Vis full versjon : mrstfu: Dunfrid™ - '07 V70 AWD - En æra er over </3
Sider :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Dette blei veldig pent :) Fin høyde med lekre felger [emoji106]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Ser bra ut :)
De ser somregel bare på nr på fjørene på en av sidene når man er å godkjenner uansett.
OT, bor du i moelvenbrakke du å? :p
Takk, takk;)
Nei, jeg måtte låne jekken til bestefaren min. Blei utsatt for et lite I-landsproblem - jekken min er for høy etter senken:(
Dette blei veldig pent :) Fin høyde med lekre felger [emoji106]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Takker og bukker. Kjenner jeg er veldig glad for at jeg ikke jakta 19", dette ble MER enn stivt nok bare med 235/40R18. Nankangdekk er kjent for dekkstøy, men disse var stive som faen.
Langkjøring bestått med glans. Dekka holder lufta innenfor 0.2 bar alle sammen, null ubalanse, null ulyder. Frykta harde dekk og stivt understell skulle bli slitsomt i lengden, men fire timer gjorde ikke noe vondt. Ikke engang under disse ekstreme regnskylla som er rundt om nå, med det som ser ut som ti centi vann i veibanen, er det antydning til vannplaning eller merkelig oppførsel.
Ikke noe subbing heller, på fullt utslag hvertfall. Blir jo til at man kjører roligere over fartsdumper og.
Bilen er herlig å kjøre nå. Mer kontant på styringa, den går dit jeg peker umiddelbart, istedetfor at jeg vrir rattet, klør meg i skjegget, tilter litr, full kantring, og så endrer retning. Good times.
Sammenligning mellom før og etter senk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/342.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160319_152101_zpsbof96yva.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/343.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160409_140429_zpskr17uh4a.jpg.html)
Ikke ideell eksponering, så høydeforsjellen kommer ikke helt frem.
Ser den har krøpet endel nærmere bakken foran ja! ;) Bak er det ikke så lett å se :)
Det er litt av vinkelen bildet er tatt i, vignetteringa gjør st det ser ut som bildet vrir seg litt. Prøvde å ta bilde på samme plass og posisjon etter hukommelsen, gikk sånn halvveis;)
Den er absolutt nærmere bakken bak og, men som jrg sa, så forventet jeg mer sig, mer rævtunghet. Veldig fornøyd med høyden hittil.
Edit: ikke minst, vinterhjula har noe større diameter, så de fyller hjulbuen mer. Det er jammen ikke lett det med høyde og perspektiv. Aller helst skulle jeg hatt klaring nok til aldri å subbe i fartsdumper, men at bilen så lav nok ut, hjulet skulle fyllt hjulbuen helt perfekt, uten å subbe, skulle hatt profil nok til mindre veidemping, uten å se større ut - så jeg burde vel strengt tatt ha svart bil med svarte felger og aldri bevege meg ut i dagslys. Inntil da er dette e meget godt substitutt.
Jeg ser det, jeg ser det :) At den er litt lavere også bak altså. ble bra med litt bakkekontakt og de felgene ser jo nesten ut som 19" uansett!
Fikk litt Comfort Suede i posten idag. Bildet lyver, er ganske svart, dette her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/452.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160411_134622_zpszjlgedal.jpg.html)
Kjenner jeg er ganske fornøyd med meg selv nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/467.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160411_214929_zpsw34ylgmi.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/468.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160411_215033_zps3xbdvruo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/469.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160411_214855_zps903bq0in.jpg.html)
Håndtaket var en test for å se om det passa. Skal gjøre det om igjen, da det er trangt rundt den dekorbiten, men det blir nok værende noenlunde sånn. Lurer på å ta et par andre bits and pieces og. Mansjetten rundt girspaken har de vanlige sprekkene, og trekket på A-stolpene kunne hatt godt av litt Comfort Suede, en idé jeg fikk av Retro.L. - creds given. Uansett, lett stoff å jobbe med, dette her. Nydelig finish.
Blei strøkent det der, spennende å se hvordan de andre detaljene blir
Jeg og aarnes kom i prat om camberen bak her. Etter senken er det tydelig mye mer negativ camber bak, som er å forvente. Fra Swedespeed veit jeg flere har kjørt både med og uten camberforinger bak, uten problemer, men jeg veit ikke hva som er påkrevd av godkjenninger ved senk der, eller om de amerikanske hjulstillingskravene er like de norske. Vil gjerne ha en diskusjon om hvorvidt det er nødvendig med camberforinger eller ikke, både i forhold til dekkslitasje og godkjenning. IPDs camberforinger koster jo fort 2k levert her i Norge, om de slites fort ut blir det en dyr fornøyelse. Dekka jeg har nå gir jeg litt beng i, siden de skal byttes til neste sesong, men satser på å få det godkjent innen da.
Retro.L. tipset meg om disse, men det gjør vel ikke samme jobben som camberforinger?
http://foringer.no/understell/powerflex/standard-serie/volvo/s60-2001-2010-v70-mk2-s80-2000/poweralign-camber-bolt-kit-16mm-pfa100-14
Var det du som hadde samme problemet med camber bak, GMV? Hva ble eventuelt løsninga? Veit jeg har sett det her på forumet før, finner bare ikke igjen tråden.
Jeg kjøpte IPD sine og de fungerte og fungerer utmerket. Tror ikke de slites unormalt fort da de er ganske kompakte og er orginal volvo med en IPD produsert eksentrisk alu senter.
Fiffig. Regner med de må presses inn med hydraulisk presse? Har du bilder å dele, eventuell link? Du måtte ha de for å komme innenfor spec?
Jeg tenker at det KAN bli et problem med BT, dersom utskriften viser røde tall - er jo bare å printe ut med sort/hvitt, men kan tenke meg at de har en oversikt over hva som er maks/min på BT også
EDit:
Fant dette om de boltene du linker til:
PowerAlign Camber Bolts make non-adjustable two bolt suspension struts adjustable by up to +/- 1.75degs of camber change.
Simply remove the original upper bolt, loosen the lower bolt, install and adjust the PowerAlign Camber Bolt to the desired camber degree and then tighten everything to the vehicle manufacturer's torque setting.
This is an easy fix for camber issues and a perfect add-on for any suspension bush change.
The bolts are made using a 10.9 tensile, high strength material that is zinc plated to finish offering residence to corrosion. These parts are also covered under the terms of our lifetime warranty
Høres jo ut som de gjør nytta.
Edit2:
Disse er for front
Yep, funker dårlig på monteringsmetoden bak.
Yep, funker dårlig på monteringsmetoden bak.
Tror nesten jeg må gå for disse "spaccer" greiene - de vil jo heve bilen bak.
Spørsmålet er jo det vil gjøre noe med camber
Vil jo ha samme effekten som høyere fjærer, så det burde jo det.
Kunne tenke meg at disse var foran ja. Da er det vel bare å kjøre på med IPD sine.
Yay, mer arbeid før firehjulskontroll. GMV, noen erfaringer om posisjonering?
Ser IPD har en anbefalt posisjon, regner med du satte den tilsvarende?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/477.jpg
immortal92
12/04/16, 12:50
Eg har ipd sine, men volvo har visst tilsvarande til en hyggeligare pris. Hadde bilen på firhjulskontroll med senk uten camber foringer, fikk da beskjed at det blir en del meir dekkslitasje fordi dei måtte justere hjula skjevt andre veien også, for å få samme rulleomkrets (pga awd). No er det camber foringer og nylig firhjulskontroll, da er alle tala veldig bra og dekkslitasjen normal..
Hør med volvo før du kjøper hos IPD, deira er Svindyre [emoji14]
Eg har ipd sine, men volvo har visst tilsvarande til en hyggeligare pris. Hadde bilen på firhjulskontroll med senk uten camber foringer, fikk da beskjed at det blir en del meir dekkslitasje fordi dei måtte justere hjula skjevt andre veien også, for å få samme rulleomkrets (pga awd). No er det camber foringer og nylig firhjulskontroll, da er alle tala veldig bra og dekkslitasjen normal..
Hør med volvo før du kjøper hos IPD, deira er Svindyre [emoji14]
Har ikke tilfeldigvis delenummer? Akkurat dette jeg var ute etter;)
Har du bilder? Klarer ikke se for meg den aktuelle delen foringen skal presses inn i, men det er kanskje selvforklarende?
Satte de maks inn ja. Dvs. Peker inn mot senter av bilen. Reduserte camber med ca 1,5grader.
Satte de maks inn ja. Dvs. Peker inn mot senter av bilen. Reduserte camber med ca 1,5grader.
Takk for hjelpa. Det finnes vel ingen justering ellers? Mtp om det blir for mye positiv camber... det er vel kanskje ikke mulig, mtp hvor mye den kneler i dag.
Vet ikke om de kan vris i etterkant uten å presse de ut.
Vet ikke om de kan vris i etterkant uten å presse de ut.
Nei, regner ikke med det. Tenkte på om det er noen annen justering baki der, men regner ikke med det. De foringene er vel utvikla for å kompansere for det som dukker opp ved senk, ikke for å gi justeringsmuligheter.
Ringte Bilia Økern nå, og han fant ikke noe - men han hadde bare tilgang på tilbehørskatalogen over originaltilbehør, sa han. immortal92, hvis du har delenummeret blir jeg storveis takknemlig ;)
Kun spissing som er justerbar bak.
immortal92
12/04/16, 20:30
Har ikkje delenr dessverre, da eg kjøpte hos ipd.. Men mine står ikkje på max, berre nesten. Blei montert på verksted so veit ikkje nøyaktig. Men er sikkert bittelitt camber framme også :) Må presses inn riktig første gangen iallfall, ingen justeringsmuligheter etterpå med foringene.
