Vis full versjon : mrstfu: Veraâ„¢ - Solgt :(
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
Hehe, hvordan man best fordeler bremseveske utover lakkerte flater tror jeg ikkw vi skal gå inn på i nærmere detalj.
Anyways, litt bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/722.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111017_zpsk9bjsqke.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/723.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111022_zpskuem68zr.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/724.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111029_zpshtqlfuvl.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/725.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111036_zpso2hs8lpn.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/726.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111107_zpsr5uynvv8.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/727.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111119_zpsg9d7wrcg.jpg.html)
I dagslyset ser jeg at det er riper i skjermen, rett over hjulet, men siden ripene ikke fortsetter ut på lykta eller på fangeren, har vedkommende oppdaget det, og reist. Hun har kvelden på seg til å innrømme det, deretter tar jeg kontakt med hu og er mindre samarbeidsvillig. Uansett hva som skjer, så hører jeg med lakkerer, om jeg kan få en pris på å lakkere rustflekken på panseret og den andre skjermen i samme slengen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/728.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111127_zps2sqnwxhn.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/729.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141019_111137_zpskqajcppy.jpg.html)
Joakim-G_R
19/10/14, 11:16
Æsj. Var ikke bare litt heller da! Får ringe og kjefte hu ned, evt leite opp bilen og se om det er skader på den og. Med mindre du er 100% sikker på at det var hu, da.
Som sagt er jeg ganske sikker, fordi jeg fikk høre at hun brukte lang tid på å dra derfra, typ lang nok tid til at de andre lurte på hva hu dreiv med. Attpåtil sto hun sånn parkert at å rygge opp forbi bilen min var den naturlige måten å dra derfra med mindre hun ville rygge ned hele oppkjørselen. Tror også at hun hadde den eneste bilen med høye nok og utstående nok fangere til å kunne treffe skjermen uten å treffe noe annet. Dekk og felg viser ingen tegn til dette, er kun skjermen og en centimeter ned på fangeren. Innerskjermen har rivd seg løs fra fangeren fordi skjermen ble dytta inn, men jeg tror jeg skal kunne redde innerskjermen.
Så, skjermen må av og rettes opp, evt byttes og lakkeres, siden lakken har sprekt i nederkant der. Fangeren kan vel kanskje byttes uten å tas av bilen, det får være opp til lakkerer.
Har en nabo som driver lakkverksted rett oppi gata, så jeg kan høre med han. Da kan jeg jo faktisk kjøre dit, demontere delene, og kjøre hjem igjen uten p risikere p bli hanka inn for ikke å kjøre med panser og fanger.
Veit hvor hu bor, så det er null stress.
Bør vel ikke vente for lenge med å huke tak i ho? ;)
Som sagt, hu får kvelden på seg. Deretter ber jeg "pent" om å få se på bilen hennes, måle høyder og sammenligne, og sette hu litt opp mot veggen.
Er i gang med en liten telefonrunde her, har funnet ut at det er to muligheter hva gjelder hvem som har kjørt på Vera. Heldigvis ser begge to ut til å være samarbeidsvillige og vil undersøke egne biler etter skader. Den ene av bilene som ble brukt er el lånebil og er nå på vei oppover mot Hedmarken, men damene som kjørte la seg helt flate for feilen de eventuelt har gjort, så jeg håper dette går bra.
brukernavn
19/10/14, 20:21
Det var gode nyheter[emoji4] alltid kjip situasjon å sitte i det der!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det var gode nyheter[emoji4] alltid kjip situasjon å sitte i det der!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hadde frykta en langt verre situasjon, ja. I alle tilfeller er jeg glad for at bilen er brukbar. Hadde vært verre om den hadde fått seg en trøkk i fronten, eller på sida.
Men hva er en Navarro?
Det er en Dave.
Tar ikke lange tia før pumpemekanismen på jif flaska ikke virker, om du bruker bremsevæske i den ;)
Bare å spraye som en jævel så lenge det funker det da :-)
Bare å spraye som en jævel så lenge det funker det da :-)
Er nok ikke så lenge den pumpemekanismen skal fungere... et kjøkkenglass holder i lange baner uansett:-)
Fikk pris på lakkering av begge skjermer, panser og fanger i går. Tipper at det blir full nylakkert front når dette løser seg. Har og bestilt overhalingssett til caliperene bak, så ganske snart er Vera klar for PKK.
Hvor fikk du tak i overhalingssett til calipperne bak? :) og hvor mange daler ble det på?
Mekonomen, 338,- totalt. MEN det er skille på chassinummer. Er bare til Lucas/Girling-calipere, som jeg vet jeg har... men jeg innbiller meg at du har ATE.
Det har jeg av hva jeg kjenner til. Uansett så har jo Per en awd stående som jeg har tinga calippere av :)
On-topic: håper det løser seg uten større spørsmål fra vedkommende som har rompekost med Vera. Kommet noe nærmere på hvem som er synderen?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/777.jpg
Hahaha Vet ikke hvem som er mest skada men det er ikke Vera ihvertfall [emoji12][emoji87][emoji23][emoji23]
Hahaha Vet ikke hvem som er mest skada men det er ikke Vera ihvertfall [emoji12][emoji87][emoji23][emoji23]
Skadens omfang har lite å si, hvordan den skyldige reagerer er viktigere. Og jeg har mange solbriller.
...og nesten samme hårfarge som Horatio.
http://youtu.be/NPBk4hrTymU
Lysere! Mer 80-talls metal-YEEEEEEAH! :D
http://youtu.be/qRZ781Pm5Mg
Sikkert veldig gøy, Per, men ingen ser hva du la ut:D
Dan Bay-Johansen
20/10/14, 20:51
Jeg så [emoji14]
Direkte fra blåmyra!
Jeg så [emoji14]
Direkte fra blåmyra!
Da kan du kanskje fortelle oss hva det er han la ut da?
Da kan du kanskje fortelle oss hva det er han la ut da?
https://www.youtube.com/watch?v=qRZ781Pm5Mg
En liten moropakke venter på meg på Skedsmokorset.... henter den i kveld, kanskje jeg legger ut bilde av den og:D
Du kan få låne en sånn en av meg :)
Fått noe mer klarhet i hvem som står skyld i skaden?
4594
OT: Det der er den heftigste lavtrykkskannen jeg har sett hvis ikke innmaten er forskjellig fra min.
Min har riktignok en annen logo og ble markedsført som silikonfjerner-spraykanne, men de tåler "alt" av kjemikalier. Har brukt min med Prickbort i fire år eller så :)
Hehe, nei... det er nok litt mindre myntet på renhold dette her. Derimot er det særdeles praktisk, og antageligvis bittelitt i skyggesonen av veitrafikkloven, men den har vi studert, og funnet et smutthull eller tre:D
Ikke funnet ut helt enda, da den ene bilen ikke har vært tilgjengelig. Skal mase litt i kveld, hvis ikke foreslår jeg at de to damene kan splitte kostnadene.
Har fått pris på opplakkering av to skjermer, fanger og panser... 7k er ikke dårlig det, føler jeg? Samme lakkerer som tok fangeren, så jeg vet det blir bra.
Velger å bytte ut skjermen, har ny liggende hos en kamerat jeg gir noen skarve hundringser for.
7k er vanvittig bra pris. :)
Ok, bilder av moropakka jeg henta på FedEx istad.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/887.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141023_181310_zpsklrfbssb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/888.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141023_181316_zps7pud31dw.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/889.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141023_181329_zpsrb0mawfm.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/890.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141023_181333_zpsfkkeknd3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/891.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141023_181341_zpsxoyrrsyd.jpg.html)
60stk 3w Epistar LEDs, 180w totalt og 14700lumen maks uteffekt, ca 12000lumen effektivt under drift, i flg selger. Dette er Ebayvare, så jeg forventer at det kanskje skrytt på noen prosenter, men jeg har testkjørt den på et batteri jeg har stående, og den lyser opp låven til naboen ganske greit, 350m unna. De ytterste 20% på hver side har reflektorer med spredningsmønster, mens de midterste 60% er spotreflektorer, som gir en god balanse mellom de to.
Selger hadde litt problemer med å sende den, så det tok nesten to uker... som plaster på såret slang han/hun med en sånn 15x15 LEDlampe, free of charge. Må vel få kobla på den et sted og.
Det beste med alt er at dette ikke er ulovlig, så lenge det kobles riktig. Veitrafikkloven sier at bilen kan ha ett eller flere arbeidslys, men sier ingenting om plassering, styrke, rekkevidde eller styring, så lenge det betjenes av en bryter lett nåelig fra førerplass, med indikatorlampe. Har en liten plan her, som involverer en originalbryter.
Må få fiksa noen custombraketter og, men dette blir moro:D
Fett. :) Gleder meg til å se hvordan det blir på bilen!
Ja, jeg synes det jeg og:D
Må fikse til noen braketter og et anlegg på taket, men vinteren går en lys tid i møte:D
Fett. :) Gleder meg til å se hvordan det blir på bilen!
Burde blir awesome:D Brakettene som fulgte med er laget for å skru ned i taket eller i takstativ, og da blir den litt høy for min del. Tenker å lage til noen braketter av flattjern eller lignende, som jeg strammer rundt takstativet i front, og fester til bakkant av brakettene til lampa. Må tenkes litt på.
Espen Hveding Nordgård
24/10/14, 04:52
Som Per sa, den var jo søt ;) Fikk min i går og! :D Bredden på min passa akkurat over taket på 343'n, men den blir absolutt ikke montert der!
Dette har vi snakket om, Espen.... små menn trenger store gadgets for å føle seg likeverdige, vettu. Det kalles overkompensasjon.
:D
Om jegber heldig blir det det montering ila helga, har fått meg en jævli fin plan på hvordan jeg fester dette.
Espen Hveding Nordgård
25/10/14, 08:05
Var ikke store greiene på Snap her om da'n, så jeg veit ikke helt jeg...
