Vis full versjon : mrstfu: Vera™ - Solgt :(
Sider :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Slags primer brukte du a?
Var primer i fyllern ;-) kuleste fylleren jeg noensinne har brukt :-D kladda bare på vanlig primer der det var behov :-D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Skal faen meg prøve det. Lite dype sår i felgene, mest riper og skraper, men er jo fint å få det dekket over.
Skal faen meg prøve det. Lite dype sår i felgene, mest riper og skraper, men er jo fint å få det dekket over.
Lakk de bring-grønne da ;-)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
degocostly
28/06/13, 16:20
Har du overtatt bilen?
Har du overtatt bilen?
Det lurer jeg på og.. ;-)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Utveklse tlf. nr og ta slik prat der. Unødvendig med slike kommentarer, syns jeg.
Utveklse tlf. nr og ta slik prat der. Unødvendig med slike kommentarer, syns jeg.
Akkurat som slike ^^^
:-)
Akkurat som slike ^^^
:-)
Faglig innhold hos meg da :p
Btw: (ONTPOIC!) Prøvde du noe annet enn IronX på felgene du kjøpte her for en stund siden?
degocostly
29/06/13, 15:06
Det ble veldig pent med svart dashbord og svart ratt.. Er førersete slitt på denne? Hvis ikke, så vil jeg ha det når du skaffer svart ;) Min gamle er endelig eugodkjent etter krasjen, og dama mi kjører den nå, så derfor er det morro med slike biler igjen..! :D
Faglig innhold hos meg da :p
Btw: (ONTPOIC!) Prøvde du noe annet enn IronX på felgene du kjøpte her for en stund siden?
:D
Nei, kom aldri forbi Sonaxen, blei egentlig ganske fornøyd. Er grenser for hvor rene et sett med kantkjørte felger MÅ være, liksom... men når de blir lakkerte blir det noe helt annet. Ser for meg at Sonaxen er veldig grei å ha i vedlikeholdsvasken, liksom. Bruke kraftigere saker når felgene legges bort og tas frem for sesongen, eksempelvis IronX.
Det ble veldig pent med svart dashbord og svart ratt.. Er førersete slitt på denne? Hvis ikke, så vil jeg ha det når du skaffer svart ;) Min gamle er endelig eugodkjent etter krasjen, og dama mi kjører den nå, så derfor er det morro med slike biler igjen..! :D
Har aldri vært fan av beige interiør, men komboen i Vera kiler meg på en hemmelig plass.... dashbordet hvertfall. Har lyst på svarte dørinnlegg og seter. Ingen av setene er spesielt slitte utover den vanlige krakeleringen i skinnet, altså ingen gjennomslitasje eller uhelbrederlige skader. Om/når jeg får tak i et pent og helt svart interiør, skal du få hele interiøret for en særdeles billig penge, Herr Blomster, så lenge du henter:D
:D
Nei, kom aldri forbi Sonaxen, blei egentlig ganske fornøyd. Er grenser for hvor rene et sett med kantkjørte felger MÅ være, liksom... men når de blir lakkerte blir det noe helt annet. Ser for meg at Sonaxen er veldig grei å ha i vedlikeholdsvasken, liksom. Bruke kraftigere saker når felgene legges bort og tas frem for sesongen, eksempelvis IronX.
Er noe med det. Har ikke så dårlige felger, men er siste rest jeg har lyst til å få bort og da trur jeg nok vi prøver noe annet enn vann og vanlig bilsjampo :)
Børge Vikebø
29/06/13, 16:57
Tok en ferierydding jeg :)
Tok en ferierydding jeg :)
Gjør gjerne sånn som andre moderatorer gjør, så det ikke står "denne meldingen har blitt sletet av"..... ser så mye ryddigere ut.
Er noe med det. Har ikke så dårlige felger, men er siste rest jeg har lyst til å få bort og da trur jeg nok vi prøver noe annet enn vann og vanlig bilsjampo :)
Sving innom Clas Ohlson og plukk opp ei flaske med Sonax, vask felga først, spray på og se. Koster ikke mer enn en hundrings, jeg synes det var veldig verdt prisen:D
Jøss, her gikk jeg glipp av noe ser jeg...
Sendt fra min Note II
Jøss, her gikk jeg glipp av noe ser jeg...
Sendt fra min Note II
http://confoundedinterest.files.wordpress.com/2012/02/funny-celebrity-pictures-nothing-to-see-here-move-along.jpg
Børge Vikebø
30/06/13, 00:46
Med mobil på ferie så blir det så som så. I fix soon
Med mobil på ferie så blir det så som så. I fix soon
Dōmo arigatōgozaimashita:D
Sant det med ryddighet Ray, men det kan kun gjøres via data :(
Sant det med ryddighet Ray, men det kan kun gjøres via data :(
Sant det med ryddighet Ray, men det kan kun gjøres via data :(
Gjelder det fjerning av dobbelposter og?
:D
Haha! Ja, hvis de skal fjernes permanent :rolleyes:
Haha! Ja, hvis de skal fjernes permanent :rolleyes:
Takker for utført arbeide. Hvordan trives du med TA Technixene sålangt? Blir coilover fremme på Vera, om BT tillater kun på fremaksel. Jeg har ikke hatt annen erfaring enn montering med det settet, men jeg synes det virker verdt pengene.
Takker for utført arbeide. Hvordan trives du med TA Technixene sålangt? Blir coilover fremme på Vera, om BT tillater kun på fremaksel. Jeg har ikke hatt annen erfaring enn montering med det settet, men jeg synes det virker verdt pengene.
Tja, bortsett fra at de er steinharde, så er de helt kurrante. Skulle jeg satt på coilovere nå, hadde det nok blitt KW. Det er så stivt at det ikke finnes et snev av komfort med det :p Men det er billig da :) Funker enda også, så jeg er vel fornøyd sånnsett. Kunne godt vært litt mykere til hverdagsbruk. :)
Så stivt er det vel ikke men.. alle lave biler er stive.. Er det ikke stivt subber det jo seg ihjel..
Mindre stivt enn senkefjører på org senteret hvertfall, for jeg har prøvd begge deler.
Tror faktisk k sport/kw osv er stivere
KW blir det ikke på Vera, ikke under noen omstendigheter. Hørt for mye om at de blir for stive, og attpåtil en som opplevde at justeringa ga seg, som resulterte i de stiveste settinga demperen hadde å gi. Fint med et sett til 25laken, noe jeg heller ikke kan forsvare.
Har funnet disse:
http://www.vparts.se/se/coilovers-fram-till-volvo-850-s70-v70-c70.html
Har en god feeling på dem, veit ikke helt hvorfor, men det at de ikke er de billigste taler jo for seg. Pluss fargen, har aldri vært fan av blått. Igjen, den kommer til å bli så lav at fjærene ikke vil bli synlige... men noen ting er hyggelige å vite:D
Sliter dog med å finne reviews og erfaringer, nettopp fordi det ikke opplyses om merke. Noen som kjenner noen? Alle erfaringer settes pris på.
Står "ej AWD" da.
Kun et resultat av at et fullkit ikke passer AWD pga komplisert bakstilling. Jeg har fjærbein fremme fra V70 R AWD på Turid, så jeg veit det passer. Spørsmålet blir om BT godkjenner det, sender uansett en mail først og hører.
Hvis ikke er det ikke usannsynlig at jeg kjører med original R AWD-understell om vinteren (når PKK kommer innom) og justerbart om sommeren.
Sellholm har vel coilovers til awd? :) Vet ikke helt hvordan det er med papirer, men det er vel heller ikke sånn at uten TÜV-papirer så er alt HELT umulig?
Sellholm har vel coilovers til awd? :) Vet ikke helt hvordan det er med papirer, men det er vel heller ikke sånn at uten TÜV-papirer så er alt HELT umulig?
Trur det er ganske umulig uten papirer på det. Dvs, en eller annen instans må ha godkjent delen for montering på din bil, såvidt jeg har skjønt... finnes vel en og annen instans utover TÜV.
Sellholmcoilovere hadde vært knall det, men jeg har ikke turt å leite ennå, i frykt for å få vite prisen:D
Så stivt er det vel ikke men.. alle lave biler er stive.. Er det ikke stivt subber det jo seg ihjel..
Mindre stivt enn senkefjører på org senteret hvertfall, for jeg har prøvd begge deler.
Tror faktisk k sport/kw osv er stivere
Det varierer veldig fra sett til sett. Har montert TA på flere biler, og noen er det mykere på enn andre. På KW kan du justere stivhet og demperretur, så der velger man litt mer selv :)
Men TA funker det. :)
Ja ikke vet jeg:) jeg er hvertfall kjempefornøyd, har kompiser med kw, tuning art, k sport, osv, og vil si man får mye for pengene.
Syns TA kunne vært stivere å lavere bak bare:)
Stivere? Jeg har nesten ikke fjæring i det hele tatt :p Men bak er jeg enig.. Litt høyt.
Skal være høy bak, og lav foran. Kileformet er skikkelig stuk, en bil som er lav bak ser bare feit ut:-)
Skal være høy bak, og lav foran. Kileformet er skikkelig stuk, en bil som er lav bak ser bare feit ut:-)
http://www.youtube.com/watch?v=-CuuJ0LnEAk
;)
Ssangyong avatar. Spenstig.
Sendt fra min Note II
Ja? Min er mye mykere bak,,, hvis du ser på andre coilovers er de somregel like stive bak som foran, men mine bak er det mye vandring på..
Skal være litt jamnt da Raymond? Ikke skyhøy bak å kjempe lav foran?
Ja? Min er mye mykere bak,,, hvis du ser på andre coilovers er de somregel like stive bak som foran, men mine bak er det mye vandring på..
Skal være litt jamnt da Raymond? Ikke skyhøy bak å kjempe lav foran?
Skyhøy er et definisjonsspørsmål. Det finnes stancehorer som sikkert kommer til å mene den høyden jeg får foran er en skyskraper.
VERA HAR ANKOMMET!
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130713_134932_zps0b20e5ae.jpg
Huh? Trodde du hadde hatt hu lenge jeg.
Sendt fra min Note II
Huh? Trodde du hadde hatt hu lenge jeg.
Sendt fra min Note II
Har du lest tråden i det hele tatt, pus?
Seffern! Er bare sløv i trynet.
Sendt fra min Note II
Resten av nøkkla ble beholdt i tilfelle han angra seg eller :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Resten av nøkkla ble beholdt i tilfelle han angra seg eller :D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Nei, fikk to sett. Imidlertig tok jeg bare bilde av ett.
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130713_153938_zps1234923a.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130713_153938_zps1234923a.jpg.html)
Har ennå ikke fått bekreftet hvor bilen kom fra, men det kan vel ikke tolkes annerledes enn at den ble bruktimportert i '98? Vognkortet sier hvertfall at denn er førstegangsregistrert i oktober 1998.
Over til en annen gledelig oppdagelse jeg gjorde mens jeg ryddet ut forrige eiers eiendeler fra baksetet:
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130713_154316_zps68f1db5b.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130713_154316_zps68f1db5b.jpg.html)
Oppvarmede bakseter virker ikke som noe som er helt vanlig på disse bilene, det virker som at de fleste må ettermontere. Dette er jo bare mitt inntrykk, og helt ærlig driter jeg litt i det. Folk skal være forbanna takknemlig for å få sitte på med meg i utgangspunktet, komfort er ikke inkludert i prisen. Så om noen vil kvitte seg med sitt mørke interiør, kan de ta kontakt med meg, trenger ikke oppvarmet baksete. Fremsetene er frie for hull og veldig lite slitt, kun den vanlige krakeleringen i skinnet, noe en skinnbehandling sikkert fikser uten problemer. Om noen vil bytte, vil jeg helst ikke ha elektriske seter, men et mørkt hel,- eller delskinnsinteriør, fri for skader på samme måte som i Vera.
Svingte oppom Lightyear en tur istad, måtte ta et lite bilde nå som jeg har yngre bil enn han:D
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130713_151801_zps66430507.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130713_151801_zps66430507.jpg.html)
I løpet av kvelden blir det montering av ny spiller og fjærtårnsstag, samt omlegg til Volans, da vinterdekka fremdeles står på Vera. Siste halvåret har den ikke blitt brukt mer enn 3k km, noe jeg satser på å overgå på mandag.
Fin rosa bil! :-)
Sendt fra min Note II
Finfin bil :)
Fin rosa bil! :-)
Sendt fra min Note II
Takk, begge to. Gleder meg til å få vaska den etter å ha lagt om til Volansene, tatt litt bilder og slikt. Tar en Sonaxbehandling av felga i samma slengen. Skal bli spennende å se hvor mye riper som dukker opp, har allerde funnet et par ekstra på panseret. Tusenmeterene skal av ganske fort, og det er meget mulig det blir noen små xenonlykter i grillen... eventuelt, sesonglys. Er forbanna bra lys i Boschlampene, selv med halogen, så det kan hende jeg xenonkonverterer de etterhvert.
Svirre har et par sett med xenon til meg, kommer og henter snart, pus!
