Vis full versjon : I.H`s 1980 242DL
Næ, trur ikke det. Hadde lyst men får stå over det nå
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Litt bedre bilder av portinga :) skal snart få banket inn styringer å gjort ferdig kanaler [emoji2] http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/67.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/68.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/69.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/70.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Ny blokk innkjøpt.
Denne må borres da det er litt rust i den :/ bare å stå på framover nå så den blir klar te våren http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/148.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Har litt å henge fingrene i framover gitt [emoji16]http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/126.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Hva er stemplene til? 16v?
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hva er stemplene til? 16v?
Sent fra min SM-G950F via TapatalkNei. Blir 8v men fikk dem billig, derfor det ble dem :) men kanskje 16v en annen gang :D
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Kan vell si sommer nå :D http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/239.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
"nye" fjørbein :) snart nye dempere å fjører på vei på [emoji16]http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/186.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Da blir det veldig snart nye dempere å fjører, håper indelig dette hjelper på kjøre egenskapene [emoji23] så man slepper slagside i svingerhttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/243.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/244.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Har du kortet inn fjærbeinene? Evt hvor mye?
Ikke kortet dem inn noe
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Ny blokk. Endelig skikkelig bunndelhttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/169.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/170.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/171.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Fargen sitter så lenge den sitter [emoji28]http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/200.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/201.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Da var det dags for blokk bytte [emoji16]
Ser også skade på værtfall 2 av sylindrene, så nå blir det montert blokk som er maskinert å sammen satt av motorbygger,
Og montert større halsringer i forgasserene
Råder i nye blokka er fra acm
Og wiseco stempler i 97mm borr
Blir spennende å se hvordan bilen funker nå i forhold til hvordan den gikk før. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/27.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/28.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/29.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/30.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/31.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/32.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Da er bilen på vinter lager, å venter på bedre tider for mere motor bygg [emoji16]
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Lite oppdatering på gang.
-Nye spjeldhus er kjøpt inn
-Nye ventiler er bestilt
-Ny kamaksel er bestilt fra scimec motor
-Nye arrows pushere
-Dobble ventil fjører er bestilt
-Og blir nye ventil styringer
Usikker på hvem sprut jeg skal handle men bikker mot maxxECU sport.
-usikker på hvor store dyser jeg må ha[emoji848]
-Håper på mye mere futt en jeg har nå med dette oppsettet [emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/57.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Liten oppdatering
Da er snart alt av deler i hus før bygging starter til våren :D
Mangler egentlig bare no små følere og selve datasprutet[emoji848]
Ble også bestilt ny custom kam fra scimec motor sammen med nye toppdeler.
Lurer på åssen det funker med single coiler blir spennende å prøve[emoji16]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/63.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/64.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Spennende å se hvordan bilen blir med disse, 17x7 [emoji848]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/129.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Nye felger er montert å fabrikk ny leppe fra bilia er satt på :)
Sort framfanger er handlet inn http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/130.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Hvor kjøpte du de felgene?
Hvor kjøpte du de felgene?Stianmotorsport.no :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Endelig fått montert oljetrykk måler å olje temp.
Men nå viser det seg at oljetrykket er nok så dårlig,,, under kant av 38psi. Får prøve med annen olje før jeg drar ut pumpa :( http://forum.vccn.no/img-dump/2020/05/46.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
38psi er det på varm eller kald motor? Tomgang eller drift? 38psi er jo rett i overkant av 2.5bar [emoji848]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Både drift å tomgang. Kald. Varm var litt lavere, ska bytte til annen type olje på anbefaling fra en motor bygger
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Upp date
-Bytta olje, da ble trøkket dårligere
-Brå tokk bort kjøler å filter fløtter å satte filter på org plass,
-Nå har jeg 60psi/ ca over 4bar på tomgang kald motor å på 4000rpm rett over 80psi kald motor. Trur dette bør være i orden nå.
Resultat:
-alle slanger blir byttet
-oljekjøler skal renses å vaskes
-filterflytter skal monteres litt nærmere tilfelle den jeh hadde var for langt unna :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Topp demontert å levert til simec for mere gøy,
Comp blir lagt på rundt 12
Bronsje styringer
Ny Custom kam han aldri har prøvd
Arow ståltrykkere
Dobble ventil fjører
Å nye race ventiler
Og mer å bedre porting da min ikke var bra nok. Blir moro å sehttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/05/119.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Oljepumpe ute å demontert, er sånne riper normalt?