Min er iallefall montert og prøvd en runde, og fy nøfyse å det lyser! Men som forventa lyser den ikke langt nok. Vi er jo vant med at runde lamper har et fokuspunkt og det har jo ikke det greiene her. Den lyser opp alt på en 2-300m og på 100m kan man fortsatt ikke se rett på bilen pga lyset, så jeg er absolutt fornøyd, men det må nok bli noe som lyser langt og fokusert i tillegg! Tipper komboen din blir bra!
Anbefaler de Temalampene jeg, Ovlov og SVirre har. Stapp et xenonkit inn der, så får du rekkevidden og:D
Har nå vært ute og undersøkt den siste muligheten ang hvem som kjørte på meg... no go. Finnes ingen merker på den bilen heller, som samsvarer med skadene på min. Så av tre mulige biler finnes det ikke merker, og ingen husker å ha kjørt på meg. Dette blir nok min kostnad, og det irriterer så jævlig. Det er feil av meg å legge skylda på alle fordi en ikke kan kjøre, men hva skal man gjøre, liksom.... frustrerende som faen.
Spørsmålet nå er om jeg skal ta det på forsikring med 4k i egenandel pluss bonustap, eller skaffe ny forskjerm, og få lakkert begge forskjermer, fanger og panser for 7 lapper.
Det er vel egentlig iikke noe spørsmål:-)
brukernavn
26/10/14, 16:09
Finner fu ikke motparten til uhellet er det frustrerende! Det beste er vel egen lomme for den summen. Surt men men... [emoji35]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kjipt at du ble rygga på, og at du ikke finner den skyldige! Nytter nesten ikke å ha "hobbybilen" som daily ride, med såpass uærlige folk rundt omkring.
Ble selv rygga på av ei dame i en svær Renault Espace for et år siden. Hørte ikke noe mer fra hu..
Hvorfor kjøper folk biler så store når de ikke klarer å manøvrere dem? :p
Helt riktig. Folk som ikke legger merke til at de treffer noe burde ikke hatt lappen.
Surt er det, men shit hapoens og livet går videre. Regner med at jeg går for dealen med hellakkering av fronten, men jeg gleder meg ikke til all demonteringa. Høyre forskjerm skaffer jeg ny, venstre kan stå på bilen om lakkerern synes det er greit, noe jeg håper, siden jeg ikke har bil til å transportere et panser.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/1012.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141026_191402_zps5iy7k2gf.jpg.html):D
Panseret mitt gikk i berlingo kort type, på håret :p
Bare dekte det godt til..
Synd med påkjørselen, har en kompis som også ble rygga på, og de har treft hardt, skiltet var helt bøyd og fangeren var enda mere bøyd.. Noen som har rygga borti V70 også med ett hengerfeste foran..
Syns folk blir mere og mere talentløse til og kjøre bil!
Syns folk blir mere og mere talentløse til og kjøre bil!
Ja, men so blir bilane vanskelegareog vansklegare å rygga med og. Det blir jo vanlegare og vanlegare med ryggekamera og ryggesensorar men ryggesensorar er jo håplaust og ryggekamera funkar dårleg i mørket og det er vanskeleg å berekna avstand pga vidvinkel, og so er det ein del som kun ser i ryggekameraet, dei må bruka sidespeglane og, og ryggelysa og blir berre dårlegare og dårlegare.
Ikke uenig i noe av det du skriver, men jeg mener bestemt å ha hørt at ryggelys er for å markere at du rygger, ikke for å gi deg sikt bakover.
vangsfreaken
30/10/14, 00:49
Ikke uenig i noe av det du skriver, men jeg mener bestemt å ha hørt at ryggelys er for å markere at du rygger, ikke for å gi deg sikt bakover.
det har du nok rett i, men det burde definitivt gjort begge deler... klart, en tusenmeter som ryggelys funker jævlig fint på vinteren :D
Ivar Hestø
30/10/14, 01:16
Ser du tenker og montere disse under "arbeidslys" reglene, men regner med du også kommer til å koble de til langlys-bryteren ?. Hvordan blir koblings-skjema da tro ? 1 krets som skrur på bare arbeidslyset, 1 krets som aktiveres via langlysbryter og en off? Får vel kjøpt brytere med 3 posisjoner vil jeg tro.
SÃ¥nn i tilfelle politiet vil se at det faktisk ikke aktiveres med langlysbryteren.
Har tenkt på det samme selv, har bare ikke somlet meg til å handle inn lys eller koblings-skjema enda :P
vangsfreaken
30/10/14, 01:26
Ser du tenker og montere disse under "arbeidslys" reglene, men regner med du også kommer til å koble de til langlys-bryteren ?. Hvordan blir koblings-skjema da tro ? 1 krets som skrur på bare arbeidslyset, 1 krets som aktiveres via langlysbryter og en off? Får vel kjøpt brytere med 3 posisjoner vil jeg tro.
SÃ¥nn i tilfelle politiet vil se at det faktisk ikke aktiveres med langlysbryteren.
Har tenkt på det samme selv, har bare ikke somlet meg til å handle inn lys eller koblings-skjema enda :P
er det innafor å koble det som fjernlys, med en egen bryter i tillegg til fjernlysbryteren kanskje? en simpel bryter koblet til styrestrømmen til relé'et for eksempel? da har man jo mulighet til å bruke det som fjernlys når politiet ikke ser, men fortsatt mulig å skru av og bruke som arbeidslys. om det er innafor er i alle fall bilen min klar for "arbeidslys" :D
Ser du tenker og montere disse under "arbeidslys" reglene, men regner med du også kommer til å koble de til langlys-bryteren ?. Hvordan blir koblings-skjema da tro ? 1 krets som skrur på bare arbeidslyset, 1 krets som aktiveres via langlysbryter og en off? Får vel kjøpt brytere med 3 posisjoner vil jeg tro.
SÃ¥nn i tilfelle politiet vil se at det faktisk ikke aktiveres med langlysbryteren.
Har tenkt på det samme selv, har bare ikke somlet meg til å handle inn lys eller koblings-skjema enda :P
Stemmer dette, bryter og releer er i boks, det samme er koblingsskjemaet, og det er veldig enkelt. Det gjenstår å koble det opp, men LEDbaren blir uansett demontert om ikke lenge, har PKK i november.
Ivar Hestø
30/10/14, 01:52
Du må gjerne dele koblings-skjemaet med oss andre :)
Ikke uenig i noe av det du skriver, men jeg mener bestemt å ha hørt at ryggelys er for å markere at du rygger, ikke for å gi deg sikt bakover.
Trur det stemmer ja, for eg og har lest det ein plass, men som Vangsfreaken seier bur det jo helst gjera begge deler, det er jo livsfarleg å rygga utan å sjå nåke som helst, so det er fint om det lyser opp litt og :)
Du må gjerne dele koblings-skjemaet med oss andre :)
Det kommer iløpet av dagen, tenker jeg.... men istedet for å kløne med Paint på PCen i Øygardstil, tenker jeg det blir en demonstrasjon av mine koblingsskjemaskillz i papirform.
Noooo need for fancy koplingsskjema og uttenkte avanserte system.
Holder lenge med en 3-stegs bryter på styrestrømmen til et rele
1- fjernlys
2- av
3- Arbeidslys. Gjerne med indikator
Noooo need for fancy koplingsskjema og uttenkte avanserte system.
Holder lenge med en 3-stegs bryter på styrestrømmen til et rele
1- fjernlys
2- av
3- Arbeidslys. Gjerne med indikator
Ingen har sagt noe om noe avansert i det hele tatt, tvert imot nevnte jeg et veldig enkelt koblingsskjema. Og hvorvidt det er nødvendig er vel noe de interesserte kan bestemme.
Alright, skribla opp i lunsjen. Siden styrestrøm til reléet som skal styre fjernlysbruker av ledbaren er 12v, og siden veitrafikkloven spesifiserer at parklys og lys for kjennemerke skal være tent under bruk, velger jeg å sette bryteren på jord til reléene, ett relé til arbeidslysfunksjonen med indikator i bryteren, og ett relé som styres av originalt ekstralysnett, altså via ekstralysbryteren i kupéen. Indikasjonslampen henter 12v fra hovedstrøm til ledbaren, og er lokalt jordet, akkurat som ledbaren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/1146.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141030_125636_zpso8j47pgh.jpg.html)
Dere får kjøpe en ledbar å sette andre veien da, så får dere ryggelys! :)
Nja... blir i tilfelle en godt skjult og litt mindre lampe, og ikke på taket.
Espen Hveding Nordgård
04/11/14, 11:04
Vi har jo finni ut av ryggelys? :p
Ja, vi fant ut, også reviderte jeg konklusjonen. Blir mer lys, og mer stealth.
En bak grillen, en lang en innenfor frontruta, en passe en i bakruta? [emoji16]
En bak grillen, en lang en innenfor frontruta, en passe en i bakruta? [emoji16]
Nei, er kun ryggelyset som blir stealth, om det blir sånn jeg håper. Foran kjører vi brute force:D
Full armed forces is sweet becoming sour [emoji108]
Full armed forces is sweet becoming sour [emoji108]
Ehh..?
Fikk en mystisk papirpose i posten i dag...
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/714.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/1416584951819_zpsj4mufney.jpg.html)
Og i den fant jeg en glassplugg til hullet for bakruteviskeren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/715.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141121_165253_zps1svrgfwt.jpg.html)
PKK er rett rundt hjørnet, håper å ta en økt på verkstedet imorra. Skal da bytte klosser, slanger og skiver bak, overhale begge calipere, se over brekket siden den tar mer på venstre enn høyre, om jeg får tid bytter jeg til Nivomater i samma slengen. Etter det gjenstår det bare å demontere LEDbaren og remontere originale parklys, før jeg tusler innom lokale sjappa. Tenker å ta en firehjulskontroll i samma slengen.
En ting plager meg litt allikevel. Siden jeg kjøpte bilen, og så lenge den har vært i familien, har det vært e liggende feilkode på "hastighetssignal saknas venstre hjulføler fremme", og jeg klarer ikke å finne feilen. Jeg vet at ABS-hjernen og selve føleren er blitt byttet uten bedring, og ABS-ringen er fin og uten sprekker. Med jevne mellomrom dukker ABS-lampa opp, og tar med seg lampa for TRACS, altså indikerer at TRACS er avslått.
