mrstfu: Vera™ - Solgt :(

[mrstfu]

Magnetfeltet jeg har boosta opp her i byn tenker jeg.

Rolig nå. Pæra dævva i Nittedal, hadde ikke brukt nærlys i nærheten av Kongsberg, så denne får du ikke noe kred for.

[henrik940]

Senskader.

[mrstfu]

Senskader.

Mhm. Antageligvis mer av veistandarden, faen å mye høl og skjøter det er uti der.

[The Sven]

Her ble det dagslys jah! Håper ikke du har like trege ballaster som de jeg kjøpte på ebay til 180kr levert på døra. De bruker minst et minutt på å funke noe særlig.

[Svirre]

Her er bildene av åssen lyktene er festa på bilen min. Siden jeg har 3 stk så funka ikke det orginale festet, og jeg har brukt lyktebraketten fra tema. Disse støtter opp vanvittig mye!

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/559744_10151994118277790_825821560_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1385633_10151994118282790_365898035_n.jpg

https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1381896_10151994118287790_657220361_n.jpg

[ovlov86]

Aha, sånn å forstå. Ville ikke funket så bra med originalfestet.

[Svirre]

Aha, sånn å forstå. Ville ikke funket så bra med originalfestet.

Noup. Derfor trur jeg vår kjære ord-mafia-boss har finni en løsning ;)

[ovlov86]

Noup. Derfor trur jeg vår kjære ord-mafia-boss har finni en løsning ;)

Det har han, og den har jeg ivrig kopiert. ;-) Men takk for bilder!

[mrstfu]

Her ble det dagslys jah! Håper ikke du har like trege ballaster som de jeg kjøpte på ebay til 180kr levert på døra. De bruker minst et minutt på å funke noe særlig.

Nei, oppleves som 100% etter fire-fem sekunder. Lyser tydelig og langt allerede etter to-tre.

[mrstfu]

Det har han, og den har jeg ivrig kopiert. ;-) Men takk for bilder!

MEN SÅ FÅ IGANG LITT KRED DA, FOR FAEN.

Kan sende deg en snapchat du kan screenshotte, og bruke som hyllest. I din tråd.

[ovlov86]

MEN SÅ FÅ IGANG LITT KRED DA, FOR FAEN.

Kan sende deg en snapchat du kan screenshotte, og bruke som hyllest. I din tråd.

Du fikk jo en virtuell tier! Faen til gnier!

Send i vei.

[mrstfu]

Her er bildene av åssen lyktene er festa på bilen min. Siden jeg har 3 stk så funka ikke det orginale festet, og jeg har brukt lyktebraketten fra tema. Disse støtter opp vanvittig mye!

[IMG]https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/559744_10151994118277790_825821560_n.jpg[

[IMG]https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1385633_10151994118282790_365898035_n.jpg[

[IMG]https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1381896_10151994118287790_657220361_n.jpg[G]

De støtter bra ja, har tolyktsfestet på firmabilen, to eldre boschlykter med metallkapsling, tunge som faen. Ennå ikke hatt bruk for stabstag, selv om det er påbudt.

[mrstfu]

Dagens lille:

Kom ikke hjem fra jobb før kl 21, så rakk ikke å få inn setene i dag heller, men... jeg rakk å handle inn noe annet:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1597.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131029_203449_zps019d885d.jpg.html)

SIDEWAYSBUTTON!:D Og den funker!

[hgnubel]

Til og med lys i den! :) Kjekk upgrade det der.

[mrstfu]

Til og med lys i den! :) Kjekk upgrade det der.

Absolutt, gleder meg til å se hvordan den endrer oppførselen på glatt underlag. Riktignok er bryteren fra en 850, så det er en fargeforskjell, om enn noen nyanser mørkere bare.

[Tore]

Er ikke Tracks-knapp standard i disse?

[mrstfu]

Er ikke Tracks-knapp standard i disse?

Nope. Volvos mantra, vettu. Leverer en trygg bil, å gjøre den morsom er brukerens ansvar:-)

[The Sven]

Muligens standard på 97 og 98?

[mrstfu]

Muligens standard på 97 og 98?

Godt mulig. Ser dog heller for meg at TRACS var standard i FWDmodellene, for fremkommelighetens skyld, noe som ikke er like relevant i AWD. Dermed kunne Volvo spare noen kroner på å fjerne bryteren, og bruke mer eller mindre det samme ledningsnettet som FWD, om ikke nøyaktig det samme.

[Agrostar]

Det funkar vel uansett omvendt på V70, eller er det kun på dei litt nyare at du sler AV tracs når du trykjer på brytaren?

[ovlov86]

Ikke TRACS på min...

[mrstfu]

Slår av ved å trykke på den, ja. TRACSlyset lyser når man trykker.

Sikker, Ovlov? Sjekka bak blindlokket tio høyre for rattet?

[hgnubel]

Slår av ved å trykke på den, ja. TRACSlyset lyser når man trykker.

Sikker, Ovlov? Sjekka bak blindlokket tio høyre for rattet?

Tracs var ekstrautstyr på fwd, men inkludert på awd. Tror det må byttes abs-boks for å få det til.

[Tore]

Min hadde Tracks, og jeg tviler sterkt på at noen av de som hadde den før meg hadde tuklet med slikt - regner med at til og med hjul hadde blitt byttet på verksted før jeg begynte å skru på den... Det var en 1998 modell AWD.

[mrstfu]

Med god clutchfot og planlagt oppstigning ser jeg ikke helt behovet. Er som regel sånn at om man ikke kommer opp, så kommer man ikke opp, med mindre man kan koble inn sperre og lavserie eller noe sånt.

[hgnubel]

Tracs hadde reddet meg fra å måtte ringe en venn med slepetau på en flat parkeringsplass en gang med gamlebilen... Når jeg sier flat så var det et ujevnt 5-10cm lag med is og forhjulene plumpet gjennom nysnøen og ned i hullene etter en bil som hadde stått der mens islaget hadde lagt seg rundt. Spant på ene hjulet mens det andre sto helt stille, og bilen kom ikke av flekken. Sto der og jukket og prøvde å svinge og gynge meg ut uten hell i endel minutter før jeg måtte ringe..

Siden den gang har jeg hatt sånne snøsokkegreier i bilen (og aldri fått bruk for dem. særlig ikke nå med awd..)

[ovlov86]

Slår av ved å trykke på den, ja. TRACSlyset lyser når man trykker.

Sikker, Ovlov? Sjekka bak blindlokket tio høyre for rattet?

Nei, ikke sikker. Har sånn Webastoting som tar en del plass på sia der. Se bort fra den ledningen, gammelt bilde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1645.jpg

Men hva er greia med den egentlig? Slå på antispinn?

[mrstfu]

Nei, ikke sikker. Har sånn Webastoting som tar en del plass på sia der. Se bort fra den ledningen, gammelt bilde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1645.jpg

Men hva er greia med den egentlig? Slå på antispinn?

Slå AV antispinn:-)

Og det fnugget av stabilitetskontroll der finnes, om noe. Er jo et ganske primitivt system dette, går vel kun på bremsene, såvidt jeg vet.

[ovlov86]

Visste ikke at jeg hadde antispinn engang..... :p

[mrstfu]

Visste ikke at jeg hadde antispinn engang..... :p

Ingen garanti for at du har det, såvidt jeg skjønner. Det går bare ut på å bremse hjulet som spinner, slik at kreftene blir overført til hjulet med mest grep, via diffen. Basic, lizm.

Ligger i ABSboksen din, noen med VADIS eller VIDA kan sikkert fortelle deg om du har det eller ikke. Ettersom du ikke har knapp, skulle jeg tro du ikke har det. Igjen, en vettug sjel som aldri kunne sett for seg hvorfor mab skal slå AV antispinn, kunne jo funnet på å fjerne knappen og sette opp bensinvarmeren din.

[mrstfu]

Gamlesetene ble levert til kjøper i går, og de nye forsetene vasket og støvsugd. Regner med å få inn baksetet idag, og kanskje få gnidd litt skinnpleie på de i samme slengen.

Bilder kommer!

[hgnubel]

Er det ekte skinn da? Uansett god med alt som er rent og pent. Får jo mulighet til å rense godt opp under stolene foran også :)

[ovlov86]

Gamlesetene ble levert til kjøper i går, og de nye forsetene vasket og støvsugd. Regner med å få inn baksetet idag, og kanskje få gnidd litt skinnpleie på de i samme slengen.

Bilder kommer!

Håper du renser teppene ordentlig også? Tar jo no-time å ta ut. ;)

[mrstfu]

Er det ekte skinn da? Uansett god med alt som er rent og pent. Får jo mulighet til å rense godt opp under stolene foran også :)

Delskinnseter, ja. Lider av samme syndromet som alle andre skinnflater som har blitt brukt en stund, smått krakellert og uttørket. Stolene ble behørig vasket og støvsugd før montering.


Håper du renser teppene ordentlig også? Tar jo no-time å ta ut. ;)

Nei, denne gang fikk jeg ikke tid til det. Ble skrudd ut i går kveld, og skrudd nye inn, for å rekke salget av gamlesetene, så alt jeg rakk å gjøre er å støvsuge grovt. Til våren får jeg forhåpentligvis ordnet meg en våtstøvsuger, ta alt skikkelig.

Mangler bare mørke matter, dørsider og Alcantara eller lignende i taket, så skal jeg si mg ferdig med interiøret, mer eller mindre.

[mrstfu]

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1723.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1724.jpg

Ble da langt bedre enn det var. Merker jeg må ha svart armlene og. Ble såpass mørkt ute at jeg ikke kunne ta bilder uten blitz, både skinnet og tekstilen er langt mørkere enn bildene viser.

[Svirre]

Nice! :) Mangler bare resten!

[mrstfu]

Har en stund latt meg irritere lettere over det relativt kraftige hvite lyset som kommer fra OBDII-gaugen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1433.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130719_224620_zpsc41252d8.jpg.html)

Men, som alltid, løsningen er nær. Noen kvadratcentimeter med klar lyktefilm, en halvmeter maskeringsteip, og litt baklyslakk... et voilà:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/210.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131103_224238_zps7d5df0a5.jpg.html)

Ble ikke helt hundre, noen som veit hvor de selger rød lyktefilm?

[ellingsøyern]

http://www.ebay.com/itm/Red-Out-Tail-light-Vinyl-Tint-Sheet-Roll-Kit-24-Inch-/120423837712?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c09d1f010&vxp=mtr

[Tore]

Hallo; det er jo LED som fikser baklyset; Tipper de bare står inn mot glasset i displayet - selv du burde i så fall kunne fikse dette problemet ved roten, ved rett og slett å bytte selve diodene der?

[henrik940]

Når skal du bytte resten av interiør :p ?

[mrstfu]

Hallo; det er jo LED som fikser baklyset; Tipper de bare står inn mot glasset i displayet - selv du burde i så fall kunne fikse dette problemet ved roten, ved rett og slett å bytte selve diodene der?

Arbeidet med å åpne driten, få tak i riktige dioder, og lodde det inn, sannsynligvis på et altfor lite printkort, frister meg ikke.


Når skal du bytte resten av interiør :p ?

Nevah. Pay attention, fool. Vil bytte dørsider, få tak i svarte matter, armlene og trekke om taket. Teppet, nedre del av dash og stolpedeksler skal få være, like two-tone.

[ovlov86]

Om du trenger film fra Norge:

http://www.partsandretards.no/diverse/lyktefilm/rod-lyktefilm

Mye dyrere enn ebay da. :p

[mrstfu]

Om jeg først skal vente på posten, spiller det liten rolle hvor skiten kommer fra. Liker ikke P&R uansett, så det blir nok Ebay, i tilfelle.

[ovlov86]

Bare huska du var litt småskeptisk til ebay. :p

[mrstfu]

Bare huska du var litt småskeptisk til ebay. :p

Mer skeptisk til P&R.

[mrstfu]

Ny headunit på vei hjem!

[mrstfu]

Fikk plutselig en skambra pris på denne, via en kamerat. Har hatt lyst på Bluetooth i bilen en stund, så det passet ypperlig.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/241.jpg

[Espen Hveding Nordgård]

Blåtann er sweet!