Gleder meg til å se litt aktiv fremgang her nå :)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Gleder meg til å se litt aktiv fremgang her nå :)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Som sagt blir nok ikke Vera utsatt for de største prosjektene, men litt her og der må man kunne anta:D
Gratulerer, what took so long? Rosa er for menn som er sikre på sin seksualitet ;)
Gratulerer, what took so long? Rosa er for menn som er sikre på sin seksualitet ;)
Gjelder vel begge veier :P
Gjelder vel begge veier :P
Det er jeg nokså sikker på ja :p
Gratulerer, what took so long? Rosa er for menn som er sikre på sin seksualitet ;)
Absolutt. Her finnes sikkerhet i bøtter og spann.
Forsinkelsen skyldes bilen farfaren min, altså tidligere eier, skulle ta i bruk, en '95 854 GLT. Ført sleit han med utladning av batteriet, som vi fant ut var en av,- og pågående jordslutning i alarmsystemet. Fikset det, deretter gikk radatoren katastrofalt lekk, og derfra begynte moroa... bilen er automat og trenger oljekjøler, farfar er forsiktig med penga, og ville ikke kjøpe originalradiator, da den antageligvis bikker 4k hos Volvo. Fant en annen leverandør i Oslo, som produserte radiator på mål, og den ble montert i månedsskiftet mars/april. Fant så en lekkasje på oljekjølerrøret tilbake til kassa akkurat der den går på kjøleren, og la på leit etter separate O-ringer til den slangen. Etter å ha slitt med det en stund, fant vi ved hell ut at nippelen mellom oljekjøler og slangen til kassa ikke tettet skikkelig. Gjengetetning påført, og bile har nå gått i tre uker uten tegn til lekkasje.
Har ikke bydd meg stort problem da jeg har jobba nok i det siste til å kunne legge privatliivet dødt, men nå som ferien er igang, skal jeg bruke bilen på en liten tur oppover, noe som har vært planen de siste tre uker.
En liten modifikasjon er allerede gjort, tross alt det viktigste etter å ha kjøpt bil:
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130713_181355_zpse3d0b3e2.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130713_181355_zpse3d0b3e2.jpg.html)
På bildet over kan det sees et 230V-uttak helt til høyre i fotbrønnen til passasjeren. Har ikke skjekket om dette er aktivt ennå, men jeg har ingen grunn til å tro at det ikke er det. Skal skjekke litt nærmere hva slags vekselretter som er brukt, om den av liitt kvalitet er det mulig å lade PC og slikt i den, uten å ta helt livet av batteriet.
Byttet bremseklosser bak istad og, disse var helt utslitt, og det får meg til å lure: er det noen grunn til at dsse skal slite mer på bremseklosser bak enn en FWD? Jeg byttet nemlig skiver og klosser på den ifjor sensommer, og den har ikke blitt kjørt mer enn 15k siden da. Fremklossene er helt fine, de ble byttet noen uker tidligere.
Det uttaket går vel kun på slik motorvarmer/kupevarmer ledning som du stikker i vegg?
Er det ikke kontakten til kupévarmer som viser der? Er hvertfall der den vanligvis ligger ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Hmm, kan hende, hr kun sett kjapt på den, men det ser veldig ut som et 230Vuttak. Motorvarmerkontakten er plassert bak skiltet i fronten, skiltet er hengslet så kontakten er lett tilgjegnelig.
Samme som på min det, og der går kupevarmeren kun på stikk:)
Samme som på min det, og der går kupevarmeren kun på stikk:)
Er 230v på kupévarmer også. Du kan ta den ut og bruke den innendørs, men den fungerer kun når bilen er tilkoblet 230v i front ;) gull sak når det begynner å fryse på litt.. om det er den største pakken er det gjerne koblet alarm og batterilader på den også.. av erfaring kan jeg si at DET er saker ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Skal ikke ha 2-DIN spiller med ryggekamera og heila driden da? Gleder meg til å se hvordan den blir med Volansene. :)
Sendt fra min Note II
Er 230v på kupévarmer også. Du kan ta den ut og bruke den innendørs, men den fungerer kun når bilen er tilkoblet 230v i front ;) gull sak når det begynner å fryse på litt.. om det er den største pakken er det gjerne koblet alarm og batterilader på den også.. av erfaring kan jeg si at DET er saker ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Batterilader er en ting, men alarm? Hva skal det ha med motor/kupévarmer å gjøre? All informasjon settes pris på, har ikke slik luksus på Turid vett:D
Skal ikke ha 2-DIN spiller med ryggekamera og heila driden da? Gleder meg til å se hvordan den blir med Volansene. :)
Sendt fra min Note II
Vil helst ha en 1DIN med flipscreen, og USB/minnekort i bakkant. Liker at den kan kollapses til ikke å se ut som en veldig dyr spiller, derfor kommer jeg antageligvis ikke til å ha 2DIN, ser ut som lettjente penger for samfunnets mindre hederlige.
Gleder meg til Volans selv, mulig det ikke blir før imorra, får se hva jeg orker idag. Blei plutselig VELDIG i feriemodus, muig jeg ramler på en øl etterhvert:D
Hvorfor alarm... må gudene vite... eneste jeg vet er at defa selger de i pakka ;) et helvetes spetakkel når defa-alarmen og den originale satte i gang hvertfall ;) du får forøvrig forskjellige typer kupévarmere.. selv anbefaler jeg en nyere type som gir grei varme og er mindre.. de gammle ser en jo på mils avstand :P
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Batterilader er en ting, men alarm? Hva skal det ha med motor/kupévarmer å gjøre? All informasjon settes pris på, har ikke slik luksus på Turid vett:D
Vil helst ha en 1DIN med flipscreen, og USB/minnekort i bakkant. Liker at den kan kollapses til ikke å se ut som en veldig dyr spiller, derfor kommer jeg antageligvis ikke til å ha 2DIN, ser ut som lettjente penger for samfunnets mindre hederlige.
Gleder meg til Volans selv, mulig det ikke blir før imorra, får se hva jeg orker idag. Blei plutselig VELDIG i feriemodus, muig jeg ramler på en øl etterhvert:D
De mindre hederlige ser hvilken spiller du har uansett om den kan flippes. Kunne tenkt meg 2DIN med skjerm selv, hadde bare ikke vært for at originalspilleren funker så fint. :) Har jo AUX/USB i hanskerom også så.
Sendt fra min Note II
De mindre hederlige ser hvilken spiller du har uansett om den kan flippes. Kunne tenkt meg 2DIN med skjerm selv, hadde bare ikke vært for at originalspilleren funker så fint. :) Har jo AUX/USB i hanskerom også så.
Sendt fra min Note II
Synes lomma under/over spilleren er grei å ha uansett, og jeg er stor fan av all komplisert mekanikk... så en treakses 1DIN er fint. Synes mange av 2DIN spillerene er litt.. glorete, om du vil.
Men, jeg har ombestemt meg før. Finner jeg en fin en, helst Pioneer, med rødt lys, Rear og SW pre-out, USB/minnekort i bakkant, og inngang for ryggekamera, skal du ikke se bort fra at det blir 2DIN. Er nesten litt avhengig av å prøve den først og, eventuelt se hvordan menyene er bygd opp. Minuset med å bruke USB på en jeg har nå er at den leser helt vanlig mappestruktur, med 10 tegn i displayet. Skal jeg frem til en artist på Z, blir det MYE blaing i menyene, spesielt når den ikke blar fortere om jeg øker rotasjonshastigheten på hjulet.
Lekte meg litt med ISOinnstillingene på mobilkameraet på en parkeringsplass et par mil unna, blei ikke halvgæærnt selv om man klart ser at det er mobilbilder i dårlig belysning. Må skaffe meg et speilrefleks fra dette millenniet snart. Anyways, litt bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/949.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_000558_zps7681b203.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/950.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_000618_zps8365b40c.jpg.html)
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130714_000842_zps202e3b8b.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_000842_zps202e3b8b.jpg.html)
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130714_000858_zps6624172e.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_000858_zps6624172e.jpg.html)
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130714_001027_zpsaadf42f0.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_001027_zpsaadf42f0.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/951.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera1edit_zps3cdf5104.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/952.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/vera2edit_zps1ef0de27.jpg.html)
Og til sist, et herlig bilde fra vaska istad:D
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/IMG_20130713_235230_zpsf4d8cd45.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130713_235230_zpsf4d8cd45.jpg.html)
Grattis grattis! :) Blir å møte deg en tur til uka da? ;) Har tinga på xenonlysene så du kan bare komme når jeg har henta de :)
Pen dame, denna Vera!
Sendt fra min Note II
er volansene gunmetal/ mørke grå eller er de lysegrå? synes det var litt jævlig å se :p ellers synes jeg 2din spiller hører hjemme i v70, og det der blir grom farge om du gir den litt pleie ;)
Grattis grattis! :) Blir å møte deg en tur til uka da? ;) Har tinga på xenonlysene så du kan bare komme når jeg har henta de :)
Blir en hyttetur fra mandag til torsdag, etter det kan det hende jeg svinger oppom en tur, i tilfelle med dama. Hu har vært smått nysgjerrig på hva vi Volvofolk prater om, har nok inntrykket av at det er enfodigheten selv:D
Pen dame, denna Vera!
Sendt fra min Note II
Takktakk. Kom deg opp hit en tur da, så tar vi et skyhøyV70møte med deg, meg og Svirre.
er volansene gunmetal/ mørke grå eller er de lysegrå? synes det var litt jævlig å se :p ellers synes jeg 2din spiller hører hjemme i v70, og det der blir grom farge om du gir den litt pleie ;)
Nei.
Takktakk. Kom deg opp hit en tur da, så tar vi et skyhøyV70møte med deg, meg og Svirre.
Trist at Vendela ikke er AWD da. :-P Deres har nå iallfall en grunn til å være skyhøye.
Sendt fra min Note II
Trist at Vendela ikke er AWD da. :-P Deres har nå iallfall en grunn til å være skyhøye.
Sendt fra min Note II
Aner jeg bitterhet?
En liten oppdagelse:
Styra med å montere et fjærtårnsstag jeg har hatt liggende, og la plutselig merke til noe, noe jeg ikke har tenkt på når jeg har vært nedi motorrommet tidligere. Det mangler noe på disse tre bildene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/970.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_174029_zpsf00f47a7.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/971.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_174008_zps5ab88bdb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/972.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130714_173959_zps1de71ed2.jpg.html)
Ja, for faen, det manger coil, fordeler og gasswire, med andre ord har denne coil-on-plug og elektronisk gasspjeld. Det kom da ikke før på '99modeller?
Jeg ringte onkel, altså den første eieren av Vera i familien, og han kunne fortelle meg at det er en sent produsert 1998modell, som er registrert i VIDA som en '99, og bruktimportert til Norge i oktober 2002, som flyttegods fra Sverige. Så... de er nok ikke like nært beslektet som du skulle ønske, Svirre.:D
VIDA har nok rett hvis du gir den VIN.
"sent produsert 1998-modell" betyr vel gjerne "produsert vår eller tidlig sommer 1998".
For folk som ikke er så opphengt i årsmodeller kan gjerne en 1999-modell fra desember 1998 betegnes (feilaktig) som "en sent produsert 1998-modell"...
Gratulerer med nøkler og felger forressten! :)
VIDA har nok rett hvis du gir den VIN.
"sent produsert 1998-modell" betyr vel gjerne "produsert vår eller tidlig sommer 1998".
For folk som ikke er så opphengt i årsmodeller kan gjerne en 1999-modell fra desember 1998 betegnes (feilaktig) som "en sent produsert 1998-modell"...
Gratulerer med nøkler og felger forressten! :)
Takk, selv om jeg har hatt felgene i noen måneder, da:D
Den store betydningen har det absolutt ikke, det at det er en 99modell, utover det at det blir dyrere med coilbytte og gasspjeld. Inntil videre velger jeg derfor å godte meg særdeles over det at jeg har nyere bil enn både Svirre og Ovlov86:D
En liten oppdagelse:
Jeg ringte onkel, altså den første eieren av Vera i familien, og han kunne fortelle meg at det er en sent produsert 1998modell, som er registrert i VIDA som en '99, og bruktimportert til Norge i oktober 2002, som flyttegods fra Sverige. Så... de er nok ikke like nært beslektet som du skulle ønske, Svirre.:D
Hmm...ikke at jeg tar det som en skuffelse. Jeg tar det heller som liten glede at jeg enda har føling med hjerte i bilen ;) Men det har sine fordeler både med og uten elektronisk gasspjeld. Hovedsaklig så er det en vanesak føler jeg.
Bare å komme over en tur! Har ferie nå så blir å pusle litt med div saker.
Hva skjer med Turid, forresten?
Hmm...ikke at jeg tar det som en skuffelse. Jeg tar det heller som liten glede at jeg enda har føling med hjerte i bilen ;) Men det har sine fordeler både med og uten elektronisk gasspjeld. Hovedsaklig så er det en vanesak føler jeg.
Bare å komme over en tur! Har ferie nå så blir å pusle litt med div saker.
Hva skjer med Turid, forresten?
Nei, det gjør på ingen måte min bil bedre enn din. Din har vel ikke gått like langt heller?
Jeg merker at gassen kanskje har et ltt eget liv utover det jeg forventer, da jeg er vant tiil Turid... men igjen, vaneesak. Plager meg ikke nevneverdig.
Turid står her ut på plassen på vedlikeholdslading, og venter på at undertegnede finner pågangsmåt til å fikse småtteriet som må til for å få a på veien igjen. Planen er å gi henne bort til brutters, som bli 18 neste år.