Bilia må kunne finne delenr :)
Tja, han karen på Bilia Økern fant det ikke - men han virka ikke som han med størst innsikt i katalogen heller. Har satt en kjenning på saken, og jeg har funnet en del delenummere, men på volvopartswebstore.com står ikke disse oppført som mer enn "bushing".
immortal92
12/04/16, 21:08
Ahaa, skjønner. Eg fikk tips fra en kamerat om at volvo hadde tilsvarande til en brøkdel av prisen, men når eg spurte volvo so sa dei ja, men dei fant ikkje delenr med en gang.. Utolmodig som eg va so bestilte eg fra ipd etter er par daga fordi eg skulle ha mange andre deler også [emoji14]
Kjedelig å måtte bestille fra USA når det er snakk om så lite.
Tja, han karen på Bilia Økern fant det ikke - men han virka ikke som han med størst innsikt i katalogen heller. Har satt en kjenning på saken, og jeg har funnet en del delenummere, men på volvopartswebstore.com står ikke disse oppført som mer enn "bushing".
Bushing er jo riktig navn, får du googla eller ebaya fram et bilde på delenummeret? Disse foringene er "engangs", dvs når de først er pressa inn så er det vinkelen du har satt. De kan i teorien presses ut igjen å snus men erfaring sier at de blir ødelagt når du presser dem ut igjen. Derfor er det veldig viktig at det blir riktig første gangen. Mål camber først så får du en pekepinn. Tror nok helt inn, dvs arm helt ut er triks.
Når det kommer til godkjenning så er tuv papirene basert på en orginal bil, dvs at hvis man får røde tall så skal det fortsatt gå greit. Det er jo tross alt ikke justerbart fra fabrikk.
Jeg har sjekka i VIDA og volvo har ikke løse foringer at all. med mindre det er gjemt under noe svært spesielt
Edit: fant det!
Skal se om jeg finner korrekt delenr
Noen som har anelse om hvilken det er her?
mrstfu dette er til m66 - bare jeg finner korrekt del så skal du få delenr til din og
http://aarnes.me/v70/d5awd/bush3.JPGhttp://aarnes.me/v70/d5awd/bush4.JPG
Bushing er jo riktig navn, får du googla eller ebaya fram et bilde på delenummeret? Disse foringene er "engangs", dvs når de først er pressa inn så er det vinkelen du har satt. De kan i teorien presses ut igjen å snus men erfaring sier at de blir ødelagt når du presser dem ut igjen. Derfor er det veldig viktig at det blir riktig første gangen. Mål camber først så får du en pekepinn. Tror nok helt inn, dvs arm helt ut er triks.
Når det kommer til godkjenning så er tuv papirene basert på en orginal bil, dvs at hvis man får røde tall så skal det fortsatt gå greit. Det er jo tross alt ikke justerbart fra fabrikk.
Ja, minst mulig negativ er det jeg satser på, er ikke noe #hellaflush (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=hellaflush) stancegreier jeg skal ha. Visste ikke det om godkjenninga, men vil jo ikke slite dekka i filler heller, eller påvirke grep mer enn jeg må. Regner med det er ganske selvforklarende hvilken arm/stag/bro det er og hvordan den skal stappes inn, når jeg stikker huet inn under der.
Delenummerene jeg fant er fra IPD, under produktinfo til camberforingene deres.
CROSS REFERENCE
30748889
9200154
30748437
30748681
Disse ga ikke noe mer informasjon på google enn navnet "bushing", men det sier jo ikke noe mer enn at det er ÉN foring, ikke spesifikt hva slags foring. Skal prøve litt ebaying.
Jeg har sjekka i VIDA og volvo har ikke løse foringer at all. med mindre det er gjemt under noe svært spesielt
Edit: fant det!
Skal se om jeg finner korrekt delenr
Noen som har anelse om hvilken det er her?
mrstfu dette er til m66 - bare jeg finner korrekt del så skal du få delenr til din og
http://aarnes.me/v70/d5awd/bush3.JPGhttp://aarnes.me/v70/d5awd/bush4.JPG
Takker og bukker, venter spent! Samkjører med det jeg eventuelt får vite.
Edit: ebay ga ingenting annet enn standardforingene IPD sine skal erstatte. Fant ikke noe på generisk søk etter Volvo Camber Bushing heller, annet enn til XC90 og P1-biler.
Ja, minst mulig negativ er det jeg satser på, er ikke noe #hellaflush (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=hellaflush) stancegreier jeg skal ha. Visste ikke det om godkjenninga, men vil jo ikke slite dekka i filler heller, eller påvirke grep mer enn jeg må. Regner med det er ganske selvforklarende hvilken arm/stag/bro det er og hvordan den skal stappes inn, når jeg stikker huet inn under der.
Delenummerene jeg fant er fra IPD, under produktinfo til camberforingene deres.
CROSS REFERENCE
30748889
9200154
30748437
30748681
Disse ga ikke noe mer informasjon på google enn navnet "bushing", men det sier jo ikke noe mer enn at det er ÉN foring, ikke spesifikt hva slags foring. Skal prøve litt ebaying.
Takker og bukker, venter spent! Samkjører med det jeg eventuelt får vite.
Jeg har googla alle delenr fra VIDA , og alt kommer opp som vanlig foring.
Ser dårlig ut gitt.
Undersøker dette i noen dager til, før jeg biter og bestiller fra IPD.
Når det kommer til godkjenning så er tuv papirene basert på en orginal bil, dvs at hvis man får røde tall så skal det fortsatt gå greit. Det er jo tross alt ikke justerbart fra fabrikk.
Det kommer nok ann på hvor du viser bilen. På Otta må alt være innafor originale spesifikasjoner. Skal godkjenne 940n med senk, men caster og cambern stemmer ikke, så ble jekkestropp på bærebrua under forstillingskontrollen og en person på hvert hjul til og bryte på refleksene på hjula så alt ble grønt/innafor.
Vet også om en som ikke fikk godkjent en Kadett C med senk pga han ikke hadde papirer på hjulstillinga bak(!), som om det er mye å justere på en stiv aksel...
Et litt bedre bilde av DIMdekselet i dagslys. Liker virkelig fargeforskjellen, blir nok mer av det etterhvert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/607.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160412_173828_zps1toypdcd.jpg.html)
Blei en tur opp på hytta i helga, og her oppe var det selvfølgelig snø, noe sommerdekka ikke satte videre pris på. Måtte parkere noen hundre meter unna, men det er ikke noe stress;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/608.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160415_221154_zps7jbiuczv.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/609.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160415_221208_zpsjgnyoxwq.jpg.html)
Har begynt å få litt merkelig oppførsel fra girkassa og. Turen opp hit går veldig mye i 80-sone, og jeg bruker cruisecontrollen en del. Da blir turtallet liggende i øvre sjikt av femtegir, som fører til at den girer opp til sjette når den kommer over bakketopper, og akkurat der har den innimellom skikkelig nervøst girskifte. Går to-tre skjelvinger gjennom bilen. Har også begynt å holde litt vel lenge på fjerdegir på akselerasjon. Regner med å få tak i en skvett JWS 3309 til uka, og forhåpentligvis flusha olja. Håper det fikser biffen.
Helgas happening: virker som det er noe kødd med VNT-styringa, eller noe turborelatert, hvertfall. Vanlig akselerasjon fører til en ulelyd, nesten som på en gammaldags kaffekanne, og en suselyd som ikke kan være noe annet enn at turboen lader noe jævlig. Dette har igjen sannsynligvis satt kassa i nødmodus, for jeg får nesten null krefter ut på hjula. På flatmark bruker jeg 15-20sek opp til 80, og det skal nesten ikke stigning til før den ikke klarer å opprettholde farta. Trår jeg gassen i bunn øker turtallet, den lader trykk, men farta øker ikke i det hele tatt. Antar girkassa bare slurer ut kreftene. Ingen varseltrekant, blir ikke bedre etter å ha sletta feilkoder med Torque og ELM327-dingsen, men den kan jeg ikke stole på. Er enda noen timer kjøring hjem, fyrer opp VIDA og ser om jeg finner noe da. Lyden kom igår, skulle kjøre opp en bakke på et par hundre meter, kjørte på kald motor og kasse, uten harde pådrag. Idag kunne fattern, som lå bak meg, vitne om masse svartrøyk ved pådrag og kald motor, det kan vel hinte om at det er noe ladeluftproblemer ute og går.
Onkelen min har hatt samme problemet på sin '03 D5, den store forskjellen der er vel at VNT er styrt av vakuum, mens på min er den PVM-styrt. Har kjent over trykkslanger jeg kommer til, kjenner ingen rifter, hull eller løse koblinger, men trykkslangen fra turbo går under motor, så jeg må under bil og få av plastdekselet for å komme til.
Alt av tips settes stor pris på, håper ikke turboen har gått i dass.
Håper ikke den lyden av turboen er den samme som jeg hadde, selv om det høres sånn ut. Der var det løsnet noe av vifta og null ladetrykk som følger.
Håper ikke den lyden av turboen er den samme som jeg hadde, selv om det høres sånn ut. Der var det løsnet noe av vifta og null ladetrykk som følger.
Løsnet noe?
Har fått en liten indikasjon til. Med Torque og ELM327-dingsen vises at det på full gass ikke er mer enn 0.3bar turbotrykk. Meg bekjent sitter trykksensoren i eller ved intercooleren, så det kan tyde på lekkasje på røret mellom turbo og IC. Stemmer godt med det intense trykksuset, som øker med turtall. Fra kupéen høres det ut som kupévifta på fullt turtall. Jekker opp nu og sjekker.
Jeg ville startet med å sjekke trykkrør mellom turbo og innsuget. Kan hende det blåser ut et sted/sprekk i IC.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Høy hyle/sirenelyd fra turbo pleier å bety defekt. Ta av slangen inn på turbo og inspiser turbinhjulet.