Og lurer på hvordan man kan shimse så jeg får litt høyere oljetrykkhttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/05/169.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/05/170.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Helt normalt. Se etter slitasje på drevene i tillegg og mål klaring på pumpa
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Vet du hvor mye klaring det skal være? :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Kjekt med oljetemp hvis man skal ha litt kjøring.
Oljepumpe har også blitt frikjent for problemerhttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/06/30.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/06/31.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Endelig sammen igjen etter 1 mnd i deler, bare sjekking av klaring på kammen etter varm kjøring som gjenstår før bil skal i benk :D http://cloud.tapatalk.com/s/5f0456f163eca/VID_20200706_191142.mp4http://cloud.tapatalk.com/s/5f0456f6bc062/VID_20200707_123634.mp4
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Da har bilen vært i rulla, kan si meg fornøyd med dem tallene fram til innsprutet er på plass
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200715/2df5d71863e72c1de8ef00ed825c4e61.jpg
Bildet var veldig utydelig [emoji53]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Ble 249hk i motor og 201hk på hjul
301nm i motor ca250nm på hjul
Er enda mere å hente ut av denne :D
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Slettes ikke værst! Saftig drivverkstap, men 200 på hjul er 200 på hjul [emoji123]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Da har bilen vært i rulla, kan si meg fornøyd med dem tallene fram til innsprutet er på plass
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/07/33.jpg
Gidder du gjöre ett nytt forsök slik at vi kan få se resultatet? Nå er det som 1990 tallet til Morten Abel, "sånn blurry" og umulig å tyde. :)
Funka det ell
7745
Takk. Nå var det bedre ja. :)
Minner forövrig om denne:
http://forum.vccn.no/showthread.php?79887-Effektm%C3%A5ling-Bremsepapirer-2020-G-m%C3%A5ling-https-www-perfexpert-app-com
da en god del av disse rullene har en tendens til å gå etter aksjeprisene på börsene for å gjöre kundene fornöyde med tallene. ;)
Er mange som har kjørt i denne benken etter andre som er ganske seriøse å fått veldig like å bra målinger :)
Jeg har store ventiler
12. 5 i komp
Kam som scimec har mål på
Toppen er også bygd av han :)
Men bil funker utrolig bra hehe :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Det er tommel opp det. :D
Men bli innsprut neste år :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Men bli innsprut neste år :)
Det tror jeg på og ser frem til. Du er jo åpenbart en kar som står på og får jobben gjort. :)
Torgeir har peiling han[emoji106]
Sent fra min SM-N975F via Tapatalk
Sant det, han ble også overasket av resultatet da han var med :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Etter som mange har kommentert at luftfilter manglet såååå er det montert.
Begyner faktisk å syns det er dårlig plass på den siden[emoji23]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/09/10.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Slikt endte den lørdags turen [emoji848][emoji50]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/09/78.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Hva som har skjedd?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Mye ulyd i toppen. Mistenker knekt ventilfjær eller lach cap som er knekt. Håper ikke no er alvorlig skadet nå
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Om du har en knekt ventilfjær kan det i værste fall få ganske fatale følger. Får håpe det er en enkel feil.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Vet, håper egentlig på at en lachcap har hoppet av egentlig.
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Får håpe det. Smal sak å fikse. Omslipt kam?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Er ny custom kam fra catcams som scimec har montert. Han har bygd hele toppen etter overhaling. Ble montert styringer, ventiler fjærer og pushere.
Får se når toppen kommer av. Han sa jeg bare skulle svippe bortom med toppen når den er demontert :)
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Cat cams bruker vel ikke lash caps så får krysse fingra.[emoji4]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Må bruke lachcap når du har ståltrykkere vell?
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Ja da må du det.[emoji4]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Fått levert topp til simec igjen å fått konstantert hva som har skjedd
Ventilsete har løsna på syl 1 eksos. Slåttløs ventil så den har løsna og slått i stykker løfter.