Siden jeg ikke har noen kontroll på når denne feilen dukker opp, hvor stor er sjansen for at de oppdager det om jeg napper pæra til ABS-varsellyset? Jeg vet de egentlig skal sjekke over alle varsellamper, men har inntrykk av at ikke alle følger dette rigid.
Og er det en toerfeil om TRACS-lampa lyser? Sånn jeg ser det har vel aldri antispinn vært påbudt, kan de da anmerke at det ikke fungerer? Om det bare mangler en pære, er det vel lettere å komme unna, tenker jeg.
For ordens skyld er dette ikke et merkeverksted jeg skal ta kontrolen på.
Alternativt modder du litt i pæresoklene så ABS lampa følger oljetrykkslampa...?
Jeg hadde tilsvarende feil 2 ganger på min forrige v70. Første gangen ble det bra noen år når jeg satte inn en brukt ABS kontroller. Da lampa kom tilbake loddet jeg over den gamle ABS kontrolleren og satte den tilbake og feilen ble borte igjen...
Hvor ofte lyser lampa da? Ville ikke fjerna lampa sånn helt uten videre, heller juksa den over på en annen lampe sånn at den lyser og slukker. De aller fleste har en rutine på hvordan de tar PKK og det er veldig lett å sjekke at alle lampene lyser som de skal.
Alternativt modder du litt i pæresoklene så ABS lampa følger oljetrykkslampa...?
Jeg hadde tilsvarende feil 2 ganger på min forrige v70. Første gangen ble det bra noen år når jeg satte inn en brukt ABS kontroller. Da lampa kom tilbake loddet jeg over den gamle ABS kontrolleren og satte den tilbake og feilen ble borte igjen...
Har tenkt litt på den, ja. Er ikke noe problem sånnsett, med pæresoklene som er der kan det fort løses. Skal ABSlampa slukke etter et visst tidsrom, eller er det bare slik at den skal slukke en eller annen gang for å fullføre pæretesten?
Hvor ofte lyser lampa da? Ville ikke fjerna lampa sånn helt uten videre, heller juksa den over på en annen lampe sånn at den lyser og slukker. De aller fleste har en rutine på hvordan de tar PKK og det er veldig lett å sjekke at alle lampene lyser som de skal.
Lampa kan være mørk i en måned, eventuelt kan den begynne å lyse bare jeg kjører over en fartsdump. Andre dumper har ingen påvirkning, men hardt pådrag og inspirerte girskift har en tendens til å tenne den. Mistenker dårlig kontakt et eller annet sted, men det er ikke i motorrommet.
Da ser det ut til at jeg lodder den over på en annen lampe, oljetrykkslampa er et godt alternativ her? Og utføres det faktiske tester av ABS, eller kontrolleres kun lampa? Av alle de EUer jeg har hatt med både private og firmabiler harjeg aldri hatt mulighet til å se på selve kontrollen.
Den skal tenne å slukke, ingen gitt tidsrom men den kan såklart ikke lyse i fem minutter.
Er ingen funksjonstest av abs forøvrig med mindre bilen oppfører seg rart under prøving langs vei.
Den skal tenne å slukke, ingen gitt tidsrom men den kan såklart ikke lyse i fem minutter.
Er ingen funksjonstest av abs forøvrig med mindre bilen oppfører seg rart under prøving langs vei.
Jeg legger bare merke til at de forskjellige kontrollampene lyser i forskjellige tidsrom under pæretesten, lurte bare på om det er fastsatte regler for hvor lenge de skal lyse, for å minimere muligheten for "juks", slik vi diskuterer her. Det beste hadde selvfølgelig vært å fikse feilen, men når man ikke finner den blir det vanskelig.. vraker ikke bilen for en feil jeg er klar over og kan ta hensyn til under kjøring.
Takk for hjelp, begge to, setter stor pris på det. Verkstedbesøk er bekrefta imorra, så forhåpentligvis blir det skikkelige bakbremser på tralla.
At ABS ser hel og fin ut betyr ikke at den er det da, men hva med sensoren? Er jo liksom en grunn til at det kommer opp en feilmeld :)
Får håpe du finner ut av det ihvertfall
At ABS ser hel og fin ut betyr ikke at den er det da, men hva med sensoren? Er jo liksom en grunn til at det kommer opp en feilmeld :)
Får håpe du finner ut av det ihvertfall
Som sagt, sensoren er blitt byttet uten bedring eller endring. Alle kjente feilkilder i følge onkelen min byttet, og akkurat der er det nok sunn fornuft og kunnskap til at jeg ikke trenger tvile på om det er gjort riktig. Eneste måten det kan være en av de tre på er om en av de feilet mens den andre ble byttet.
Forresten, mens jeg har dere på tråden, onkel sa at ABS-sentralen ble byttet til en nyere type, en som ikke lar seg åpne og lodde uten å ødelegge boksen. Vit du/dere noe om dette? Eller sikter han bare til at den må limes slik som de alltid har måttet? Isåall er jeg fristet til å skru den opp og lodde over kun for good measure.
Det er vel slik at du må ha en modul som er fra samme årsmodell ish, er vel skille på dem som på mye annet i forhold til 98 og 99, og så klart med og uten TRACS :)
Men om sensoren er bytta så kan det være abs ringen.
Det er vel slik at du må ha en modul som er fra samme årsmodell ish, er vel skille på dem som på mye annet i forhold til 98 og 99, og så klart med og uten TRACS :)
Men om sensoren er bytta så kan det være abs ringen.
Tja, kan jo ikke utelukke det. Teksten i feilkoden iflg Vida er "ABS-0010 Hjulsensor vänster fram Signal saknas" og "ABS 0011 Hjulsensor vänster fram Felaktig signal", så den har vekselvis feil signal, og inget signal.
Men det du sier er at ABS-boksen kan deg bekjent loddes opp, det har ikke kommet noen nyere utgave i ettertid som erstatning for en dårligere boks?
Du kan åpne og lodde i '99 boksen og.
Du har kontrollert hjullageret? Det kan faktisk gje deg ABS feil!
Du har kanskje tilgang på scope, einaste du kan bruke til å feilsøke på ABS hjulsensor som tulla.
Går ikke an å logge signaler i vida eller dice eller hva i allverden de programmene heter nå til daga da?
Sensoren får også feil signal om det er feil med abs ringen.
Du kan åpne og lodde i '99 boksen og.
Du har kontrollert hjullageret? Det kan faktisk gje deg ABS feil!
wut? Mer informasjon på dette?
Går ikke an å logge signaler i vida eller dice eller hva i allverden de programmene heter nå til daga da?
Hvordan hjelper det meg? Mulig jeg misforstår deg litt her.
Mener jeg så gaupe mene noe nylig om at slakk i drivaksling også kunne gi abs-feil. Var det i forbindelse med sekse sin nye R og bolten i navet kanskje?
Edit: senterbolten altså
Edit2: http://forum.vccn.no/showthread.php?p=921532
ABS kransen er magnetisert og sensoren nytter hall-effekt. Følsomme greier, kransen kan ryke om man berører den med noe magnetisk som f.eks en skrutrekker. Den kan vel også avmagnetiseres over tid. Alt som så kan gi elektromagnetisk støy, slik som endringer i jordsløyfa pga slark i et lager eller andre mekanisk vibrasjoner som gir vakkel mellom jorda deler rundt hall sensoren vil kunne påvirke et slikt følsom system...
wut? Mer informasjon på dette?
Hvordan hjelper det meg? Mulig jeg misforstår deg litt her.
Det blir jo det samme som å bruke et scope. Men jeg aner ikke om diagnoseverktøyene til Volvo kan dette.
wut? Mer informasjon på dette?.
Sidan drivakslingen med ABS kransen på er festa i hjullageret kan slakke i lageret forandre toleransen mellom givar og krans. Same som om du køyre med laus drivaksling.
Det blir jo det samme som å bruke et scope. Men jeg aner ikke om diagnoseverktøyene til Volvo kan dette.
Du kan få ei grafisk framstilling av hastigheten på kvart hjul i VIDA, men du får ikkje sjå signalet frå sensoren. Med et scop (Helst PC basert) så vil du kunne avdekke unormalhetar i signalet, mest truleg så er det innanfor til vanleg sidan du berre får feil av og til men du skal sjå det i scopet når feilen oppstår.
Du må altså køyre bilen med scopet tilkobla og følge med på grafen, sammenlign gjerne i sanntid signalet fra høgre og venstre sensor.
Dersom signalet ikkje endrar seg i perioden feilmeldinga oppstår tyder det på at det ikkje er noko feil med sensoren, og omvendt om signalet ramlar ut så må det vere enten noko mekanisk eller sensoren/strømtilførselen.
Jepp, man finner helt enkelt ut om feilen er før eller etter målepunktet. Synd ikke vida kan vise signalet fra giveren, da kunne jo programmet f.eks vist deg signalet i tidspunktet feilkoden oppstår. Men dette ville de jo tapt penger på, siden en enkelt kunne sporet enkeltkomponenten som har feilen. (bortsett fra med mrstfu som nekter å bytte ting det er feilkode på fordi dette er han sikker på at er i orden ;) )
En annen ting du kan prøve for å utelukke/bekrefte sensoren du får feilkode på, er å laske høyre sensor på begge inngangene, og se om problemet blir borte.
Eg brukar PC scop fra http://www.picoauto.com/ det er nok litt i dyraste laget for hobbymekanikeren, men har du tilgang gjennom jobb eller greier å overtale jobben til å kjøpe eit slikt så er det i alle fall kjempebra!
Desse er OEM leverandør for verkstedsutstyr(scope) til bl.a Volvo, Iveco, Tesla, Toyota, Würth m.fl.
Her er scopet brukt for å bekrefte korrekte CANbus data: (Grafen er zooma ut for å få med meir data, kvar loddrett strek er ei komplett CAN melding)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/736.jpg
Du kan få ei grafisk framstilling av hastigheten på kvart hjul i VIDA, men du får ikkje sjå signalet frå sensoren.