Canbus eiger forgassermotoren til Svirre :-P
Ser den. Tante har fått seg en 2002 V70, og kjørte den til og fra Seljord og det var helt to ulike biler sammenliknet med min. Som sagt; det har i utgangspunktet ikke noe å si føler jeg, da det handler mest om hva man er vant med og kan kjøre med for at det skal være bra.
Km.standen prater vi ikke om :rolleyes: Men sammenliknet med våre gående kvinner så er alder og "skrittlengde" bare et tall. Alt avhenger av vedlikeholdet ;) Uansett. Gleder meg til å kunne ta en titt over bilen. Ser bra ut på biler, og virker godt over gjennomsnittet bra i følge kvinneforføreren!
Aner jeg bitterhet?
Bitterhet for AWD - absolutt ikke. ;-)
Sendt fra min Note II
Takk, selv om jeg har hatt felgene i noen måneder, da:D
Teller ikke før de er på bil :)
Bitterhet for AWD - absolutt ikke. ;-)
Sendt fra min Note II
Godt å høre. Eneste jeg virkelig gleder meg til, er vinteren. Både moroa og fremkommeligheten. Har kjørt denne motoren i FWD, og jeg merker godt at AWDen påvirker akselerasjon. Er jo tross alt nesten 200kg mer å dra på.
Teller ikke før de er på bil :)
Da sier jeg takk, kjære kverulant:-)
Er vel nesten meir forskjellar mellom 98 og 99, enn mellom skiftet mellom 850 og v70.
Er vel nesten meir forskjellar mellom 98 og 99, enn mellom skiftet mellom 850 og v70.
Absolutt. Motorrommet på andre V70er er mer eller mindre identisk med 850, sett bort fra hovedsikringsboksen i motorrommet.
Må si jeg gruer meg bittelitt til å gå over gasspjeldet og rense det innvendig, er ikke like tilgjengelig som på Turid.
Er fordi Turid var litt for lett på det ;-)
Er fordi Turid var litt for lett på det ;-)
Turid er ei frekk pike i forhold, ja. Vera er noe mer classy.
Det sier seg forsåvidt selv, det ene navnet er langt mer bondsk enn det andre, som har med Holmenkollen-takter over seg:-)
Turid er gammal og må ta det som byr seg :)
Er vel nesten meir forskjellar mellom 98 og 99, enn mellom skiftet mellom 850 og v70.
Holdt på å sku si at det å gå fra spade til gravermaskin er litt større overgang enn fra en minigraver til en større graver, men sant skal sies; det er mest endringer i det momentet der. Men vår kjære mrstfu har jo den gamle type motoren, bare med mer elektronikk som kan ryke.
Holdt på å sku si at det å gå fra spade til gravermaskin er litt større overgang enn fra en minigraver til en større graver, men sant skal sies; det er mest endringer i det momentet der. Men vår kjære mrstfu har jo den gamle type motoren, bare med mer elektronikk som kan ryke.
Nei, han har den nye motoren med variabel eksoskam og den nye toppen.
Visste jo det da. Sku bare sjekke :rolleyes: Nei, må nok beklage der. Så ikke godt nok på bildet.
Holdt på å sku si at det å gå fra spade til gravermaskin er litt større overgang enn fra en minigraver til en større graver, men sant skal sies; det er mest endringer i det momentet der. Men vår kjære mrstfu har jo den gamle type motoren, bare med mer elektronikk som kan ryke.
Nei, han har den nye motoren med variabel eksoskam og den nye toppen.
Hah! Så mange ganger Gaupe har brent meg, er det en fryd å se han irettesette andre:-) Og si hva du vil om at du ikke tar det som irettesettelse, Svirre.... for meg var det der en personal win.:-)
Forøvrig på vei hjem etter et særdeles hyggelig møte med Aashome, og hans nydelige R AWD. Får mye tanker i huet og blod på tann av å se bilen hans.
Møtet gjorde meg forøvrig 200spenn og en kaffekopp fattigere... men et ratt rikere:-) Bilder kommer, om jeg orker det i natt.
Jeg orker.
Møtte Aashome på Statoil Jessheim, og fikk kjøpe rattet han akkurat har byttet ut for den nette sum av 200spenn og en kaffekopp. Vanskelig å si nei til slikt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1105.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/AashomeVera_zps766cbca8.jpg.html)
Rattet er en liten forundring, jeg har aldri sett trekket som er på det, ikke Aashome heller, som får meg til å tru at det er trekt om. Det er betydeligere tjukkere enn, og har forhøyningene på innsiden av rattet på kl 10 og 2 som ikke er på rattet som sitter i Vera nå. Om det er trekt om, er det gjort virkelig pent, alt av sømmer og kanter er gjort på en måte som ikke ser noe annet enn fabrikkprodusert ut for en som ike kjenner ttil det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1106.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130715_003026_zpsaf65681e.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1107.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130715_003037_zps41013647.jpg.html)
Skal bli hyggelig å få kastet ut det siste av trevirke i Vera, selv om det er særdeles mørkt og anonymt treverk. Montering skjer nok tidligst langt uti neste uke, da jeg drar på hyttetur med Vera og dama imorgen, vil ikke reiskere å løse ut airbagen før en langtur, uansett hvor liten risikoen er. Så om en ukes tid, om noen har lyst på et feilfritt ratt med anonymt treinnlegg øverst og nederst (bilder vil følge), skrik ut. Får det i tilfelle til Aashome-pris, om jeg får lyst til å selge, noe jeg ennå ikke har bestemt meg helt for.
Var nytt rått på 2000R men det var ikkje perforert.
Var nytt rått på 2000R men det var ikkje perforert.
Har fått studert det skikkelig nå, og om det er trekt om, er det virkelig et nydelig stykke arbeid. Sømmen er helt jevn og fin rundt hele rattet, uten antydning til tabber. Innbiller meg at det er skai, da det ikke har samme krakeleringen eldre skinn pleier å få, samt at det føles litt lettere ut, om du vil, enn skinn. Heller imidlertid mot at det er trekt om, skinnet/skaien ser ut til å gå noen millimeter for lant inn på de to øverste eikene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1108.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130715_012008_zpseda591ec.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1109.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130715_011910_zpsa00e1f39.jpg.html)
Uansett, finnes ikke tegn til slitasje:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1110.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130715_011926_zps7820dc99.jpg.html)
Her er det mulig å se hvor tykt rattet er, men her kommer også tvilen. Det er mye tykkere i lengderetningen enn i høyderetningen, om det gjør mening. Dette heller igjen mot et fabrikkratt, i det minste under skaien, da jeg tviler på at det ble lagt inn foring under skaien, i tilegg til å bli trekt opp. Kan hende et sånt sportsratt har blitt trekt om, det som kom i 2000 var kanskje tykkere og?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1111.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130715_011943_zpsee05a998.jpg.html)
Uansett spiller det ikke stor rolle. Jeg har ingen kvaler mot å kjøre med et uoriginalt eller modifisert ratt, sikkerhetsaspektet er dekket i form av airbagen, og det perforerte materialet gjør nok ikke hånda like klam over lengre tid. All takk til Aashome for en hyggelig handel. Han prøvde å prakke på meg flere goddeler, den luringen... får se om det blir noe av:D
Er gamlerattet ditt i skinn? Grått eller svart?
Sendt fra min Note II
Er gamlerattet ditt i skinn? Grått eller svart?
Sendt fra min Note II
Orker ikke gå ut og skjekke nå, og jeg husker ærlig talt ikke hva farge og materiale er. Litt for konsentrert om nytt ratt, kanskje. Bildet sier sitt, dog... ser ut som grått skinn. Null slitasje, hva jeg har lagt merke til.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/92.jpg
Har ingen planer om å bytte ut dash-toppen din i en beige a? I tilfelle kan vi gjøra en byttehandel!:)
Snasen bil du har fått deg forresten:)
Har ingen planer om å bytte ut dash-toppen din i en beige a? I tilfelle kan vi gjøra en byttehandel!:)
Snasen bil du har fått deg forresten:)
Nei, men jeg tar gjerne mørke seter og dørsider, om du har:D
Og takk:D
Om det er skinn og grått, så kjøper jeg det av deg. ;-)
Forresten, du som er glad i skrivefeil;
skjekke.
Hihi. ;)
Sendt fra min Note II
Om det er skinn og grått, så kjøper jeg det av deg. ;-)
Forresten, du som er glad i skrivefeil;
Hihi. ;)
Sendt fra min Note II
ACH NEIN! Das ist SCHRECKLICH!
Skylder på nattens sene timer.
Ska du kvitte deg med det rattet du har nå? :) I såfall er jeg interessert.
Ska du kvitte deg med det rattet du har nå? :) I såfall er jeg interessert.
Øyh! ES IST MEIN!
Sendt fra min Note II
Aner jeg budrunde?
Kom igjen nå gutter, få se penga.
NAV betaler.
Sendt fra min Note II
Takker for praten ja! :)
Ang. rattet så kan det nok hende at det rattet har blitt modifisert i Tyskland? Bilen var i Tyskland fram til og med 2006 i et firma. Kan i hvertfall ikke si at jeg har sett noe lignende på en X70 før i hvertfall.
Og de andre delene skal vi nok få en avtale på, husk at jeg aldri takker nei til en kopp kaffe! :cool:
Takker for praten ja! :)
Ang. rattet så kan det nok hende at det rattet har blitt modifisert i Tyskland? Bilen var i Tyskland fram til og med 2006 i et firma. Kan i hvertfall ikke si at jeg har sett noe lignende på en X70 før i hvertfall.
Og de andre delene skal vi nok få en avtale på, husk at jeg aldri takker nei til en kopp kaffe! :cool:
Det er nok den plastbiten vi snakket om sist jeg er mest interessert i, om det er en hyggelig pris, selvfølgelig.... pluss kaffe, selvfølgelig.
Si fra om du vil ha underdelen på dashen sort ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Inntil videre er jeg bare ute etter seter og dørtrekk.... liker dashcomboen:-)
Men takk for tilbudet, skal ha det i bakhodet.
Et lite spørsmål til dere koblingsskjemaguruer:
Originalt opplegg for ekstralys, hvor kan dette finnes i motorrom? Og er dette bare et styrestrømssignal, eller kan det kobles 2x55W på originalt nett uten å brenne reléer og sikringer?
Hjalp farfar med å montere ekstralys for noen år siden, kupéen hadde ekstralysbryter, men vi fant ikke igjen noen kontakt logisk plassert i motorrommet, som førte til at vi la opp eget system utenom bryteren i kupéen. Kunne tenkt meg å finne igjen originalt nett og bli kvitt himkokopplegget, bare fordi motorrommet ser så mye ryddigere ut.
Comment useless without link!
http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=13793&katid=5&id= ;)
Den så absolutt ikke dum ut.
Øyh! ES IST MEIN!
Sendt fra min Note II
Trudde du skulle ha ratt som ikke inneholdt skog serru ;) Uansett; jeg kan tilby noe du ikke får gjort. Penger + kaffe. Eller jo, men din kaffe hadde blitt dyr :p
Har jo "tre"-paneler overalt i bilen. Og jeg er kanskje en av få som liker det. :-P
Ovlov har førsterett, desverre... men det kan hende jeg skiter i det, fordi Svirre bor "rett oppi gata'...:-)
Ovlov har førsterett, desverre... men det kan hende jeg skiter i det, fordi Svirre bor "rett oppi gata'...:-)
Det får være opp til deg.
Din bæsj.
Har jo "tre"-paneler overalt i bilen. Og jeg er kanskje en av få som liker det. :-P
Du er ikke aleine, desverre.
Ovlov har førsterett, desverre... men det kan hende jeg skiter i det, fordi Svirre bor "rett oppi gata'...:-)
Ser den :) Opp til deg, men som sagt; jeg kan spandere en kaffe på deg i samme slengen:rolleyes:
Nei... finnes det en herlig moderator i skyggene som kan rydde opp litt? Vikebø, kkromcke eller kattepusen Gaupe, perhaps?
Børge Vikebø
16/07/13, 16:31
Nei... finnes det en herlig moderator i skyggene som kan rydde opp litt? Vikebø, kkromcke eller kattepusen Gaupe, perhaps?
Ute nå, fikser senere hvis ikke en av de andre er kjappere
Hoho! Høyden foran :eek:
Skjønner meeeeget godt at du er interessert i senk ja! ;)
Utenom det, ser ut som du har fått has på en meget oppegående og pen bil :)
Orka ikke lese alt her, er jo mer offtopic enn i offtopictråden :p
Nei... finnes det en herlig moderator i skyggene som kan rydde opp litt? Vikebø, kkromcke eller kattepusen Gaupe, perhaps?
Rydder du opp i min siden du bidro til litt rot der også? ;)
Rydder du opp i min siden du bidro til litt rot der også? ;)
Hvordan skal jeg kunne rydde opp i din tråd?
Har fått et par tilbakevendene feil på Vera. På vei opp til Trysil for et par dager siden var alt helt perfekt, motor malte perfekt og ingenting å melde. Plutselig, etter en litt inspirert forbikjøring, dukket motorfeillampa opp... Ikke lambda, men lampa som viser en motor, altså denne, men uten "check engine":
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1224.jpg
Åpnet panseret, ingenting synlig eller hørbart, og motor oppfører seg helt normalt, med unntak av at det virker som at ETMen blir litt brå i bevegelsen, altså at den reagerer litt for fort. Når jeg slipper gassen virker det som at det stenger veldig hardt, så en rykning går gjennom bilen, en rykning som er mye hardere enn forventet.... relativt ubehagelig. Det samme skjer når jeg trykker gasspedalen inn, jeg må være uhyre myk på pedalen for ikke å få den harde reaksjonen. Kan jo være at jeg ikke er helt vant til ETM over gasswire ennå.... men det virker ikke helt riktig.