Så blir
4-nye eksos seter for å slippe dette mer
1-stk ny ventil
1-ny ventilfjær med lås
1-stk ny løfter
Håper på at det ikke er mer etter hvert som toppen blir demonterhttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/09/106.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/09/107.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/09/108.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/09/109.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Må si du har hatt litt flaks der. Kunne vel blitt generalras.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Ventilen kunne droppa helt ned ja å slått i filler stempel å topp. Takk og lov at den ikke gjorde det. Ikke no skade på stempel bare i soten, hadde jeg hatt orginale råder og stempler hadde historien endt stykt
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Vinter syssel på gang. Litt rust rep samtidig som konvertering til sprut [emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/10/106.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Blir det Fajs ITBs da i 48 eller 50mm?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Blir fajs 48mm :) handla ny tank også da den gammle var bulket å litt rusta i skjøten rundt. Volvo på hønefoss hjelper til igjen [emoji16]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/10/108.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Blir fint med sprut. Utgjør nok ikke så mye på toppeffekt men kommer nok til å bli bedre på lavere turtall.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Merker nok litt på toppeffekten da jeg hadde alt for små halsringer fra før, så det strupa litt på toppen. Men mye blir det ikke.
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Ja da kan du nok merke litt.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Blir spennende å se hvor jeg får plassert dette [emoji41]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/2.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/3.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Det skal værtfall ikke stå på at bilen ikke får nok bensin nå værtfall [emoji16]
Nye skikkelige motor fester er også på veihttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/33.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/34.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/35.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Er ny custom kam fra catcams som scimec har montert. Han har bygd hele toppen etter overhaling. Ble montert styringer, ventiler fjærer og pushere.
Får se når toppen kommer av. Han sa jeg bare skulle svippe bortom med toppen når den er demontert :)
Her kan man se utfordringene og tilhörende praktiske resultater når man faller for fristelsen til å velge for "gromme" deler, uten å forstå alle de ulempene som ALLTID fölger med:
Mannen i telefonen er en helt. :)
https://www.youtube.com/watch?v=vARm6ru8aU4
Santsant :) venter fortsatt på toppen min sa det ikke haster [emoji28] største utfordringa hos meg er at hullet til trykker 1 er ganske rufsete etter havariet
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Santsant :) venter fortsatt på toppen min sa det ikke haster [emoji28] største utfordringa hos meg er at hullet til trykker 1 er ganske rufsete etter havariet
Det ordner seg nok. :) Relativt enkelt og billig å oppgradere til större trykkere i disse toppene.
Det er også sant[emoji16] er arrow sin som ble knust [emoji23] så må opp et hakk i størrelse på den ene værtfall, scimec snakker også med catcam om enda bedre fjører da vi ikke vil at dette skal skje flere ganger
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Det vi har avslört ved å bruke div. måleutstyr som dette:
https://pitstopusa.com/c-1217161-engine-tools-valvetrain-tools-valve-spring-testers-and-components-valve-spring-testers.html
er at det skremmende ofte står skuffende dårlig til.
Flere rundt her har kjöpt seg kostbare "gromme" ventilfjärer til bestemte motorer og har deretter värt nödt til å få lokale CNC operatörer til å produsere custom underlagsbrikker for å få setetrykket opp til önsket spec.
Man antok at produsenter og leverandörer solgte det kunden hadde behov for. Slik var det ikke i praksis. Enda en gang fikk man bekreftet:
"Antagelser er moren til alle f u c k up`s." ;)
Skjønner den [emoji4] her var det egentlig ikke fjærene sin skyld men kan ikke utelukkes.
Meeeen ventilsete på ex syl 1 løsna.
Denne toppen har vært utrolig varm en gang i tiden vistnok har jeg fått tips om.
Men tett/rett å ingen sprekker[emoji16]
Hatt ras flere ganger på den gamle toppen å blokka da det var mye kina deler der så slutt på det[emoji23]
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Det man må spörre seg om hvorfor det lösnet.
Moderne, aggressive trimkammer har ofte korte ramper som "sparker" ventilen opp og närmest slipper ned den i setet igjen. Hvis man ikke har "optimale" ventilfjärer i forhold til både kraft og egenvekt så får man ventilflyt (eller ventilbounce som er mer korrekt) og det skjer alltid på minimale ventillöft. Da er det som man setter en luftmeisel på ventilen og hamrer setet innover.
En overvarmet og myk topp er ikke gunstig, men gir sjelden så raskt så store problemer som det en overdrevet aggressiv kam gjör og spesielt hvis ikke ventilfjärene er helt optimale til akkurat denne kammen.
Kan f.eks nevne Chevorlet sin LS7 motor har ekstra lette og kostbare deler i sitt ventilsystem for at alutopper, originale ventilseter og de store delene skal kunne overleve på "höye" turtall.
Sant det :) blir spennende når jeg får igjen toppen :) han har vært meget behjelpelig med alt som er gjort [emoji1] hjelper også at han bor i nærområdet
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Kommet litt lengre.
