Sport]

Ser at man kan fjerne c32, denne kunne visst filtrere
bort signalet ved bruk av fler tanna triggerhjul..

Har flere muligheter med TS ja, bla flere logg muligheter osv :)
Mister sync mye fortere ser jeg.. Får prøve å måle senere, har en Opel som skal på bukken nå, så 242n står ute i sola for første gang på lenge ;p

Skal sjekke mail senere :)

Får jeg stabilt rpm signal så går motoren tror jeg :)

[Truckdriver]

Prøv å ta en compostie logg når du har vekselvis signal, uten at du vrir på potmeter mens du logger. Har du prøvd å snudd på "ignitrion input capture"?
Den oppførselen du beskriver der kan man få om MS leser signalet feil vei. Jeg opplevde faktisk akkurat det samme på en NA trimma B230 i går kveld :P
Om ikke det hjelper, så bør du nok prøve 10Kohms motstand i serie med jordinga av trigger.

[VolvoR-Sport]

Har prøvd falling egde ja, ble ikke bedre...
Kan prøve en composite logg og legge ut, hvis du ikke vil sende meg Mail adr på om elns?

Altså, klippe jord ledning i to å lodde inn en 10k ohms motstand?

[VolvoR-Sport]

snart 1500stk som har sett på bilen, men ingen har ringt ^^
er sikkert pga at bilen er stygg tenker jeg? :P

[Ola Moen]

Derfor syns jeg heller du skal fullføre prosjektet, og heller kvitte deg med den da:)
Er gjerne litt mer lett solgt om det fungerer, og kan kjøres med:) i verste fall setter du i en standardmotor sånn at den er kjørbar:)

[VolvoR-Sport]

ser sånn ut, men jeg holder faktisk på enda å prøver å få fyra da :)
få ordna stabilt rpm signal så er jeg på god vei tenker jeg..

har jo b23 liggende :)

[Ola Moen]

Ja.. Skal ikke si så mye mer enn at sånn som dette tullet der er en av grunnene til at jeg ikke har giddi å vurdert Megaskrik sprut. At det er Veeeldig mye billigere enn andre ting er nå så, men jeg foretrekker personlig at ting fungerer med èn gang, uten en masse ekstra kødd:) totalt sett blir det dyrere når en må bruke masse tid på feilsøking.

[VolvoR-Sport]

ja, skjønner hva du mener ;)
har gjerne kunne tenkt meg at ting var mer rett fram hvis du skjønner?

blir Nira på andre motoren tenker jeg!

[Ola Moen]

Det holder jeg med deg i:) Vet ikke hvordan Nira er, da jeg ikke har fått sjekka softwaren.
Det blir som å måtte gifte seg for å finne ut om dama er no ålreit i senga det. kan fort bli en kostbar feil:p

[VolvoR-Sport]

nira er veldig greit etter det jeg har inntrykk av.. har også vurdert haltech platinum sport 1000, full sekvensielt :)

hahaha, jess :p

[Ola Moen]

nira er veldig greit etter det jeg har inntrykk av.. har også vurdert haltech platinum sport 1000, full sekvensielt :)

hahaha, jess :p
De sier jo at Nira er bra:) Men jeg slår meg ikke til ro med noe sånt man ikke får en viss peiling på på forhånd.

[VolvoR-Sport]

ja, de sier så :) skjønner, skal undersøke div sprut før jeg handler..

ser svenskene har begynt å kjøre endel LINK også.. emerald har jeg hørt skal være bra og

[Ola Moen]

KMS skulle fungere også.

[VolvoR-Sport]

mange muligheter :)

[Berg Performance]

Min megasquirtinstallasjon hoppet i gang tvert, kun ett miniproblem med trigger som jeg ordnet etter 10 min :) Dette med fordelerløs tenning og sekvensiell innsprut!

Sikkert folk som installerer Nira selv som får problemer også ;)

[VolvoR-Sport]

heldig du :p

joda, skal ikke se bort i fra det ;)

[Ola Moen]

Joa... Men kan man velge mellom Lada og Mercedes, så tar man Mercedes. Det er noe med kvalitet. Hele Megaskrikopplegget forekommer som no jallagreier.

[Magnum]

Har aldri hatt noe problem med MS selv. Men nå har vi brukt Adaptronic på flere motorer, veldig allright og billig sprut :D kan anbefales

[Berg Performance]

Da får jeg bare kjøre rundt med Ladaen min jeg da.. ;)

[Ola Moen]

Da får jeg bare kjøre rundt med Ladaen min jeg da.. ;)
Noen må jo gjøre det også:)

[VolvoR-Sport]

idag for bilen fra mitt eie, gikk til spongdal i trondheim. var litt rart å se den dra på hengeren, men :p

bytta likt i en yamaha 450 motard, å det fungerer mer enn bra nok for meg, for den gikk godt :p

[Exerqtor]

haha:D

[VolvoR-Sport]

fin ordning det syns jeg :D

[Berg Performance]

Fikk du start på bilen før salg eller ? Nå må du henge fingra i 245'n ! =P

[VolvoR-Sport]

nope.. ble bedre når jeg lodda inn motstand.. de skulle prøve med volvo giver på svinghjulet tror jeg :)

ja, er i hovedsaken shimsing av diffen det sitter i..

må få unna en skikkelig rydde økt i verkstedet først :)

[Lerhol]

ser bra ut :)

[VolvoR-Sport]

hehe, takk for det. bilen er solgt for snart to mnd siden :p

[Lerhol]

da heter det heller kanskje : "så bra ut" :)

[Kodja]

spongdal? har enda ikke sett den her jeg da men... ble det ribbing av bilen med en gang? for her uttpå har den ikke vært å se i det heletatt i alle fall :)

[VolvoR-Sport]

jepp, er rustsveising på gang sist jeg snakket med kjøper.

regner med den blir bra når den er ferdig igjen, megasquirt ble byttet ut med vipec v44 hvertfall.

[Kohler]

Har vipec på min 240 =) tok 4,5 time å mappe inn i benken til han Håvard på Shs i tromsø... Har skumlest igjennom tråden din her, ville ha gitt opp det grenrøret ditt med en gang, ser jo ut som det sprekker annahver gang du kjører med bilen

[VolvoR-Sport]

har solgt bilen så.. men vet uansett feilen med det og det var at jeg ikke slipte ned gamle rør helt til flensen!