Dette vil jo forøvrig når jeg tenker meg om også mest sannsynlig gi en dipp eller peak om du har feil på sensor, feilkodene baserer seg vel på skalerte verdier vil jeg tro. Så det kan jo være nyttig å følge med på speedosignalet også siden det er per hjul :) Feilen er garantert ikke i skaleringa til programvaren..
Men når en har en feilkode på en sånn sensor, så er iallfall feilen nesten garantert på sensor, kabling, speedokrans eller tilkoblingspunkter i styreenheten. Det er ikke så mye mer som kan feile. Hvis en er sikker på at styreenhet og sensor er i orden, sjekk kabling mellom der du kobler fra sensoren opp til styreenheten. Hvis det ser greit ut, bytt kransen, har du fortsatt problem (og hjullageret er i orden som ble nevnt her) så ligger nok feilen på sensor eller styreenhet selv om dette skal ha vært bytta.
(bortsett fra med mrstfu som nekter å bytte ting det er feilkode på fordi dette er han sikker på at er i orden ;) )
Det må være fint å leve i en verden der man driter i gitt informasjon og trasker videre uten ettertanke?:D
Og i den fant jeg en glassplugg til hullet for bakruteviskeren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/715.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141121_165253_zps1svrgfwt.jpg.html)
Fjerne bakrutevisker og tette med glassplugg? Er ikke det en sånn VAG-greie da? :D
Det må være fint å leve i en verden der man driter i gitt informasjon og trasker videre uten ettertanke?:D
Hehe i like så, du la merke til det lille stikket i siden og valgte å overse den relevante informasjonen ;) Du må huske at fra meg er det alltid vondere ment enn det var skrevet ;) Neida... Men er vanskelig å være konstruktiv HELE tiden vettu :)
Fjerne bakrutevisker og tette med glassplugg? Er ikke det en sånn VAG-greie da? :D
Nei, det er en sånn "vil ikke la en stygg og ubrukelig greie på bakluka ripe opp ruta mi"-greie:D
Hehe i like så, du la merke til det lille stikket i siden og valgte å overse den relevante informasjonen ;) Du må huske at fra meg er det alltid vondere ment enn det var skrevet ;) Neida... Men er vanskelig å være konstruktiv HELE tiden vettu :)
Neida, men som jeg sa innledningsvis har denne feilen vært tilstede mens alle komponentene du nevner har blitt byttet. Å bytte komponenter derfra blir bare å kaste penger på tilfeldige butikker i håp om at de kan servere meg et produkt som løser alle mine problemer.
Speaking of, jeg fikk en sånn bullshit new age heksedoktor på døra i går, hun ville ha meg til å betale 1200,- for at hun skulle ta tre dråper blod fra meg, teste PH-verdien, og deretter gi meg tilbud om flere behandlinger å bruke penger på. Spurte hva det liksom kunne hjelpe mot, da sa hun noe så vagt som at "det hjelper mot plager som er forårsaket av et ubalansert kosthold".
"Nei takk, jeg bruker Head & Shoulders", sa jeg og slang igjen døra.
Desperate needs call for desperate actions, vettu :) Vet det kan være å kaste penger ut av vinduet, men det er godt med ting som funker. Å gå over loddingene i ABS-boksen koster forøvrig ikke noe mer enn en tube silikon til å tette den igjen og en halv kWh med strøm til loddebolten :) (og litt såre knoker for å få løs boksen)
Er ganske vanlig med defekt sensor på såpass gamle biler som har gått mange år i saltlake. Speedokransen kan forsåvidt også være dårlig, men den var utrolig rusten på min 940 og allikevel hjalp det med ny sensor. Dessuten kan man skade sensoren ved montering, og det finnes så dårlige ettermarkedsdeler når det gjelder bilelektronikk at de kan være defekte allerede da de var nye. Litt derfor jeg mener at det kanskje ikke skader å dobbeltsjekke :)
Men var kransen også bytta sa du?
Haha, den behandlinga hørtes forøvrig ut som et kupp ;D
Kransen er nok det eneste som ikke er bytta på dem akselen, men spacing mellom tenna er jevn og fin, ingen synlige sprekker, og jeg pusser bort rust fra toppen av tenna hver gang jeg er under der.
Fatters bytta akkurat ABS-krans på sin 05 XC70, som det ryktes har ABS-krans med samme dim som meg. Den kosta 450,- på Volvo. Forrige MY V70 (altså 98 og eldre) har en annen krans lik den som er på 850, og koster 70,- på Tema.
Fikk overhalt bakbremsene i dag, tok vel drøye fire timer med en hjelper og velutstyrt verksted. Nye skiver, klosser, slanger og overhalingssett til caliperene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/745.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141122_161531_zpsrxtzbetf.jpg.html)
Bakbremsene var i godt brukt stand, kan man si.... smurte opp begge siders brekkmekanikk, så de burde være i boks barebjeg får justert skikkelig. Ble ikke tid til det i denne omgang, men det tar greit nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/746.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141122_173023_zpsyiyznzt1.jpg.html)
For å overhale caliperen må stempelet ut, og det gjøres slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/747.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141122_175501_zpsrjgcczeg.jpg.html)
http://youtu.be/cXMuSRZQDJ4
Overhalingssettet kjøpte jeg hos Mekonomen og kostet rundt 160,- per side. Medfølgende er to luftenipler med hette, innvendig stempelpakning og støvmansjett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/748.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141122_175507_zpsknkvrdmc.jpg.html)
Ble dårlig med bilder i etterkant, men alt fungerer fint og stempelet henger ikke lenger. Bremser rett og fint, fikk smurt opp glideboltene og, så bremsene er klare for PKK.
Fikk demontert bakruteviskeren og limt på glasspluggen nå og, tar noen skikkelige bilder etterhvert. Samtidig sliterrjeg med en annen sak... for et år siden hadde jeg ikke varme i bakruta, og sentrallåsen fungerte ikke på bakluka. Åpnet opp og overhalte ledningsmatta akkurat der hvor den går gjennom D-stolpa og ut i luka. Etter det har jeg ikke hatt lys i bagasjerommet. Ettersom det skal tennes når man åpner luka, regner jeg med det er en mikrobryter et eller annet sted, hvis signal ikke når frem til lyset i taket.
Har noen et koblingsskjema til den ledningsmatta her? Ledningene fra lampa i taket får forbi kontakta i D-stolpa, og har sånnsett ikke noe med lukenettet å gjøre.
Sitter vel mikro i dørlåsen der tror jeg
Og bryteren i innerbelysningen står riktig?
Sitter vel mikro i dørlåsen der tror jeg
Og bryteren i innerbelysningen står riktig?
Aner ikke, men problemet er at jeg ikke har spenning i koblingsstykket til lampa. Ingen spenning, ingen lys. Orka ikke å demontere mer enn jeg gjorde i dag, siden det starta å regne og slikt, men siden ledningene til lampa går forbi koblingsstykket til luka, må det være et punkt lenger ned mot gulvet hvor lyset knytes sammen med resten av ledningsnettet. Uansett er det ikke en kritisk del, nå er det PKK som står øverst på lista, men smått irriterende er det, åkkesom.
Husker jeg hadde en case med en mikrobryter i låsekassa på bakluka på v70'en jeg hadde en gang ; husker ikke hva greia var, men mulig jeg erindrer at dashbordet og bagasjerommet til tider og utider indikerte åpen luke tross i at den var stengt... Uansett problem mener jeg bestemt at det ble borte igjen etter at jeg demonterte låsekassa i luka, pella opp mikrobryteren og renset den.
Kan jo hende det hjelper, ja. Greia er at etter overhaling av ledningsnettet fikk jeg ikke bakruteviskeren til å fungere skikkelig, det får meg til å tro at det kanskje er enda et brudd i ledningsmatta der. Hadde bare vært greit med et ledningsskjema, slik at det blir lettere å feilsøke om det inkluderer andre nett enn akkurat der... typ, lengre ned i D-stolpa.
http://lmgtfy.com/?q=Volvo+V70+wiring+diagram
Er digg med sprell nye klosser, skiver, slanger og overhalte calipere. Fikk slengt på vinterdekka i dag, da fikk caliperne et lag svart plastidip og, rund baut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/825.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_184603_zpskblfxfvf.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/826.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_184655_zpshejttb7k.jpg.html)
Alltid moro med noe nytt [emoji106]
Vintermodus på. SATAN å deilig det er å slippe sporinga fra sommerdekka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/854.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_202111_zpsbmwqxh2l.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/855.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_202132_zpskdkicgiy.jpg.html)
Glasspluggen er ikke lett å se om man ikke ser etter den... ble alvorlig cleant bakpå der nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/856.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_202213_zpsj713t73x.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/857.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_202244_zpshjvmybth.jpg.html)
LEDbaren sitter like fint, den. Lyser som et helvete.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/858.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_202305_zpsm1ryuyv4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/859.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20141125_202336_zpspkhfvw7y.jpg.html)
JonasKanonas
25/11/14, 21:28
Hadde vært gøy å se noen bilder av lysbildet med og uten den ledbaren... Noe du kan ordne? :)
Hadde vært gøy å se noen bilder av lysbildet med og uten den ledbaren... Noe du kan ordne? :)
Er ute og kjører en tur med speilrefleksen nå, skal se hva jeg får til, men kan ikke love bilder i dag.. er på offisielt oppdrag for VCCN, må vite.
U so funni
Beklager viss du syns det var morsomt, det var verkeleg ikkje meininga.
Det var seriøst meint, på den nettsida som kjem opp finne du alt du trenge...
Beklager viss du syns det var morsomt, det var verkeleg ikkje meininga.
Det var seriøst meint, på den nettsida som kjem opp finne du alt du trenge...
I know, det finnes der et eller annet sted. Det jeg var ute etter var det spesifikke skjemaet for bakluka, hvilket jeg ikke fant på eget googlesøk. Uansett fikk jeg svar på det i en egen tråd.
Fiks et helhetsbilde av hekken til Vera med clean rute da :) nokså uvanlig på Volvo det!
Tok en bitteliten shoot sånn i kveldinga. Beklageligvis er det ingen veier som er helt mørke og lite nok trafikkerte til at jeg kan gjøre som jeg vil med fjernlys og speilrefleks, så en parkeringsplass litt oppi skogen får duge.