[mrstfu]

Var skikkelig negativ til det før, mtp at om du stopper ved et lyskryss, hører alle andre rundt deg hva du prater om.... men etter å ha frest rundt i firmabilen i et år med BT, gir jeg faen. Blir så primitivt å ha BTen på øret, liksom:-)

Pluss, denne gir meg egentlig akkurat hva jeg er ute etter. En rimelig frisk og oppegående EQ, tilkobling for det meste, og handsfree. Å file ned sporene inne i spillerboksen i dashbordet var ikke noe stress, men gleder meg lite til å plukke vekk dashen og taktrekket for å få mikrofonen opp ditt jeg vil ja den. Hvorfor kan de ikke bare legge mikrofonen i fronten på spilleren?

[Sollien]

Var skikkelig negativ til det før, mtp at om du stopper ved et lyskryss, hører alle andre rundt deg hva du prater om.... men etter å ha frest rundt i firmabilen i et år med BT, gir jeg faen. Blir så primitivt å ha BTen på øret, liksom:-)

Pluss, denne gir meg egentlig akkurat hva jeg er ute etter. En rimelig frisk og oppegående EQ, tilkobling for det meste, og handsfree. Å file ned sporene inne i spillerboksen i dashbordet var ikke noe stress, men gleder meg lite til å plukke vekk dashen og taktrekket for å få mikrofonen opp ditt jeg vil ja den. Hvorfor kan de ikke bare legge mikrofonen i fronten på spilleren?

Er det ikke lang nokk ledning til å kunne dra under dashen og opp i a-stolpen da? Jeg har min på toppen av a-stolpen. . Synes ikke så bra der heller :)

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

[mrstfu]

Er det ikke lang nokk ledning til å kunne dra under dashen og opp i a-stolpen da? Jeg har min på toppen av a-stolpen. . Synes ikke så bra der heller :)

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

Mulighet det og, men jeg vurderte først og fremst å ha den på foten til speilet, altså i taket. Midt i kupeen, så om dama blir velsignet med deltakelse i samtalen, må hu ikke rope inn i øret mitt.

[mrstfu]

Twinpipe i natten!

Fikk et lite spur of the moment, lyst på BSR eller Ferrita-anlegg, men det kommer først i forbindelse med en chip. Inntil videre har jeg syntes at lyden utenfra er tam. Inne i kupeen er lydnivået helt eksellent, noe jeg ville beholde, men litt snerr ved pådrag, og litt buldring på tomgang er bare fint. Så, jeg gjorde det jeg har blitt fortalt er bare tull: freste hull i den venstre lyddemperen, sveiste på et rør og tredde på et enderør. No biggie, egentlig, og målet er oppnådd: uendret lydnivå i kupéen med unntak av på WOT, en herlig dyp romling på tomgang, og et hissig snerr på litt turtall.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/760.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/761.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/762.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/763.jpg

Som ellers kan jeg ikke påstå sveisinga mi er pen.. men den gjør jobben. Det sitter, og det ble tett.


https://www.youtube.com/watch?v=MRejZFYrT0Q&feature=youtube_gdata_player

Den oppmerksomme sjel legger sikkert merke til at jeg ikke har eksossarg på venstre side, nettopp grunnet at dette var et plutselig innfall. Ringer og får tak i på mandag, tenker å kjøre begge to ulakkerte... liker litt ulakkert plastikk for å bryte opp i lakken.

De ekstra oppmerksomme legger sikkert merke til at det er en dyp bulk i plastikken til høyre for det venstre enderøret... men som Ovlov86 var helt sikker på, er dette fordi jeg ble så glad over lyden som kom fra eksosanlegget at jeg rett og slett fikk ereksjon.

[Sollien]

Twinpipe i natten!

Fikk et lite spur of the moment, lyst på BSR eller Ferrita-anlegg, men det kommer først i forbindelse med en chip. Inntil videre har jeg syntes at lyden utenfra er tam. Inne i kupeen er lydnivået helt eksellent, noe jeg ville beholde, men litt snerr ved pådrag, og litt buldring på tomgang er bare fint. Så, jeg gjorde det jeg har blitt fortalt er bare tull: freste hull i den venstre lyddemperen, sveiste på et rør og tredde på et enderør. No biggie, egentlig, og målet er oppnådd: uendret lydnivå i kupéen med unntak av på WOT, en herlig dyp romling på tomgang, og et hissig snerr på litt turtall.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/760.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/761.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/762.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/763.jpg

Som ellers kan jeg ikke påstå sveisinga mi er pen.. men den gjør jobben. Det sitter, og det ble tett.


https://www.youtube.com/watch?v=MRejZFYrT0Q&feature=youtube_gdata_player

Den oppmerksomme sjel legger sikkert merke til at jeg ikke har eksossarg på venstre side, nettopp grunnet at dette var et plutselig innfall. Ringer og får tak i på mandag, tenker å kjøre begge to ulakkerte... liker litt ulakkert plastikk for å bryte opp i lakken.

De ekstra oppmerksomme legger sikkert merke til at det er en dyp bulk i plastikken til høyre for det venstre enderøret... men som Ovlov86 var helt sikker på, er dette fordi jeg ble så glad over lyden som kom fra eksosanlegget at jeg rett og slett fikk ereksjon.
Bedre med bulk i plasten en bulk i ereksjonen :p


Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

[mrstfu]

Bedre med bulk i plasten en bulk i ereksjonen :p


Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

DET er helt riktig:D

Bra med bildequote for å øke sideantallet i tråden, btw.

[Sollien]

DET er helt riktig:D

Bra med bildequote for å øke sideantallet i tråden, btw.

Alt for å få herremannen til å virke mere bissy vettu :D

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

[henrik940]

DET er helt riktig:D

Bra med bildequote for å øke sideantallet i tråden, btw.

Er fortsatt 25 innlegg pr side :p

[mrstfu]

Er fortsatt 24 innlegg pr side :p

Rly? Trodde det gikk litt mer på innhold, jeg. Eksempelvis Volvoporn-tråden, for noen uker siden kom det et MASSIVT bildeinlegg. Still 24?

[henrik940]

Jeg mente 25, men ja. Sidene blir bare lenger, men fortsatt 25 innlegg.

[mrstfu]

Jeg mente 25, men ja. Sidene blir bare lenger, men fortsatt 25 innlegg.

Hmm. Må væra noe som kom med en forumupdate en gang, husker at det i Turidtråden var typ fire innlegg på førstesida, da jeg hadde jævli mye bilder på førstesida.

[Hassel]

Hvor er stussen ifra? :) Racetema?

[mrstfu]

Hvor er stussen ifra? :) Racetema?

Stemmer. Hadde allerede en jeg tok av Turid, så å kjøpe en til var et billig kompromiss inntil jeg finner enderørene jeg vil ha. Synes uansett de kledde fangeren godt.

[Tore]

Mistenker at dette er akkurat dette volvo selv gjør på sitt originale 2-utblås anlegg til disse bilene... Jeg kjøpte origanalt volvo og fikk i alle fall følelsen av at det var akkurat dette som var gjordt på det i forhold til det origianle 1-utblåsanlegget jeg hadde...

[mrstfu]

Mistenker at dette er akkurat dette volvo selv gjør på sitt originale 2-utblås anlegg til disse bilene... Jeg kjøpte origanalt volvo og fikk i alle fall følelsen av at det var akkurat dette som var gjordt på det i forhold til det origianle 1-utblåsanlegget jeg hadde...

Aner ikke om det er tilfelle, men jeg har en følelse av at hvertfall den venstre lyddemperen er annerledes. Husker du hvordan din så ut innvendig? For min del var det jo litt gambling, visste ikke hva som var bak der, men når jeg tok hullet så jeg dette:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/764.jpg

Stappa full med dempevatt, og tre centimeter inn kunne jeg se røret som tar en sving og går ut til røret videre til den høyre demperen. Stappa all dempevatten inn det igjen, for senere å kunne fjerne litt, om jeg føler at lydnivået er for lavt. Tror ikke dette er den beste metoden å få god fløde på heller, men merkelig nok, med all dempevatten, synes jeg det kommer bittelitt mer ut av det venstre utløpet.

Igjen, skal ikke utelukke noe. Lydnivået i kupeen er nærmest uendret, og utvendig er det en rolig og dyp buldring på tomgang, ikke noe ville tendenser til overdøving eller noe slikt. Foran hører jeg motoren, bak hører jeg eksosen, eksosen tar ikke overhånd, liksom. Nøyaktig det jeg skulle tro Volvo siktet etter på originalanlegget, sportseksos eller ikke.

[mrstfu]

https://www.youtube.com/watch?v=jlTLCc0roK0

[ovlov86]

Har du hatt rust bak skiltet siden luka er svart der?

[mrstfu]

Har du hatt rust bak skiltet siden luka er svart der?

CF-film, samme som på Turid. Luka er rustfri, med filmen får jeg bare enda et sted det er lettere å vedlikeholde. Ikke må jeg polere det, heller.

[ovlov86]

Ta det på hele bilen! :-P

[mrstfu]

Ta det på hele bilen! :-P

Nei, de jaktmarker er fremdeles forbeholdt Per Carbo og den jevne ricer. Blir nok ikke stort mer enn det det er nå, spesielt ettersom muligheten for Rfanger-leppe i glassfiber har dukket opp.

[mrstfu]

Fant akkurat ut at eksossarg til venstre bak på AWDen min har gått ut, og den høyre er på vei ut. Løsningen ble SCStyling, de har mye fint oppå der.

Btw, har noen noen fine instruksjonsvideoer ang bruk av kjemisk metall for å reparere kantkjøring? Skal plastidippe felger over vinteren, hadde vært fint å hatt de skadefrie.

[Loggy]

Fant akkurat ut at eksossarg til venstre bak på AWDen min har gått ut, og den høyre er på vei ut. Løsningen ble SCStyling, de har mye fint oppå der.

Btw, har noen noen fine instruksjonsvideoer ang bruk av kjemisk metall for å reparere kantkjøring? Skal plastidippe felger over vinteren, hadde vært fint å hatt de skadefrie.

Tenker type JBweld?

Ligger en del på youtuben skulle jeg tru

[mrstfu]

Tenker type JBweld?

Ligger en del på youtuben skulle jeg tru

Tenker mer på Biltemametall. Finn gjerne en video til meg, om du kan.

[Daniel V]

Bruk den flytende JB Welden. Den trolldeiggreia brukte jeg. Ble ikke så bra som forventet.

[mrstfu]

Bruk den flytende JB Welden. Den trolldeiggreia brukte jeg. Ble ikke så bra som forventet.

Det kjemiske metallet til Tema? Ser da ut som metall det, og oppfører seg sånn og, såvidt jeg har sett. Er altså ikke ute etter noen sparkel eller noe slikt, men kjemisk metall.

[Daniel V]

Det kjemiske metallet til Tema? Ser da ut som metall det, og oppfører seg sånn og, såvidt jeg har sett. Er altså ikke ute etter noen sparkel eller noe slikt, men kjemisk metall.

Kjøp på Gasoline.no. Det tåler opptil 300 grader hvis du senere vil pulverlakkere. Annet kjemisk metall smelter og renner av da.

[Sollien]

Fant akkurat ut at eksossarg til venstre bak på AWDen min har gått ut, og den høyre er på vei ut. Løsningen ble SCStyling, de har mye fint oppå der.

Btw, har noen noen fine instruksjonsvideoer ang bruk av kjemisk metall for å reparere kantkjøring? Skal plastidippe felger over vinteren, hadde vært fint å hatt de skadefrie.

Jeg brukte 2komp slipefyller på mine.. å de var over gjennomsnittet kantkjørt.... funket som bare juling :cool:

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

[gaupe]

Mistenker at dette er akkurat dette volvo selv gjør på sitt originale 2-utblås anlegg til disse bilene... Jeg kjøpte origanalt volvo og fikk i alle fall følelsen av at det var akkurat dette som var gjordt på det i forhold til det origianle 1-utblåsanlegget jeg hadde...