I tillegg til dette har ABSlampa og lampa som viser glatt underlag (bil med dekkmerker etter seg) en tendens til å dukke opp når jeg kjører på grus og løst underlag. Jeg har ingen TRACSknapp, noe jeg regner med er fordi jeg har AWD... Hva får Løst underlag-lampa til å lyse, hvilke parametre må ligge til grunn for at den lyser?
Hva løser ut ABSlampa? ABS ute av funksjon, eller bare en generell feilkode i ABSsystemet?
Disse feillampene forsvinner når jeg slår av motor, eller kommer ut på fast underlag og får kjørt litt, som regel. Problemer er at jeg ikke har noen klare situasjoner eller påkjenninger som utløser lampene, utover dette med løst underlag. Det som og er verdt å nevne er at når en eller flere av disse feilkodene ligger inne, lar ikke Cruisecontrol seg aktivere. Logisk egentlig, da CC styrer ETM, og samtidig får hastighetssignal fra ABS. Verdt å nevne, all input på disse problemene settes stor pris på.
Har ikke fått lest ut feilkoder ennå, siden Turid er en OBD1-dame har jeg ikke hatt noen OBD2leser, men dette regner jeg med å skaffe ganske snart. Har hørt en del bra om Biltemas "OBDII Gauge", altså det lille displayet man kan ha stående permanent i bilen, skal gi dette en sjanse, kanskje få montert det i askebegeret eller noe slikt. Erfaringer fra andre?
Som sagt, med unntak av ETMen oppfører bilen seg helt perfekt, og fra Nittedal og opp til Trysil, og et par mil innover skogen hadde den et snittforbruk på 0.91 på mila, noe jeg synes er pent i forhold til at det er AWD og jeg hadde med meg dama pluss rundt hundre kilo bagasje. Snitthastighet på 76kmt, mye av det på Cruisecontrol, når denne lot seg aktivere. Absolutt fornøyd med oppførselen hennes, og en annen ting: Volansene jeg kjøpte var iflg selger "passe balansert", og gummien hadde rundt en centimeter mønsterdybde igjen, noen mindre ut mot kantene, jevnt slitt på alle fire. Til prisen hadde jeg fryktet et lekkasje,- og balanseringshelvette, men de er helt perfekte. Er ikke antydning til lekkasjer eller ubalanse, i det vanlige ubalanseområdet 90-110kmt er de helt nydelige å kjøre på, bremser og akselerer uten antydning til å dra til den ene eller andre siden. Virkelig uventet, også ettersom det ene dekket som satt på var uten luft når jeg kjøpte de, hadde regnet med lekkasje her. Sjekket dekktrykket ganske hyppig den første tiden etter montering, gjerne annenhver mil, men ikke antydning til lekkasje.
Ellers er det hardt å være felg på fjell:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1225.jpg
degocostly
17/07/13, 12:06
Man kan vel bruke Vida på 99modellene? Da vil jeg anbefale sterkt å gå til innkjøp av Vida med dice.
Hadde lignende feil på min 2001 v70, cruise virka bare når abs lampa og motorlampa var borte, noe som kom og gikk. Vida fortalte at den ikke hadde kommunikasjon med høyre abs sensor fram som eneste feil, og det kunne gjøre slik at motorlampa lyste, etm, og funksjoner som cruise ikke virket. Rengjorde rundt sensoren da jeg la om til sommerdekk og problemet forsvant :p
Det med at tracslyset lyser kommre dersom det er forskjellig hastighet på forhjul og bakhjul. Du har jo ikke permanent 4x4, for du har vel viskosegreiene som skal låse etterhvert som den blir varm? Det vil vel si at hvis du beveger deg inn på en grusvei, vil du vel i prinsippet nesten bare ha forhjulstrekk, som fort vil gjøre at du får opp dette lyset?
Det med at tracslyset lyser kommre dersom det er forskjellig hastighet på forhjul og bakhjul. Du har jo ikke permanent 4x4, for du har vel viskosegreiene som skal låse etterhvert som den blir varm? Det vil vel si at hvis du beveger deg inn på en grusvei, vil du vel i prinsippet nesten bare ha forhjulstrekk, som fort vil gjøre at du får opp dette lyset?
Nja.... Det står jo ikke TRACS, og jeg vet ikke om denne har TRACS, men det med kun forhjulstrekk er ikke tilfelle. Flere ganger har jeg vært for hard på gassen og fått ut bakenden oppover grusveiene her, både over og under 40kmt, som er ca da slyngdiffen åpner og slutter å låse. Bakhjula er definitivt med på kjøringa.
Men det med forskjellige rulleomkrets er forsåvidt noe å tenke på. Dekkene er rimelig jevnt slitt, men det er kanskje bittelitt mer slitt på bakhjula, såpass lite at man må nesten måle for å være sikker, vanskelig å se med en gang. Kan TRACSlyset, for å kalle det det, være så følsomt at det varsler så fort? Iløpet av vinteren har jeg hatt flere turer hvor jeg har ligget bredt i svinger og rundkjøringer, ingen varsellys da, og da er det definitivt forskjell på hastigheten bak og fremme.
Noen som vet om denne har et aktivt stabilitetsprogram på lik linje med TRACS? Kan skjønne om de har droppet det med tanke på AWD, da styringen og sensorreaksjonene nødvendigvis blir mer kompliserte.
Klarer meg fint uten TRACS eller lignende, egentlig.
Har lagt merke til at fwd-uten tracs har 1 bremselange med forgreninger bak mens awd delebilen min med tracs hadde 2 egne rør fra pumpa.. ser for meg at dette nok kan kobles til om du har tracs eller ei.. lettvint å sjekke hvertfall (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Skal ta en titt når jeg kommer hjem. På vei hjem svinger jeg innom Biltema og kjøper en OBD2Gauge, så jeg får lest av feilkoder, kult med en liten kjørecomputer som logger litt annet enn det instrumentet gjør.
http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Bil-instrumenter/OBDII-maler-32270/
Børge Vikebø
17/07/13, 22:29
Standard feil der abs/tracs lyser er styreenhet abs der noen loddinger ryker. Vanlig på 98-2001. Hgnubel har hatt dette, jeg og. Åpnet boksen, loddet alle punkter og fuget sammen.
Nja.... Det står jo ikke TRACS, og jeg vet ikke om denne har TRACS, men det med kun forhjulstrekk er ikke tilfelle. Flere ganger har jeg vært for hard på gassen og fått ut bakenden oppover grusveiene her, både over og under 40kmt, som er ca da slyngdiffen åpner og slutter å låse. Bakhjula er definitivt med på kjøringa.
Men det med forskjellige rulleomkrets er forsåvidt noe å tenke på. Dekkene er rimelig jevnt slitt, men det er kanskje bittelitt mer slitt på bakhjula, såpass lite at man må nesten måle for å være sikker, vanskelig å se med en gang. Kan TRACSlyset, for å kalle det det, være så følsomt at det varsler så fort? Iløpet av vinteren har jeg hatt flere turer hvor jeg har ligget bredt i svinger og rundkjøringer, ingen varsellys da, og da er det definitivt forskjell på hastigheten bak og fremme.
Noen som vet om denne har et aktivt stabilitetsprogram på lik linje med TRACS? Kan skjønne om de har droppet det med tanke på AWD, da styringen og sensorreaksjonene nødvendigvis blir mer kompliserte.
Klarer meg fint uten TRACS eller lignende, egentlig.
Tracs er nok noe du har siden du har abs, du har bare ikke muligheten til å slå den av hvis du ikke har bryter som det står tracs på. Hos meg er den aktivert hele tiden, helt til jeg slår den av. (Om man slår av tenninga og starter bilen igjen vil dette bli nullstilt). Når du spinner/gasser på grusveien oppover fjellet så merker du ikke så mye til TRACS, men om du står på snørføre i en oppoverbakke så vil du merke at den vil jobbe. Det er ikke som nyere biler at motoren dør ut. Her er det ABS-pumpa som jobber motsatt og bremser opp alle hjulene til den føler at du får oppretta riktig hjulshastighet all-over.
Tracs er bare en anti-spinn funksjon som ikke retter opp bilen på noen som helst måte. Den bare fungerer som en helt vanlig "anti-spinn". Og det som Børge nevner er at den fungerer på ABS systemet, så hvis bare tracs-lampa kommer opp så er det noe muffens. Begge de lampene skal lyse om det er feil på ABS (eller koblingene som også er vanlig feil).
Ang. det med forskjellig rulleomkrets på disse awd'ene er fyfy! For å gjøre en lang historie kort: det ødelegger drivverket og 99% sjanse for at viskosekoblingen vil ryke over tid. Og det er lite gratis.
Tracs er nok noe du har siden du har abs, du har bare ikke muligheten til å slå den av hvis du ikke har bryter som det står tracs på. Hos meg er den aktivert hele tiden, helt til jeg slår den av. (Om man slår av tenninga og starter bilen igjen vil dette bli nullstilt). Når du spinner/gasser på grusveien oppover fjellet så merker du ikke så mye til TRACS, men om du står på snørføre i en oppoverbakke så vil du merke at den vil jobbe. Det er ikke som nyere biler at motoren dør ut. Her er det ABS-pumpa som jobber motsatt og bremser opp alle hjulene til den føler at du får oppretta riktig hjulshastighet all-over.
Tracs er bare en anti-spinn funksjon som ikke retter opp bilen på noen som helst måte. Den bare fungerer som en helt vanlig "anti-spinn". Og det som Børge nevner er at den fungerer på ABS systemet, så hvis bare tracs-lampa kommer opp så er det noe muffens. Begge de lampene skal lyse om det er feil på ABS (eller koblingene som også er vanlig feil).
Ang. det med forskjellig rulleomkrets på disse awd'ene er fyfy! For å gjøre en lang historie kort: det ødelegger drivverket og 99% sjanse for at viskosekoblingen vil ryke over tid. Og det er lite gratis.
For å ta forskjellig rulleomkrets med en gang: kom ikke her og fyfy på meg, slitasjen er ca like ujevn som man kan forvente på en sesongs bruk, thats it.
Men er det mulig å koble inn en TRACSbryter? Liker ikke at et så merkbart system jobber uten at jeg har noen kontroll over det.
Sånn jeg har skjønt det er det bare å kjøpe seg bryter.. ledningsnettet er klart og hvis du har tracs, vil det funke... hvis ikke har du en kul bryter uten mening ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
For å ta forskjellig rulleomkrets med en gang: kom ikke her og fyfy på meg, slitasjen er ca like ujevn som man kan forvente på en sesongs bruk, thats it.
Men er det mulig å koble inn en TRACSbryter? Liker ikke at et så merkbart system jobber uten at jeg har noen kontroll over det.
Bare sier i fra at to forskjellige rulleomkretser er fyfy på bilens vegne ;) Det at det sliter litt mer enn foran er fordi at mesteparten av kreftene går til framhjula og da automatisk slites de litt mer enn bakhjula. Om du har fysisk 2 forskjellige rulleomkretser så vil viskosekoblingen jobbe mer, gå seg utnødvendig varm og til slutt brenne opp innmaten.
Som Sollien sier, så er det bare en bryter som gjenstår å montere. Kontaktstykke mener jeg skal være plassert bak deksel nr. 2 på høyre side av rattet. TRACS er ikke noe følsomt system for å si det slik. Grunnen til at lampa begynner å lyse er pga andre ting som gjør at hjernen mister/har begrenset med signaler som gjør at den varsler en feil, men om det er slått av så vil du utvilsomt få mer futt ut av bilen på glatt underlag.
Sånn jeg har skjønt det er det bare å kjøpe seg bryter.. ledningsnettet er klart og hvis du har tracs, vil det funke... hvis ikke har du en kul bryter uten mening ;)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Om tracslampa lyser aleine, eller det du kallar for laust underlag, so vil eg tru at den anten jobbar eller at det er noko feil. Men om det er som du seier, at den kun lyser ilag med abs lampa, so er det noko feil med abs hjernen eller ein abs sensor.
Børge Vikebø
18/07/13, 07:48
Se her Ray
http://www.volvoforum.no/tips_triks/850-absmodul.htm
Bare sier i fra at to forskjellige rulleomkretser er fyfy på bilens vegne ;) Det at det sliter litt mer enn foran er fordi at mesteparten av kreftene går til framhjula og da automatisk slites de litt mer enn bakhjula. Om du har fysisk 2 forskjellige rulleomkretser så vil viskosekoblingen jobbe mer, gå seg utnødvendig varm og til slutt brenne opp innmaten.
Det jeg ikke er enig i er at ALL forskjell resulterer i drivverkshavari, en viss liten forskjell vil alltid eksistere, og man ser jo ikke hver eneste AWD havarere og kreve ny viskosediff.
Ivar Hestø
18/07/13, 12:05
Et lite spørsmål til dere koblingsskjemaguruer:
Originalt opplegg for ekstralys, hvor kan dette finnes i motorrom? Og er dette bare et styrestrømssignal, eller kan det kobles 2x55W på originalt nett uten å brenne reléer og sikringer?