Inni kupéen, først nærlys, så fjernlys, og så fjern med LED:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/865.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2128_zps523e0872.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/866.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2129_zps79f1eede.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/867.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2130_zps662266df.jpg.html)
Alle bildene tatt med f/1.8, ISO2000 og 1/20 sekund lukkertid. Utenfor, fjernlys med og uten LED:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/868.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2134_zps8f0c9aef.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/869.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2133_zps663ba8d9.jpg.html)
Om det er rekkevidde man er ute etter, finnes det bedre alternativer, nettopp fordi det ikke er noen fokuspunkter i LEDstripa. Linsene ytterst tillater bred spredning, men det er ingen fokuspunkter på noen av de. Hadde man fått inn fokuserende optikk på de i midten kunne man virkelig hatt et fjernlysmonster. That said, rekkevidden er langt over hva originalfjernlysene klarer å levere brukbart lys til. Tipper at de er noe under xenonbøttene mine i rekkevidde, til gjengjelde sprer de lys såpass godt at 70-80 meter foran deg i alle retninger oppleves som lyse dagen. Man har virkelig god sikt ut i grøfta, stoppa for et rådyr for noen dager siden jeg aldri hadde klart å se før det var på veien med vanlige fjernlys, siden de er fokusert midt i kjøreretningen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/870.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2132_zps1335c9cb.jpg.html)
Og så et par bilder fra monteringen, og når jeg og HvedingN lekte oss litt på en smal fylkesvei i etterkant. Takk for hjelpa, Espen:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/871.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2104_zps7358f4f5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/872.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2105_zps4338d6f1.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/873.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2102_zpse3f08367.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/874.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2121_zps2a569709.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/875.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2113_zps87b9c21e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/876.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/_MG_2109_zpsb3bae398.jpg.html)
Og til sist, kun for deg, Sven:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/877.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/4df5553a-f18e-406e-8bd3-c7b28f87d26d_zps7a582c8c.jpg.html)
Hvor mye lys gir denna på 100m hold? Kan hende bilde ljuger veldig, men jeg syns det så veldig nærlysaktig ut :p
Hvor mye lys gir denna på 100m hold? Kan hende bilde ljuger veldig, men jeg syns det så veldig nærlysaktig ut :p
Nå hadde den ikke mer enn 30 meter å lyse opp heller, da. På 100m gir den ca 14 kilo lys, om det sier deg noe. Om du møter meg med disse på og fremdeles mener jeg hadde på nærlys etter at jeg har kjørt forbi, bør du få sjekket gluggene, eller aller helst bytta de ut:D
Espen Hveding Nordgård
26/11/14, 12:49
SÃ¥ lilla lyset ser ut!
Ble bra med glassplugg! Kanskje litt i overkant cleant, men absolutt riktig :)
Du er velkommen til å møte meg også, så finner vi ut av om det er nærlys-effekt av den bjelka. Den lyser LANGT og gir mye lys stort sett over alt. Jeg har ikke flood i min, men synes den sprer godt nok.
Folk blender ned tidlig når de møter meg, og jeg har fått litt mer respekt for blinking med fultlysa, ettersom jeg ser nesehåra til de jeg måtte finne på å lyse opp.
Bare å ta av det bakerste takstativet nå, Ray ;)
Nå hadde den ikke mer enn 30 meter å lyse opp heller, da. På 100m gir den ca 14 kilo lys, om det sier deg noe. Om du møter meg med disse på og fremdeles mener jeg hadde på nærlys etter at jeg har kjørt forbi, bør du få sjekket gluggene, eller aller helst bytta de ut:D
Jeg tror ikke at det kommer til å skje :p Ska lyse greit da tydeligvis ;)
SÃ¥ lilla lyset ser ut!
Ble bra med glassplugg! Kanskje litt i overkant cleant, men absolutt riktig :)
Du er velkommen til å møte meg også, så finner vi ut av om det er nærlys-effekt av den bjelka. Den lyser LANGT og gir mye lys stort sett over alt. Jeg har ikke flood i min, men synes den sprer godt nok.
Folk blender ned tidlig når de møter meg, og jeg har fått litt mer respekt for blinking med fultlysa, ettersom jeg ser nesehåra til de jeg måtte finne på å lyse opp.
Bare å ta av det bakerste takstativet nå, Ray ;)
NEI.
Jeg tror ikke at det kommer til å skje :p Ska lyse greit da tydeligvis ;)
Som sagt er det ikke fokuspunkter på bjelka. Alt innenfor ~160 grader foran bilen blir opplyst, så ja... den gir mye lyd innenfor nærlyssonen.
Hvor kjøpte du glassdekselet til bakruta? Pris? :)
Titta over håndbrekksmekanismen når jeg bytta skiver, begge vaiera strammer og mekanismen ser ut til å bevege seg ute problemer. Justerte litt frem og tilbake, både under midtkonsollen og baki skiva, men den må en 7-8 hakk opp på spaken før det begynner å stramme, men det er akkurat nok til å holde igjen bilen i svak nedoverbakke. Ikke på noen måte låsing av bakhjula, regner med det ikke er godt nok for PKK. Blir vel en pinling nøyaktig justering som funker sånn halvveis, som vanlig.
Mr. Crepsley
29/11/14, 17:00
Et triks når du justerer båndene bak, er å legge dem helt ut til du ikke klarer å vri bremseskiva. Slå på skiven med en hammer, og igjen stramme til du ikke klarer å vri skiva. så slipper du av spennet på båndene så du akkurat klarer å vri skiva. Da skal den låse på første hakket. :)
Stemmer, det er om å gjere å få justert så lite klaring som mogleg for at det skal fungere. Samtidig skal det såpass med krefter til at det er viktig at beveglege deler, fjører og wira er i orden.
I hovedsak justerer ein bremsebanda bak og slakken i wiren med stramminga framme.
Yep, er det jeg gjorde, til en viss grad. Sleit med at det føltes som at det tok mer på venstre enn på høyre, så jeg justerte meg frem til at begge tok like godt, eller like dårlig, som det viser seg. Blir å justere strammere bak og litt slakkere foran, siden stramminga i midtkonsollen er så stramt som det får blitt. Bare glad for at wirene ikke er ryki. Ikke at det skulle være en grunn til det, med viskosediff er det ikke noe sjakktrekk å brekksladde seg rundt svinger, så i midt eie er brekket kun brukt til å holde bilen rolig, og en og annen innkjøring i fart, bare for å sjekke at alt funker.
Mr. Crepsley
29/11/14, 18:17
Du skal slakke wire før du legger ut bånd bak, det er viktig. Juster bånd pånytt, med slakk wire, deretter stram wire. Tipper det blir bra :)
Oi, fått et veldig godt tilbud på svart dash og midtkonsoll med de sølvfarga detaljene. Klarer ikke å bestemme meg, noen som vil overtale meg i den ene eller andre retningen? Er jo ikke ubetydelig mengde arbeid...
Svart int er i mine øyne penest, ihvertfall dashen! Resten går an å kombinere faktisk
-
Per Turbo
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styreleder/Chairman
Ikke sett kombinering i V70, men generelt så liker jeg 2farget bedre enn enfarget.
Det er den sølvfargede jeg er litt i tvil om, liker jo så mørk kupe som mulig.
Om du ikke liker de sølvpanelene, hvem er din favoritt da?
Ellers fins det folie og vøtt :p
-
Per Turbo
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styreleder/Chairman
Det er det som er greia, matt grå som er original er litt for anonymt. Men jeg er ikke helt på sølv ennå heller, og ikke CF eller børsta stål. Matt eller halvblank svart hadde vært digg.
Da blir det folie eller dip :)
-
Per Turbo
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styreleder/Chairman
Espen Hveding Nordgård
03/12/14, 23:33
Gogo! Svart dash med sølv detaljer er det peneste i mine øyne! Hadde jo det i min, og det var ikke så lyst med sølv som man skulle tro ;)
Er jo ikke stort jobben å bytte dashbord. Gjort på et par timer, selv når man må flytte over ledningsnettet. Er jo omtrent likt som på 850, og regner ikke med at det er noe særlig mer jobb på V70. :) Eneste er at jeg synes det er kjekt å være to stk når man skal løfte ut og inn, for å slippe risken med å skrape opp andre interiørdeler. :)
Midtkonsollen er jo også bare en lek å skifte. ;)
Det har oppstått en liten julekrise... det har jo ikke vært seriøse minusgrader hittil i år helt frem til lille julaften. På julaften brukte jeg ikke bilen i det hele tatt, på første dag skulle jeg kjøre opp til familien på middag, en kjøretur på ca ti minutter. Lot motoren gå på tomgang et kvarter først, satte meg inni bilen og kjørte, kjølevannstempen var midt i blinken. Etter å ha kjørt seks-sju minutter, skøyt temperaturnåla opp på maks, og temperaturen på kjølevannet iflg OBDII-instrumentet var 125 °C. Eneste jeg kom.er frem til er at kjøleveska har skilt seg, og at jeg har fått noen skikkelige frostplugger rundt om i kjølevannssystemet. Fikk miksa inn konsentrat og tint opp radiatoren med ei varmevifte i går, tar en verkstedøkt i dag og får bytta all kjøleveska.
God jul.
Er en tur på Strømmen Storsenter nå, måtte være litt kreativ med parkeringa... som Per ville sagt, er godt jeg ikke har lav bil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/715.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_20141227_140259_zps1jnlvxyd.jpg.html)
Montert mere senk? 60mm? Eller står hjulet i spenn?
Bilen er senka 70fra originalt, så det hjelper nok ikke. Neida, bilen står i en "skål", altså bakken går opp både foran og bak bilen. Derav "kreativ" parkering.
Bilen er senka 70fra originalt, så det hjelper nok ikke. Neida, bilen står i en "skål", altså bakken går opp både foran og bak bilen. Derav "kreativ" parkering.
Det kalles for juks :)
40mm senkefjører tenker jeg :) blir 70mm på AWD siden de er noget høyere foran enn bak.