Nei, skal vere forskjellig. Swedespeed hadde muligens ein artikkel på dette.

[hgnubel]

Nei, skal vere forskjellig. Swedespeed hadde muligens ein artikkel på dette.

Fant denne sånn umiddelbart: http://forums.swedespeed.com/showthread.php?6539

Så "nja, men nei"... eller noe slikt. Tunet for moderat godlyd :)

[gaupe]

It appears as though Volvo's dual outlet system on the 2000 V70R AWD is the single outlet system with a hole punched into the left muffler where a flange was welded to attach a second exhaust tip ("end pipe"). But there's more to it than that. Even though the mufflers are the same size on the two systems, and the pipe diameter and routing is the same (the exhaust goes into the left muffler and then exits from the same side across to the right muffler).

[The Sven]

It appears as though Volvo's dual outlet system on the 2000 V70R AWD is the single outlet system with a hole punched into the left muffler where a flange was welded to attach a second exhaust tip ("end pipe"). But there's more to it than that. Even though the mufflers are the same size on the two systems, and the pipe diameter and routing is the same (the exhaust goes into the left muffler and then exits from the same side across to the right muffler).

Link til mrstfu:

http://translate.google.no/#auto/en/It%20appears%20as%20though%20Volvo%27s%20dual%20ou tlet%20system%20on%20the%202000%20V70R%20AWD%20is% 20the%20single%20outlet%20system%20with%20a%20hole %20punched%20into%20the%20left%20muffler%20where%2 0a%20flange%20was%20welded%20to%20attach%20a%20sec ond%20exhaust%20tip%20%28%22end%20pipe%22%29.%20Bu t%20there%27s%20more%20to%20it%20than%20that.%20Ev en%20though%20the%20mufflers%20are%20the%20same%20 size%20on%20the%20two%20systems%2C%20and%20the%20p ipe%20diameter%20and%20routing%20is%20the%20same%2 0%28the%20exhaust%20goes%20into%20the%20left%20muf fler%20and%20then%20exits%20from%20the%20same%20si de%20across%20to%20the%20right%20muffler%29.

[ellingsøyern]

Link til mrstfu:

http://translate.google.no/#auto/en/It%20appears%20as%20though%20Volvo%27s%20dual%20ou tlet%20system%20on%20the%202000%20V70R%20AWD%20is% 20the%20single%20outlet%20system%20with%20a%20hole %20punched%20into%20the%20left%20muffler%20where%2 0a%20flange%20was%20welded%20to%20attach%20a%20sec ond%20exhaust%20tip%20%28%22end%20pipe%22%29.%20Bu t%20there%27s%20more%20to%20it%20than%20that.%20Ev en%20though%20the%20mufflers%20are%20the%20same%20 size%20on%20the%20two%20systems%2C%20and%20the%20p ipe%20diameter%20and%20routing%20is%20the%20same%2 0%28the%20exhaust%20goes%20into%20the%20left%20muf fler%20and%20then%20exits%20from%20the%20same%20si de%20across%20to%20the%20right%20muffler%29.

tror faktisk det er lettere for en som ikke kan engelsk å lese dette på engelsk enn på oversatt "norsk".


"Det ser ut som om Volvos dual stikkontakt system på 2000 V70R AWD er den eneste kontakten system med hullet i venstre skjerf der en flens ble sveiset til å feste en annen eksos spissen ("end pipe"). Men det er mer til det enn det. Selv om de lyddempere er av samme størrelse på de to systemer, og rørets diameter og ruting er den samme (eksosen går inn i den venstre lyddemperen og deretter strømmer ut fra samme side over til høyre lyddemperen)"

[mrstfu]

Fant denne sånn umiddelbart: http://forums.swedespeed.com/showthread.php?6539

Så "nja, men nei"... eller noe slikt. Tunet for moderat godlyd :)


It appears as though Volvo's dual outlet system on the 2000 V70R AWD is the single outlet system with a hole punched into the left muffler where a flange was welded to attach a second exhaust tip ("end pipe"). But there's more to it than that. Even though the mufflers are the same size on the two systems, and the pipe diameter and routing is the same (the exhaust goes into the left muffler and then exits from the same side across to the right muffler).

Den artikkelen hadde jeg helt glemt, det var den som ga meg ideen til å frese hull i utgangspunktet. Fin den der.


Link til mrstfu:

http://translate.google.no/#auto/en/It%20appears%20as%20though%20Volvo%27s%20dual%20ou tlet%20system%20on%20the%202000%20V70R%20AWD%20is% 20the%20single%20outlet%20system%20with%20a%20hole %20punched%20into%20the%20left%20muffler%20where%2 0a%20flange%20was%20welded%20to%20attach%20a%20sec ond%20exhaust%20tip%20%28%22end%20pipe%22%29.%20Bu t%20there%27s%20more%20to%20it%20than%20that.%20Ev en%20though%20the%20mufflers%20are%20the%20same%20 size%20on%20the%20two%20systems%2C%20and%20the%20p ipe%20diameter%20and%20routing%20is%20the%20same%2 0%28the%20exhaust%20goes%20into%20the%20left%20muf fler%20and%20then%20exits%20from%20the%20same%20si de%20across%20to%20the%20right%20muffler%29.

Søtnos. Både snakker, skriver og leser bedre engelsk enn de aller fleste, bedre enn ganske mange med engelsk som morsmål tilogmed. Tror jeg klarer meg.

[henrik940]

Den artikkelen hadde jeg helt glemt, det var den som ga meg ideen til å frese hull i utgangspunktet. Fin den der.



Søtnos. Både snakker, skriver og leser bedre engelsk enn de aller fleste, bedre enn ganske mange med engelsk som morsmål tilogmed. Tror jeg klarer meg.

:o
http://qs.lc/w7ba

[ovlov86]

http://cdn.meme.li/instances/300x300/39999278.jpg

[The Sven]

Søtnos. Både snakker, skriver og leser bedre engelsk enn de aller fleste, bedre enn ganske mange med engelsk som morsmål tilogmed. Tror jeg klarer meg.

Hihi :)

[mrstfu]

:o
http://forum.vccn.no/

Poenget mitt står på egne bein. Det er en type feil de aller fleste ville kunne gjøre uten større ettertanke, og du har da nok kødd med trykkleifer selv, Henrik?

Gaupe, Daniel, Børge, anyone, gidder du slette siste tre innlegg? Moro med OT, men it serves no purpose.

[mrstfu]

Fikk gjemt bort ledningen til handsfreemikrofonene her i helga, og slik ble det:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/912.jpg

Mikrofonen nøytralt plassert midt i kupé, alle hører meg godt, og den er ikke synlig før man ser etter den. Knall Harald.

[hgnubel]

Kjører du lyd ut via høyttalerene i bilen, eller egen liten høyttaler?

Jeg har hatt en litt mer firkantet mic hengende relativt diskre øverst på A-stolpen fra før jeg kjøpte bilen min, og oppdaget i sommer (!) en liten høyttaler pent montert under dashbordet omtrent der min kjære pleier ha beina... tror jeg må ha en runde bak panelet der for å se hva tidligere eiere har fått montert av handsfree-kit, hadde vært topp om det lå noe slags dempeledd til stereoen der som kan brukes.

Men uansett, poenget mitt var at jeg har sett nyere Volvo har et lite og rundt plastgitter som dekker over den moderne plasseringen av mikrofonene originalt, i taktrekket over fører. Der har du jo en mulighet til å skjule den enda bedre hvis du lager et lite hull og limer på et slikt. Enda mer usynelig, "moderne original look", og du kan kombinere det med å lime alcantara på innertaket hvis du svinger den veien :)

[mrstfu]

Kjører du lyd ut via høyttalerene i bilen, eller egen liten høyttaler?

Jeg har hatt en litt mer firkantet mic hengende relativt diskre øverst på A-stolpen fra før jeg kjøpte bilen min, og oppdaget i sommer (!) en liten høyttaler pent montert under dashbordet omtrent der min kjære pleier ha beina... tror jeg må ha en runde bak panelet der for å se hva tidligere eiere har fått montert av handsfree-kit, hadde vært topp om det lå noe slags dempeledd til stereoen der som kan brukes.

Men uansett, poenget mitt var at jeg har sett nyere Volvo har et lite og rundt plastgitter som dekker over den moderne plasseringen av mikrofonene originalt, i taktrekket over fører. Der har du jo en mulighet til å skjule den enda bedre hvis du lager et lite hull og limer på et slikt. Enda mer usynelig, "moderne original look", og du kan kombinere det med å lime alcantara på innertaket hvis du svinger den veien :)

Jeg svinger så absolutt alcantaraveien, men foretrekkker å holde noe så flytende som stereoinstallasjoner helt reversibelt. Derfor liker jeg denne løsningen. Ikke montert veldig synlig, og lett å fjerne.

Kjører lyden ut på stereoen ja, så musikken dempes automatisk. De mest mandige av kamerater aktiverer 12" i bagasjen og, så det rister godt i hele bilen:D

[Anders Dybvadsskog]

Lyst til å dele med meg hvordan du kom fram til hvor du skulle bore på lydpotta?:)

[mrstfu]

Lyst til å dele med meg hvordan du kom fram til hvor du skulle bore på lydpotta?:)

Det er ikke akkurat noen hemmelighet, sånnsett. Et stykk skyvelære, mål deg frem til speilvendt plassering i forhold til høyrepotta, hullet er ca midt i. Vinkelen på røret du sveiser på, er minst like viktig som plasseringen, mine enderør har justeringsmuligheter så røret ikke må stå senter i enderøret.

[Anders Dybvadsskog]

okey, sveisa du med potta på eller tok du av alt?

[mrstfu]

Alt satt på. Husk å koble fra batteriet, sveising er tross alt en kontrollert kortslutning, ikke noe elektronikken i bilen setter pris på. For ordens skyld, originalanlegget er 2.5", altså 63.5mm. Jeg tok hullet med en 65mm hullsag fra Biltema, hullet ble akkurat trangt nok til at man fikk sveisekant, men stort nok til at det ikke var noe problem å få inn røret.

[mrstfu]

Fikk kontakt med en kar på Facebook, som seinere viste seg å være Lundberg Performance, kjøpte ny vindusheismekanisme igår. Regner med å bytte imorra, har verksted tilgjengelig... gidder ikke stå ute i kulda og eventuelt vær med døra åpen og dørtrekket av.

Går i tanker om å legge på litt film på frontlyktene og, mest for steinsprutbeskyttelsens skyld... men jeg har sotfilm liggende, lurer litt på det.. så lenge det ikke blir for mørkt.

[hgnubel]

Mulig jeg ser litt for mørkt på ting nå, men skaff deg et slikt "barberblad" i plast da så du enkelt river det av når du får kjøreforbud :)

[mrstfu]

Takk, jeg har vært på tanken:-) Denne filmen er ikke akkurat som solfilm å regne, men lett røykfarget. Håper den ikke påvirker lyset nok til at øvrigheta legger merke til det langs veien.

I alle tilfeller legger jeg inn en liten flapp, så det blir lett å dra av:-)

[Per Turbo]

Vanlig solfilm til vinduer er alt for tynn og vil mest sannsynlig ikke være veldig motstandig for steinsprut osv.

En tykkere folie som enten er blank eller med en lys toning ala den Lamin-X har er å anbefale :) Lett å legge på, lett å dra av :)

[mrstfu]

Vanlig solfilm til vinduer er alt for tynn og vil mest sannsynlig ikke være veldig motstandig for steinsprut osv.

En tykkere folie som enten er blank eller med en lys toning ala den Lamin-X har er å anbefale :) Lett å legge på, lett å dra av :)

Denne er god og tjukk, ja (sa brura)... godt over en millimeter tykk. Vælkømin til Veratråden, forresten:-)

[Per Turbo]

Da er det bare å få det på da. Om den er for mørk mister du så klart mye lyseffekt, men det er tross alt bare en måte å finne ut av det på ;)

[mrstfu]

Stemmer det. Mot pærene i taklyset på firmatralla, samme som sitter i parklyset på Vera, virker det som rimelig grei gjennomslipp av lys.