Tur/retur 90% ferdig.
Tanken er ferdig
Lite med bilder i disse tider [emoji28]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/49.jpg
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Når jeg bytta kam på min 940, riktignok med turbo så kosta jeg på meg tilhørende ventilfjærer og titan retainers. Dette for å bli kvitt lashcaps samt å minimere vekt i vetilmekanismen. Forbausende nok så var ventilfjærene med den omslipa kammen og lashcaps stivere enn de jeg satte inn. Men her velger jeg å stole på produsentens anbefalinger, i dette tilfellet Agap.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Når jeg bytta kam på min 940, riktignok med turbo så kosta jeg på meg tilhørende ventilfjærer og titan retainers. Dette for å bli kvitt lashcaps samt å minimere velt i vetilmekanismen. Forbausende nok så var ventilfjærene med den omslipa kammen og lashcaps stivere enn de jeg satte inn. Men her velger jeg å stole på produsentens anbefalinger, i dette tilfellet Agap.
Sent fra min SM-G960F via TapatalkHar snakka med torgeir om hvem fjører vi skal ha nå. Blir dem dobble gull farva fra catcam mener jeg.
Vi enda ikke sikre på hva som gikk rett vest her[emoji28] da alt var som ei røys. Så da tar vi ikke noe sjanse på noe nå
Er heller ikke no omslipt kam i denne lengre
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Første skikkelig prøvemontering i boks, bare å begyne å koble opp dataspurt å montere ny reparert topp igjen [emoji41]
Bare å se frem til ny sesong med masse kjøring http://forum.vccn.no/img-dump/2021/01/13.jpg
Også fant vi ut at motorfestene fra anderson steel and speed ikke passer på biler med sugetrimm å greenrør da dette butter :/
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210109/1dfe9153dcac6abe7e0cb76e7227474d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210109/ea6966f6f2b64094b057587b4674e099.jpg
Liten prøve hvo coilene skal sitte
Ledningsnett er flyttet å reparert.
Blir trangt bak mot torpedovegg til bensin tilførsel men funker78117812
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Fått en god kamerat til å lage en lett brakett til coilpakka[emoji16] 78247825
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Innspurt nå [emoji1783]7871
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Endelig fått tilbake toppen, ble nye ventiler, trykkere, værsting fjærer i følge torgeir selv,
Håper det holder nå begynner å bli lei av å demontere å montere nå [emoji23][emoji23][emoji23]
7908
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Det er noe så sykt appelerende med ITB og sugetrim :D
Alle skal vil jo ha turbo, derfor kjører jeg denne veien
Blir litt dårlig plass mot torpedoveggen med bensin slange bak der [emoji28] 7915
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Kan ikke få sagt hvor mye jeg har lyst til å gå samme vei med Kadetten her i Sverige. Kjenner at E36 318 motor ikke er så göy, selv i en bil på 1050kg :P
Kan ikke få sagt hvor mye jeg har lyst til å gå samme vei med Kadetten her i Sverige. Kjenner at E36 318 motor ikke er så göy, selv i en bil på 1050kg :PHehe ser den [emoji28]
Nå er det snart oppstart her spennende å se hvor mye forskjell det er nå kontra forgassere79167917
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Oppstart done [emoji16]
Time til benking i boks
Har hatt oppstart å dæven å responsiv den ble i forhold til med gassere
Glede seg [emoji3][emoji3]
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Vel etter en liten dyno runde hos igelsrud performance så endte jeg med ca 270 motorhest og 290nm
Ca 225 hk på hjul og 242nm på hjul.
Ikke galt dette synes jeg [emoji3]
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
7920
Rettelse 342nm i motor [emoji1783]
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Det må da være gode tall det? :D
Hva har du for spec på motoren nå egentlig?
Rettelse 342nm i motor [emoji1783]
Gidder du å forklare litt nærmere?
Jeg sammenligner med dette:
Ble 249hk i motor og 201hk på hjul
301nm i motor ca250nm på hjul
Er enda mere å hente ut av denne :D
Sent fra min LYA-L29 via Tapatalk
Jeg kommer frem til hele 1.78 lb/ft/cid og det er i utgangspunktet ikke sannsynlig.
https://i.imgur.com/mhBfy7g.png
46/38 ventiler
Catcams gull ventilfjør
97mm borr
Std slag
Arrow stål trykkere
Porta inn/ut
Bronsje styringer
Plana blokka 3 tiendeler
Husker ikke hvor mye toppen er tatt.