Niks, fant feilen. IC er nok i storform. Derimot:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/676.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160417_191403_zpshfnnhxti.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/677.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160417_191335_zpsbul7qjf5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/678.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160417_192258_zpshsvdhebt.jpg.html)
De to første bildene viser trykkrøret under motor, med skruefestet midt på - dette har knekt. Derfor kjentes det røret bittelitt løst istad, og etter å ha fulgt det bakover ser som på det tredje bildet - trykkrøret har hoppet av turboen. Motoren har da bortimot gått som en 2.4liter sugediesel, ikke rart det går dårlig opp bakkene.
Utfordringa ligger i å komme til turboen, siden fordelingskassa er i veien undenifra. Lar ting kjøle seg ned bittelitt, mens jeg stapper i meg kjøttkaker og noen pottiter, så ser vi.
Høy hyle/sirenelyd fra turbo pleier å bety defekt. Ta av slangen inn på turbo og inspiser turbinhjulet.
Jeg fikk rett ;)
Alles in ordnung, inntil videre. Mellom turbo og trykkrør, og mellom de to plastdelene av trykkrøret, sitter det to gummipakninger. Den første, mellom turbo og trykkrør, er rimelig hel, om enn godt innkjørt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/688.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160417_203952_zpsvkfoizrd.jpg.html)
Den andre, not so much.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/689.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160417_211024_zpsjofia5my.jpg.html)
Valgte å ta den helt bort her, og heller kjøre med en liten trykklekkasje, enn å risikere at den blir med inn i luftveiene, inntil jeg får tak i nye. Har tatt en liten testtur, iflg Torque er lader den på 1.4bar igjen, håper bare ikke det spretter fra hverandre før jeg får tak i nye pakninger, for med AWDen er det småkronglete å komme frem. En lang slangeklemmetrekker er mer eller mindre obligatorisk å ha.
Helgas happening: virker som det er noe kødd med VNT-styringa, eller noe turborelatert, hvertfall. Vanlig akselerasjon fører til en ulelyd, nesten som på en gammaldags kaffekanne, og en suselyd som ikke kan være noe annet enn at turboen lader noe jævlig. Dette har igjen sannsynligvis satt kassa i nødmodus, for jeg får nesten null krefter ut på hjula..
Tissemannen min er gjennomsnittlig i størrelse.
Jeg skulle ønske jeg var like flink som deg, mrstfu.
Hmm?
Nesten ålreit at det skjer sånn faenskap, når man klarer å fikse det helt på egenhånd! Den følelsen er ubeskrivelig :D
Nesten ålreit at det skjer sånn faenskap, når man klarer å fikse det helt på egenhånd! Den følelsen er ubeskrivelig :D
Når det første skjedde frykta jeg kassa hadde eksplodert eller noe sånt, men kassa virker helt nydelig. Dette kan kanskje forklare den litt merkelig oppførselen i det siste og, innimellom har trykket og akselerasjonen spiket litt, kanskje den har slitt seg gradvis av og sluppet ut trykk i det motoren hoppet pga gasslipp. Uansett spekulering, det jeg må få gjort er å bytte pakningene, og finne på en ny måte å holde trykkrøret fast på.
Vel, vi er ikke i mål ennå, men nå lader den på 0.5bar. Det er jo nesten halvveis. locked ga meg et fint tips, forhåpentligvis blir det fiksa snart. Merkelig at en sånn feil ikke setter varsellampe.
Jeg fiksa det samme på bilen til en kompis..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/18246351/Photo%2008.08.13%2022%2012%2023.jpg
Jeg fiksa det samme på bilen til en kompis..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/18246351/Photo%2008.08.13%2022%2012%2023.jpg
Blir nok noe av samme løsninga hos meg, men det har blitt indikert for meg at den boksen har en form for oljefelle, for å la olje som havner i innsuget stoppe der, og ikke bli med i forbrenninga. Høres litr spaca ut i mine øyne.
Nå føler jeg meg gammel. Trykkrør under motoren? For noe nymotens tull! :)
Nå føler jeg meg gammel. Trykkrør under motoren? For noe nymotens tull! :)
Er så mye andre greier over at de ikke får plass, vett. Eventuelt er det den oppdaterte utgaven av Reversed IC Piping. Varme stiger, så det er kjøligere under motor, for extra powah.
;)
Aha, jeg fant!
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/716.jpg
Da blir det å skru sammen eget og få opp trykket igjen:D
Hadde jeg hatt tid til å vente hadde det blitt den slangebiten fra Do88, men siden jeg har litt hastverl, og lagerbeholdninga på sånt hos Torshov er tragisk, fikk BCB oppdraget. Forhåpentligvis i postkassa imorra;)
Da kan du jo benytte anledningen til å demontere boksen litt, så finner man jo fort ut om den har en ekstra funksjon utover å føre luft.
Løsnet noe?
Ja en bit av turbinbladet løsnet
vangsfreaken
18/04/16, 12:23
Hadde jeg hatt tid til å vente hadde det blitt den slangebiten fra Do88, men siden jeg har litt hastverl, og lagerbeholdninga på sånt hos Torshov er tragisk, fikk BCB oppdraget. Forhåpentligvis i postkassa imorra;)
en dag fra bcb? skeptisk... jeg kunne alltids svingt innom bcb for deg da, så kunne du fått det på onsdag :p
Da kan du jo benytte anledningen til å demontere boksen litt, så finner man jo fort ut om den har en ekstra funksjon utover å føre luft.
Det skal jeg gjøre. Ser ingen grunn til at den skal være firkanta bare for å føre luft.
en dag fra bcb? skeptisk... jeg kunne alltids svingt innom bcb for deg da, så kunne du fått det på onsdag :p
Det må du GJERNE gjøre, isåfall ringer jeg Roger og sier du henter det for meg. Skulle sende det idag, sa han. Holder deg oppdatert på PM.
vangsfreaken
18/04/16, 12:36
Det må du GJERNE gjøre, isåfall ringer jeg Roger og sier du henter det for meg. Skulle sende det idag, sa han. Holder deg oppdatert på PM.
for all del, kan svinge innom brumunddal rett etter jobb jeg :)
Knall, BCB fiksa. Blei ikke bare svart, men litt ræserblått og. Driter i fargen, siden det sitter nedi sothelvete der.
Takk til vangsfreaken for henting, samt locked og eab for bilder og info;)
vangsfreaken
18/04/16, 15:52
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/728.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/729.jpg
Bare hyggelig :p regner med det skal sitte omtrent sånn? Stussa på at den blå slangen er veldig romslig... Går ut i garasjen iløpet av kvelden å prøver å skru det sammen, om det ikke sitter ordentlig får jeg returnere til bcb imorra å prøve å finne en løsning :rolleyes:
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/728.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/729.jpg
Bare hyggelig :p regner med det skal sitte omtrent sånn? Stussa på at den blå slangen er veldig romslig... Går ut i garasjen iløpet av kvelden å prøver å skru det sammen, om det ikke sitter ordentlig får jeg returnere til bcb imorra å prøve å finne en løsning :rolleyes:
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
GENIALT. Nei, røret skal være romslig, alternativet er å vente til BCB fikk inn deler fra Do88. Den andre enden av 90° bendet skal inn på plastrøret med 54mm ytre diameter,så det kan ikke være stort mindre. Dette er bare en nødløsning så jeg får trykk, blir nok bytta ut med den hele slangebiten til Do88 etterhvert. Røret skal kappes litt etter behov, og det er ikke synlig, derfor ga jeg bengi fargen;)
Takk for hjelpa, snakkes på onsdag:cool:
vangsfreaken
18/04/16, 16:05
målte litt nå å kom fram til at det er hele 0.12" som skiller mellom rør og slange... kan jo skjønne at det blir utfordrende å finne noe som passer da :p men får man skrudd igjen med skikkelig makt holder det sikkert inntil videre :)
målte litt nå å kom fram til at det er hele 0.12" som skiller mellom rør og slange... kan jo skjønne at det blir utfordrende å finne noe som passer da :p men får man skrudd igjen med skikkelig makt holder det sikkert inntil videre :)
Ja, han hadde ikke helt riktig diameter på den reduksjonen inne, så det får duge.
Klarer ikke å holde fingra i ro, så jeg demonterte den slitte girspakmansjetten, leita frem min indre husmor og sydde ny i Fauxcantara:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/766.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160419_194837_zpss0i5uxnc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/767.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160419_212522_zps0lkwbptr.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/768.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160419_214410_zpsvy5thc69.jpg.html)
Overraskende lett stoff å jobbe med, så jeg regner med å ta den like slitte håndbrekkmansjetten etterhvert og. Digger dette stoffet.
vangsfreaken
19/04/16, 22:48
Slangestumpene dine ligger nå klare i bilen :) også prøvde jeg å skru det sammen, å jeg tror ikke du skal bekymre deg for trykket[emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Amputerte treffkvelden på Berger litt for å få trykk på tralla igjen. Siden jeg skal på Gardermoen på lørdag vsr det prioritert, har ikke videre lyst til å kjøre E6 med maksfart 60km/t. Plukka ut den gamle driten og sammenlignet, takk til eab for bilde og vangsfreaken som frakta delene til meg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/823.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_211227_zpst5z5rvyl.jpg.html)
Det knekte festeøyet til trykkrøret lot seg elegant fikse etter litt prat med locked, som har gjort samme jobben på sin. Espen Hveding Nordgård var så hyggelig å demontere et fly for meg for å fikse disse superherda krigsklemmene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/824.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_211416_zpsz6jtoipx.jpg.html)
Tok en av de, bøyde og drilla litt, og lagde meg en brakett som jeg dynka i litt rustbestandige greier og bolta til nedre girkassefeste:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/825.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_213725_zpssshucns5.jpg.html)
Ferdig løsning glemte jeg selvfølgelig å ta bilde av, men jeg kan melde at jeg sårt trenger ny foring til nedre feste. Det er vel ikke så mye feste, som et hinder for st girkassa stikker av. Tar med det på bestillinga jeg skal fikse fra IPD snart.