Men, lyktefilmen kommer i andre rekke, knoter med bakluka og passasjervinduet nå... tar en del bilder:D

[mrstfu]

Per.. du er skilled på lyktefilm? Filmen jeg skaffa fra Ebay for et par år siden var helt evneveik til lyktene, som er buede, tross alt. Alt annet enn en helt plan flate førte til krølling og luftkanaler under filmen, ikke engang med varmepistol trakk det seg godt nok sammen til å bli pent, så den ble tatt av ganske umiddelbart.

LaminXen, er den ferdig skjært og formet, eller er det noen annen hemmelighet? Alt av erfaring settes pris på.

Av gode nyheter kan jeg melde om at vinduet i passasjerdøra foran endelig kan heves og senkes elektrisk, og jeg har fiksa kabelmatta i overgangen mellom D-stolpa og luka... tre ledere var knekt rett av, blant annet plusslederen til varmetrådene. Her går det jo en del strøm, og det er lett å se hva son hadde skjedd. Noen tråder hadde knekt av bevegelsene, deretter hadde strømgjennomgangen sørget for resten, tydelige svimerker på isolasjonen. Byttet ut med RK, altså fintrådet leder lagd for bevegelse av en viss grad. Skal se om jeg kan få opp noen bilder i løpet av morgendagen.

[hgnubel]

Cf-folien jeg har lekt litt med er slik at den kan strekkes når den varmes, så da er det bare å varme og dra den over profiler og buer så strekker den seg der det trengs for å passe. Vet ikke om LaminX er lik..

[mrstfu]

Gårsadagen var produktiv, etter å ha vurdert frem og tilbake om jeg klarer å demontere luka uten hjelp, bestemte jeg meg for å la luka sitte på, og heller demontere ledningsnettet. Ganske enkel jobb egentlig, litt knot der nettet går rundt den venstre hengselen, men alt i alt rimelig lett.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/600.jpg

Etter å ha pelt opp strømpa ved kontakten som sitter i D-stolpa, presenterte problemet seg rimelig fort. Lederne til varmetrådene og låskassa var brutt av, og brent av:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/601.jpg

Byttet ut alle ledere med fintrådede ledere i problemområdet, loddet fast og dro på krynpestrømper, før jeg dro på ny kortslutningsstrømpe og teipet alt sammen, etter å ha dobbeltsjekket at alle ledere har kontakt hele veien. Etter å ha lagt alt tilbake og koblet til, har jeg plutselig mistet strømmen til bakruteviskeren og signalet som tenner lyset i bagasjen.... viskeren kan jeg fint klare meg uten, men lyset er noe litt annet, så det ser ut til at feilsøkinga ikke er over. Kan hende jeg var litt for sjenerøs med lavtemperaturfett i kontaktene der, kan hende det isolerer mer enn fuktbeskytter... får se, de fleste engangsklipsene til bakluketrekket ble uansett fucka, så når jeg får tsk i nye, fortsetter jeg feilsøkinga. Inntil videre er jeg veldig fornøyd med varnetråder og sentrallås som funker.

Byttet også vindusheisarmaturen i passasjerdøra foran, etter at denne brant tidligere i høst. Null stress egentlig, når man veit hvordan man gjør det.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/602.jpg

Her er synderen, den brente motoren. Å bytte denne er et mareritt om man skal bytte KUN motoren, er mye finmekanikk, børster og trang passform som står klart til å fucke opp dagen din, derfor valgte jeg å bytte hele pakka.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/603.jpg

I samme slengen tok jeg en tur innom onkel, får fra tid til annen opp varsellampa på motorfeil, og han har VIDA/DiCE, så fikk lest ut feilkoder og fant følgende:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/604.jpg

Bakre lamdasonde, iflg onkel bruker denne strømpa som lederene ligger i til å hente referanseverdier fra utelufta, og at denne strømpa, om den er komprimert eller stripset fast, kan produsere denne feilkoden om det ikke er luftgjennomstrømning i den. Mer informasjon ønskes her.

Leste ut andre feilkoder og, litt av ei smørbrødliste:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/605.jpg

Det meste av dette her var jeg allerede klar over, egentlig en lettelse at motorfeillampa skyldes lambdasonden. Den vil visstnok ikke påvirke motoren på noen måte, men kunne tenkt meg å bli kvitt lampa, totalt. Har en tendens til å dukke opp under harde pådrag, så alle innspill settes pris på. Resten er work in progress.

[mrstfu]

Tok en telefon til Bilia, angående problemene jeg har med fjernkontrollene og alarmen, spurte om han hadde noen idé om hva det kunne være. Lite samarbeid å spore der i gården, alle veier ledet tilbake til at vi må feilsøke på bilen, til 800kr timen pluss moms.

Noen som har vært borti samme problemet før? Ingen av fjernkontrollene virker, ikke etter p ha byttet batteri heller. Kan ikke si det frister med en uviss størrelse regning hos Bilia, pluss eventuell software og moms.

[hgnubel]

Mulig jeg har foreslått det før, men prøv å holde fjernkontrollen inntil nedre del av førersiden på frontruten når du trykker? Det blir rett over el.sentralen, og hvis antennen i bilen, hvor nå den er, er dårlig kan det kanskje hjelpe?

Noen ganger når det regner(!) må jeg helt frem der på min, så kanskje en kontakt et sted som er utsatt for fukt på en eller annen mystisk måte?

[mrstfu]

Mulig jeg har foreslått det før, men prøv å holde fjernkontrollen inntil nedre del av førersiden på frontruten når du trykker? Det blir rett over el.sentralen, og hvis antennen i bilen, hvor nå den er, er dårlig kan det kanskje hjelpe?

Noen ganger når det regner(!) må jeg helt frem der på min, så kanskje en kontakt et sted som er utsatt for fukt på en eller annen mystisk måte?

Tja... kan alltids prøve. Stemmer forsåvidt godt med timingen, hadde ut instrumentet noen få dager før, ifm LED, og mottakeren sitter rett på toppen av instrumentet. Merkelig at den skulle fått dårlig kontakt, men skal aldri si aldri. Skjer mye rart disse Volvoene.

Om den skulle være defekt, anes det noe om denne er utskiftbar uten videre programmering? Ser i tilfelle for meg at mottakeren mottar alle fjer.kontrollsignaler, og sender videre til en hjerne som avgjør om den er riktig eller ikke, ikke at dette nødvendigvis stemmer.

Skal plukke opp etterpå, tror jeg... om været tillater det. Regner bitches and hoes her akkurat nå.

[Daniel V]

Det kan være mye rart ja. På S80en har jeg problem med at den gamle nøkkelen er slitt. Fikk med en helt ny originalnøkkel med spell ny fjerkontroll (kostet intet mindre enn 4000,- på Volvo inkl programmering), og med de nye fjernkontrollen kan det regne, snø blåse storm og alt mulig annet uten at det påvirker rekkevidden. Selv med spell nytt batteri i den gamle kontrollen er rekkevidden dårligere, og når det er kaldt eller regner, så blir den enda litt dårligere.

Det vil jo da si at hos meg i alle fall, så ligger problemet i fjernkontrollen og ikke i bilen.

[mrstfu]

Er jo ikke usannsynlig det heller, mtp hvor mye bank de fjernkontrollene får. Noen tanker om hvor lett det er å få ny fjernkontroll til bilen om det skulle være nødvendig? Kan disse programmeres inn selv?

[Daniel V]

På din tror jeg de kan programmeres inn ganske lett selv. På 850en var det i alle fall vare å vri tenningen av og på x antall ganger, og trykke en gitt kombo med knappene på fjernkontrollen. Agrostar skrev hvordan man skulle gjøre det helt i begynnelsen av prosjekttråden min et sted. Fungerte i alle fall på min ved første forsøk :)

[mrstfu]

Mener det er noe annet på min, pga nyere årgang.... har du mulighet til å linke til den aktuelle posten i tråden din, pusekatt?

[Daniel V]

Gratulerar med ny bil ja! Er ikkje samme programmeringsmåte som på 940 vel? Tenning av og på 5 gonger og lar den stå på 5. gongen, for så å trykkje på fjernkontrollen og av med tenning xD

Må gjøres innen 10 sekunder :)

[hgnubel]

Det interessante med den fremgangsmåten er at du må ha med deg og trykke på alle fjernkontrollene som skal kodes mot bilen i løpet av de 10 sekundene. Den eller de du aktiverer på den måten overskriver alt som er lagret. Det betyr også at hvis den du står og trykker på ikke klarer å sende noe signal som blir oppfattet av bilen, så fjernes alt.

Dette gjelder meg bekjent på 850 og da sannsynligvis også V/S/C70 97-98.

99- vet jeg ikke sikkert, men jeg ville ikke blitt overrasket om de må programmeres med VIDA eller lignende hos Volvo.

[mrstfu]

Min VIDAkyndige onkel fortalte meg at den IKKE kan programmeres via VIDA, men heller ikke hvordan den KAN programmeres. Daniel.... hakk 1 eller hakk 2? All the way, regner jeg med?

[Daniel V]

All the way ja.

Nubel: Det forklarer jo hvorfor det kun er en av mine som virker :p trodde den gamle fortsatt ble stående selv om ny ble programert inn. Det stemte tydeligvis ikke :p

[hgnubel]

All the way ja.

Nubel: Det forklarer jo hvorfor det kun er en av mine som virker :p trodde den gamle fortsatt ble stående selv om ny ble programert inn. Det stemte tydeligvis ikke :p

Lurte fælt en stund selv da jeg monterte VGAII i gamlebilen. Fikk med bare en fjernkontroll som jeg kodet og fikk til å funke med en gang, men så bestilte jeg en brukt fra ebay for å ha med reservenøkkelen og da ble det bare kluss en stund :p

[mrstfu]

I always go all the way:-)

Næmmen, da blir det forhåpentligvis suksess når jeg kommer hjem. Når dere programmerte, var det med fjernkontrollen med Lock og Unlock, eller hadde dere den med lukeåpner og? Har tre knapper jeg, vett.

EDIT:

Har denne jeg, med tre knapper. Lurer på hvilken jeg eventuelt skal trykke på, om det spiller noen rolle.

http://forum.vccn.no/

[Daniel V]

Samma hvem du trykker på, poenget er bare at fjernkontrollen skal sende et signal til mottakeren i bilen.

Jeg har en fjernkontroll jeg ikke har sett noen andre ha, som alle med p80 kommenterer de ikke har sett før :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/677.jpg (http://s720.photobucket.com/user/danielvolvo/media/danielvolvo002/IMG_2411.jpg.html)

[mrstfu]

Samma hvem du trykker på, poenget er bare at fjernkontrollen skal sende et signal til mottakeren i bilen.

Jeg har en fjernkontroll jeg ikke har sett noen andre ha, som alle med p80 kommenterer de ikke har sett før :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/677.jpg (http://s720.photobucket.com/user/danielvolvo/media/danielvolvo002/IMG_2411.jpg.html)

Både sett og brukt den, farfar har den på sin gamle GLT og SE. Er VGAII du har da? Mener VGAIII har den litt smalere, med knappene ovenfor hverandre.

[Christian]

Samma hvem du trykker på, poenget er bare at fjernkontrollen skal sende et signal til mottakeren i bilen.

Jeg har en fjernkontroll jeg ikke har sett noen andre ha, som alle med p80 kommenterer de ikke har sett før :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/677.jpg (http://s720.photobucket.com/user/danielvolvo/media/danielvolvo002/IMG_2411.jpg.html)

Dette er vel en blanding av Guard I og Guard II.
Og ikke har du startsperre heller?

[Daniel V]

Dette er vel en blanding av Guard I og Guard II.
Og ikke har du startsperre heller?

Har startsperre ja, men den er ikke en del av kontrollen. Det er en sånn magnetstav.

[Christian]

Har startsperre ja, men den er ikke en del av kontrollen. Det er en sånn magnetstav.

Kjenner til typen, det er vel ikke no orginal volvo greier?
Volvo startsperra er jo i nøkkelen.

[Daniel V]

Kjenner til typen, det er vel ikke no orginal volvo greier?
Volvo startsperra er jo i nøkkelen.