Hjalp farfar med å montere ekstralys for noen år siden, kupéen hadde ekstralysbryter, men vi fant ikke igjen noen kontakt logisk plassert i motorrommet, som førte til at vi la opp eget system utenom bryteren i kupéen. Kunne tenkt meg å finne igjen originalt nett og bli kvitt himkokopplegget, bare fordi motorrommet ser så mye ryddigere ut.
Finnes ikke noe orginalt opplagt. Kjøper komplett sett på volvo med braketter, ledningsnett og bryter. Ledningene dras igjennom torpedo til en kontakt over pedalene. (Husker ikke om det var et rele som skulle settes oppi der også, var iallefall med papirer som viste hvor alt skulle) Så kobles det sammen foran i motorommet videre til ekstralysene. Da er det bare å sette bryteren i rett kontakt på bryter-rekka. Sånn ca grovt forklart.
Husket du prisen på dette?
Og siden det sto en ekstralysbryter i bilen, er det ikke helt på jordet å tro at dette har blitt installert før. Hvor i motorrommet dukker disse ledningene opp?
Det jeg ikke er enig i er at ALL forskjell resulterer i drivverkshavari, en viss liten forskjell vil alltid eksistere, og man ser jo ikke hver eneste AWD havarere og kreve ny viskosediff.
Nå var egentlig tanken mest retta til annen dekk dimensjon, så litt feil formulert fra min side! Som du sier; litt forskjell vil det alltid være.
Ivar Hestø
18/07/13, 16:52
Husket du prisen på dette?
Og siden det sto en ekstralysbryter i bilen, er det ikke helt på jordet å tro at dette har blitt installert før. Hvor i motorrommet dukker disse ledningene opp?
Mener å huske det kosta rundt 1000-lappen. Etter instruksjonene skulle det komme opp i området rundt sikringsboks/luftfilter-område.
Det jeg ikke er enig i er at ALL forskjell resulterer i drivverkshavari, en viss liten forskjell vil alltid eksistere, og man ser jo ikke hver eneste AWD havarere og kreve ny viskosediff.
Tror det er viktigere at dekkene er av samme merke og modell enn at de er akkurat like mye slitt foran og bak. I håndboken for 2000-modellen står det i hvert fall (for awd) at hvis det er ulik slitasje skal de mest slitte plasseres bak. De slites mer foran, så bare naturlig å bytte dem rundt etter hvert :)
Jeg måler mønsterdybden på min en gang i måneden eller så, og roterer dekkene hvis jeg ser merkbar forskjell. Med Rainsport2 dekkene jeg hadde første sommer med bilen roterte jeg dem en gang i løpet av sommeren. Var ikke nødvendig på sportcontact5 året etter, blir spennende å se hvordan pzero nero holder seg i år.
Men apropos dekk, dobbeltsjekket at du er innenfor på lastindex? Lurer på om jeg skimtet 87 på et bilde, og trodde awd burde ha 88. Men godt mulig jeg husker feil.
Trur dekka hans er minste problemet no utifra facebooken hans!
Tror det er viktigere at dekkene er av samme merke og modell enn at de er akkurat like mye slitt foran og bak. I håndboken for 2000-modellen står det i hvert fall (for awd) at hvis det er ulik slitasje skal de mest slitte plasseres bak. De slites mer foran, så bare naturlig å bytte dem rundt etter hvert :)
Jeg måler mønsterdybden på min en gang i måneden eller så, og roterer dekkene hvis jeg ser merkbar forskjell. Med Rainsport2 dekkene jeg hadde første sommer med bilen roterte jeg dem en gang i løpet av sommeren. Var ikke nødvendig på sportcontact5 året etter, blir spennende å se hvordan pzero nero holder seg i år.
Men apropos dekk, dobbeltsjekket at du er innenfor på lastindex? Lurer på om jeg skimtet 87 på et bilde, og trodde awd burde ha 88. Men godt mulig jeg husker feil.
Fwd har 85 i LI
Awd har 88 i LI
Så lenge det er samme dimensjon så taklar awd systemet litt forskjell i møsterdybde på dekka. Ellers hadde det vore usannsynlig mange viskosekoblingar som måtte blitt bytta.
Trur dekka hans er minste problemet no utifra facebooken hans!
Meh, interiørplast :P
Tror det er viktigere at dekkene er av samme merke og modell enn at de er akkurat like mye slitt foran og bak. I håndboken for 2000-modellen står det i hvert fall (for awd) at hvis det er ulik slitasje skal de mest slitte plasseres bak. De slites mer foran, så bare naturlig å bytte dem rundt etter hvert :)
Jeg måler mønsterdybden på min en gang i måneden eller så, og roterer dekkene hvis jeg ser merkbar forskjell. Med Rainsport2 dekkene jeg hadde første sommer med bilen roterte jeg dem en gang i løpet av sommeren. Var ikke nødvendig på sportcontact5 året etter, blir spennende å se hvordan pzero nero holder seg i år.
Men apropos dekk, dobbeltsjekket at du er innenfor på lastindex? Lurer på om jeg skimtet 87 på et bilde, og trodde awd burde ha 88. Men godt mulig jeg husker feil.
Det er samme jeg har kommet frem til, noe skeivslitasje vil det alltid være, og som oar83 sa, det hadde vært usannsynlig mange voskosediffer som hadde måtte byttes. Det med lastindeks tenkte jeg faktisk ikkepå et sekund, husker bare at dekka har sitti på en 855 GLT. Input på hvor seriøst dette er rent sikkerhetsmessig tar jeg gjerne imot... antar at det blir mangellapp ved en eventuell teknisk?
Trur dekka hans er minste problemet no utifra facebooken hans!
Som nevnt over her, det dreier seg kun om plastikk. Dama trudde hu kunne sette beina i lomma under hanskerommet, som førte til at sparkeplata gikk rett av skruene sine. Festeøyene er knekt i overkant, tror jeg skal kunne fikse det med litt Tec7 og noen skiver, eller lignende. Forøvrig fikk hun så dårlig samvittighet at hun rett nedi gata måtte belønne meg med noe hun aldri hadde gjort i en bil før. Nuff said:D
Ellers kan jeg melde om en særdeles behagelig langturbil. På vei ned viste hun ikke feillamper i det hele tatt, og oppførste seg helt eksemplarisk. Stoppet innom Tema på Elverum og kjøpte en OBDII Gauge, hendig liten som som lar meg lese av en hel gjeng med parametre under kjøring, som kjølevannstemp, hastighet, RPM, Throttle Position, ladespenning, belastning på motor og en hel del andre ting, i tillegg til å lese av og slette feilkoder, samt triptelller med forbruksanalyse og gjenværende kilometer på tanken... eneste jeg savner litt er turbotrykksmåler, som kjent leveres ikke dette i OBDIIkontakten, og er ikke forferdelig keen på en måler på Astolpen heller... forslag? Uansett, instrumentet passer perfekt under askebegeret, skal prøve å få den montert i morgen.
Den leste av en feilkode når jeg testet den i Elverum, dum som jeg var skrev jeg den ikke ned, for med en gang jeg kjørte, slukket lampen seg, og det finnes nå ingen felkoder i systemet, hverken aktive eller passive som er klare for sletting. Nå har jeg hvertfall instrumentet klart til avlesning med en gang koden dukker opp, så jeg håper å få ordnung på dette etterhvert.
Har fått byttet rattet, samt parklyspærer og vindusviskere, legger ut bilder imorgen. Kjøpte i samme slengen LED til tåkelysa, som iflg håndboka skulle være H3. Det er det da faen ikke? h1, såvidt jeg så, så jeg sitter her med LEDpærer jeg ikke får brukt i annet enn ekstralys, og det er hvertfall poengløst, de gir jo ikke arbeidslys på mer enn noen få meter.
Vera ble erfaren kvinne istad. Jeg satt i de foregående 20km og påminte meg selv at jeg skulle ta bilde i det måleren tikka over på 350k, og jeg ble selvfølgelig distrahert rett i forkant av dama som reiv ned sparkeplata. Anyways:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1357.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130718_184259_zps7795e553.jpg.html)
Og fjellet produserer møkkete bil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1358.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130718_171856_zpse046dcc5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1359.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130718_171906_zps313931c5.jpg.html)
Kan med glede melde at en skikkelig vask var det første Vera fikk med en gang vi kom tilbake til hjemlige strøk, og er nå gullande rein. Etter 700km har det havnet en del bremsestøv på felgene og, så Sonaxen fikk jobbe litt.
Kan forøvrig rapportere om snittforbruk på 0.92 og gjennnomsnittshastighet på 77km/t i lpet av disse ca 700km. Absolutt fornøyd. Hvor stor er tanken på AWD, btw? Håndboka sier ca 70liter.
Ingen bilder av det nye rattet?
Det med tåkelysene er likt på Vendela. Står i boka at det er H3, men det er H1. Dumbasses.
Om du skal ha turbotrykksmåler så kan du jo montere den i luftedysa på venstresiden?:)
http://www.ardtuning.com/70-series-vent-pod-left_p_27.html
Ivar Hestø
19/07/13, 00:24
Hvorfor kjøper du ikke en slik glassfibersak som du monter der dekslet på innsia av sidespeilet står ? Da står den gjemt og meget diskre.
Hvorfor kjøper du ikke en slik glassfibersak som du monter der dekslet på innsia av sidespeilet står ? Da står den gjemt og meget diskre.
Hvor kjøper du den? Likte tanken på den, selv om det jeg helst kunne tenkt med var et digitalt lite display som kan gjemmes bort et eller annet sted... elektrisk turbotrykksmåler er skamdyrt, har jeg inntrykk av.
Ingen bilder av det nye rattet?
Det med tåkelysene er likt på Vendela. Står i boka at det er H3, men det er H1. Dumbasses.
Gjorde byttejobben for seint til å kunne ta noen skikkelige bilder, morgendagen vil produsere resultater, forhåpentligvis sammen med OBDII-gaugen og tåkelysLED. Anbefaler den OBDIIsaken, kjekt å kunne hente opp og slette feilkoder at any time.
http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Bil-instrumenter/OBDII-maler-32270/
Veit du om denne kan lese ut temperatur på girkasse?
Veit du om denne kan lese ut temperatur på girkasse?
Skal undersøke imorgen, men jeg tror ikke det. Såvidt jeg har fått med meg er det en rebranding av Turbo Gauge, og de er litt flinkere med informasjon på nettsiden sin enn Biltema er.
EDIT: Det er jo et rent OBDII-instrument og leser bare av verdien OBDIIkontakten leverer, på enkelte kjøretøy får man flere verdier og parametre enn på våre... jeg antar at om man kunne fått kontakten til å levere en verdi som tilsvarer kassetemperaturen, istedet for noe annet man ikke trenger vite, er det mulig. Kommer mest anpå bilen, nesten. Hvilken bil tenker du? Det som til enhver tid står foran campingvogna?
http://www.leagend.com/viewpro.asp?id=345
Ivar Hestø
19/07/13, 02:30
Jeg husker ikke, men fant igjen en annen side som fører både carbon og glassfiber: http://www.vivaperformance.com/door-mounted-gauge-pod-s70-v70/
Joakim-G_R
19/07/13, 07:54
Hvor kjøper du den? Likte tanken på den, selv om det jeg helst kunne tenkt med var et digitalt lite display som kan gjemmes bort et eller annet sted... elektrisk turbotrykksmåler er skamdyrt, har jeg inntrykk av.
SLUTT Å PRAT VÅS, SNØRRGUTT.
http://www.ebay.com/itm/170975577462?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Bestill gjerne to.
SLUTT Å PRAT VÅS, SNØRRGUTT.
http://www.ebay.com/itm/170975577462?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Bestill gjerne to.
Et digitalt LITE display, Pølsa. Ikke et som krever 52mm hus.
Gjorde byttejobben for seint til å kunne ta noen skikkelige bilder, morgendagen vil produsere resultater, forhåpentligvis sammen med OBDII-gaugen og tåkelysLED. Anbefaler den OBDIIsaken, kjekt å kunne hente opp og slette feilkoder at any time.
http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Bil-instrumenter/OBDII-maler-32270/
Funker sikkert ikke på min 98. Over gjennomsnittet vanskelig å få kontakt med ECU osv på den årsmodellen har jeg inntrykk av.
Joakim-G_R
19/07/13, 10:09
Et digitalt LITE display, Pølsa. Ikke et som krever 52mm hus.
Skarru værra så fin på're asså.
Nei, da blir det værre. Finnes det annet enn Apexi, Greddy osv der da? De blir jo ganske store de også.
Optimalt hadde vært et som enten kan bygges inn i askebegeret (typ 7-8cm 7segments display), eller noe jeg kunne inkorporert i OBD2Gaugen. Har ikke heøt bestemt meg ennå, men jeg merker jeg ikke er fan av den på Astolpen.
Ovlov: ta deg en tur innom Tema og spør om du får lov til å prøve. Er plug and play, mer eller mindre
Optimalt hadde vært et som enten kan bygges inn i askebegeret (typ 7-8cm 7segments display), eller noe jeg kunne inkorporert i OBD2Gaugen. Har ikke heøt bestemt meg ennå, men jeg merker jeg ikke er fan av den på Astolpen.
Ovlov: ta deg en tur innom Tema og spør om du får lov til å prøve. Er plug and play, mer eller mindre
Ingen bytterett på bilelektro. I tillegg er Biltema her i byen drevet av Hitler.