Den gamle trykk"boksen" har noe hull i bunn, antagelig for lyddemping. Jeg merker ikke noe forskjell på lyden, sånnsett, men den holder makstrykk fint og drar som aldri før (les: som for fem dager siden).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/826.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_224319_zpstcmi7sem.jpg.html)
Takk til dere som hjalp meg, hadde tatt mye lengre tid om jeg skulle ha funnet ut alt dette selv.
Because racecar! :)
#becauseracediesel (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=becauseracediesel)
:cool:
Jeg skulle ønske jeg var like flink som deg, mrstfu.
Din maktsyke jævel!
Din maktsyke jævel!
Hva pokker forventer du? Napoleon forbød satirisk teater back in the day, jeg slår like hardt ned på poengtering av småglipper i mitt skriftspråk.
Amputerte treffkvelden på Berger litt for å få trykk på tralla igjen. Siden jeg skal på Gardermoen på lørdag vsr det prioritert, har ikke videre lyst til å kjøre E6 med maksfart 60km/t. Plukka ut den gamle driten og sammenlignet, takk til eab for bilde og vangsfreaken som frakta delene til meg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/823.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_211227_zpst5z5rvyl.jpg.html)
Det knekte festeøyet til trykkrøret lot seg elegant fikse etter litt prat med locked, som har gjort samme jobben på sin. Espen Hveding Nordgård var så hyggelig å demontere et fly for meg for å fikse disse superherda krigsklemmene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/824.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_211416_zpsz6jtoipx.jpg.html)
Tok en av de, bøyde og drilla litt, og lagde meg en brakett som jeg dynka i litt rustbestandige greier og bolta til nedre girkassefeste:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/825.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_213725_zpssshucns5.jpg.html)
Ferdig løsning glemte jeg selvfølgelig å ta bilde av, men jeg kan melde at jeg sårt trenger ny foring til nedre feste. Det er vel ikke så mye feste, som et hinder for st girkassa stikker av. Tar med det på bestillinga jeg skal fikse fra IPD snart.
Den gamle trykk"boksen" har noe hull i bunn, antagelig for lyddemping. Jeg merker ikke noe forskjell på lyden, sånnsett, men den holder makstrykk fint og drar som aldri før (les: som for fem dager siden).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/826.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160420_224319_zpstcmi7sem.jpg.html)
Takk til dere som hjalp meg, hadde tatt mye lengre tid om jeg skulle ha funnet ut alt dette selv.
Den rista i bunn er ikke lyddemping. Kan fort bli kondens i røret. Om vinteren fryser vannet, og for å hindre at du får isklumper inn i turboen har de lagt en rist i bunn.
Kan.bare nevne at ford kuga hadde ikke det i starten. Etter div turbobytter på grunn av skjeve skovler kom det en kampanje hvor det skulle legges inn en "isfanger" i bunn på røret inn til turboen.
Går nok sikkert greit uten også, men da vet du hva den er til.
Den rista i bunn er ikke lyddemping. Kan fort bli kondens i røret. Om vinteren fryser vannet, og for å hindre at du får isklumper inn i turboen har de lagt en rist i bunn.
Kan.bare nevne at ford kuga hadde ikke det i starten. Etter div turbobytter på grunn av skjeve skovler kom det en kampanje hvor det skulle legges inn en "isfanger" i bunn på røret inn til turboen.
Går nok sikkert greit uten også, men da vet du hva den er til.
Vel, det stemmer nok ikke her. Dette er på utsiden av turboen, altså fra turbo til intercooler. En eventuell isklump må overleve intercooler og forbrenningskammeret, før den når turboen igjen, og da tror jeg ikke det er store greiene igjen. Hadde det vært før turboen kunne jeg skjønt det.
Sånn jeg har skjønt det på et par forumposter andre steder, kalles det en resonansboks. Altså for å hindre vibrasjoner, og sikkert en lyddemperfunksjon vil jeg tro.
Er nok ikke helt feil det. Kunne spekulert i at det er en slags oljefelle, for å ta av for eventuell olje som lekker fra turboen, spesielt siden den ikke er støpt i ett stykke, men skrudd - kunne nesten tro det var planlagt som et servicepunkt, å rense denne. Men det er vel likegreit å sende eventuell olje med i forbrenninga, sånn miljømessig, så det ligger nok lite i akkurst den.
Sneakysneaky.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/998.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160422_193044_zpsinq0zox3.jpg.html)
Regner med jeg ikke er den første som har lagt merke til at trekket på A-stolpedekselet har en tendens til å slippe på disse bilene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1032.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160422_190945_zps7zzfmohf.jpg.html)
Løsningen var kjempeenkel, kjapt gjort og lekkert. Har fremdeles litt alcantara igjen, får se hva jeg gjør med det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1033.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160423_202334_zpsbtj9xi8t.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1034.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160423_202354_zpsdbzygsr2.jpg.html)
Jeg og Svirre bytta interiørtrim igår, så Dunfrid er offisielt fri for treverk. Trimen hans er den grunnleggende grå plastikken, så jeg måtte gjøre noe med den. Hadde litt Di-Noc liggende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1091.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160424_191218_zps596fgr2i.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1092.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160424_191225_zpsginl4hri.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1093.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160424_191237_zpsbdwfclyb.jpg.html)
Er ikke helt sikker på om jeg trives med det ennå, får se om jeg blir vant til det. Ble mye lysere i bilen enn jeg hadde forventet. Heldigvis lett å bytte.
På bildene ser det veldig bra ut. Likte den effekten mønsteret gir.
Enig med Retro her[emoji106]
Var derfor jeg valgte den, men den ble veldig lys, nesten hvit mot resten av interiøret. Har tatt halvparten av dørtrimmen og, så får vel det på ila et par dager.
Vi får se;)
Vil nå uansett si for ditt vedkommende at dette var en stor upgrade fra treverket :) Jeg synes bilen ser mye nyere ut nå enn hva den gjorde med treverket :) Men ser problemet dersom det blir så lyst at man nesten blir blendet av det. Finnes jo heldigvis mange nyanser av alu å velge i hva folie gjelder. :)
Ja, men å kjøre børstet stål blir litt for lett, og mainstream for meg. Får se. Klarte å skade foliene rundt girspaken bittelitt og, og jeg har ikke en bit stor nok til å wrappe den igjen. Kan prøve med bare den biten i en annen farge... Mange alternativer.
Hva folie gjelder er mulighetene nesten ubegrenset ja. Du kommer sikkert opp med noe skøy. Passet fint med alcantara som girspakdamask og på dekslene til A-stolpen. Bare å ta motet til seg, bestille litt mer og ta taket også da! ;) Blir jo en helt annen bil innvendig da. Jeg synes hele kupeen ble ekstremt mye "lunere" da jeg fikk svart tak i 850en. Har svart tak i V60en også, og det er absolutt ålreit, bortsett fra at der kostet det 5 000,- ekstra :p
Tror jeg lar taket være urørt her. Er mye ekstra arbeid kontra i en P80, mtp solskjermer med tekstil fremfor vinyl, flere lamper i taket kontra i oh shit-håndtakene bak, en modul av et slag i taket - men man veit aldri.
Jeg veit hva du mener. Lysere rom, om det er i et hus eller i en bil, gir økt romfølelse, og romfølelse er det nok av i P2.
Er litt mer jobb i P2 enn P80 ja, men ikke så galt. Hjalp en kamerat med det i fjor høst, og det løste seg greit :)
Han hadde dog ikke takluke da, som er den verste biten.
Trimmen rundt luka er vel sprø som vanlig. Må uansett fikse litt på luka siden den går ned noen millimeter skeivt, kan hende jeg tar det da.
Drivknuteeventyret gikk ikke helt som planlagt. Hadde egentlig tenkt til å legge ut bilde av venstre drivaksel fremme, på arbeidsbenken med ny drivknute, bare for å understreke overfor Børge Vikebø at jeg fiksa biffen, men sånn blei det ikke. Null problem å få ut akselen, og å få av den gamle drivknuta, men drivknuta fra Tema passet ikke på. Den har samme antall splines, lik innerdiameter som den gamle målt med skyvelær mellom splinesa, men det virker som at splinesa på den nye knuta er et kusehår tykkere, altså vil ikke den nye knuta ned på akselen. Reklamasjon, uten tvil, men jeg har brukt Temaknuter før uten problemer, så dette irriterte meg. Fikk rengjort og fettet opp den gamle knuta, som ble en merkbar forbedring, men den skal fremdeles byttes. Får se hva jeg finner på, er tilbøyelig til å kjøpe komplett aksel, bare for å ha frisk indre knute og.
Børge Vikebø
26/04/16, 13:01
Ser man det, ser man det :p Skal selv til å bytte indre mansjett på høyre side nå, demonterer og fetter den opp på ny. Merker kun vibrasjoner med belastning (slik som sist, mrstfu :p ) så jeg regner med dette ordner seg :D
Ser man det, ser man det :p Skal selv til å bytte indre mansjett på høyre side nå, demonterer og fetter den opp på ny. Merker kun vibrasjoner med belastning (slik som sist, mrstfu :p ) så jeg regner med dette ordner seg :D
Ønsker deg lykke til, men finner frem gaffaen sånn i tilfelle;)
Jeg har funnet hele drivaksler til en hyggelig pris, noen som har erfaring med drivlinje.no?
Hva koster den hos Volvo?
Børge Vikebø
26/04/16, 16:57
Ønsker deg lykke til, men finner frem gaffaen sånn i tilfelle;)
Jeg har funnet hele drivaksler til en hyggelig pris, noen som har erfaring med drivlinje.no?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1128.jpg
Hva koster den hos Volvo?
Aksel eller knute? Mener å huske knuta koster ca 3.5k, etter fatters bytta på XC70en.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1128.jpg
Å sitte stum med delen i hånda sånn litt utpå kvelden er ikke et tegn på at ting går bra.