Det er noe greier du kunne kjøpe av forsikringsselskapene i Tyskland, som gjør forsikringen billigere. Veldig vanlig på 850er fra Tyskland. Funker veldig greit egentlig. Min er jo tysk.

[Christian]

Ja har sett det på flere biler. Og på samtlige står pinnen tapet fast i "holdern" sin.. Mye til startsperre. :p

[Laloba]

Funkar greit på min som er tysk.

[skurk]

Ja har sett det på flere biler. Og på samtlige står pinnen tapet fast i "holdern" sin.. Mye til startsperre. :p

Var også utbredt på VAG på 90-00 den typen der.
Gaffateip,litt "tilpasset" sterk magnet,21mm.langkopp,latmannsarm,hammer,stort flattjern også var som regel audi S2,S4,S6,A/S8,RS2 ute av gårdsplassen på ca.40 sec.
Just sayin...

[mrstfu]

Må gjøres innen 10 sekunder :)

No go. Funker ikke. Har nok noe p gjøre med at dette var da CANBus gjorde inntoget, eller der omkring. Er jo flere endringer iforhold til eldre modeller og. Neste steg er å demontere dashbord og se over koblinger, men det skjer ikke ikveld.

[Daniel V]

No go. Funker ikke. Har nok noe p gjøre med at dette var da CANBus gjorde inntoget, eller der omkring. Er jo flere endringer iforhold til eldre modeller og. Neste steg er å demontere dashbord og se over koblinger, men det skjer ikke ikveld.

Hmm, det kan stemme ja. Da vil jeg jo tro at det er VIDA det må gjøres i. Da må den jo stille i samme klasse som S80en. Der ble nøkkel osv programert via VIDA.

[hgnubel]

Hadde vært artig om noen fant oppskriften (og at man ikke må være online med Volvo for å gjøre det) :)

[Hassel]

Vi programmer dem via en egen feilkodeleser som er volvoverktøy, dette var FØR vida sine dager! Hvis ikke det fungerer så er det vida som gjelder :)
Bare for å nevne det ray... Du har feilkoder på VGLA, den er mot imobiliseren/nøkkel og gjøre, mulig at dette har noe med problemene dine å gjøre :)

[mrstfu]

Hassel! Om du kan bidra med en feilsøkingsprosess, eventuelt en oppskrift for å få det fiksa, blir jeg så glad i deg at jeg fløtter inn!

[Espen Hveding Nordgård]

Trur ikke de lovorda om innflytting hjelper på, Ray! Bedre å true med å flytte inn om han ikke hjelper deg :p

[mrstfu]

Trur ikke de lovorda om innflytting hjelper på, Ray! Bedre å true med å flytte inn om han ikke hjelper deg :p

Whatever floats his boat:D

[mrstfu]

Litt småtteri på vei fra Volvo, til den nette sum av 321,-. Dukker vel opp imorra.

[mrstfu]

Vera fikk julegaven sin litt på forskudd... hun klarte rett og slett ikke vente.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/838.jpg

[Svirre]

Vanlige H7 sokler, eller H7R du har brukt? :)

[mrstfu]

Vanlige H7 sokler, eller H7R du har brukt? :)

Har da ikke gjort noe med hovedlysa. H7 halogen, som det alltid har vært. Parklysa står på nå.

[Hassel]

Woho! usa :)

[Espen Hveding Nordgård]

Woop Woop! Pris på sokla? Og pn?

[mrstfu]

Woop Woop! Pris på sokla? Og pn?

8628245 - 2-polet pæreholder, park/blink
989790 - 2-polet pære, oransje 21/5W

321kr til sammen, hentet på din lokale Volvoforhandler. I mitt tilfelle Åråsen.:D

[Espen Hveding Nordgård]

Har 2-pola chrome liggende, så mangler igrunn bare sokler... Hmm.. Stikke innom Åråsen i lunsjen en gang over nyttår, kanskje?

[mrstfu]

Har 2-pola chrome liggende, så mangler igrunn bare sokler... Hmm.. Stikke innom Åråsen i lunsjen en gang over nyttår, kanskje?

De hadde på Økern, om du ringer dit kan dy jo kanskje hente de direkte?

[Arne94]

8628245 - 2-polet pæreholder, park/blink
989790 - 2-polet pære, oransje 21/5W

321kr til sammen, hentet på din lokale Volvoforhandler. I mitt tilfelle Åråsen.:D

Ble så du handlet også ja! blir mye penere :)

[mrstfu]

Ble så du handlet også ja! blir mye penere :)

Nja... er ikke helt enig at det ble penere, men en kul variasjon. Tar ikke mange minuttene å bytte tilbake, har originalene liggende i bilen, kommer sikkert til å veksle litt.

[mrstfu]

Hyttetur, jah.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/893.jpg

[Arne94]

Nja... er ikke helt enig at det ble penere, men en kul variasjon. Tar ikke mange minuttene å bytte tilbake, har originalene liggende i bilen, kommer sikkert til å veksle litt.

Skifter du til C70 klarglass lykter, så er det definetivt den peneste kombinasjon.
Ser litt corny ut når USA blinkersn har klarglass mens hovedlykter er matte.

[Nero]

Skifter du til C70 klarglass lykter, så er det definetivt den peneste kombinasjon.
Ser litt corny ut når USA blinkersn har klarglass mens hovedlykter er matte.

Helt rett i at det ser corny ut, men mrstfu har forhåpentligvis kjøpt den "matte" versjonen lik som på 850 og 940.

[mrstfu]

Skifter du til C70 klarglass lykter, så er det definetivt den peneste kombinasjon.
Ser litt corny ut når USA blinkersn har klarglass mens hovedlykter er matte.

Er fremdeles ikke enig. Er ikke spesielt fan av C70lyktene, hverken utseendet eller prisen.


Helt rett i at det ser corny ut, men mrstfu har forhåpentligvis kjøpt den "matte" versjonen lik som på 850 og 940.

Jeg har satt inn pæreholdere i originalblinkerne, jeg. Funker som faen:D

[Nero]

Å ja, tenkte ikke over at det gikk. Man får us blinkers med hvit refleks. Da får man på en måte markeringslys også ved at man ser inn på pæra fra siden også.
Edit* Det er vel på 850 man ser inn på pæra fra siden. Her er det jeg tenkte på:
http://www.ipdusa.com/products/5576/110720-front-left-turn-signal-assembly-c70-v70-s70-clear

[mrstfu]

Den er jo dekt her, pæra lyser opp hele reflektoren. Forskjellen er jo i C70lyktene, den oransje flekken på siden der innbiller jeg meg er parklys, ja.

[ovlov86]

Er ikke det bare en refleks da...?

[mrstfu]

Kan godt hende, har ikke sett så mye på det. Enda en grunn til ikke å ha C70blinkerne, i mine øyne.

[Arne94]

Da blir vi ikke enig.
Men for all del! om alle hadde synes at det samme hadde vært pent ville det hvert utrolig kjedlig med bil! ;)

[mrstfu]

Absolutt, smaken er som baken... hårete og lukter vondt.

Jeg veit ikke hvorfor, men selv om C70lyktene er stilrene og gir et veldig godt lys, er jeg ikke helt fan av blingblingen de fører med seg. Er generelt lite fan av krom, og C70lyktene blir for mye.

Men, skal aldri si aldri. Skulle jeg komme over et par til en pris jeg ikke får frysniner på ryggen av, kan det jo alltids hende. Som sagt, lyswt er helt rått.

[Arne94]

Ny pris på volvo setter en stygg frysning i ryggmarg ja! hehe.
De sto heldigvis på bilen når jeg kjøpte min :) og du har helt rett at det er godt me lys i disse.

[mrstfu]

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1005.jpg

Flere julegaver til Vera, denne gangen fra SC Styling:D

[Hassel]

Hva da? :D

[mrstfu]

Ah, så nå at feil side av fakturaen lå opp:-)

Ikke noe spennende, bare demperlagere og fjærseter foran... sårt trengt, allikevel. Hadde så hastverk med å få på senkefjørene i sommer at jeg helt glemte å ta med fjærseter og demperlagere, og forrige sjekk viste at det venstre er helt spist opp, faktisk så mye at rattet står skjevt og bilen er et par centi lavere på venstre sida:-)

[Hassel]

Såpass ja. Men fjærer? Trodde du hadde coilovers foran jeg!

[mrstfu]

Såpass ja. Men fjærer? Trodde du hadde coilovers foran jeg!

Har ikke du fjærer på coiloverene dine?:-)

Men jo, er bare senkefjærer. Ettersom det ikke er mulig å få godkjent senk på denne uten å gå opp til minimum 10laken for Öhlins eller lignende, har jeg bare bytta til konplette fjærbein foran fra en 850, med Lesjö 40mm senk. Dvs, 40mm på en forhjulstrekker, eller 70mm på AWD. Ganske brutal forskjell:-)

Fjærene ble lakkert svarte, skal gå over demperene, fjerne rust og male de med noe bitumen eller noe, så de ser skikkelig kjedelige og originale ut. Bilen ser jo ikke unormalt lav ut, ser jo ut som en hvilken som helst vanlig bil, kanskje bittelitt lavere enn en FWD for folk som kjenner bilene. Ikke noe noen legger merke til, tror jeg.

Hadde vært gøy å blåst 10 lapper på understellet til Aashome, men bilen hadde ikke blitt nevneverdig lavere, og komforten er jeg faktisk veldig fornøyd med. Uansett, andre ting skal prioriteres før jeg gjør det.

[Svirre]

Fordelen ved å senke disse AWD bilene med fjører foran er at de ikke blir lagt merke til så sant det ikke er gule, røde, blå fjører etc. Har selv svarte fjører foran og ingen myndigheter har klart å finne dem som uorginale :)

[mrstfu]

Om man i tillegg ikke er for nøye med å vaske fjærene, er drt nok ingen kontrollør som gidder å pirke i møkka etter et serienummer:-)

[Hassel]

Haha..! Bare å lakke svart, da er det ingen som tenker over det! ulempen med Awd er jo at det ikke er senk å få tak på til dissa :/

[mrstfu]

Haha..! Bare å lakke svart, da er det ingen som tenker over det! ulempen med Awd er jo at det ikke er senk å få tak på til dissa :/

Man har fire alternativer, det billigste er fjærer fra R AWD. Deretter kommer KW, Öhlins og Kaphlenke, alle på den uhyggelige siden av 20k. Sprell nytt Öhlins koster jo 30k, så at ingen har kasta seg på Öhlinsene til Aashome ennå, som han skal ha 10 for, overrasker meg kraftig.

[Wrasko]

Ble redd for at du hadde kjøpt en del plæstikk til vogna når jeg fikk snæppen din. Good shit.

[mrstfu]

Jeg har all plastikken jeg noengang kommer til å trenge på denne bilen, Rune, kanskje med unntak av nedre leppa som skal under den fremtidige Rfangeren.

[Wrasko]

I know. Mr I love it original (og jeg er enig). R-ifiseringen derimot kan jeg forstå. Merry hoaxmass

[mrstfu]

Noe uorigibalt vil det nok komme på denne, men utover den lille leppa under fsngeren, blir det ike stort uoriginalt eksteriørt på Vera.

[Hassel]

Helt jævlig priser på senk til AWD! Heldig jeg som fikk ta til 2500 :)

Hørtes ut som en kjent plant det der! r-fanger og en liten søt leppe :)

[mrstfu]

TA var vurdert her og, til noe av samma prisen, men det at det ikke lar seg godkjenne er en relativt stor hindring.

[Daniel V]

Du bruker jo bilen din hver dag, og over alt. Da hadde jeg aldri gått for TA. Har det kun på 850en fordi det er en treffbil/utstillingsbil, ellers hadde jeg gått for noe bedre. KW gir veldig mye for pengene, og der kan du også stille sånn at du får lav bil, og en viss grad av komfort.

Synd man bare får juksecoilovere til Volvo.