Edit:
Bortsett fra stiv pris, kunne man vel fått den der til å virke?
http://www.ebay.com/itm/DynoTune-Digital-Boost-Pressure-Gauge-Square-Blue-PWC-Boost-Gauge-Water-craft-/330950932678?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item4d0e3678c6&vxp=mtr
Funker sikkert ikke på min 98. Over gjennomsnittet vanskelig å få kontakt med ECU osv på den årsmodellen har jeg inntrykk av.
Nei, det har ikkje eg inntrykk av.
Men eg lånar kun volvo sin eigen OBDII lesar visst det er noko gale med bilen...
Vurderar fortsatt å handle denne her:
http://forum.vccn.no/showthread.php?56499-Feilkode-leser
Har iallfall prøvd med 2 forskjellige Bluetoothlesere og 2 forskjellige kabler uten å få kontakt på min. 99 som Ray har skal være lettere.
Hmm.. merkelig.
Har iallefall trua på denne som eg linka til over.
http://www.youtube.com/watch?v=3Y21SnXURzw
Har iallfall prøvd med 2 forskjellige Bluetoothlesere og 2 forskjellige kabler uten å få kontakt på min. 99 som Ray har skal være lettere.
Denne er ikke BT heller, men kablet... RJ45plugg til OBDII-kontakt. Skal sies, man får med et program til PCen man kn skrive inn feilkoden og få den forklart i tekst, Volvo finnes ikke som valg i dropdown-menyen for bilmerke, så man må velge Generic OBDII. Har inntrykk av at Volvo har holdt seg litt i særsonen hva gjelder bransjestandarder, hvertfall de tidligere modellene. Idag er det jo krav til OBDII-kompatibilitet på biler. Uansett, skrev inn en random feilkode jeg fant på Swedespeed, og den dukket rett opp på riktig svar, så... det burde jo funke. Litt digg med et feilkodebibliotek rett på PCen.
Var en tur innom Tema og fikk kjøpt LED til tåkisa, samt interiørlyset, minus bagasjeromspæra. Hvilken størrelse er pinolpæra i bagasjen?
Var innom Torshov en tur og, fikk med meg en 2kanalsforsterker jeg har planer om å bruke på en basskasse i bagasjen. Litt lyst til å bygge selv, Lightyear har to 8" elementer i en flat kasse baki sin, og det dundrer mer enn nok for meg.
Har prøvd flere typer kabler og. Typ obd2 til com-port og obd2 til usb.
42 mm i bagasjeromstaket om jeg ikke husker totalt feil. Sett i et led-panel baki der, da har du virkelig flombelysning.
http://www.ebay.com/itm/Light-Panel-36-SMD-LED-T10-BA15S-Festoon-Adapter-/290924488156?pt=US_Light_Bulbs&hash=item43bc7365dc
Har prøvd flere typer kabler og. Typ obd2 til com-port og obd2 til usb.
42 mm i bagasjeromstaket om jeg ikke husker totalt feil. Sett i et led-panel baki der, da har du virkelig flombelysning.
http://www.ebay.com/itm/Light-Panel-36-SMD-LED-T10-BA15S-Festoon-Adapter-/290924488156?pt=US_Light_Bulbs&hash=item43bc7365dc
Nja, flombelysning er jeg i utgangspunktet ikke ute etter, bagasjen skal holdes så fri for ting som muilig... akkurat tatt ut og arkivert plastskåla farfar hadde baki der, teppet skal få seg en rens og være relativt ubrukt. Mykt og behagelig belysning er tingen inne i kupéen, utenfor skal jeg ha så voldsomt som mulig:-)
Svinger innom Tema på vei tilbake fra bading etterpå, plukker opp en 42mm pinol, om du er relativt sikker på dette... dvs, jeg kan jo bare plukke ut pæra og sammenligne.
Dagen har vært ganske så produktiv. Svingte innom Tema og handlet inn LED til en liten hær (eller nyere Volvo, om du vil), bilder følger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1429.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130719_224735_zps89243632.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1430.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130719_224854_zps96e4ba19.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1431.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/VeraLED_zps7eafab41.jpg.html)
Tåkelysa lyser ikke så mye som bildet gir inntrykk av, men de lyser nok, og det er vel bare å innrømme det; alle som kjører på park og tåkis gjør det fordi det ser fett ut, ikke for lyseffekten det gir. Personlig veit jeg at det får nærlyspærene til å vare dertil lengre, og det gjør meg ingen ting. Folk kommer relativt ofte opp til meg og sier at tåkelysa gir deg bedre sikt ut mot grøfta... i stillestående eller lav hastighet, ja. I 80kmt, hvor man forflytter seg 22m i sekundet, rekker man ikke å registrere at det er ei katte i grøfta før man har kjørt på den uansett, tåkelys gir deg effektivt bedre sikt 0.25sekunder frem i tid. Så de lyser mer enn langt nok, og det ser pent ut med 4300k lysfarge.
Rakk selvfølgelig ikke å ta et skikkelig bilde av rattet idag, men det sitter der, fungerer perfekt, og er VELDIG behagelig å kjøre med. Den tykkere omkretsen og det perforerte skinnet gjør det langt mer behagelig på langtur enn roret som var der før.
Mer interessant er OBDII-instrumentet. Ettersom dette kobles rett i OBDII-uttaket, sto jeg igjen med et valg; kjøre med armlenet litt hevet, fordi kontakta er for tjukk til å kunne lukke armlenet med kontakta i, eller å demontere midtkonsollen og trekke om kabelen til OBDII-kontakta. Sitnevnte ble valgt, og jeg endte opp slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1432.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130719_222327_zps70fe8911.jpg.html)
OBDIIkontakten ble løsnet fra armlenet, og lagt pent inn mot chassiet under håndbrekkhåndtaket. Her er det også relativt lett å få tak i kontakta senere, om det skulle være nødvendig. Kabelen fra OBDIIkontakten frem til instrumentet ble lagt under midtkonsollen og girspaken, og frem hit:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1433.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130719_224620_zpsc41252d8.jpg.html)
Armlenet kan derfor settes sammen igjen, uten synlige endringer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1434.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130719_222335_zps9ed826c7.jpg.html)
Verdt å nevne i tilfelle noen vil prøve seg på det samme: ideelt skulle skåla under askebegeret vært noen millimeter breiere, skåla kurver, mens instrumentet er flatt i bakkant. For å få det til å sitte skikkelig, festet jeg medfølgende borrelåsbit med svart Tec7 nede i skåla, og instrumentet på den. Måtte og borre hull til RJ45-kontakta inn på instrumentet i siden. Ei sånn skål er nøyaktig null problem å få tak i, så der har jeg ingen kvaler. Blei veldig fornøyd med resultatet, det lyser ganske sterkt hvitt, men jeg plages ikke av det.
Dagen har altså vært rimelig produktiv, men en ting skulle jeg gjerne gjort noe med: finnes det noen andre manuelle girkuler til V70? Synes den grå er relativt kjedelig.
Flinking.
Ble bra det der
Flinking.
Ble bra det der
Takk, pus.
Snadder (; har du ei handleliste til oss som tenker i samme baner?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Finnes vel en R-girkule antar jeg? Ble bra med de øppdeitsa du gjorde. :)
Snadder (; har du ei handleliste til oss som tenker i samme baner?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
På LED eller OBDII Gauge? OBDII Gauge krever egentlig bare instrumentet, og LEDlista er satt sammen før
Finnes vel en R-girkule antar jeg? Ble bra med de øppdeitsa du gjorde. :)
Dreiv å titta litt i tilbehørskatalogen i HowTo-seksjonen, det finnes en kule med treverk (grøss) og to kuler i grått skinn. Bilder av de to i grått skinn settes pris på, er vel en av de jeg har idag, og den ser så kjip og kjedelig ut.
Mener Nero har noen bra bilder av en pen grå kule i prosjekttråden sin.
Mener Nero har noen bra bilder av en pen grå kule i prosjekttråden sin.
Nja, er ikke akkurat et bra bilde men ser nå slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/396.jpg
Grått skinn med tydelige sømmer på siden. Tror Aashome har delenummer.
Passer vel på M90 også den der.
Nja, er ikke akkurat et bra bilde men ser nå slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/396.jpg
Grått skinn med tydelige sømmer på siden. Tror Aashome har delenummer.
Takker for bilde, den var jo smekker. Byttet du den, eller gjorde Per det? I tilfelle, hvor jævlig er jobben? Prøvde å ta av kula på Turid med brekkjern og et virvar med vektstenger, fikk den faen ikke av.
Hører med Aashome, takk for tipset.
Har støtt på et grusomt irriterende problem. Utpå natta nå var jeg grunnet elendig døgnrytme helt fri for søvn, så jeg tusla ut og fikla litt med bilen. Akkurat som på Turid er lampene for baksetebelysning polvendte, og dermed fungerer ikke LEDen jeg har kjøpt. Ser så halvferdig ut med hvitt lys foran og bak, men gult lys midt på.
HVORFOR har de gjort dette? Dvs, jeg skjønner hvorfor, det er pga styringen, om lyset skal kunne slås på både lokalt og av dører som åpnes, men det kan da ikke være så vanskelig, eller dyrt, å trekke det som må til av ekstra kabling for å ha samme polorienteringen som fremme? Løsningen for min del blir nok å koble om slik at polorienteringen blir riktig, men man kun får lys ved å åpne døra. Skal faen ikke ha noen bokklubb baki der heller.
Fått LED i skiltlyset og, hvitt som alle andre steder. Ble overraskende kontrollert, fryktet ekstremlys sånn som man ser på opphorede Audier med kanonLED i skiltlyset, men nei. Ca samme lyset som før, bare i en annen farge.
Satser på å få sveiset et defekt eksosfeste under bilen imorgen, festekroken til det midterste festet har løsnet fra røret, burde ikke bli noe problem.
I samme slengen ser jeg at øvre motorfeste er modent for utskifting... var det dette man måtte ha komplett, eller fungerer det med en innsatsforing ala på 850?
Joakim-G_R
21/07/13, 02:45
rele?
rele?
Var innom tanken, men jeg gidder ikke ha reléer slengende rundt om oppi taket. Ikke minst, et vanlig 87relé blir trangt om plassen oppe i taket der, er ikke akkurat armslag.
I samme slengen ser jeg at øvre motorfeste er modent for utskifting... var det dette man måtte ha komplett, eller fungerer det med en innsatsforing ala på 850?
Det finnes innsatser til de med rund foring, kilroy har i hvert fall hatt det. Superflex eller powerflex eller noe slikt. Usikker på om du får det til de med firkantet.
Får vel kjøpt polvendte LEDs og? Husker ikke hvordan jeg gjorde dette på Vendela, lurer på om jeg bare snudde om på ledningene før koblingsstykket.
De lyser iallfall både når dørene åpner, og når man slår dem på manuelt.
Kan sjekke dette når jeg kommer hjem til bilen igjen.
Takker for bilde, den var jo smekker. Byttet du den, eller gjorde Per det? I tilfelle, hvor jævlig er jobben? Prøvde å ta av kula på Turid med brekkjern og et virvar med vektstenger, fikk den faen ikke av.
Hører med Aashome, takk for tipset.
Jeg som bytta den, i grunnen ganske kurant jobb med mindre man vil ta vare på gamle kula. Bare ta et baufilblad og skjær den av bit for bit. Så er det bare å dytte nedpå den nye til den låser i sporet sitt.
Får vel kjøpt polvendte LEDs og? Husker ikke hvordan jeg gjorde dette på Vendela, lurer på om jeg bare snudde om på ledningene før koblingsstykket.
De lyser iallfall både når dørene åpner, og når man slår dem på manuelt.
Kan sjekke dette når jeg kommer hjem til bilen igjen.
Gjør gjerne dette. Såvidt jeg skjønte uten å ta frem voltmeter, er pluss på hylsa og minus på tappen i bunn av pæra, kommer to ledninger inn der, mens pluss er konstant. Den ene minusen kommer vel med åpen dør-minus, mens den andre går rett inn på bryteren.
Jeg som bytta den, i grunnen ganske kurant jobb med mindre man vil ta vare på gamle kula. Bare ta et baufilblad og skjær den av bit for bit. Så er det bare å dytte nedpå den nye til den låser i sporet sitt.
Var det jeg tenkte ja. Ville ikke ødelegge kula på Turid, hadde fått ei kule jeg vurderte å bruke, men ville prøvemontere først. Husker du ca pris?
Fulgte med på kjøpet, var bare ikke blitt montert av Per Turbo. Mener å ha hørt den ligger på rundt 800-1000kr.
Vri den 90º og dra den av (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Hvilke LEDpærer har du i skiltlyset? Har FLOMBELYSNING bak på min!
Fulgte med på kjøpet, var bare ikke blitt montert av Per Turbo. Mener å ha hørt den ligger på rundt 800-1000kr.
Alright, når jeg får svar fra Aashome tar jeg meg en tur og bestiller, er langt penere enn kula som er der i dag. Trur Aashome er på ferie, så det kan jo ta noen dager. Hastverk er det uansett ikke.
Vri den 90º og dra den av (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Er dette tilfelle, eller noe du tror? Har aldri hørt om noen som har klart å få av kula uten å ødelegge før.
Hvilke LEDpærer har du i skiltlyset? Har FLOMBELYSNING bak på min!