Hmm... Ja 40 mm er jeg mwd på, ikke 70mm..
Trudde også AWD var høyere foran enn vanlig 850 fremhjulstrekker, så monterte mine 850 fjærer fremme med demper og alt på AWD, kan skrive under at de er like fordømt høye..
Blir coilovers igjen til sommeren í ½í¸ƒ
Jeg endte opp med 40mm senkefjører på awd'n min, og den ble nærmere 90mm lavere. Var riktignok meget høy foran før jeg begynte.
Hmm... Ja 40 mm er jeg mwd på, ikke 70mm..
Trudde også AWD var høyere foran enn vanlig 850 fremhjulstrekker, så monterte mine 850 fjærer fremme med demper og alt på AWD, kan skrive under at de er like fordømt høye
Hva du er med på og ikke er meg glitrende likegyldig, bilen er 70mm lavere foran nå enn før jeg senket den, derav - ahem - 70mm senk. :D
Jaja, mulig der, men er det er 40mm senkesett, heter det kkke 70 mm senk..
Det jeg skulle frem til, du får så vidt jeg vet 30mm, 40mm eller 60mm senkesett til V70, eller coilovers..
Derfor jeg stussa på 70 mm senk.. For så vidt jeg vet, finnes ikke det.. ;)
Hva fjæra heter, kalles eller påstå å være er meg like glitrende likegyldig. Bilen er 70mm lavere enn den var før senking, altså senket 70mm.
Det er et 40mm senkesett til 850, men ikke et 40mm senkesett på V70AWD. Jeg har en V70AWD. Do the math.
Greit.
Men som sakt, så satt jeg 850 fjærer/dempere på v70 AWD, null forskjell i høyde kontra orginale v70 AWD fjærer
Jævlig høy foran, uansett.
Derfor jeg spurte om 70 mm, da 60mm senkefjærer ble som din på bildet du la ut.
60mm senk:
http://i261.photobucket.com/albums/ii58/Scania143/BE5CD9BE-F1FD-400F-8C92-C2259B0E9358.jpg
Awd er i utgangspunktet høyere foran enn fwd, så hvis du har bytta fjører uten at det ble forskjell så må den ha vært like, eller så har awd fjørene vært meget slappe :p
Jeg bytta både demper og fjær slik at jeg har komplette fjærbein liggende i tilfelle jeg skulle få et akutt behov for å bytte tilbake. Men, bunn og toppunkt på demperen er identisk mellom V70 og 850, og demperen er identisk, med unntak av braketten for ABS-ledningen. Senket 70mm i forhold til originalhøyde. Bak er hittil uendret.
Awd er i utgangspunktet høyere foran enn fwd, så hvis du har bytta fjører uten at det ble forskjell så må den ha vært like, eller så har awd fjørene vært meget slappe :p
Hvis den er enda høyere, enn det den er nå, så slår den XC70..
For nå er den høyere foran en bak, enda det sitter AWD nivåmat på den.
Fjærene så rimelig nye ut..
Gjorde som deg Raymond, bytte både fjær og fjærbein, tilfelle man må raskt bytte B
Tilbake.
Har nå 1 sett orginale AWD fjærer/fjærbeien. 1 sett orginal 850 fjær/fjærbein. Samt 60mm senkefjærer, pluss coilovers frem...
Og 850 orginale Fjærene og AWD Fjærene er identiske.
Shopping og champagne, gutter!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/907.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150129_215858_zpsxljyww1a.jpg.html)
Det er lett å like [emoji106]
Selger blei utålmodig, så jeg blei tilbudt dashbordet, midtkonsoll med fungerende lås på lokket, hele koppholdere, begge sparkeplatene pluss komplett ledningsnett for en tusenlapp, tilsynelatende er alt i veldig god stand. Hadde vært tjukkere i huet enn jeg er om jeg sa nei til det.
Får inderlig håpe det, men det skjer ikke før til sommeren. Greit å ha fint vær på gårdsplassen, så det kan monteres sammen med en halvliter øl.
Første post nå er å få snuppa på EU. Fikk brev fra SVV like før jul om at jeg hadde ut januar på meg, noe som er lirt merkelig siden Bil og Henger-appen sier den skal inn i november. Trudde man hadde en tilleggsmåned?
Uansett, hu blir stående i en uka nå da jeg skal en tur til Køben, og etter det mangler det egentlig bare å fikse lovlig parklys og nappe av LEDen på taket før jeg kjører den bort på sjappa i nabolaget. For et par uker siden fikk jeg gått over brekket, så nå kan jeg med glede melde at med spaken nede ruller bakhjula helt fritt.... men, om jeg drar to hakk opp, er den dønn låst, uten tegn på å svekkes over to ukers bruk.
Første post nå er å få snuppa på EU. Fikk brev fra SVV like før jul om at jeg hadde ut januar på meg, noe som er lirt merkelig siden Bil og Henger-appen sier den skal inn i november. Trudde man hadde en tilleggsmåned?
Før var det ein men etter at dei slutta å senda brev kvar gong det var tid for EU-kontroll vart det to ekstra mnd.
Dette blir bra Ray! :) Dette er jo kosearbeid til sommeren. Har du plasten i bagasjen og alt det? :)
Plastskåla til bagasjerommet? Joda, har den nedi kjelleren. Funker dårlig med kassa, men mulig den blir bygd om eller bytta ut.
Temadippen har begynt å slippe taket i catkilleren, tipper den har fått seg en kilevink fra steinsprut eller en uvøren brøytekant, så har vann kommet under og fryst. Den har uansett gjort jobben sin, den svarte finishen på catkilleren er like fin.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/649.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150215_165943_zpsrtqexfxj.jpg.html)
PKK er på overtid, satser på å få det igjennom denne uka, men varsellampene i instrumentet har plaget meg, visst ikke helt hva jeg skulle gjøre med det, siden jeg ikke finner feilen. Litt jallamekk hjelper som oftest, så de varsellampene som tentes før, har jeg loddet inn på oljetrykkslampa, slik at de tenner under oppstart og lyser et par sekunder.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/703.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150217_221012_zpsnbtv6jgq.jpg.html)
Og trur du faen ikke det funka og? Skulle vært elektriker jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/704.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150217_225301_zpse2kk7xnx.jpg.html)
Lampa helt til høyre i bildet er brekket, som etter stramminga fremdeles er tight og fin som ei upult ungjente. Deilig med ting som funker:D
In case you were wondering, Tomcat, I'm still happy as can be with the splitter. It's just the dip that let go, protecting your paintjob:D
Alternativt modder du litt i pæresoklene så ABS lampa følger oljetrykkslampa...?
Litt skuffet over at du kaller det "jallamekk" når du følger mine aldeles utmerkede "hurtigløsninger" :p
Jeg ser på det som og kaller det for jallamekk siden det ikke er en permanent løsning. Regner med å kjøpe nye pærer og fikse opp skikkelig bak der til våren når jeg bytter interiøret. Målet må jo være å ha en bil uten feilkoder, men det måletner jeg vel ikke alene om :D
Aldeles enig; kunne heller ikke selv ha levd med en slik løsning. Tror ikke engang jeg hadde orket å gått via en slik midlertidig løsning heller... ;-) Men jeg sover jo ikke godt om natta bare jeg vet det mangler ei parklyspære da ;p
Hva slags grøsselig avatarbilde er det du har fått deg, Tore ?
Har du ikke fått med deg at han skal selge/har solgt herregårdstraktoren? Veit ikke hva han kjører nå, men man skulle tru det er en Toybåta av et eller annet slag.
Kjører for tiden BMWen jeg har hatt i 3.5 år... Og så venter jeg på ny bil skal komme; i mellomtiden har jeg lånt bil nr 2 av svigerinna mi siden hun mista lappen før jul - og helt riktig; den jeg låner er en Toyota ;-)
Nåværende logo pisser litt på alle oss med biler fra før 2010, den og:D
Da bærer det bort på lokale PKK-bua, bilen er returnert til originalstuk hva gjelder lys, støvsugd og rydda, med vognkort, varseltrekant og refleksvest lagt frem i forsetet. Vasker bilen på veien bort, håper dette går bra. Henter bilen i 14.00-tida imorra.
Regner med at dette er en vanlig EU kontroll. Bare veldig godt forberedt ;)
Etterkontroll eller?
Vanlig kontroll, ja, men som Svirre sier er jeg godt forberedt, føler jeg hvertfall. Det eneste jeg ser på som en risiko er avgassmåling, siden de ikke har tilgang til OBD2-porten. Resten skal være ganske innafor, jeg har uansett ikke lyst til å måtte komme tilbake.
Så her skal a stå til imorra, har ikke tid til å kjøre hu bort før jobb da jeg skal være nedi byen kl 06.00, drar tidlig fra jobben, henter hu og rapporterer fortløpende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/780.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/2015-02-19%2017.51.28_zpst4espkkk.jpg.html)
Her er det vel bare å krysse fingrene, hva har skjedd med framskjermen?
Nå må du følge med da, Sven:D
http://forum.vccn.no/showthread.php?52299-mrstfu-Vera%E2%84%A2-99-V70-AWD-Litt-jallamekk-er-bare-hyggelig&p=914904&viewfull=1#post914904
http://forum.vccn.no/showthread.php?52299-mrstfu-Vera%E2%84%A2-99-V70-AWD-Litt-jallamekk-er-bare-hyggelig&p=914934&viewfull=1#post914934
Får tak i ny skjerm og lakkerer opp til våren. Litt kjapp hoderegning tilsier at egenandel på forsikring pluss bonustap tilsvarer det en kamerat av meg skal ha for å lakke opp begge skjermer, panseret og fangeren.. så det er ikke noe å lure på. Uansett venter jeg med ny lakk til saltet er borte, så jeg kan få nyte frisk lakk mer enn et kvarter.
Fikk tilbakemelding fra sjappa nå, eneste feilen de fant var den jeg hadde glemt, visstnok er det oljelekkasje fra turboen. Ser for meg at det er like greit å bytte turbo, og jeg har hørt at man ikke trenger å mappe om disse motorene om man går fra den originale 13Cen og opp på en 16T, siden den ikke er veldig mye større enn 13Cen. Input her?