[ovlov86]

Hørtes ut som en kjent plant det der! r-fanger og en liten søt leppe :)

Det er vel gjerne fordi det er planene til 90% av folket som kjører 850/x70 her inne? :p

[mrstfu]

Du bruker jo bilen din hver dag, og over alt. Da hadde jeg aldri gått for TA. Har det kun på 850en fordi det er en treffbil/utstillingsbil, ellers hadde jeg gått for noe bedre. KW gir veldig mye for pengene, og der kan du også stille sånn at du får lav bil, og en viss grad av komfort.

Synd man bare får juksecoilovere til Volvo.

KW hadde absolutt verdt noe, men jeg føler komforten går rett i dass. Har kjørt en 854 med KW v2 på absolutt mykeste setting, og jeg må med noe depresjon innrømme at jeg er ikke 18 år gammal lenger. Originale fjærbein med senkefjærer er ganske nydelig, for min del.

Men, for dere som måtte være våkne nå.. jeg har et valg som må taes. Har døgnrytme som tilsier at jeg skal være våken i minimum seks timer til, og da er spørsmålet om jeg skal ta med meg stativ, kamera og Veru ut for å ta noen nattbilder... eller gå ned i kjelleren og starte på glassfiberprosjektet til Vera, selvfølgelig med bilder det og?

You decide. Je går og pisser.

[Espen Hveding Nordgård]

Prøv å ta noen bilder av Vera forran flyet på pålan utafor basen på Kjeller ;)

[Hassel]

Sats på kjelleren du! Dårlig vær :p

Eller så er ikke KW fantastisk.. Like stumpete som ta.. Og da kan du ha gaaaanske mange ta for samme prisen :)

[mrstfu]

Prøv å ta noen bilder av Vera forran flyet på pålan utafor basen på Kjeller ;)

Nja... veit ikke helt. Føler ikke for å bli bedre kjent med valthavende nede der.


Sats på kjelleren du! Dårlig vær :p

Eller så er ikke KW fantastisk.. Like stumpete som ta.. Og da kan du ha gaaaanske mange ta for samme prisen :)

Tror nok jeg tar en tur ned i kjelleren ja. TA du har, eller?

I alle tilfeller, jeg er litt ferdig med veiskrape-stancen, og jeg liker en bil som er lavere foran enn bak. Senken jeg har nå er jeg faktisk veldig fornøyd med.

[Hassel]

Tror nok jeg tar en tur ned i kjelleren ja. TA du har, eller?

I alle tilfeller, jeg er litt ferdig med veiskrape-stancen, og jeg liker en bil som er lavere foran enn bak. Senken jeg har nå er jeg faktisk veldig fornøyd med.

Ta ja.. Jeg syns ikke det blir lavt nok da :/ Er som din nå, tippa fremover da det ikke går mer ned bak. Eneste er at jeg er 5 cm lavere enn deg både foran og bak :P

[mrstfu]

Jeg kan ikke ha den høyden. Har familie og venner som bor langs veier (les: norske riksveier) som ikke tillater slikt.

[Daniel V]

Sats på kjelleren du! Dårlig vær :p

Eller så er ikke KW fantastisk.. Like stumpete som ta.. Og da kan du ha gaaaanske mange ta for samme prisen :)

Ikke enig. Forrige gang jeg kjørte med KW, så var det en helt annen opplevelse enn med TA. Men så hadde det KW-settet sittet på en 107 000km da. :)

Det er det som er så dritt med juksecoiloverne som man bruker for det meste i dag. Man slakker jo bare spennet på fjæra sånn at hele sulamitten synker sammen. Da tar man jo bort mesteparten av demperveien også, som gjør at det blir stumpt.

På ordentlige coilovere, hvor man ikke stiller på selve fjæra som man gjør på våre, men man justerer på den delen av fjærbeinet som er festet i navet. Dvs at fjæringsveien og demperveien forblir like lang (altså man oprettholder komforten). Det er en ordentlig løsning, men har enda ikke funnet det til Volvo :) Dog kan man ikke senke like mye, for bilen blir jo ikke stiv nok av det, så da vil det fort slå oppi innerskjermer og det som er. Men for moderat senk er det helt klart bedre enn både senkefjærer og annet :) Man kan jo også regulere sånn at demperne på de blir harde, men da blir jo litt av poenget borte :)

[mrstfu]

Alright, første del av glassfiberprosjektet igang.

Jeg er stor fan av DIY, og prøver alltid å tilegne meg nye ferdigheter. Glassfiberarbeid har jeg hittil holdt på forsvinnende lite med, og satt sammen med det at x70 mangler turbotrykksmåler, begynner kanskje bildet å bli litt klarere. De A-stolpedekslene som finnes, synes jeg blir ekstremt klumpete og in your face, samtidig som at de fleste er i overkant dyre. Jeg forstår at produsentene skal ha sitt, og at plaststøping ikke er gratis som sådan, men når jeg ser muligheten til å spare noen kroner, og samtidig prøve meg på et nytt felt, er beslutning veldig enkel.

Så, jeg gikk til innkjøp av to A-stolpedeksler fra en 850 (nr 304 av OL-bilene, kunne selger vise meg, og den hadde det deilige blå interiøret:D), litt polyester og fiber, litt random svada, en instrumentholder og et turbotrykksinstrument fra Tema. Planen er å få det så kompakt som mulig, og litt mer vinklet rett mot hodestøtta til føreren, i motsetning til de du kan kjøpe ferdig, som tydeligvis tror man sitter med huet i taket helt inntil førervinduet. Biltemainstrumentet bygger ikke mer enn 4cm inn i holderen, så jeg kappet bort en god del av det, og satte det fast på dekselet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1093.jpg (http://s.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/20131227_010126_zpslxyppgqz.jpg.html)

Når alt er herdet blir det pussing og frisering, kanskje litt mer fiber, og avsluttes med enda mer pussing, sparkling om nødvendig, mer pussing, og lakkering i svart. Kjøpte altså deksler til begge A-stolpene for å kunne ha det likt, og så jeg slipper å bomme på originaldekslene og kjøre uten inntil jeg får tak i nye. Ser ut til å gå fint hittil, selv om makeshift-verkstedet mitt i kjelleren ikke er optimalt... ennå. Går med planer om å bygge meg opp en skikkelig benk jeg kan sitte ved, istedenfor å bruke et gammalt spisebord som jeg gjør nå.

Derimot har jeg et lite spørsmål, Hassel kan kanskje svare meg på dette. Hvor finner jeg en fin slange å dele for å sette inn et T-stykke til instrumentet? De gamle motorene med mekanisk gasspjeld er jo geniale her, med vakuum/trykkuttak på juletreet over gasspjeldet, men jeg forstår det slik at dette ikke finnes på de med elektronisk gasspjeld. Jeg er fremdeles litt som n00b å regne på denne motoren hva slanger angår, har ikke lyst til å klippe en slange, bare for å finne ut av jeg måler noe jeg ikke vil måle... vakuum til resirkventilen, eksempelvis, selv om denne kanskje er integrert i ventilen. You get the point.

[henrik940]

Husk at filler og ting man bruker i glassfiberjobbinga kan selvantenne. Dette skjer mellom blandinga av polyester og herdestoffer. En kompis av meg opplevde det

[mrstfu]

Husk når man driver med glassfiber så er det selvantennelig :p

Ja vel? Om noe skulle jeg tro det gjelder polyesteren i kontakt med herder.

EDIT: Som jeg trodde, før du redigerte:-)

Ja, merker jo at det blir varmt når herderen begynner å virke, men det er godt ventilert nedi der, og den tørker på ei stålhylle, så inntil videre tror jeg det går bra. Takk for advarselen, anyway.

[apex_s2k]

Må si meg ganske fornøyd med KW settet mitt, jeg. Man ja... Det blir jo mye mer stumpete enn originalt, men fortsatt levelig for en 35-åring som meg. Så det er ikke så ille. Og man kan jo justere hardhet også. TÜV godkjent er det også. Blåste rett igjennom kontrollen på BT. Og det er et stort pluss for meg ihvertfall. Gidder ikke kjøre med noe som jeg kanskje må bytte så og så ofte for å få bilen gjennom PKK o.l.
Men ja... Det koster jo mer enn TA.

[Daniel V]

TA er jo også TÜV, og er ikke noe problem å få godkjent, men KW er helt klart bedre :)

[apex_s2k]

Aha... Så TA er TÜV også, ja. Det var jeg ikke klar over.

[ovlov86]

KW hadde absolutt verdt noe,

Har selveste lektoren en skriveleif her!?

Kan bli bra den måleren. ;)

[hgnubel]

Har selveste lektoren en skriveleif her!?

Det hadde verdt noe!

[Daniel V]

Nå trodde jeg et øyeblikk at dere mente larsverm, men så skjønte jeg jo at det måtte være umulig.

[mrstfu]

Her må jeg skylde på de små nattestimer, altså. Jeg legger an litt gammelnorsk/dansk når jeg blir trøtt, om det hjelper.

[Daniel V]

Jig kan forstå ut ifra det De skriver at De var meget trætt da det blevet skrevet i denne tråd. ;)

[Hassel]

Derimot har jeg et lite spørsmål, Hassel kan kanskje svare meg på dette. Hvor finner jeg en fin slange å dele for å sette inn et T-stykke til instrumentet? De gamle motorene med mekanisk gasspjeld er jo geniale her, med vakuum/trykkuttak på juletreet over gasspjeldet, men jeg forstår det slik at dette ikke finnes på de med elektronisk gasspjeld. Jeg er fremdeles litt som n00b å regne på denne motoren hva slanger angår, har ikke lyst til å klippe en slange, bare for å finne ut av jeg måler noe jeg ikke vil måle... vakuum til resirkventilen, eksempelvis, selv om denne kanskje er integrert i ventilen. You get the point.

Helt ærlig? :p
Har null anelse da jeg ikke har tenkt over dette før nå.. Men Kan jo være at en av slangene til cbv-ventilen kan brukes? Ulempen er om du får en alt for lang trykkslange som da kan gjøre noe feiltolkninger for ventilen? :p Skal tenke over det neste gang jeg fikler på en av disse femmerene med blåse :)

[mrstfu]

Gjør det.. men i utgangspunktet, enhver slange jeg finner som går ut fra innsuget er et godt utgsngspunkt? En ting er ol instrumentet ikke oppfører seg, en annen ting er om bilen får reaksjoner på det.

[Hassel]

I utgangspunktet så er det jo trykk/vakum på enhver slange der ja.. ;)

[Christian]

Enhver slange "bak" gasspjeldet vil kunne brukes, men hvis du skal dele med f.eks. cbv så ville jeg brukt rør og ikke slange for å få mest korrekt verdi.
Evnt en hard slange.

[mrstfu]

Slangen som fulgte med er på den harde siden av silikonslange, uten at jeg har noe å sammenligne med, direkte. Trenger litt kraft for å kollapse den. Er mer et stivt plastrør enn en gummislange.

[Hassel]

Slange som følger med tema er fin nok den :)

[mrstfu]

Vel. Under monteringa av fjærbeina etter å ha bytta demperlager og fjærsete, sklei selvfølgelig indre drivknute fra hverandre igjen. Nå har jeg vært gjennom det og burde klare å sette den sammen igjen.... men jeg banna godt her. Var så forsiktig jeg bare kunne være, irriterer meg kraftig.

[mrstfu]

Og Vera er igjen på fire hjul med tilhørende fungerende drivaksler. Veit ikke helt hvorfor dette skjer med AWDen, på Turid kunne jeg rive og slite i stikkakslene uten at noe skjedde, mens det her virker som at det ikke skal stort mer enn skarp vinkel og uheldig rotasjon til før den popper ut. Skjer det igjen, må jeg vurdere å bytte akselen.

Uansett, har nå skrudd i 10 timer, tatt en del bilder som må sorteres og lastes opp.... så kan det hende det kommer en bildeupdate, med mye highrez.

[Wrasko]

Stikkaksler har lett for å falle ut når man håper de skal holde seg inne, men om du prøver å ta dem ut.........

[Hassel]

HVorfor banker du ikke ut akselen først?

[mrstfu]

HVorfor banker du ikke ut akselen først?