Børge Vikebø
26/04/16, 18:10
Har ikke fått sett på annet en belgen. Samme del som på venstre side, delenr 22286 hos spidan. Av en eller annen grunn så kommer det opp som vw-del, men passer spot on på husmortanksen! [emoji1305]
Iphone Tapatalk
Tja, blei ikke helt gæærnt dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1164.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160427_205552_zps8ieila3k.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1165.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160427_212248_zpsifi2hb3j.jpg.html)
Meeeeeeen jeg vil ikke ha det. Mistenker folien har blitt lagra litt feil, det er lite limeffekt på det, og den slipper i kantene der det har blitt press mot dørtrekket. På grunn av luftkanalene i folien kan jeg ikke guffe på med superlim heller, og jeg vil prøve noe brutalt annerledes. Så, helomvending: om noen har treverkslister de vil selge eller bytte mot mine (med eller uten folie spiller ingen rolle, det er ingen limrester på de), skrik høyt og skingrende i tekstform.
Goodiebag fra IPD ikveld. Posten var ikke veldig glad for å frakte Retro.L., men alt går med litt glidemiddel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1230.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160429_175843_zpsmj671cra.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1231.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160429_192139_zpstve92ej8.jpg.html)
Eksosklemme, nedre motorfeste, camberforinger, utslagsbegrensere, og et par dekaler for moro skyld. Forhåpentligvis får jeg montert noe imorra.
Snubla over denne her i en annen tråd:
BCM
-0115:
Felorsak
Störningar eller avbrott på CAN
.
SAS
inte ansluten på CAN
.
Internt fel i SAS
.
Begge feilkodene peker mot SAS
, og som du skriver så ser det ut til at det er feil på den.
Det andre du nevner:
Som en tilleggsopplysning kan jeg nevne at bremsepedalen av og til vibrerer (slik som når abs/dstc er aktivt) hvis man legger over fullt til høyre i lav fart og bremser. Mye det samme som når all motorkraft kuttes i høyresvinger. Kan det være så enkelt som et dårlig hjullager og abs-sensor som tuller pga telleringen som flytter på seg?
Det høres ut som antisladd slår inn, fordi SAS
ikke får/sender riktig signal.
Min mening er at alt peker mot SAS
Kom til å tenke på motstanden du opplever når du svinger mot venstre.
Svirre: du kunne tatt med resten av tråden du hentet det der fra også. For såvidt jeg husker så var det abs-ringen min som var årsaken til alle feilene, ikke sas som aarnes her foreslår.
Det er ingen tvil om at det er drivknuta i mitt tilfelle.
Svirre: du kunne tatt med resten av tråden du hentet det der fra også. For såvidt jeg husker så var det abs-ringen min som var årsaken til alle feilene, ikke sas som aarnes her foreslår.
Skal se om jeg finner igjen resten av tråden. Ulempen ved å bruke flere pc'er.
Det er ingen tvil om at det er drivknuta i mitt tilfelle.
Syns det høres rart ut at drivknuta skal gi så mye motstand som jeg følte bilen hadde. I mine ører virket det mer som elektronisk motstand, enn fysisk, men fornekter ikke at knuta kan være defekt :)
Er et skritt nærmere å finne ut hvorfor lyktespylerne mine ikke fungerer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/339.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160508_185222_zpsyu43dtdn.jpg.html)
Tøft. Slange?
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Husker slangen hoppet av på den gamle 07en vår også på samme side. Er jo bare trykk i pumpa, så er vel ikke så uvanlig at de hopper av innimellom :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/420.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160511_085638_zpshodkz8dj.jpg.html)
Dings.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/428.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160511_181625_zps4nevicl5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/429.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160511_181925_zps4o5tnzdl.jpg.html)
Regner med å montere ila helga, så da får vi vite om drivlinje.no er noe å satse på. Har hvertfall nydelig leveringstid. Bestilte på mandag kveld, og henta den idag.
Me kjøpte drivaksel hos dei til onkelen min sin V70N 2003-modell. Bra leveringstid, bra pris, og har no vart i eit år. Men etter 3 veker var det meir rust på den nye enn den gamle.
Onkelen min kjøpte derfra for to år siden, og har gått nesten 100k med den siden. Rust veit jeg ikke noe om, men tilsynelatende ingen mekaniske feil.
Virka bra mekanisk ja, og veldig greie prisar :)
Er drivaksel en svak het på V70 ?
Har hørt mangen som har byttet de, og tror min også begyner å takke for seg, gått 230.000 km no, er en dunke lyd når eg setter den i gir, og står i ro på et lyskryss så når eg drar i gang då kommer det en ¨dunke¨lyd, detter e en aut kasse
Er vel ikke noen spesiell svakhet på disse, men drivaksler er jo relativt utsatt. Ikke uvanlig at det blir ubalanse eller slitasje i indre knuter. Jeg bytter enkelt og greit fordi det er en mye enklere jobb enn å bytte drivknute. Selv om sjansen for å få feilprodusert knute fra to leverandører er minimal, har jeg ikke ork til en runde til med reklamasjon. Greit å vite hele akselen er sprell ny, og.
Er drivaksel en svak het på V70 ?
Har hørt mangen som har byttet de, og tror min også begyner å takke for seg, gått 230.000 km no, er en dunke lyd når eg setter den i gir, og står i ro på et lyskryss så når eg drar i gang då kommer det en ¨dunke¨lyd, detter e en aut kasse
Olje og fett blir dårligere over tid, og får man en liten sprekk eller rift i en mansjett, så tar det ikke lange tida før det KAN begynne å gnage på metallet. Min har gått over 400k nå, men kan antyde en liten klakkelyd ved enkelte vridninger og pådrag.
Skal ta ut akslene og bytte mansjetter samt legge inn nytt fett. Pleier å hjelpe :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
vangsfreaken
13/05/16, 07:24
Olje og fett blir dårligere over tid, og får man en liten sprekk eller rift i en mansjett, så tar det ikke lange tida før det KAN begynne å gnage på metallet. Min har gått over 400k nå, men kan antyde en liten klakkelyd ved enkelte vridninger og pådrag.
Skal ta ut akslene og bytte mansjetter samt legge inn nytt fett. Pleier å hjelpe :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
S60'n min har ikke gått 92k engang, å har merkbar klakkelyd på begge sider når man går av og på gassen :p
S60'n min har ikke gått 92k engang, å har merkbar klakkelyd på begge sider når man går av og på gassen :p
Biler har ikke godt av å stå stille heller, vettu;)
immortal92
13/05/16, 08:02
S60'n min har ikke gått 92k engang, å har merkbar klakkelyd på begge sider når man går av og på gassen [emoji14]
Om det kun er en liten klakkelyd når du går av og på gassen så kan det være akslingsboltene, prøv xc90 bolten med gummi :) Har funket på begge mine s60er.
Beklager OT..
Må ha nye aksler jeg og, slitt alt som er av knuter og tjohei.. Kikka på drivlinje.no jeg og, så får se..
XC90 akselbolter og Loctite på splines så sitter de [emoji1362]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Må ha nye aksler jeg og, slitt alt som er av knuter og tjohei.. Kikka på drivlinje.no jeg og, så får se..
XC90 akselbolter og Loctite på splines så sitter de [emoji1362]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Xc90 bolter gjennom hjullageret og inn i drivknute? Er det noen problemer med standardboltene?
Drivlinje.no har hyggelige priser, om ikke annet. Begge komplette fremaksler for 5k er sweet, også er det så kjapt og fritt for søl, kontra p bytte drivknuter.
vangsfreaken
13/05/16, 10:23
Biler har ikke godt av å stå stille heller, vettu;)
den kjøres opptil flere mil i uka! :rolleyes:
Får prøve Xc90 bolten då, noen som har dele nr eller noe ?
eller en side kor de selger de på nette ? :D
Er ute etter alternativer til å kjøpe JWS 3309-olje på Volvo. Hørt Toyota har samme, og fant en 20-liters tønne med Castrol til 1600,- pluss frakt, men med moms på toppen. Forslag mottas med takk;)
Bytte bil til manuell! =p
Børge Vikebø
13/05/16, 15:30
Er ute etter alternativer til å kjøpe JWS 3309-olje på Volvo. Hørt Toyota har samme, og fant en 20-liters tønne med Castrol til 1600,- pluss frakt, men med moms på toppen. Forslag mottas med takk;)
Toyota har samme ja. Brukte den på v70en
Drit og dra, dette begynner å bli virkelig irriterende.
Oppsummering: Biltemaknuta ser klin lik ut på mål og alt sammen, men vil ikke tres ned over akselen. Reklamasjon fullført, penga i lomma.
Drivlinje.no-akselen er helt borti natta, etter å ha satt den på plass i girkassa kan jeg rotere akselen i akseluttaket uavhengig av girkassa. Den er nesten 5mm smalere i ytterdiameter enn den originale.
Er det forskjell på utgående splines mellom AW50-51/55 og TF80-SC AWD? Både Biltema og Drivlinje sitt produkt er søkt opp og valgt på regnr.
Har et speidertriks jeg ikke får prøvd før imorra, men jeg har mine tvil.
Speidertrikset fungerte ikke, så jeg er tilbake på gammel aksel og refettet knute. Enda en reklamasjon jeg ikke kommer til å akseptere annet enn full refundering på. Begynner å mistenke at det er forskjell på stikkakslene mellom AW50-kassene og TF80SC-kassene. Delenummer og pris på ytre knute på Volvo? Noen som har det?
Hvis du bestilte til motsatt kasse, så er nok sansynligheten der at det er forskjellen ute og går.
Biltema sin søkefunksjon er udugelig. Du må selv finne riktig delenr eller så risikerer du å få feil.