Justerer seg selv det der :)
Det var det jeg mente og, mens noen har sagt at motoren bare vil kutte, siden 16T har større kompressor og vil levere mer luft enn motoren er beregnet for.
Uansett skal jeg ta en motorvask og titte litt først, tipper det er en av oljerøra.
Enten pakning i toppen av røret, eller den møkkaringen i bånn
Du er inne på noe, Ray. Hvis du kjører på med samme ladetrykk som 13c turboen din har, så vil jeg nok tro at det skal gå bra. Differansen er minimal og sammenligningssett med en 13c så vil ikke hjernen gå i nødmodus siden det vil holde seg innnenfor grensene.
Mao; du kan like gjerne bruke WG fra 13c turboen, og beholde 16T klokka til senere anledninger :)
Ikke minst ser den like stor ut, så det ikke blir noe kjempesnurre under der.
Sjekker oljerøra først, om jeg kommer unna med å skifte en pakning, gjør jeg nok det inntil videre. Var det ikke noe med oljereturen som hadde en tendens til å lekke på disse?
Jo, oljereturen går jo bare rett ned i blokka med en O-ring, og så er den skrudd med to skruer og en pakning på undersiden av turboen. Som oftest er det O-ringen i bunnen som begynner å lekke :) Veldig ofte den blir skadet når du skal montere det.
Kameraten på PKK-sjappa sa at det var turboen spesifikt som lakk. Får nesten bare ta en grundig vask og tørk baki der, starte motoren og følge med. Må dette røret kjøpes helt, eller er det løse pakninger?
De fås kjøpt enkeltvis. Tror det koster en 50-70,- for både O-ringen og pakningen :)
Knall, kaster inn et spørsmål i x70-seksjonen, for de som har tilgang på VIDA.
Bilia på Økern hadde riktige pakninger på lager. Til den prisen er det ikke noe å lure på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/803.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150220_140112_zpstkfp8soq.jpg.html)
Ah jeg hadde vel egentlig fått med meg den greia der ja, når jeg tenker meg om :) Pakninger er aldri noe å lure på å handle originalt :)
Ah jeg hadde vel egentlig fått med meg den greia der ja, når jeg tenker meg om :) Pakninger er aldri noe å lure på å handle originalt :)
Hadde aldri handla noe annet enn original uansett akkurat her, kunne eventuelt kjøpt originalt fra SCS eller IPD om det kosta uhorvelig mye spenn, men 75,- skal jeg ta mmg råd til:-)
Kontrolløren mente olja kom fra turboen, og hadde det vært internpakningene rundt akselen hadde det vel ryki blått av eksosen, noe det ikke gjør. Logisk sett må det da være returen, men på 850 mener jeg returen besto av rør med overgang til slange, og at det hadde en tendens til å lekke fra skjøten her. Håper det ikke er det, innbiller meg det røret har en pris vi er litt mer vant til hos Bilia:D
Fått henta bilen, og kontrollseddelen sier som følger:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/805.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/2015-02-20%2015.07.17_zps7z6qxrrr.jpg.html)
Den første feilen er jo bare jeg som har susa, og ikke sett at lakken har flassa av på blinklyspærene. Har bare registrert at det har blinka, lat som jeg er tar jeg blinklyssjekken i refleksjon fra glassveggen på Esso:D
Den andre er jo et generisk lekkasjepunkt, men kontrolløren sa at han trodde det var oljeretur, så jeg begynner med å bytte den. Ingen grunn til å tro noe annet heller, egentlig.
I all sin sjarmerende originalprakt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/806.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/2015-02-20%2016.26.33_zpsdzh7ehfy.jpg.html)
Jeg tok ut TRACS-knappen ifm kontrollen og... det de ikke vet at bilen har trenger de heller ikke kontrollere:D
De hadde tydeligvis vært ute og testa bilen og, kilometerstanden økte med 3km over natta. Plenty med blaut speilis i området, så ABS-gudene smilte tydeligvis til meg og holdt den fungerende i testøyeblikket:D
Sjekk om pakningen LEKKER, og ikke at det SVETTER under der. Svetting skal i utgangspunktet ikke gi 2-er feil, men hvis det lekker så skal det være drypp på gulvet under kontrollen for å bli kalt lekkasje. Og det med farge på pærene, så er det mange kontrollører som ikke tenker over at oransje lamper gir mer oransje farge enn fargede pærer. Just sayin'
Joda, men jeg har ikke fargede lamper, noe sted. Alt er klare reflektorer og glass, samme som på din. Men når han sa det måtte jeg sjekke, og det er helt vanlig glødehvitt i alle seks lamper.
Han sa at det var lekkasje, som hadde gitt drypp på gulvet. Jeg har en forbruker et eller annet sted, bruker ca en halvliter per 10k km, og om dette er den eneste blir jeg veldig fornøyd. Etter kjølevannsfuckupen i romjula har den begynt å bruke vann, men det går vel i eksosen, og ikke lekkasje utenfor motor. Uansett, det er noe jeg er oppmerksom på, så inntil det blir verre gjør jeg ikke noe med det med mindre jeg oppdager en klar lekkasje.
Da forstår jeg, men et forbruk på bare 0,5l pr. 10000km er ikke forbruk. Det er nesten normal slitasje :p Min bruker ca. 1dl. pr. 200km...
Men det at din har begynt å bruke vann er ikke positivt. Mulig du har en skjev topp da og toppakningen har sprekt. Skjedd akkurat det samme på V70XC'n til tante som jeg nå driver å overhaler toppen for.
Vi får se. Fremdeles ikke et forbruk jeg ikke klarer å kontrollere, men det er jo ike umulig at jeg overhaler toppen en gang.
Vi får se. Fremdeles ikke et forbruk jeg ikke klarer å kontrollere, men det er jo ike umulig at jeg overhaler toppen en gang.
Skader ikke. Egentlig en lett jobb når man først har den ute :)
Nå har jeg ingen planer om å ta ut motoren, da. Om det blir ny toppakning og overhalt topp, blir det nok med blokka i bilen.
Nå har jeg ingen planer om å ta ut motoren, da. Om det blir ny toppakning og overhalt topp, blir det nok med blokka i bilen.
Var det jeg tenkte på ;)
850 T har lik oljeretur som du har :)
Per Turbo har svaret på denne.
NÃ¥ henger jeg ikke helt med her ;)
Heller ikke meningen, Daniel V:D
Vel, oljelekkasjen er ikke fra oljeretur på turbo. Bildet er tatt etter seks mil kjøretur, med motor i gang, og oljereturen er helt tørr.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/944.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150223_203759-1_zpsdjgvfx3p.jpg.html)
Dråpa som henger under kompressorhuset gjør at jeg tipper veivhusventilsjonen. Kan hende jeg ikke har stramma til røret fra luftfilteret skikkelig, slik at dette tyter ut langs røret og ned på kompressorhuset. Venter på at bilen skal kjøle seg ned litt før jeg skrur videre.
Jeg er ikke den som har jobba mest med turboer, hender det at olja tyter ut under v-bandklemma? Slik jeg ser det er det mer sannsynlig at eventuell intern oljelekkasje i turboen går i innsuget eller rett i eksosen, i alle tilfeller ikke ut på kompressorhuset.
Bare vask turbon og vis den på etterkontroll.
Er garantert turboen som svetter ut gjennom kompressorhuset på enten trykk eller sug (mest sannsynlig trykk)
Var det jeg kom til og. Jeg hadde opp innsugsrøret og vaska rundt der hvor flammefella sitter på andre biler (Volvo slutta visstnok med flammefelle på hvitblokk i '97), og litt guffe var det jo inni her... men veivhusventilasjonen er åpen og fin. Undenifra ser det ut som at svetting er sentrert rundt innsuget på turboen, det var en del guffe der og ned på vannrøret, strømpa til vannretur og litt sånt. Synes ikke slangeklemma på innsugsrøret satt så godt som den burde, så jeg håper det er her greia var. Stramma til alt, tørka over etter beste evne og starta opp bilen, etter et kvarter var det ikke tegn til mer oljeansamling under kompressorhuset. Både oljenivå og vannivå er nominelt etter 40 min kjøring hjem, så vi får håpe det fiksa biffen.
Fikk bytta alle blinklyspærer til sprell nye krompærer og, så det ser ut som et jeg er klar for etterkontroll. Hvis ikke kommer jeg nedover til Revetal så du kan ta en "etterkontroll", Christian :D
Tørker av turboen, krysser fingra og kjører bort på etterkontroll i kveld. Gleder meg til å få på litt lys på taket igjen:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/1030.jpg
På mandag fant jeg en del guff rundt der hvor veivhusventilasjonen går på innsuget.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/1037.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150223_214345_zpsttmpxqrl.jpg.html)
Dette er nok noe jeg glemte å rengjøre ved storservicen i fjor sommer. Skjønner ikke helt hvordan denne guffa skal havne utafor innsuget, siden veivhusventen går rett i røret før turbo, via et varmeelement i nippelen, men nå er det hvertfall rengjort og fungerende. Om noen annen har samme problem, vit at å ta ut den påkobling til innsuget er null stress... å trøkke den inn igjen er et pent helvette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/1038.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150223_221857_zps2fou4aor.jpg.html)
Veit iike helt hvordan jeg skal tolke all denne oljen i turboen heller:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/1039.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20150223_214354_zpsllouvnur.jpg.html)
Teoretisk skal jo oljedampen fra veivhusventilasjonen blir med inn i turboen og inn i forbrenningen, siden den blir slipt på innsuget rett før turboen. Om det kommer flytende olje i veivhusventilasjonen skal varmeelementet som nevnt og vist på forrige bilde fordampe oljen før turbo, for å sikre god forbrenning. Kan det være oljekondens i trykkrøret som renner tilbake til turboen etter at motor slåes av? Kommer uansett til å bytte turbo om jeg kjøper en ny 16T, eller kommer over en jeg kan overhale, så om det er internlekkasje i turboen er ikke det det verste problemet.
Om noen har en TD04HL-16T til salgs, let me know!