Jeg gjør det. Løsner fjærbein, og dunker ut akselen fra navet pent og forsiktig, slipper det deretter pent ned på bærebrua. Gjort det i alle år med Turid, så det overrasker meg at denne akselen kanskje er så følsom som den er. Skal begynne å stripse opp akselen så den ligger noenlunde i nominell stilling.

Men, nå som jeg har gjort det et par ganger, begynner det å bli en grei jobb og.

[ellingsøyern]

ga du opp a-stolpeprosjektet?

[mrstfu]

ga du opp a-stolpeprosjektet?

Ettersom det er tre dager siden jeg begynte på A-stolpeprosjektet, er det litt for tidlig å spørre om jeg har gitt opp:D

[Hassel]

Aha.. Bæsj aksel du har da :) Dem tåler å bli lagt ned til vanlig!

[ellingsøyern]

Ettersom det er tre dager siden jeg begynte på A-stolpeprosjektet, er det litt for tidlig å spørre om jeg har gitt opp:D

tre dager er lenge det!! hehe neida.. men var litt rart du ikke nevnte de i noen av dine siste poster:P

[mrstfu]

Aha.. Bæsj aksel du har da :) Dem tåler å bli lagt ned til vanlig!

Fatters hadde nøyaktig samme happeningen på sin 05 XC70 for en uke sida, da han skulle bytte bærekule. Kanskje det at det er AWD, vil si at bilen er laget for å kunne kjøre over mer ulendt terreng, og således med større klaringer i drivknuta? Selv om man skal JÆVLI langt ned for å nå maksvinkel, er det jo en viss teori.. og dette skjedde aldri på Turid.


tre dager er lenge det!! hehe neida.. men var litt rart du ikke nevnte de i noen av dine siste poster:P

De siste poster har bestått av det, jo... og feilen jeg gjorde. Hadde avtalt verkstedtid igår, så da måtte mer kreative prosjekter vike.

[jlopsal]

http://www.youtube.com/watch?v=l07S8FUm8-U&sns=em

Guide for turbotrykksmåler tilkobling, riktignok til P2, men er vel kanskje ganske likt hos deg. Trekking av slange bør du vel klare greit siden du er trikker :) Brukte trekkefjør selv, tok bare å teipa over enden så den ikke skulle ødelegge noe :)

[mrstfu]

http://www.youtube.com/watch?v=l07S8FUm8-U&sns=em

Guide for turbotrykksmåler tilkobling, riktignok til P2, men er vel kanskje ganske likt hos deg. Trekking av slange bør du vel klare greit siden du er trikker :) Brukte trekkefjør selv, tok bare å teipa over enden så den ikke skulle ødelegge noe :)

Hjelper meg egentlig ingen ting, men takk for forsøket. Jeg skal ha mitt på Astolpa, og trenger ikke dra noe gjennom døra. Det eneste jeg lurte på var hvilken slange jeg skal dra trykk fra, men det har løst seg, virker det som. Strømmen er løst og, har en switcha strømkilde under dashen.

Kommer litt bilder snart, men vil dele et lite panikkøyeblikk med dere. Kom kjørende hjem fra kino nå, rundt halv tolv på kvelden. Veldig var på at jeg hadde oppe høyre drivaksel igår, hører jeg etter lyder og slikt, i tilfelle jeg skulle ha bomma på monteringa.... kjører pent som faen.

Plutselig, i oppkjørselen som er litt ulendt, hører jeg en skrapelyd frs høyre fremhjul, og kjenner hele bilen vibrerer. Stopper umiddelbart, drar på brekket og slipper bremsen.. en liten knekkelyd til, i det bilen rullet 5 cm fremover før brekket tok tak. Kjentes ut som om bilen skrapte nedi, samtidig hørtes det ut som at noe knakk. Tankene fløy fra at et eller annet i understellet hadde kollapset og sluppet bilen ned på bakken, til at drivknuta jeg hadde oppe hadde eksplodert. Tok opp lommelykta og traska rundt bak bilen... og begynte å le høyt og jævlig.

Høyre fremhjul hadde gått gjennom isen som hadde dannet seg på en 5 cm dyp sølepytt i oppkjørselen, derfra kom skrape- og knekkelyden. Blei i ganske godt humør av den der:-)

[ovlov86]

Haha, bra det ikke var noe annet. :-)

[jlopsal]

Rundt 12:20 i klippet så viser dem hvor du kan hente trykk fra, er vel kanskje ganske likt på P2 og sene P80? :)

[mrstfu]

Det er derfra jeg skal hente den, ja. Utover det er det lite jeg får brukt i den videoen, men som sagt... takk for innsatsen.

[mrstfu]

Alright, here goes. En liten redegjørelse for gårsdagens happenings. Fikk som sagt fjærseter og demperlagere fremme til jul av min fantasiløse far... ikke at jeg klager, han spurte og jeg svarte. Er møkkvanskelig å komme på hva jeg ønsker meg til jul uansett. Booka tid i garasjen hans, dro opp i sekstida på lørdag kveld, tenkte dette ikke ville ta lange tida.

Her er altså arbeidsområdet:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1259.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1053_zps9a55face.jpg.html)

Fin garasje dette, var med og bygde den, er 9 meter dyp og 8 meter brei, med stor enkeltport, og stappa full av det meste man trenger av verktøy. Opp med bilen, safety first:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1260.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1058_zps4997469a.jpg.html)

Når jeg var under der fant jeg det jeg tror er årsaken til lambdafeilkoden jeg har fått.. bakre lambdasonden er først stripset fast rundt strømpa til et av bremserørene, og senere det som ser ut som skjøtt ved krympehylser 30cm opp kabelen. Kan nesten se ut som at en tidligere tulling ikke har giddi å bytte hele ledningsbiten til den... eller må de loddes inn? Skulle tru det er et støpsel på disse et eller annet sted? Anyways, fjærbein ute av bilen:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1261.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1059_zpsa2c1bebe.jpg.html)

Her kan vi virkelig se hvordan disse ser ut etter lang tids bruk. Fjærsetene er sprukne og fillete, lagrene hadde tydelig slakk og skraping, i tillegg til rusta på fjærbeina.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1262.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1060_zpsf021a4f4.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1263.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1061_zpsf545a763.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1264.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1063_zpsa8df13e6.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1265.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1065_zpsaec87f04.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1266.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1066_zps77b4e9fb.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1267.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1068_zpsd71656de.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1268.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1070_zps5b60b4c4.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1269.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1071_zpsbdb20dd1.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1270.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1072_zpsec1dcb39.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1271.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1073_zpsd498ceec.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1272.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1074_zps911aa03c.jpg.html)

Så, etter å ha børsta av all den løse rusta, påførste jeg et rustetermiddel jeg fikk av fatters, har brukt det før med stort hell. Tørketid på en time, etter det er det overmalbart. Det fortsetter å herde rusta slik at det ikke ruster videre, og får en klar og mørk/svart overflate. Synd ikke fatters husker hva det heter, virker som det funker helt knall. Brukte det på en gammal henger han har liggende, blei nydelig å lakkere over, om man ikke må ha den perfekte, jevne finishen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1273.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1075_zps0ca290c9.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1274.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1076_zpsde7ca743.jpg.html)

Begge demperene virket i god stand, selv om de kom fra en 850 med ukjent antall kilometer. Ingen tegn til lekkasje, og dempergangen er jevn på begge to. Oljedempere uten tvil, og gjør jobben sin godt. Så, mens fjærbeina lå og tørket, gikk jeg over fjærene og vasket de, ser lakken jeg la på i sommer blei med møkka av:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1275.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1078_zpsc26cec20.jpg.html)

Akkurat dette var jeg forberedt på, siden jeg hadde hastverk med å få Vera ned på jorda, ble fjærene kun pusset ned og lakkert uten grunning, hadde ikke tid til noen demontering og lang forberedelse. Så, det jeg gjorde var å kline de inn med rustbeskyttelse fra Tema, som fester seg skikkelig, og ikke avslører noen rød fjær under.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1276.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1079_zps2cb79058.jpg.html)

Etter å ha latt dette tørke mens jeg fiksa noe annet småplukk på bilen, ble nye demperlagere og fjærseter montert:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1277.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1083_zpsaa077b43.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1278.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1085_zps27c4b8f6.jpg.html)

Klinte inn nedre delen av fjærbeina med rustbeskyttelse og, men ville ikke gjøre dette før fjærbeina var på bilen, så jeg slapp klinet under montering... og det var her ulykka fant sted. Hadde vært uendelig forsiktig med drivakselen når jeg demonterte, og dette skjedde kun på høyre side, men den indre drivknuta poppet fra hverandre, når jeg skulle dytte drivakselen inn i navet igjen, så jeg at mansjetten vrei seg mellom den indre og ytre akselen, på hver side av drivknuta. Etter litt banning fikk jeg hele drivakselen ut, og begynte å sette sammen igjen. Under prosessen var jeg såpass klinete med drivknutefett at jeg ikke vurderte å ta noen bilder en gang, men det er et puslespill for de tålmodige, dette. Seks kuler skal alle dyttes inn på riktig plass, og de siste to kan kun dyttes inn ved at de første fire drar nesten helt opp av knuta igjen... er så på håret, de marginene, at jeg ikke trives med jobben i det hele tatt. Uansett, å sette fast den indre akselen så du kun må konsentrere deg om kulene, ramma og den ytre akselen hjelper mye.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1279.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1090_zps07070759.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1280.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1092_zpsa9fd2616.jpg.html)

Tok oppi en dæsj med drivknutefett, satte alt sammen igjen, og monterte akselen med den største forsiktighet.. med hell, til min store glede. Ingen ulyder hittil, og alt virker som om det er i god stand.

Her er slangen jeg skal bruke til turbotrykksmåleren:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1281.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1095_zpsed18ef71.jpg.html)

Her er lakkskadene jeg har på panseret:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1282.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_1099_zps99ef450b.jpg.html)

Aner ikke hvordan noen har klart å få til et såpass stort renn midt på panseret, men det er der... i tillegg er det den flekken rett nedenfor, som såvidt har starta å ruste. Har snakka med en kamerat av meg, og litt utpå nyåret blir det lakkering av panser, og noe annet godis, til en pris jeg er veldig fornøyd med.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1283.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/GarasjeFront_zps19785bde.jpg.html)

Garasjen jeg jobba i, på høyre side står ATVen fatters bruker på jakt, nå påmontert skjær, fordi han mente 12 meter oppkjørsel er altfor mye til å ta med snøfreseren. Bak der står sykkelen hans, om du kan kalle det for en sykkel... er en Honda GoldWing GL1800. Mer sofa enn fremkomstmiddel, selv om den går ganske bra.

Bytta tåkelyspærene tilbake til halogen, til NightBreaker-pærer. Var lei av å ha null output fra tåkelysa, og den fargetonen passer US-blinkerne bedre enn de blåhvite LEDene jeg hadde der. Bildet lyver litt, er ikke så hvitt lys.

Og resultatet etter 10 timer skruing var ganske umiddelbart tydelig. Null klonking fra forstillinga, med nye stabstaglenker, fjærseter og demperlagere, pluss bærebruer med foringer og bærekuler som har gått i underkant av 30k er det en fantastisk behagelig kjøreopplevelse. Fartsdumper som før virket som de var konstruert kun for å gå til angrep på ryggraden, sklir nå under bilen som om det skulle vært en liten skjøt i asfalten. Er imidlertid fremdeles plaget med at rattet står litt til venstre, selv om demperne ble montert med skyvelære og 10dels millimeters nøyaktighet. Rattet ble montert nøyaktig slik det gamle rattet sto, og det nye rattet sto helt beint rett frem helt til jeg byttet til disse demperene i sommer, etter det har rattet stått bittelitt skjevt. Bilen er retningsstabil som fy, selvfølgelig drar den litt til høyre om veien heller til høyre, men på flat bakke både akselererer, ruller og bremser den mer eller mindre helt rett frem. Noen tanker? Er det bare så lett som å flytte på rattet? Er ikke interessert i å kurere et symptom, heller.

La og merke til at det snart er på tide med nye bremseslanger foran, begynner å bli litt sprekker både oppe og nede der. Hvordan var reglene for bruk av stålomspunnede slanger igjen? Noe de kan ta deg for ved teknisk langs veien, eller bare noe en PKK-kverulant kan påpeke?