Aldernativet er en brukt aksel som du overhalver med nye mansjetter og fett. Kan være lile bra det også ;)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Hverken på Biltema eller Drivljnje.no bestiller man knute eller aksel til ei kasse, man bestiller på regnr eller produksjonsdato. Drivlinje.no hadde kun en aksel til bilen min venstre fremme, og Biltema har kun en drivknute til V70 AWD diesel turbo 03.00 - 08.07 elns.
Jeg har en brukt aksel som jeg overhaler og fetter opp med nye mansjetter, og den knaker fremdeles helt jævlig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/561.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160515_215325_zpsyektrnss.jpg.html)
Knaker like mye i den andre brukte? Sikker på at det ikke er hjullagret som kan være problematisk?
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Venstre bakdekk er hvertfall skikkelig dødt. Kanten på dekket på innsida er gått helt i oppløsning.
Veit ikke helt hva som har skjedd, men det er to mulige årsaker. Enten har jeg treffi noe som har punktert dekket, eller så har bakstillinga gått så til skogen etter jeg prøvde å sette in camberforinga, på den siden punkteringa er på, for to uker siden, at det har spist opp hjulet. Tipper den siste, innsida av det punkterte hjulet er helt blankslitt, mye mer enn på høyresida av bilen. Dette har da antageligvis gitt en liten lekkasje, som jeg ikke la merke til hjemme på gårdsplassen, men i 80-sona her i bygda istad syntes jeg bilen virka litt laus. Tenkte jeg skulle undersøke dette når jeg fikk stoppa, men etter bare noen sekunder vibrerte bilen voldsomt, det kom flafflafflafflaff-lyder fra utsida, og alt lukta som Gatebil. Siden alt dette skjedde i 80kmt eller mer er det nok det som desintegrerte dekket.
Problemet er at jeg ikke får skifta foringene uten løftebukk eller smøregrav. Noen som er villig til å låne ut sin bukk eller grav i noen timer?
Inntil da kjører jeg på noen slitne 18" jeg hadde liggende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/576.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160515_225003_zpsc4mixeqb.jpg.html)
Det går ikke ann å "overhale" en drivknute. Den må byttes hvis den er slitt. Å bytte mansjett gjør man hvis det er hull i den.
Det går ikke ann å "overhale" en drivknute. Den må byttes hvis den er slitt. Å bytte mansjett gjør man hvis det er hull i den.
"Overhale" er et feil uttrykk brukt med vilje, ja. Jeg sender klage til drivlinje.no og er i utgangspunktet ute etter ny komplett aksel.
Uansett, fikk bytta bremseskiver foran, utslagsbegrensere og fiksa lyktespylerene. Har vært litt for fokusert til å ta bilder av alt, men sånn går det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/632.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160513_235203_zpscj6plq50.jpg.html)
Sånn ser det fucka dekket ut. Det likte ikke 90km/t.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/633.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160516_130244_zpsqoxsvmdz.jpg.html)
Fikk låne løftebukk og pressa ut gamle foringer, og inn med nye.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/634.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160516_145232_zpsmv0l5c7t.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/635.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160516_182939_zpsjhizkmis.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/636.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160516_181804_zpssl5udx1f.jpg.html)
Ikke noe jeg har lyst til å gjøre igjen med det første, men hylsesettet til Biltema gjør det hundre ganger lettere. Når jeg allerede var baki der bytta jeg posisjonsgiveren til hovedlampene i samme slengen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/637.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160516_205053_zps7tanzqkl.jpg.html)
Bakstillinga er bittelitt mindre fucka enn den var, men bilen sidestepper fremdeles voldsomt over kumlokk og sånt. Bestiller firehjulskontroll ila uka, og visning på BT så fort som mulig, så jeg kan få tatt PKK og slappa av litt. Det drar seg sammen.
Målte du camber før/etter?
Målte du camber før/etter?
Nei, men jeg ser at den sitter mye riktigere nå. Etter tips fra GMV satte jeg de nye foringene med det asentriske hullet så langt inn som mulig, for å gi så lite negativ camber som mulig. Det er fremdeles negativt, men mye mindre.
Firehjulskontroll bestilt til tirsdagen, drar seg nærmere BT.
Ang. drivaksel: hørt med Bildesign i Skien om de kan ha en til overs? En brukt aksel kan være minst like bra som en ny over en lengre periode :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Har sendt henvendelse til drivlinje.no og hør om de kan ha enten sendt meg feil aksel, eller klarer å leite frem en riktig en. Sjekker ikke andre steder før det, men takk for tipset.
Drivlinje.no kunne ikke skaffe aksel tilsvarende originalt delenummer, så den er sendt i retur og ny aksel skaffes. Lagt på vinterdekka, tar bilen på jobb imorra, og tar firehjulskontroll hos Gustavsson & Sønner i femtida. Forhåpentligvis good times rett rundt hjørnet.
Som vanlig er gutta hos Gustavsson & Sønner en fryd å ha med å gjøre. Er meg en glede å dra kortet når jeg får sosial juging på toppen av knallservice. Firehjulskontroll, lyskontroll og kalibrering av rattvinkelsensor, alt innafor og klart for visning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/969.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160524_162918_zpsbxww1nx0.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/970.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160524_175740_zpscdeig4iz.jpg.html)
Bestiller time hos BT imorra.
Fått time på trafikkstasjonen i Mysen, mandag 13. Juni. Risløkka og Billingstad har ikke noe ledig før 30 juni, hvilket er da bilen skal være EU-godkjent, så Mysen ble eneste alternativ.
ksandseter
25/05/16, 18:03
Fått time på trafikkstasjonen i Mysen, mandag 13. Juni. Risløkka og Billingstad har ikke noe ledig før 30 juni, hvilket er da bilen skal være EU-godkjent, så Mysen ble eneste alternativ.
Sjekka drammen?
12' C30 D4 R-design
Karen i andre enden av telefonen ga meg det kjappeste, sa han. Om jeg må til Drammen eller Mysen spiller liten rolle.
Ny/brukt drivaksel på plass, med god rens og nytt fett, just in case - og bilen er lydløs, med unntak av bikkjegrinda, som klirrer mot baksetet. Heldigvis ikke noe de sier noe på på PKK (ennå).
Sommertøfla på (igjen).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/69.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160602_185129_zpsa539aoka.jpg.html)
Solskinn og bare velstand:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/405.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160613_144044_zpsvabfspyo.jpg.html)
Grattis [emoji122] [emoji122]
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
vangsfreaken
13/06/16, 15:38
Gratulerer :) av ren nysgjerrighet, i håp om at du spurte: hvorfor skrev de opp høyde? Jeg kan skjønne det med justerbare senkesett, men med fjører som bare siger en vei med årene er da det nødt til å bli et problem ved kontroll? [emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Skrev opp høyde på min og. Tror den har seget 1cm siden jeg viste den. Der måler den 32,5cm med Eibach fram og bak.
Så ikke jeg får godkjent "senk" i vognkort, og så smeller på kappafjører fra nærmeste kulepenn, tenker jeg;)
vangsfreaken
13/06/16, 17:31
Skrev opp høyde på min og. Tror den har seget 1cm siden jeg viste den. Der måler den 32,5cm med Eibach fram og bak.
Så ikke jeg får godkjent "senk" i vognkort, og så smeller på kappafjører fra nærmeste kulepenn, tenker jeg;)
Det er vel greit, men det går liksom litt imot bileiere også... Bilen min (940, men det er likegyldig) har seget 3-4 cm etter montering av fjører, så det er vel bra jeg ikke har fått høyde i vognkortet [emoji14] kanskje like greit at de fjørene ligger trygt i garasjen...
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
At det er forskjellig praksis rundtom bør vel ikke overraske noen;)
Dem har litt slingringsmonn, men det er utgangspunktet de noterer ned, og nr på fjærer/coiloverkit. Blir man stoppet med stort avvik eller annet nr på delene er det fare for mangellapp og inn igjen.
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Blei noen mil idag, ettersom tidligst ledige kontrolltime var på Mysen, men etter firehjulskontroll og nyish drivaksel er det bare fryden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/410.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160613_122625_zpsxguvd0mg.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/411.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160613_134058_zpsqcxnjgw0.jpg.html)
Kontrolløren hadde bare lovord å komme med, var tydeligvis uvant med at folk kom med alt av papirer i orden. Tok av ekstralysa sånn i tilfelle, har jo ikke lyst til å provosere :cool:
Da gjenstår det bare PKK, som jeg har imorra, før jeg kan begynne med moroa;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/412.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160613_180449_zpsvkwjzu4p.jpg.html)
Som vanlig er det bare solskinn og venteboller hos Gustavsson & Sønner;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/442.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160614_163747_zpsq1vd8t2m.jpg.html)
Null hull:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/443.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160614_164543_zpso2m2ehqe.jpg.html)
Grattis! :) Er det bare bildet som lyver, eller har du fått det karakteristiske "henget" på bakre del av eksosen? :)
Grattis! :) Er det bare bildet som lyver, eller har du fått det karakteristiske "henget" på bakre del av eksosen? :)
Tja, både og. Bildet lyver ikke, men det er hurtigfiksen min som førte til den. Når jeg kjøpte bilen var eksosfestet rett før bakdemperen nesten rusta i filler, så jeg bytta det. Da ble demperen hengende helt feil, så jeg kappa av demperen og erstattet med strakrør og V-bandflens. Gjorde veldig lite for lyden, men den gamle demperen var begynt å ruste bra, så jeg hadde ikke dårlig samvittighet der. Imidlertid, det viste seg at jeg hadde kjøpt feil feste, så når jeg fikk på det riktige festet og smekka på demperen ifm Teknisk og PKK, ble den hengende sånn.
Strakrøret kommer på igjen snart, men jeg vurderer å skaffe halvsats fra BSR eller lignende, mest for passformen og utseende.
Okei. Ser jo daglig V70Ner som har akkurat samme problemet.