Biltema, unge og lovende herr Vangen. 99kr paret, pent hvitt lys i ca 4300k fargetemp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1490.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_20130721_024618_zpse7b5a882.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1491.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_20130721_024609_zpsa43bcc02.jpg.html)
Det andre bildet overdriver ganske kraftig, bakfangeren er ikke på langt nær like opplyst. Pærene er bittelitt for store, så de ligger inntil lampeglasset, men uten noe mer enn en liten berøring. Måtte ikke til med makt for å få på plass pæra.
Vært hos onkel og fått lest ut de Volvospesifikke feilkodene med VIDA og DiCE, ikke bare de generiske OBDII-kodene. Har en feilkode på venstre hjulføler foran, noe onkel har slitt med å løse før. Han og Volvo har kommet frem til at det er dårlig kontakt i et eller annet sted i signalbanen til nevnte hjulføler, men føler og støpsel med tilhørende ledning, samt der denne kobles på er sprell nytt for tre år siden, og feilen har vært der hele tida, så det ligger garantert et eller annet sted internt i ledningsføringen. Noen som har hatt erfaring med dette før?
I tillegg til dette har jeg kommet over en annen irriterende feil. Sentrallåsen fungerer ikke på bakluka, men alarmen gjør. Altså, om jeg låser bilen med fjernkontrollen, kan jeg åpne bakluka, men alarmen går med en gang. Attpåtil, når jeg åpner luka, går lyset i bagasjen på, helt til luka står vannrett, da slukker det. Åpner jeg luka helt, går lyset på igjen og blir på. Dette får meg til å tro at det er ledningsbrudd et eller annet sted i forbindelse med luka. Noen vanlige feilsteder å begynne søket på?
Men, jeg fikk sveiset på eksosfeste uten større problemer. Dvs, ikke helt problemfritt. Jeg ble fortalt at festekroken på røret hadde rustet av, men dette satt som skutt, det dreide seg om festekroken som sitter på plata under mellomaksellageret, og denne plata var jo selvfølgelig rustet i hjel. Men, jeg fikk det til å sitte, selv om jeg måtte pusse rust i en halvtime, og lage en sveisesøm på tykkelse med tommelen min.
I det store og hele er altså livet godt, hvertfall hva gjelder Vera:D
Alright, når jeg får svar fra Aashome tar jeg meg en tur og bestiller, er langt penere enn kula som er der i dag. Trur Aashome er på ferie, så det kan jo ta noen dager. Hastverk er det uansett ikke.
Er dette tilfelle, eller noe du tror? Har aldri hørt om noen som har klart å få av kula uten å ødelegge før.
Biltema, unge og lovende herr Vangen. 99kr paret, pent hvitt lys i ca 4300k fargetemp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1490.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_20130721_024618_zpse7b5a882.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1491.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Vera/IMG_20130721_024609_zpsa43bcc02.jpg.html)
Det andre bildet overdriver ganske kraftig, bakfangeren er ikke på langt nær like opplyst. Pærene er bittelitt for store, så de ligger inntil lampeglasset, men uten noe mer enn en liten berøring. Måtte ikke til med makt for å få på plass pæra.
Vært hos onkel og fått lest ut de Volvospesifikke feilkodene med VIDA og DiCE, ikke bare de generiske OBDII-kodene. Har en feilkode på venstre hjulføler foran, noe onkel har slitt med å løse før. Han og Volvo har kommet frem til at det er dårlig kontakt i et eller annet sted i signalbanen til nevnte hjulføler, men føler og støpsel med tilhørende ledning, samt der denne kobles på er sprell nytt for tre år siden, og feilen har vært der hele tida, så det ligger garantert et eller annet sted internt i ledningsføringen. Noen som har hatt erfaring med dette før?
[B]I tillegg til dette har jeg kommet over en annen irriterende feil. Sentrallåsen fungerer ikke på bakluka, men alarmen gjør. Altså, om jeg låser bilen med fjernkontrollen, kan jeg åpne bakluka, men alarmen går med en gang. Attpåtil, når jeg åpner luka, går lyset i bagasjen på, helt til luka står vannrett, da slukker det. Åpner jeg luka helt, går lyset på igjen og blir på. Dette får meg til å tro at det er ledningsbrudd et eller annet sted i forbindelse med luka. Noen vanlige feilsteder å begynne søket på?[b/]
Men, jeg fikk sveiset på eksosfeste uten større problemer. Dvs, ikke helt problemfritt. Jeg ble fortalt at festekroken på røret hadde rustet av, men dette satt som skutt, det dreide seg om festekroken som sitter på plata under mellomaksellageret, og denne plata var jo selvfølgelig rustet i hjel. Men, jeg fikk det til å sitte, selv om jeg måtte pusse rust i en halvtime, og lage en sveisesøm på tykkelse med tommelen min.
I det store og hele er altså livet godt, hvertfall hva gjelder Vera:D
På begge 245'ene mine måtte jeh bytte kablene som gikk gjennom hengslene til bakluka.. Sikkert samme greiene hos deg..
Har selv tatt av ei kule på den måten.. knekker noen klips inni men kan limes på antar jeg... satt som f.. hvertfall. .. lå en how to her en plass (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Børge Vikebø
21/07/13, 20:46
Som nevt, abs styreenhet/modul har det med å kødde på disse. Jeg og hgnubel har loddet om våre, mener tore gjorde det på sin v70xc også.
ellingsøyern
21/07/13, 21:13
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1491.jpg
starter reg.nr ditt på VF9042.. ? ;)
starter reg.nr ditt på VF9042.. ? ;)
Ja.
Femtegnogenlangfinger.
Hvilke LEDpærer har du i skiltlyset? Har FLOMBELYSNING bak på min!
Beklager, Daniel. Jeg tror jeg har løyet til deg. Kjørte en kjapp tur nå, og nå var det tydelig lysfelt på bakken bak bilen. Veit ikke hvorfor det, var ikke sånn når jeg monterte i går. Kan ha vært at glassene var møkkete.
Har noen andre liggende, mener jeg kjøpte de på Torshov. De lyser rett frem, altså kun rett opp eller ut av sokkel. Er jo ingen reflektor oppi der, se om det kanskje blir bra.
Blir vel kanskje litt rart i og med at pæra står på skrå nedover? Litt asymmetrisk?
Nja, pæreholderene er jo symmetriske, men lysbildet vil nok bli noe annerledes. Blir nok svakt, which I dont mind.
True that. Hadde LED på Vendela og, men bytta tilbake til vanlige pærer for jeg synes det ble for mye lys.
Som nevt, abs styreenhet/modul har det med å kødde på disse. Jeg og hgnubel har loddet om våre, mener tore gjorde det på sin v70xc også.
Har forhørt meg med onkel, som kan fortelle at disse problemene med ABSlampa har vært der en stund, uten at dette påvirker ABSens funksjon, MEN både før og etter bytte av ABSmodulen. Modulen var original fabrikkny for to år siden, og har ikke påvirket noe, hverken til det bedre eller verre. Med andre ord, feilen er fremdeles et mysterium.
Bytta til lik Girkule på min..
Var redd jeg måtte skjære av den gamle, men tok godt tak rundt, og sto med ett bein på vær side av midtkonsollen, så plutselig skvatt den gamle av.. Så den er like hel..
Bilen din skriker etter senk mister, når skal du prøve min ? :)
uten at dette påvirker ABSens funksjon
Nåja... hvor mange ganger pr kjøretur bremser du såpass at ABSen slår inn? At lampen lyser skal bety at ABS-funksjonen ikke virker (eller ikke virket når tenningen ble slått av, og du enda ikke har passert hastigheten for ABS-selfcheck på ca 25km/t). Men så virker den igjen når ABS-lampen ikke lenger lyser, selv om den lyste for et minutt siden.. Slik var det i hvert fall på min da jeg hadde ABS+Tracs-lyset. Jeg testet på vinterstid med lyset på, og det var ikke fnugg av ABS-funksjon :(
Men du kan jo dette, sjekk ABS-kransen i det aktuelle hjørnet nøye, og bytt hvis det er antydning til snusk. Sjekk at sensoren sitter skikkelig fast og at den har fornuftig motstand. Hvis alt det er ok må feilen ligge i kablingen, enten på sensorsiden eller på bilsiden. Koblingen på disse foran er (på min) slik at ledningene kan henge og slenge litt, og hvis noen er uheldig med hvor de setter hendene når de lener seg inn over motoren, så kan de kanskje lage en knekk på kabelen akkurat ved kontakten.. Noe så dumt som kontaktrens er heller ikke feil hvis det ikke er prøvd.
Ellers gjelder "assumptions is the mother of all fuckups" i mitt snevre fagfelt. Ikke "tro" eller "vit": Bevis og dokumenter :) Gud vet hvor ofte jeg har hørt "jammen DEN boksen har jo ikke noe med dette å gjøre" eller "men nettverkstrafikken går jo DIT", og så finner vi banale feil som høyt utdannede mennesker ikke ser fordi de vet jo hvordan det virker... All respekt for høyere utdannelse, men systematisk feilsøking er vanligvis ikke et fag på universitetet.
(så stikk ut, riv opp boksen og gå over loddingene! Nå!)
Nåja... hvor mange ganger pr kjøretur bremser du såpass at ABSen slår inn? At lampen lyser skal bety at ABS-funksjonen ikke virker (eller ikke virket når tenningen ble slått av, og du enda ikke har passert hastigheten for ABS-selfcheck på ca 25km/t). Men så virker den igjen når ABS-lampen ikke lenger lyser, selv om den lyste for et minutt siden.. Slik var det i hvert fall på min da jeg hadde ABS+Tracs-lyset. Jeg testet på vinterstid med lyset på, og det var ikke fnugg av ABS-funksjon :(
Men du kan jo dette, sjekk ABS-kransen i det aktuelle hjørnet nøye, og bytt hvis det er antydning til snusk. Sjekk at sensoren sitter skikkelig fast og at den har fornuftig motstand. Hvis alt det er ok må feilen ligge i kablingen, enten på sensorsiden eller på bilsiden. Koblingen på disse foran er (på min) slik at ledningene kan henge og slenge litt, og hvis noen er uheldig med hvor de setter hendene når de lener seg inn over motoren, så kan de kanskje lage en knekk på kabelen akkurat ved kontakten.. Noe så dumt som kontaktrens er heller ikke feil hvis det ikke er prøvd.
Ellers gjelder "assumptions is the mother of all fuckups" i mitt snevre fagfelt. Ikke "tro" eller "vit": Bevis og dokumenter :) Gud vet hvor ofte jeg har hørt "jammen DEN boksen har jo ikke noe med dette å gjøre" eller "men nettverkstrafikken går jo DIT", og så finner vi banale feil som høyt utdannede mennesker ikke ser fordi de vet jo hvordan det virker... All respekt for høyere utdannelse, men systematisk feilsøking er vanligvis ikke et fag på universitetet.
(så stikk ut, riv opp boksen og gå over loddingene! Nå!)
Kjære Nubel...
Har forhørt meg med onkel, som kan fortelle at disse problemene med ABSlampa har vært der en stund, uten at dette påvirker ABSens funksjon
Jeg sa ikke at jeg har testet dette, onkel har testet dette. Uansett spiller det ingen rolle, da jeg ikke får begynt systematisk symptominnsamling før snøen kommer (eventuelt noen som har en gressplen de ikke er glad i).
Alt på spindelen det gjelder er enten sprell nytt eller feilsøkt og friskmeldt, uten at feilen har forsvunnet permanent. Kontaktspray er ingen dum ide, men årsaken til at jeg har villet sanke litt mer informasjon om dette før jeg begynner å kravle i ledningsnett er nettopp det at jeg A) ikke er videre kjente på ledningsnettet i ME7, og B) har ferie, kravler nok i ledninger som det er.
Nei, jeg går ikke ut og lodder boks. Iflg onkel, siden dette er en sprell ny boks, er det en ny type som ikke lar seg åpne. Han har loddet et par bokser på eldre P80 før og veit at det fungerer. På denne boksen, antageligvis en revidert og forbedret utgave, forhåpentligvis med skikkelig livslengde, tar man livet av boksen. Iflg onkel. Og ikke for å sette noen her inne i tvil, men de siste årene har onkel vist seg som en absolutt autoritet på P80, har motbevist meg og andre utallige ganger, og jeg velger å høre godt på han. Det meste av det han lirer av seg om denne bilen, som tross alt har vært hans, pleier å stemme.
Har tatt meg en liten skrusession i nattens mørke timer, døgnrytmen er fucka, så like greit å få gjort noe. Fikk lagt opp kabling og slikt for basskasse i bagasjen, foreløpig blir det bare kassa jeg har stående i Turid, men etterhvert blir det en annen kasse, merker 12" ikke trives godt med musikken min. Trur jeg har lyst til å lage en 2x8" eller noe sånt, bekyttet og hardt nok til å tåle et eventuelt hardt liv i bagasjerommet.
Fikk byttet pærer i instrumentet til LEDs og, som ble halvveis skivebom. Satte inn hvite LED for å få hvitt lys, men hadde glemt den lille folieringen i instrumentet, som førte til at det ble blått lys, og jeg ble småsjuk. Får bare leve med det til jeg finner 5xT5 LED i rød farge.