Og btw, er det noen som kan tenke seg en god patent på å spare mutterene til stabstaglenkene for all veimøkka? Ser for meg en gummihette eller noe sånt. Alle gjengene jeg er bortpå når jeg skrur blir satt inn med hjullagerfett, for å hindre møkk og fukt i å komme inn, men bolten i disse stabstaglenkene har et 5mm umbrakospor midt i seg, som brukes som mothold når man løsner. Disse blir jo fulle av møkk og rust, og går som regel rundt ganske fort. Å hindre møkka og rust i å nå inn her tror jeg hadde gjort livet enklere for de aller fleste av oss.

[mrstfu]

Er forøvrig ute etter nivomat til AWD, trenger ikke være fra en R, standardhøyde er helt greit. Si fra hvis du veit om noe i grei stand.

[hgnubel]

Reglene for stålomspunnede bremseslanger er at en kontrollør skal kunne se om de er morkne mener jeg (noe som blir vanskelig), men det praktiseres for sikkerhets skyld ulikt.

Det umbrako-motholdet på lenkearmene, kunne det vært holdbart å fylle det med noe slags lim som kommer ut i ett stykke etter litt lirking?

Eller Ikea har kanskje plugger som passer, kombinert med litt passende fett?

Mener jeg har sett slike lenkearmer med litt slipte kanter på baksiden også, så man kan holde i mot med en 16-17mm nøkkel.

[Børge Vikebø]

Reglene for stålomspunnede bremseslanger er at en kontrollør skal kunne se om de er morkne mener jeg (noe som blir vanskelig), men det praktiseres for sikkerhets skyld ulikt.

Det umbrako-motholdet på lenkearmene, kunne det vært holdbart å fylle det med noe slags lim som kommer ut i ett stykke etter litt lirking?

Eller Ikea har kanskje plugger som passer, kombinert med litt passende fett?

Mener jeg har sett slike lenkearmer med litt slipte kanter på baksiden også, så man kan holde i mot med en 16-17mm nøkkel.

En dæsj silikon?? Bare til å skrape ut etterpå :p

[hgnubel]

En dæsj silikon?? Bare til å skrape ut etterpå :p

Ser smilefjeset, men ikke sikker på om du er helt useriøs her likevel.. vil det tiltrekke fukt og rust, eller kan det ha noe for seg?

Ideelt sett burde vi ha forhold som gjorde det mulig å bare plukke av på normalt vis som om det ikke ble saltet her i landet.. men de fleste slike jeg har vært borti har enten vært nye og uproblematiske, eller slitte og så rustne at vinkelsliper er beste fremgangsmåte.

Kanskje rett og slett kjøpe en bukett av dem på biltema og bytte hvert år når sommerfelgene skal på? :)

[mrstfu]

Det først ejeg tenkte på var faktisk et godt lag med Plasitip, forutsatt at man får hele underlaget fritt for møkk og rust.. pøstidip brukes jo som elektronikkbeskytter, og er som sådan relativt vanntett sa.tidig som i det minste den øvre mutteren sitter litt utenfor allfarvei fra all møkka. Den nederste tror jeg ikke det er noen suksess på, ettersom den sitter tilnærmet på veibanen vil nok plastidipen bli slitt bort ganske fort. Vann og møkktett er hvertfall kravene, og en vanlig mutterhette holder liksom ikke helt... om man bruker Plastidip kan man jo legge det bare på gjengene og i umbrakohullet (heh, brura), og pelle ut når den tid kommer. Langs hele gjengepartiet, både på bolten og i mutteren, legger jeg på hjullagerfett... det holder gjengene unna møkka, og kan tørkes av flere år etterpå med letthet, selv om Plastidip antageligvis vil ha problemer med å feste seg der.

Speaking of, noen med erfaringer fra norske forhandlere av Pladtidip, eller tilsvarende produkter? Både Columbaene og Volansene skal få seg et lag.

[Madice]

P&R skal selge det mener eg

[mrstfu]

Ahh, misliker P&R kraftig. Da bestiller jeg heller et fullt kit fra USA med en gallon med dip.

[Madice]

http://www.plastidip.no/forhandlere.php
Se her du da

[mrstfu]

Hmm, de har ikke fargen jeg skal ha. Hva med rubberspray? Hørt at det er samma sakene i ny forpakning.

[Madice]

Har hørt at det er dårligere.. Revner fortere, osv..

[Agrostar]

Dumt sagt kanskje, men kva med kitt? Da kan du jo pakke ting inn som du vil, og det er like mjukt når du skal fjerne det.

[Marius Skau]

Rubberspray har funket fint for meg så langt.

Har "dippa" pcn, telefon, felger, verktøy, dolokket osv :P

[mrstfu]

Rubberspray har funket fint for meg så langt.

Har "dippa" pcn, telefon, felger, verktøy, dolokket osv :P

Nettside? Lett å få tak i dem og sånt? Bra service?

[Marius Skau]

Nettside? Lett å få tak i dem og sånt? Bra service?

Her har jeg handlet ifra :)

Har god erfaring så langt. Va innom butikken her i sommer og røska med meg noe bokser. Hyggelige folk :)

[mrstfu]

Hvor er linken?:D

[Marius Skau]

Rubberspray.no

[ovlov86]

Bare til å skrape ut etterpå :p

...sa brura etter å ha blitt smelt på tjukka!

Er nivåmatene dine slitne siden du er på utkikk etter nye? Eller har du en evil plan?

[Tore]

Hvor er linken?:D

www.rubberspray.no

Jeg har sausa inn vinterfelgene mine med stuff fra disse gutta og det funker fjell. Det er plastidip som de kjøper bulk og dytter på egne (bedre) spraybokser med supre dyser. Kan anbefale både produktet og servicen man får hos disse gutta.

[mrstfu]

...sa brura etter å ha blitt smelt på tjukka!

Er nivåmatene dine slitne siden du er på utkikk etter nye? Eller har du en evil plan?

Har ikke nivomat, bare vanlige dempere. Nivomat er beryktet for å gi seg mellom 150-200k km, tipper eieren som hadde bilen da de først røyk ga beng i å bytte til nivomat, og satte inn vanlige dempere. Iflg VIDA er bilen levert med nivomat.


www.rubberspray.no

Jeg har sausa inn vinterfelgene mine med stuff fra disse gutta og det funker fjell. Det er plastidip som de kjøper bulk og dytter på egne (bedre) spraybokser med supre dyser. Kan anbefale både produktet og servicen man får hos disse gutta.

Basert på den fortreffelige engelsken på sida:


Produkt coming very shortly.....

regner jeg med at all henvendelse skjer på mail? Er ute etter antrasitt, serru.. noe plastidip.no ikke fører.

[hgnubel]

Gun metal grey er vel i nærheten?

[mrstfu]

Nesten, men på alle bilder og videoer jeg har sett ser den nesten blågrå ut. Vil ha en mørk gråfarge, kanskje oppimot fargen på den ulakkerte Volvoplasten.. matt eller gloss har jeg ikke bestemt meg for ennå.

[ThePlace]

Er forøvrig ute etter nivomat til AWD, trenger ikke være fra en R, standardhøyde er helt greit. Si fra hvis du veit om noe i grei stand.

Totalt utelukket å kjøpe nytt eller?
Jeg gjorde det på min, riktignok ikke AWD men. Kostet litt der og da for settet, men det er glemt nå :)

5-DRS: V70, 855 AWD, R-line fjädersats med nivomat: 9481 637-8

[mrstfu]

Ikke utelukket, men jeg har plenty med andre saker som koster masse penger i planene. Demperene fungerer bra nå, så er ikke kritisk.

Lakkering, nye sommerdekk, plastidip.. ingenting er gratis:-)

Går forresten og tenker på å plastidippe panseret, med en gang det er lakkert, for å hindre steinspruten. Den klare plastidipen, er den helt gjennomsiktig? Det hadde i tilfellet vært gull, å hatt steinsprutfritt panser sammen med fargen under.

Eventuelt kjøre full japse og plastidippe det svart... eller CF-wrap.

[henrik940]

Mister glansen da (ikke lov å si). Da er jo vitsen litt borte :p

[mrstfu]

Mister glansen da (ikke lov å si). Da er jo vitsen litt borte :p

Jo, den er lov å si. "Gnukke på glansen" er noe helt annet.

Ja, da blir det litt poengløst, da er det likegreit å kjøre svart med en gang, eventuelt grått som felga.

Hva med en klar film a? Liker ikke utseendet på panserBH. Får man kjøpt en tøyelig klar film som er 40cm brei og 140 lang, eller noe slikt?

[ovlov86]

Prøv med svart. ;)

[mrstfu]

Trur ikke det.

[skjetvingen]

Trur ikke det.
Hva med GULT, GULT panser er vel tøft? :p

[mrstfu]

Jeg tror ikke jeg skal ofre innsatsen det kreves å svare skikkelig på den.

[Daniel V]

Du kan jo legge plastidipklarlakk på hele panseret da. Det beskytter jo litt.

[mrstfu]

Fått høre at den blir skikkelig matt, hvertfall i forhold til vanlig klarlakk. Og selv om noen farger kan være kult i matt, tror jeg ikke 428 er en av de. Da er det like greit å rulle inn hele eller deler i klar film, typ lyktebeskytterfilm, bare i større areal.. eller svart Plastidip på hele panseret. Kanskje ta med seg taket og.

Faktisk, plastidip på hele panseret og taket, i fargen til den ulakkerte Volvoplasten kunne vært litt kult. Ikke svart altså, men mørk grå.

Forresten, noen med erfaring med bremseslangene til Biltema? Har lyst til å få tatt de fremre så fort som mulig, og Tema er det absolutt billigste, samt lettest tilgjengelighet.

[ovlov86]

Forresten, noen med erfaring med bremseslangene til Biltema? Har lyst til å få tatt de fremre så fort som mulig, og Tema er det absolutt billigste, samt lettest tilgjengelighet.

Kjørte med det på begge sider foran på 740'en. De var bytta året før jeg kjøpte bilen, og holdt fint de 2 årene jeg hadde den. Har det på begge sider foran på Vendela også. Ser ut til at de og holder fint.

[mrstfu]

Vurderte stålomspunnede slanger, men til en høvding ekstra for paret utgår den. Er en bruksbil, for pokker, og det er ikke mindre viktig for meg å se slitasje, enn det er for PKK-kontrolløren.

[gaupe]

Vurderte stålomspunnede slanger, men til en høvding ekstra for paret utgår den. Er en bruksbil, for pokker, og det er ikke mindre viktig for meg å se slitasje, enn det er for PKK-kontrolløren.

Stålomspunne slangar er fine greier, ein får ein veldig mykje meir kontant bremsekjensle av det.

[ovlov86]

Stålomspunne slangar er fine greier, ein får ein veldig mykje meir kontant bremsekjensle av det.

Enig i det. Hadde det på ene 245en min, merka mye større forskjell enn jeg hadde trodd. :p

[mrstfu]

Bare surrer på litt gaffa je. Funker som fan.

[mrstfu]

I alle tilfeller går jeg nok for vanlige gummislanger, 302mm bremseskiver er en del av frentiden, og da gidder jeg ikke kaste bort penger på stålomspunnede slanger som ikke er lange nok til oppgraderingen.

[Espen Hveding Nordgård]

Er det forskjell på bremseslanga? :o Saywhaaat? Jeg kjører org slanger på 302 skiver...

[sekse]

Er det forskjell på bremseslanga? :o Saywhaaat? Jeg kjører org slanger på 302 skiver...

De originale er vistnok litt i korteste laget ja :)

[mrstfu]

Caliperen blir jo stående lengre frem foran fjærbeinet enn originalt, og slangen kommer ut bak fjærbeinet, så det er bare logisk at noen centimeter til lønner seg. Hadde tatt opp og skjekket, kan jo hende du har fått de fine riftene rett over caliperen vi er vant til. Om de er stålomspunnede er du jo fort, som uttrykket sier, fucked.

Og gratulerer til meg selv, med post #1000 i Veratråden.