En BSR-halvsats er vel ikke å forrakte. Synes utseendet på de passer så bra til dette karrosseriet. :) Driver å kikker litt på V70N omdagen selv. Er gøy med R, men hadde vært deilig med en litt nyere bruksbil. :)
Min har blitt virkelig herlig å kjøre etter firehjulsjusteringa nå. Krenger lite, fast mot underlaget, men fremdeles komfortabel på langkjøring. Har litt klunking hvis det ene dekket treffet hull eller fartsdump, men inntil videre har jeg ikke funnet ut hva det er. Forstillingsforingene virka i fin form på PKK istad, så utelukker de.
Som pendlerbil er vel forrige generasjon D5/2.4D noe bedre på drivstofforbruk.
Jeg har styrt unna BSR for jeg liker ikke det lange synlige kromrøret på slutten og har funnet flere andre anlegg som jeg vurderer etterhvert :)
Men mye bedre enn originalt er det absolutt! [emoji847]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Jeg har styrt unna BSR for jeg liker ikke det lange synlige kromrøret på slutten og har funnet flere andre anlegg som jeg vurderer etterhvert :)
Men mye bedre enn originalt er det absolutt! [emoji847]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Godt det er forskjell på oss, for det er akkurat den biten jeg liker;)
Tror nok det blir bensin på en evnt V70N hos meg. Bensinfemmerlyden er så flott hos Volvo at jeg må smile hver gang. :)
Har jo kjørt mange tusen km i den gamle 07en foreldrene mine hadde, og det er jo kjempebiler.
Foreløpig er jeg så glad i sjarmen fra P80 at jeg lar det gå litt til! :p
Vi har vært der ;)
De er knallgode på hver sin måte.
Veldig glad i P2 nå, men P80 føler jeg meg ferdig med. Men skal så klart aldri si aldri [emoji23]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Har savna gamlebilen mer enn en gang selv. Mest på motorlyden, men også fordi jeg føler litt mer kontakt med veien og kjøringa. Sikkert fordi P2 er bedre lydisolert elns, men P80 er også litt enklere å forholde seg til på noen deler osv. Litt mindre elektronikk, spesielt på 98 og eldre.
Absolutt der jeg er og [emoji847][emoji85] I feel you lizzm
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Absolutt der jeg er og [emoji847][emoji85] I feel you lizzm
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Feel meg etterpå du, nå må jeg jobbe litt;)
Følte det kom ja [emoji23][emoji23]
Talast
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Er selvfølgelig stor forskjell på P80 og P2 ja. Var egentlig ferdig med P80, men hadde lenge tenkt at hvis jeg skulle ha P80 igjen, så måtte det bli en safran R AWD. Bilen er helt super den, så får se hva som skjer. En P2 V70 f. eks 2.0T frister som bruksbil etterhvert. ;)
Er glad i tjukke ratt, og det treeika skinnrattet var litt tynnere enn jeg hadde regna meg, så jeg plukka frem min indre husmor og sydde litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/462.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160615_221855_zpsmasjovyz.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/463.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160615_222001_zpsxbehjku4.jpg.html)
Blei ikke så aller verst, og er digg å holde i. Skulle jeg blir misfornøyd, kosta det ikke mange kronene og lar seg lett fjernes.
Børge Vikebø
15/06/16, 22:23
Var hakket før jeg startet å moderere her, men så kom jeg på hvem sin tråd dette er [emoji23][emoji39]
Iphone Tapatalk
Tror ikke det koster mange kronene og få en salmaker til å gjøre det skikkelig heller altså, burde sjekke!
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Ikke umulig det, hsdde vært digg med noe thumbgrips.
Er liksom aldri fred å få.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/688.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160623_211625_zpslmr9ylkd.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/689.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160623_211633_zpseiriigmk.jpg.html)
Var på Ahus en tur, alt fint. Kom ut etter en drøy time, så bakdekket på førersida var litt slapt, kjørte ned på Statoil og fyller på luft. Tok et minutt å komme opp på 1Bar trykk, fisla høyt og hørtbart ut fra hølet som vist over. Begynner å bli lei av å skifte bakdekk nå. Prøver å få til omlegg imorra.
Da skulle du ringt, har jo pluggesett i bilen da [emoji85][emoji85][emoji85][emoji85]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Jeg har også alltid pluggesett i bilen, må bare komme meg til høggern å se om jeg finner et VAG produkt med kompressor i kofferten ;)
Da skulle du ringt, har jo pluggesett i bilen da [emoji85][emoji85][emoji85][emoji85]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Kan du plugge høl på en centimeter i dia?
Uansett, hadde hele familien på slep, så det var ikke aktuelt med noe annet enn å få kjørt dem hjem og ta det derfra. Du var tydeligvis fornøyd med Dekkskift.no, så jeg ringte Christer og hørte. Han hadde ikke helt oversikt, men forhåpentligvis har han noe bellibelli jeg kan slenge på og ha ut sesongen, inntil jeg kjøper fire nye av litt mer kvalitet.
Hadde dette skjedd en uke seinere, hadde jeg kjøpt fire nye med en gang. Skjer alltid på slutten av lønninga ;)
Jeg har også alltid pluggesett i bilen, må bare komme meg til høggern å se om jeg finner et VAG produkt med kompressor i kofferten ;)
Fatters kjøpte seg XC90 her før jul, der følger det med kompressor og tetteskum. Så ut til å fungere bra og, han slapp ut litt trykk for å komme seg opp til hytta her, pumpa de rett opp igjen med den.
Forøvrig, takk for dobbel påminnelse om at jeg må få meg pluggesett til bilferien i sommer. Noen spesielle leverandører eller merker som gjelder, eller funker Tema sin bra?
Tenkte å kjøpe startbooster med luftkompressor på Jula, aner ikke om den er bra eller ei men til 700kr er den verdt en sjans.
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Er ikke dumt å ha med seg på tur, nei. Vurderer en sånn selv.
Ja kan lade den i 12V uttaket bak i bilen så er den klar hele tida. Og hjelper ikke så mye med pluggesett om man ikke får i ett par bar i dekket igjen
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Pluggesettet til Tema kommer med Co2-patroner og munnstykke for påfylling. Tipper jeg lander på både booster/kompressor og pluggesett.
De co patronene duger ikke til bildekk dessverre, da må du ha maaaaaange. De er kun beregna på sykkeldekk, og muligens motorsykkel. Snakker av egen erfaring her. =p
Jeg regna nesten med det, ja. Uansett, en kompressor er kjekt, for å blåse opp madrassen på Gatebil osv;)
Booka tid hos Dekkskift.no idag, fikk en hyggelig pris på to nye bakdekk. ;)
Hvis du kjøper en billig kompressor typ 12v, med integrert manometer vil jeg anbefale og ikke stole blindt på det. Viser mest trolig feil, har to stk her hjemme som ble kjøpt på biltema og europris for å blåse opp luftmadrasser egt. Men jeg prøvde på et bildekk engang, det ble luft i det etterhvert men 2 bar var nærmere 1.5..
Jeg har digital trykkmåler i bilen fra før av som stemmer opp til 2.8bar, så jeg trur den går fint;)
Biltema sitt pluggesett funker veldig bra, jeg har et litt mer profft sett som jeg host host glemte å levere fra meg host host når jeg sluttet å kjøre bergingsbil ;)
Du som er storforbruker av dekk burde ta deg en tur på dekkmann outlett furuset :)
Du som er storforbruker av dekk burde ta deg en tur på dekkmann outlett furuset :)
Hørt deg skryte av de før, men har ikke funnet noe info om disse kanonprisene på nett. Skal etterhvert ha fire nye 225/40-18, aner du noe ca pris?
Tredve liter Castrol av forskjellige typer på vei, blir en liten service snart;)
Dem reklamerer veldig lite - dekkene dem får inn er overskudsdekk fra andre forhandlere i norge -så dem kan ha alt fra 2 til 20 av en dim og merke så må nok reise ditt og se , og prisene vet jeg ikke annet en hva jeg betalte . Betalte 3800 for michelin piggfritt til xc60 -kunne da fått continental for 2600 -pirelli for 2500 . V70 var det dekk fra 1900 kr og opp til rundt 4000 alt etter merke , sier vel der at dem ligger fra 50 -80 % under utsalgspris , er vel sikkert ikke så hissige heller på og ha alle taxi sjåfører i oslo akershus på døra om dem legger ut på nett at dem får inn et parti på 200 dekk i morgen :) vi som bor her inne vet jo hvordan det er -sto vel 700 stk på døra til adidas furuset for ikke lenge siden :)
vi som bor her inne vet jo hvordan det er -sto vel 700 stk på døra til adidas furuset for ikke lenge siden
Jepp...å det lå 6000 poser og skoesker bortover i gata, etter dem hehe
Var der inne å hadde et oppdrag med kranbilen og de som handlet tok ut skoa av esker og poser og bare kasta søppelet fra seg på fortauet...regnet vel med at vinden skulle blåse det bort på søppleforbrenninga ved Mortensrud ;)
vi som bor her inne vet jo hvordan det er -sto vel 700 stk på døra til adidas furuset for ikke lenge siden
Jepp...å det lå 6000 poser og skoesker bortover i gata, etter dem hehe
Det gjorde vel ikke det for politiet stengte butikken da det gikk utover liv og helse når 700 prøver og ta seg inn i en butikk på 100 kvm p.g.a en liten notis på hjemmesiden om salg av vareprøver , for og holde oss til bil så kjøpte jeg sønnack batteri til v70 der for 3 uker siden -betalte 280 kr for et 90 amp , dem har også felger så kan være verdt en tur om en bor i distriktet .