TD04HL-16T på vei, sammen med et rebuild-kit:D
brukernavn
01/03/15, 17:53
Må du ikke ha map for å bruke den?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg tror ikke at den vil gi så mye luft at den havner utenfor marginene for å "gi en feil", men er en fordel å kjøre på 98oktan da.
brukernavn
01/03/15, 18:21
Blir spennende å se resultatet [emoji4] Har 2,4t jeg og. Autotech sa min måtte mappes.. [emoji15]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulig mulig. Elektronikken justerer trykket selv, men siden kompressorhuset er større så vil den gi mer luft ved samme trykk. Det er det som blir problemstillingen her.
brukernavn
01/03/15, 18:26
Men blir spennende å se hvordan det går anyways [emoji3] Motorene før og etter 2000 er vel nesten lik tror jeg..
Sent from my iPhone using Tapatalk
De skal (av det jeg kjenner til) være fysisk like fra '98 til '05.
brukernavn
01/03/15, 18:31
Hvorfor forskjelig hk?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Motorstyringa tenker jeg.
Fysisk like er de ikke, det var en bunch med oppgraderinger da RN-motoren kom i ca 2001, såvidt jeg husker. Forsterkede råder og VVT på begge kamaksler, såvidt jeg husker. RN-motorene er favoritter hos de som vil hente ut masse hester, nettopp fordi de tåler mer i den gata.
Ang 16T på min map er det forsøkt med hell av mange andre, på begge sider av dammen. På motorstyringa mi skal det ikke være noe problem, og heller ikke noen enorm effektøkning. Men, det betyr at jeg kan kjøre med turboen og finne ut om den er tett, balansert og alt dette før jeg får den mappet.
Hadde uansett ikke vært aktuelt å slippe nedi en turbo jeg måtte frakte bilen på henger til en tuner for å kunne bruke.
brukernavn
01/03/15, 19:15
Kult virker som du har god peil på dette [emoji4] Gleder meg til å se resultatet [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Blir nok ikke noe særlig resultat å se, ettersom alt skal se så originalt ut som mulig nedi motorrommet. De kan jo gi deg kjøreforbud ved _mistanke_ om trimming nå.
brukernavn
01/03/15, 20:59
Nei jeg tenkte mest på tilbakemelding og evt tall [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Blir ingen tall før jeg får den mappet, har ingen planer om dyno eller noe sånt. En tilbakemelding skal vi alltids fikse.
brukernavn
01/03/15, 22:37
Må du ikke på dyno for å mappe?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må du ikke på dyno for å mappe?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvis du skal mappe selv så er dyno greiest.
Hva er feil med gatemapping?
Hva er feil med gatemapping?
Trafikken? :p
Trafikken? :p
Fint å gjøre midt på natten da kanskje :rolleyes:
Det kan hende jeg bare går for BSR eller tilsvarende, om de kan endre et par parametre basert på en endret faktor, altså turboen. Er ike viktig for meg å hente ut fire ekstra hester, om jrg kan få et map tilpasset opplegget mitt til en lavere kostnad er jeg ganske tilbøyelig til det.
4869
Da tikka godkjenningen inn til SVV og, så da trenger jeg ikke bekymre meg for kontroller. Har til og med betalt veiavgifta, så nå er det alt for bra til å vare. Regner med et eller annet eksploderer etterhvert.
Ok, jeg er litt i tvil her. Som sagt et par sider tilbake kjøpte jeg hel dash i svart, med sølvfarget plate rundt radio og alt det der. Trur egentlig ikke jeg vil ha det i Vera, er mer glad i et mørkt interiør. Noen forslag til folie? Som sagt, mørkt, ikke veldig shiny og IKKE karbonfiberlook. Ikke mattsvart heller. Veit ikke helt hva jrg vil ha, liksom.... men jeg vet hva jeg ikke vil ha.
Man får vell sort blank folie vell? :)
Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Bengalakk...
Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Se mitt forrige innlegg.
Som sagt, er ikke keen på shiny, eller noe som er vanskelig å fjerne.
Svart gaffa... [emoji57]
MÃ¥ vell finnes noe halvmatt folie :)
Folie er lett å fjerne ;)
Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v1/744220934/Stickerbomb-font-b-Hello-b-font-font-b-Kitty-b-font-Smart-font-b-Car-b.jpg
Folie kan fjernes, det er derfor jeg ber om forslag til folie.
SÃ¥ kort oppsummert:
Du vil ha noe mørkt som ikke skinner, og som ikke er mattsvart.
Noe mørkt og diskret treverk ala Per sitt er ikke å foretrekke? (Bare mye mørkere såklart)
SÃ¥ kort oppsummert:
Du vil ha noe mørkt som ikke skinner, og som ikke er mattsvart.
Noe mørkt og diskret treverk ala Per sitt er ikke å foretrekke? (Bare mye mørkere såklart)
Jeg har vært innom tanken, serru. Per sitt ser jo helt knall ut, men det jeg vil ha måtte i tilfelle vært mørkegrått eller tilsvarende. Det jeg har funnet hittil ligger vel på en tusenlapp eller så for mengden jeg trenger, og jeg er bare ute etter alternativer og forslag før jeg kjøper noe jeg ikke nødvendigvis blir fornøyd med.
Morsom liten sak... var innom sjappa som tok PKK på bilen i dag, siden jeg etterkontrollerte forrige torsdag etter kl 16.00 fikk ikke de sendt inn kontrollseddelen til SVV før dsgen etter. På fredager stenger de kl 14.00, jeg jobba da og rakk ikke svinge innom for å hente min kopi av kontrollseddelen før i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/77.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/2015-03-02%2016.52.20_zpsm5sxydk2.jpg.html)
Som det kan sees på bildet har jeg fått null feil på kjennemerke, understellsnummer, blinklys og forurensning... men resten av kontrollpunktene er, og jeg siterer, "ikke aktuelle for vedkommende kjøretøy".
Har jeg akkurat fått blankosjekk på montering av ikke TÜV-godkjente deler? :D
Kunne jo blitt alternativt og litt artig med noe gråaktig mørkt treverk da! ;)
Jeg har vært innom tanken, serru. Per sitt ser jo helt knall ut, men det jeg vil ha måtte i tilfelle vært mørkegrått eller tilsvarende. Det jeg har funnet hittil ligger vel på en tusenlapp eller så for mengden jeg trenger, og jeg er bare ute etter alternativer og forslag før jeg kjøper noe jeg ikke nødvendigvis blir fornøyd med.
Morsom liten sak... var innom sjappa som tok PKK på bilen i dag, siden jeg etterkontrollerte forrige torsdag etter kl 16.00 fikk ikke de sendt inn kontrollseddelen til SVV før dsgen etter. På fredager stenger de kl 14.00, jeg jobba da og rakk ikke svinge innom for å hente min kopi av kontrollseddelen før i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/77.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/2015-03-02%2016.52.20_zpsm5sxydk2.jpg.html)
Som det kan sees på bildet har jeg fått null feil på kjennemerke, understellsnummer, blinklys og forurensning... men resten av kontrollpunktene er, og jeg siterer, "ikke aktuelle for vedkommende kjøretøy".
Har jeg akkurat fått blankosjekk på montering av ikke TÜV-godkjente deler? :D
Er sånn dem tar EU kontrollen der ;D
Er sånn etterkontrollar ser ut. Dei har jo allerede gått over heile bilen, og funne dei feila dei meinar er der. På ein etterkontroll blir kun det som var feil sist sjekka, ergo er alle andre punkt ikkje aktuelle, for dei er allerede sjekka...
Kunne jo blitt alternativt og litt artig med noe gråaktig mørkt treverk da! ;)
Er det jeg funderer på. Er ikke gira på shiny treverk som i 850, men noe halvmatt, teksturert og mørkt. Får se, sitter litt på gjerdet.
Er sånn etterkontrollar ser ut. Dei har jo allerede gått over heile bilen, og funne dei feila dei meinar er der. På ein etterkontroll blir kun det som var feil sist sjekka, ergo er alle andre punkt ikkje aktuelle, for dei er allerede sjekka...
Javel? Har hatt to runder med etterkontroll på Turid, der fikk jeg alltid full liste.
Det vanlige treverket i 850 er jo grusomt. Det som er i R-interiøret er litt bedre fordi det er mye mørkere, men det er vel også litt fordi det er et sjeldent interiør at jeg klarer å unnskylde det.
Har jo en hel regnskog i S80en også, men der er det relativt mørkt. Skal vekk til sommeren uansett. :p
Det i 850R er bedre fordi man ikke legger like godt merke til det, i mine øyne. Ville aldri gått inn for å ha det i utgangspunktet. Samtidig, det Per gjorde i sin ble virkelig snasent.
Skal ikke være lett, dette her:D
Er det jeg funderer på. Er ikke gira på shiny treverk som i 850, men noe halvmatt, teksturert og mørkt. Får se, sitter litt på gjerdet.
Javel? Har hatt to runder med etterkontroll på Turid, der fikk jeg alltid full liste.
Det er rart, for en etterkontroll inneholder kun en sjekk av de manglene som ble gitt ved forrige kontroll. Hvis du treffer på en skikkelig nazi-kontrollør så sjekker han hele bilen, men i utgangspunktet så skal ikke det gjøres siden de allerede er sjekket og godkjent.
Det er rart, for en etterkontroll inneholder kun en sjekk av de manglene som ble gitt ved forrige kontroll. Hvis du treffer på en skikkelig nazi-kontrollør så sjekker han hele bilen, men i utgangspunktet så skal ikke det gjøres siden de allerede er sjekket og godkjent.
Dette er jeg klar over, det jeg mener er at de bruker den første og mangelfulle kontrollseddelen som grunnlag.
Dette er jeg klar over, det jeg mener er at de bruker den første og mangelfulle kontrollseddelen som grunnlag.
Det virker jo lite gjennomtenkt.
Hvorfor det? Fordi de da kan levere en sluttført rapport over alle kontrollerte og godkjente punkter?
Jeg har også alltid fått et ark med bare nuller på ved etterkontroll, eller - alltid og alltid. Har hatt etterkontroll på mine biler en gang, og det var nå i desember som var :p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.