Comp er utregna av scimec til 12.5 til 1
48mm sjeld
Aem single coiler x 4
Bosch 968 dyser
Innsug er match porta med topp å spjeld
Maxxecu street
Type 3 eller4 greenrør fra klracing som er korta inn ca 15cm
Kam vet jeg ikke da scimec er litt hemmelighetsfull full på denne kammen[emoji28]
Kammen er bestilt ut i fra at jeg skulle ha innsprut å ikke forgassere.
Skal i en annen benk om noen uker å sammenligne resultater
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
7923
46/38 ventiler
Catcams gull ventilfjør
97mm borr
Std slag
Arrow stål trykkere
Porta inn/ut
Bronsje styringer
Plana blokka 3 tiendeler
Husker ikke hvor mye toppen er tatt.
Comp er utregna av scimec til 12.5 til 1
48mm sjeld
Aem single coiler x 4
Bosch 968 dyser
Innsug er match porta med topp å spjeld
Maxxecu street
Type 3 eller4 greenrør fra klracing som er korta inn ca 15cm
Kam vet jeg ikke da scimec er litt hemmelighetsfull full på denne kammen[emoji28]
Kammen er bestilt ut i fra at jeg skulle ha innsprut å ikke forgassere.
Skal i en annen benk om noen uker å sammenligne resultater
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
7923
Flott.
Alltid greit å se oppsettet som førte til resultatet. :)
Det jeg tenke på var forskjellen mellom 242 Nm på hjul og 342 Nm på svinghjulet. Det blir hele : - (242 / 342) +1 = 29,2% drivverkstap som jeg mener er overdrevet mye. 1,78 lb/ft/CID fra en sugemotor bekrefter dette.
Bruker vi 242 Nm på hjul med drivverkstapet under her så blir resultatet i nærheten av 1,40 lb/ft/CID som er ett SVÆRT godt resultat. Grattis. :)
Det var en gang det var bremsetreff i den lokale rullende landeveien. Alle vi som stilte med biler fikk målt hjuleffekt og så brukte operatøren 11,5% drivverkstappå utskriften av bremsepapiret. Han fortalte oss at han var godkjent av det Norske Veritas da han blandt annet driver med testing av drivstoff for drivstoffprodusenter etterhvert som det gjøres endringer.
Min B23AT presterte 338,8 Nm og 221 hp på hjulene. Så ble dette multiplisert med ett drivverkstap på 11,5% for en estimert svinghjulseffekt på 249,8 hp og 382,9 Nm.
En annen kar stilte med B23BT motor og fikk målt 338 hp på hjulene for 375 hp estimet på svinghjulet.
Noen som vet hva som skal til for å få godkjent "R" bremser? Tenker det er på tide med noe litt bedre en de originale nå [emoji28]
Noen som vet om noen godkjente adaptere?
Sent fra min XQ-AS52 via Tapatalk
Jaja pån igjen[emoji3166]
Vært litt stille her. Men fått litt lyst igjen nå.
-Tatt all rust som er funnet fra B-stolper og bakover. Dører blir tatt senere.
-Fant ut hvorfor jeg mistet olje trykk.
Har ligget igjen noe fra ventilhavari som har dratt igjennom pumpa :/
Ikke noe i filter. Å alle lagre er 110%
-måtte også lage brakett til coiler på ny da V1 knakk. Sveisene er ikke noe pene, men funskjon fremfor utseende[emoji28]
Bare å glede seg til man kan ut å kjøre igjen
Etter 3 år i garasjen[emoji1787] http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/63.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/64.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/65.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/66.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/67.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/68.jpg
Sent fra min SM-S908B via Tapatalk
Vel da har bilen fått noen mil på hjula for første gang siden 2018 eller noe slikt, er en goddel ting som må forbedres. Girkasse, spærre pluss pluss
Også fått laget og montert stag fra traversen og bak til bakre bærearms feste, ble noe mere styrerespons (tilvending krevdes[emoji28])
Nye hovedforinger til bakaksel er endelig kommet etter 1.5mnd blir moro å se hvordan dette blir kontra sorte powerflex som er i bilen pr nå
Motoroppsett funker sånn ca der jeg vil. Noe finpuss på til på tuningsiden merker jeg. Kan fort hende den blir 2.5L eller en 2.6L etter hvert da toppen i grunn er klar for det[emoji41]http://forum.vccn.no/img-dump/2023/08/28.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/08/29.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/08/30.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/08/31.jpg
Sent fra min SM-S918B via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.