Sitter utafor Dekkskift.no nå, får skvist på nye bakdekk idag. I mens kjører jeg på spolehjula bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/707.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20160624_160652_zpsmo3j5zms.jpg.html)
Nå er det for det meste velstand her. Fikk på nye dekk bak, noe billigdekk jeg fikk til en veldig hyggelig pris. Monterte de på bilen selv, de hadde i utgangspunktet ikke tid til å montere for meg, men siden jeg fikk låne bukken var det ikke noe stress.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/822.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160624_171619_zpsfq3mjsjl.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/823.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160624_173206_zpsx29chzqz.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/824.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160624_173132_zps555ng7vt.jpg.html)
Silverstone etellerannet. Helt greie dekk iflg tirereviews, de skal uansett bare vare ut sesongen før det blir nye i 225/40-18 til høsten. Absolutt gode å kjøre på, merkbart mindre veistøy enn på Pirellidekka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/825.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160625_17350701_zpsfz1eovz8.jpg.html)
Hvordan takler denne generasjonen av Haldex forskjellig rulleomkrets på for og bakhjulene? :)
Mye bedre enn den forrige, er jeg blitt fortalt, ettersom det er en elektronisk diff, og ikke en "dum" mekanisk en tillater den større hastighetsforskjeller.
Nødhjula min er hvertfall 225/40-18, hadde ingen problemer med å kjøre med de bak og 235/40-18 foran.
Det er jo ganske gode nyheter, for viskoseopplegget er jo litt tungvindt sånnsett.
Jepp. Er selvfølgelig grenser for forskjell i rulleomkrets, men dette skal gå bra, såvidt jeg ser.
Fikk hentemelding på olja idag og, snart bytte av kasseolje og motorolje, med filtere og kos;)
Jaja, er jo selvfølgelig grenser for forskjell, men er jo veldig greit å kunne erstatte to dekk i samme dimmensjon, i stedet for å måtte bytte alle fire hver gang det er noe.
For transportformål etter punktering har jeg kjørt flere mil med to forskjellige bakdekk og, uten andre problemer enn at den sidesteppa en del over kumlokk, siden det ene dekket var bortimot speilblankt.
Det er derfor jeg er gira på Michelin PS4, siden de ikke er retningsbestemte kan jeg rotere alle fire dekk med hverandre. Plusd flere, bla aarnes skryter av kjørekomforten.
28 kilo flytende herlighet i posten idag;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/875.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160629_073439_zpsxztnw2u0.jpg.html)
Varre billigsalg ettersom du kjøpte såpass mye?
volvoRsport
29/06/16, 10:41
Varre billigsalg ettersom du kjøpte såpass mye?
Antar at det er mer enn bare motorolje.
30l ish i oljer mener jeg å ha lest et sted :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
vangsfreaken
29/06/16, 12:24
Antar at det er mer enn bare motorolje.
motor og girkasse, pluss filtere :) muligens ekstra til flushing av girkasse?
Girkasseflush trenger 12-16 liter alt etter hva man finner - billigere å da kjøpe en 20-liter enn 20 enlitere. Ser dunken såvidt midt i der.
Husker ikke om jeg tok med syv, åtte eller ti liter motorolje heller, har hvertfall nok;)
Hvor handla du girkasseolje? :)
Billigbilpleie.no. Får Castrol JWS3309 til under 100,- per liter.
Billigebildeler.no. Får Castrol JWS3309 til under 100,- per liter.
Han som holder til i Hokksund dette :) Mye rimelig der!
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
My bad, billigbilpleie.no. Avsenderadresse er Kokmose 3, tror ikke det er i Hokksund;)
Nei [emoji85]
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Det var billig. Samme olje som på AW55-50 det? :)
Aner ikke, men skulle tro den skal ha JWS3309 og, hvertfall det Per Turbo har på sin.
Fikk påfyll fra BilNerden idag, forhåpentligvis blir det en runde detailing på lørdag;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/886.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160629_174111_zpsfmbjx7s1.jpg.html)
Det var billig. Samme olje som på AW55-50 det? :)
Aner ikke, men skulle tro den skal ha JWS3309 og, hvertfall det Per Turbo har på sin.
AW55-50 skal ha JWS3309 ja, det er ikke bare Per som bruker det :)
Var det jeg regna med, men siden jeg gikk rett på sekstrinns automat hoppa jeg over de detaljene;)
Fått spesialblanda lakk for å fylle inn steinspruten i Zitofelga, produsent svarer ikke på mail på måtte ta det på fargeprøve hos Mobirek i Lillestrøm. Har nok å holde på med utover, liten tvil om det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/913.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_153147_zpspvba9ov1.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/914.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_153245_zpszaayjfu5.jpg.html)
Og mens jeg var i Lillestrøm ble det en hyggelig tur innom Bilia. Noen ting er greit å kjøre originalt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/915.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_160242_zpsoh9ed7fz.jpg.html)
Pris på touch-up painten? Mener bestemt at Volvo i Bodø tar mye for den [emoji14]
Bruker ikke de å koste ca 100 lappen da?
132 spesidaler før rabatter, så det var ran ved høylys dag, ja;)
Børge Vikebø
30/06/16, 17:30
132 spesidaler før rabatter, så det var ran ved høylys dag, ja;)
Dyrt! 1 spesidaler har en omtrentlig verdi (basert fra data i 2009) på 195,- kr.. Dvs at lakkstiften koster 25790,- [emoji23][emoji23]
Iphone Tapatalk
Som sagt, ran. Svindyrt.
Legg merke til at dette er før rabatter, så jeg betalte en langt hyggeligere pris.
Så ca 100kr da med andre ord :p
Så ca 100kr da med andre ord :p
Sånn ca 100 kr ja. Prøvd litt nå, virker som en god match. Skulle vel nesten forvente det, siden den er bestilt på fargekode.
Ble en liten økt med småtterier idag. Har fått fyllt inn mesteparten av steinspruten i felga, men siden det gjenstår å fylle opp alt, pusse det ned og polere, avventer jeg bilder av det til det er ferdig.
Fikk bytta luftfilter, må si jeg liker ikke helt patenten med skruer rundt luftfilterboksen. Klipsene i P80 var mye kjappere å forholde seg til, men det er sikkert en grunn til det.
Svirre, her ser du st skumgummien er original, både på gammelt og nytt originalfilter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/925.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_210230_zpsqjmdekeg.jpg.html)
Ligger skumgummi nedi boksen og, for støydemping. Tok ut det og støvsugde nedi boksen. Riktignok på utsida av filter, men det føltes godt å få ut småstein, løv og av alle ting, en sigarettsneip. Må vel ha spist opp sneipen som føreren i bilen foran kasta ut på et eller annet tidspunkt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/926.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_210900_zpsymn42bgn.jpg.html)
Hadde en annen fiks og. For en stund sida satte jeg inn varmhvite LED-plater i taklyset, da jeg liker den varme fargen, men ville ha mer lys. Pga hvilestrømmen på CANbusnettet var denne plata alltid bittelitt glødende sålenge bilen var i gang eller dørene var låst opp. Ser ikke stort ut her, men vannvittig irriterende når man kjører i mørket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/927.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_212009_zpsv5fhc4j1.jpg.html)
Så jeg huncha på å huske skoleelektroen, og lodda inn en resistor på 1kOhm på den ene plata.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/928.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_212946_zpsaemdlvda.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/929.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_213254_zpswq2ze4k4.jpg.html)
Suksess. Null lys når avslått, full pupp når aktivert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/930.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_213642_zpsd2egxh4b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/931.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20160630_213654_zpsrxuhjl5f.jpg.html)
Hehe, mens jeg liker at lyser svakt mens jeg kjører i mørket. Minner meg om stemningsbelysninga jeg hadde i V40en. Lar det være, jeg.
Forresten, min '05 (og bensin) har ikke skruer på luftfilterboksen, og heller ikke skumgummi. Så er litt forskjeller fra år og evt. drivstoff, ja.
Det var mer fordi Svirre i tråden sin lurte på om skumgummien var original eller ikke. Hadde ikke den i '99-modellen min, eller '93en for den saks skyld.
Det var mer fordi Svirre i tråden sin lurte på om skumgummien var original eller ikke. Hadde ikke den i '99-modellen min, eller '93en for den saks skyld.
Takk takk. Om det bare er foe støydemping, så merkes det. Mer turbosus og litt mer brumming under pådrag. Noe jeg absolutt liker! Men ingen forandring ved normal kjøring.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Tok ut min jeg og, bare for å prøve. Får se imorra;)
Er vel bare Diesel som har skrudd boks, jeg har klips, og skumgummi på filteret som er originalt
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Er vel bare Diesel som har skrudd boks, jeg har klips, og skumgummi på filteret som er originalt
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Jeg tror det går på årgang; for du har vel ikke styreenheten oppå luftfilterboksen?
Interessant poeng det. Er jo flere forskjeller mellom bensin og dieselmotorene, trykkrøret fra turbo går vel over bensinmotorene?
Stemmer :)
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
132 spesidaler før rabatter, så det var ran ved høylys dag, ja;)
Må ha sett på feil han her oppe da, for jeg fikk pris på 352,- med 15% off. [emoji14] Det var til nybilen og ikke til Ren.
Trippel pris var drøyt, ja, med mindre nybilen er noe spesielt. Regner med de kan ta noen kroner ekstra for Flashgrønn eller Sonic, men ikke trippelt.
Si fra, så kan jeg sende et par billige i posten;)
Eventuelt har jeg hørt mye bra om disse:
http://www.paints4u.com
100ml kanne, pensel og compound for prisen av touchuplakken hos Volvo.
Safran er også litt dyrere enn den øvrige lakken. Nybilen er mystic silver, så ingenting spennende med det overhodet [emoji14]
Burde ikke være noe problem å fikse lakk til den heller, da.
volvoRsport
01/07/16, 11:13
Må ha sett på feil han her oppe da, for jeg fikk pris på 352,- med 15% off. [emoji14] Det var til nybilen og ikke til Ren.
Da har du sikkert fått pris for flekklakk på sprayboks, ser at man får et kit med både lakk og klarlakk på boks også:
http://media.skandix.de/pimg/1028222.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.