Fikk polytrolert litt idag og, selv om det ikke er den største jobben på P80, og mens dette tørket gikk jeg inn i bilen og demonterte dashbordet for å komme til instrument, og guess what? Jeg har IKKE airbag på passasjersiden. Det er det fjerneste jeg har sett, det er plass til airbagen, men kabelen til a'irbagen er ikke å finne. Trudde dette ble standard på 850?
Ikke at det gjør meg noe, enda en feilkilder jeg ikke trenger å tenke over.
Var en tur oppom han bæssfar istad og, og ut av det blå fisket han frem takstativ til Vera, uten å ville ha betalt for det. Jeg har vel aldri sagt nei til noe gratis på denne siden av kjønnssykdommer, og takket villig imot... og det kan jo bare bety en ting. LYSRIGG PÅ TAKET til vinteren.
Bilder av alt sammen kommer imorra, nu erre natte.
Nei, jeg går ikke ut og lodder boks. Iflg onkel, siden dette er en sprell ny boks, er det en ny type som ikke lar seg åpne. Han har loddet et par bokser på eldre P80 før og veit at det fungerer. På denne boksen, antageligvis en revidert og forbedret utgave, forhåpentligvis med skikkelig livslengde, tar man livet av boksen. Iflg onkel. Og ikke for å sette noen her inne i tvil, men de siste årene har onkel vist seg som en absolutt autoritet på P80, har motbevist meg og andre utallige ganger, og jeg velger å høre godt på han. Det meste av det han lirer av seg om denne bilen, som tross alt har vært hans, pleier å stemme.
Det høres jo bra ut :)
Får bare leve med det til jeg finner 5xT5 LED i rød farge.
http://cdn.memegenerator.net/instances/400x/24836955.jpg
Fikk tak i et par fjærbein med senkefjører av ukjent merke på, tenker jeg skal prøve bare for å se hva det blir til. Er ikke noe fan av senkefjører på originaldempere, men når jeg fikk hvert fjørbein for 150 spenn, er det ikke den største kostnaden.
Not bad!!
Nei, det er lov å håpe. Regner med å få de montert imorgen eller torsdag, og ha de andre fjørbeina liggende i tilfelle BT. Målet er vel et R-understell... bak, hvertfall.
Blir spennende å se høyden. :)
Blir spennende å se høyden. :)
Absolutt. Fjærene er røde, og det kan jo bety Lesjöfors, som etter sigende trenger en stund på å sige. For utseendes skyld tenker jeg å lakkere dem, og la møkka sette seg litt, slik at det ved første øyekast ikke ser ettermontert ut.
Alright, fått gjort litt i dag og, dog kun estetisk inntil videre. Demontert tusenmeterene, og tatt av grillen for lakkering. Farfar hadde montert tusenmeterene med braketter rett i grillen. Forsåvidt en grei løsning i og med at man slipper noe fester i fanger og forankringer i grillen som må taes av hver gang man skal opp med panseret, men selve festemetoden er jeg ikke helt fan av. Har blitt noen skikkelige skraper i grillen, og noen riper i panseret som forhåpentligvis lar seg polere bort.
Skal ha på noen mindre, xenonkonverterte ekstralys som er lette nok tl å stå uten støttestag bakover, og i den forbindelse lurer jeg rett og slett på å støpe fast festebrakettene på baksiden av grillen, så kun en liten bit jeg kan feste lampa til stikker ut foran. Grillen er ganske slitt i utgangspunktet, så jeg tok av skråstaget og lakkerte hele grillen svart, skal beholde krommen på skråstaget.
Fikk lagt et lag med svart lakk på fjærene og, står og tørker nede i kjelleren, forhåpentligvis blir de montert på imorgen. Gleder meg til å se høyden, ikke minst er de ganske harde å komprimere, merkbart hardere enn et 850 originalfjærbein jeg har liggende, samt kortere. Merker det skal bli godt å få nesa ned, om enn ikke lenger enn til standard P80-høyde.
Lovte litt bilder i går, har polytrert egen bil for første gang, må si jeg digger det middelet. Eneste driten med det er at det er sticky i etterkant, en halvtime etter påføring skulle selvfølgelig katta opp og traske på bakfangeren, så det ble to lag med en gang, gitt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1645.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130722_210107_zps8abc02af.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1646.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130722_212820_zps491d09ad.jpg.html)
Prøvde meg og på hvitt og rødt instrumentlys, men grunnet folieringen i instrumentet, ble selvfølgelig det hvite lyset blått, noe jeg spyr litt av. Driver fremdeles å funderer på hva jeg skal gjøre, heller mest mot helrødt instrument og klimakontroll.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1647.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130723_022450_zpsadd3ce30.jpg.html)
Svingte oppom bæssfar i går, og da jeg var ferdig med kaffen og på vei ut døra, stoppet han meg og dytta takstativ i henda på meg, uten bruksmerker i det hele tatt. Ikke noe merke jeg kjenner igjen, men noe sånt koster penger uansett hvor du kjøper, så jeg takket og bukket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1648.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130723_014259_zpsb4bb7887.jpg.html)
Og jeg merker lysta på fjernlysrigg på taket melder seg ganske fort. En foran med noen lykter på, og en bak med ryggelys på... Den foran må jeg i tilfelle føre kablinen utvendig ned langs Astolpen og inn i motorrom, og det er jo ingen umulighet. Spørs hvor populær jeg blir hos autoritetene, kanskje det er mulig å dukke unna den ved å skylde på at det er arbeidslys? Har det på en egen bryter eller noe slikt. Blir vel antageligvis ikke noe av, kjenner jeg meg selv rett:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1649.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/VeraEssoRyen_zpsc58d0a28.jpg.html)
Se her ja! Hjelper med polytrol på bilens gråe plastikdeler, men har du ikke hellakkert bakfanger? Trudde alle V70'ene hadde det.
Gleder med til å se åssen høyde du får på din bil med andre fjører. Blir det å bytte både foran og bak hos deg?
Se her ja! Hjelper med polytrol på bilens gråe plastikdeler, men har du ikke hellakkert bakfanger? Trudde alle V70'ene hadde det.
Gleder med til å se åssen høyde du får på din bil med andre fjører. Blir det å bytte både foran og bak hos deg?
Bakfangeren ser hellakert ut jo, dee grå plastbiten ligger oppå, aner ikke hvordan den er festet. Ekstrautstyr?
Nei, høyden bak liker jeg ganske godt. Skal ikke påstå jeg offroader, men det blir da innimellom en tur ut i veikanten med ræva, fint å ha litt høyde.
Om den ligger oppå så trur jeg det kan være en slags form for beskyttelse. Mulig at det er ekstrautstyr, ja. Ang. det med høyden så er jeg enig med deg der. Alltid godt å ha litt høye for i det hele tatt slippe å danne kork i trafikken bare fordi du skal over en av norges få fartsdumper.
Den grå plastbiten er nok limt på. Googlet litt nå, og er det kanskje en slik som dette: http://www.ebay.co.uk/itm/RGM-Rear-Guard-Bumper-Protector-For-Volvo-V70-96-00-R-2000-2-3-Turbo-RBP415-/360644966587 ?
Den originale ser jo slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1651.jpg
Ser mer ut som om mrstfu har den du har linket til. Sitter nok fast med 2 sidet tape tenker jeg.
Den grå plastbiten er nok limt på. Googlet litt nå, og er det kanskje en slik som dette: http://www.ebay.co.uk/itm/RGM-Rear-Guard-Bumper-Protector-For-Volvo-V70-96-00-R-2000-2-3-Turbo-RBP415-/360644966587 ?
Stemmer, klin lik. Ser helt original ut, spesielt med tanken på hvordan den var falmet på lik linje med all annen P80-plastikk. Synes drn var langt penere enn den originale fra utstyrskatalogen.
Bra 3.partsleverandører holder stilen med falmende plast :)
Så ikke så gal ut den der... Veldig mye finere enn den originale iallfall. Jeg har bare en gjennomsiktig folie på min.
Trur nok de røde fjærene som sitter på fjærbeinene er H&R-fjærer. Men kan hende jeg tar feil.
Anyway, skjedd mye på en uke her nå. Keep it coming :)
Trur nok de røde fjærene som sitter på fjærbeinene er H&R-fjærer. Men kan hende jeg tar feil.
Anyway, skjedd mye på en uke her nå. Keep it coming :)
Prata med han som solgte meg fjærene istad, han mente det var Lesjöfors, ikke at han hadde papirer eller noe slikt. Ikke spiller det noen rolle heller, jeg monterer og prøver, har ingen planer om å vise dette på BT heller.
Prata med han som solgte meg fjærene istad, han mente det var Lesjöfors, ikke at han hadde papirer eller noe slikt. Ikke spiller det noen rolle heller, jeg monterer og prøver, har ingen planer om å vise dette på BT heller.
Good boy. :-P
Dette viste seg å bli vanskeligere enn jeg håpet. Det øvre festet til stabstaglenken har selvfølgelig satt seg, men ETTER at jeg fikk skrudd ut mutteren et stykke, så lenkearmen er laus, men ikke av.
Løsningen ble en spurttur bort på Tema, nye stabstaglenker innkjøpt. Blir nok skruendes ut over natta.
Dette viste seg å bli vanskeligere enn jeg håpet. Det øvre festet til stabstaglenken har selvfølgelig satt seg, men ETTER at jeg fikk skrudd ut mutteren et stykke, så lenkearmen er laus, men ikke av.
Løsningen ble en spurttur bort på Tema, nye stabstaglenker innkjøpt. Blir nok skruendes ut over natta.
Jepp, var samme greia på Vendela. Men hadde heldigvis kjøpt inn nye kyllingbein, for leste på forhånd at vinkelsliper ofte var verktøy-of-choice for å få dem av.
Har måtte ta den løsningen før, så jeg forbanna meg selv litt for at jeg ikke tenkte på det... Kan ha noe med at det ikke va ulyder fra forstillinga i drt hele tatt, så jeg tenkte ikke at de burde byttes.
Har måtte ta den løsningen før, så jeg forbanna meg selv litt for at jeg ikke tenkte på det... Kan ha noe med at det ikke va ulyder fra forstillinga i drt hele tatt, så jeg tenkte ikke at de burde byttes.
Samme greia her. Ingen ulyd, men tok ikke sjansen på å ikke ha nye liggende. Hehe. :p Biltema er gull verdt i sånne situasjoner.
Ikke minst med tanke på originalpriser. Kjøpte sånne for en stund sida og, mener prisen var 729,- stykket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1672.jpg
Ikke tilgang til luft eller muttertrekker på batteri? Da har de i hvertfall løsnet for meg før. Men nå er ikke de kyllingbeinene de største utgiftspostene heller da.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1673.jpg
Synderen. Regner med samme helvette på andre sida, måtte kappes i begge ender. Satan for en evneveik patent, burde vært ei skikkelig sekskantplate i bakkant mot kuleleddet, istedent for den tankeløse umbrakopatenten i fremkant. SELVFØLGELIG er det rusta i filler etter 10-15år på norske veier.
Løpende oppdateringer fra Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1672.jpg
Regner med det er en Ovlovgenerated meme? :D
Ikke tilgang til luft eller muttertrekker på batteri? Da har de i hvertfall løsnet for meg før. Men nå er ikke de kyllingbeinene de største utgiftspostene heller da.
Joda, har tilgang på begge deler, problemet er at mutteren sitter så hardt at den bare drar med seg kuleleddet i lenkearmen ved bruk av fastnøkkel, og høyere turtall vil ikke føre til annet enn varmegang i kuleleddet, og tro meg... her er det branntilløp nok:D
Var ikkje bilen svensk? Svenske bilar har sjeldan airbag på pasasjersida, som er fornuftig. Den airbagen er unyttig om du har på deg belte.
Opplevde det samme på min når jeg skulle bytte fjører. Kom til den ene siden og hadde en rørepinne uten like! Biltemas lenkestag er veldig bra av det jeg har erfaring med. Ang. det å få løst slike så er muttertrekker og den største vannpumpetanga et ultimat verktøy til slike ting! Koster 200kr, og kan brukes til altfor mye rart ;)
Regner med det er en Ovlovgenerated meme? :D
Korrekt. Kommer til å gå sin seiersgang på verdsveven!
Kom til å tenke på noe her, ettersom dere syns skiltlysa lyser alt for meget. Ville det funka å "froste" glassene? Dvs, rubbe de med sandpapir ellerno.
Har ikke fungerende skiltlys selv, så får desverre ikke testa.
Var ikkje bilen svensk? Svenske bilar har sjeldan airbag på pasasjersida, som er fornuftig. Den airbagen er unyttig om du har på deg belte.
En passasjer i min bil har enten på seg belte, eller går. Pluss, en mindre airbag betyr en ting mindre å tenke på. Er sjeleglad for fraværet:D
Opplevde det samme på min når jeg skulle bytte fjører. Kom til den ene siden og hadde en rørepinne uten like! Biltemas lenkestag er veldig bra av det jeg har erfaring med. Ang. det å få løst slike så er muttertrekker og den største vannpumpetanga et ultimat verktøy til slike ting! Koster 200kr, og kan brukes til altfor mye rart ;)
Har samme opplevelsen selv med Temalenker. Lenkearmen på andre siden satt selvfølgelig like godt, og merkelig nok av et annet fabrikat enn på høyresiden.... annen størrelse på både umbrakospor og bolt, så en av de har garantert vært byttet før. Nå er hvertfall gamle fjærbein av, og nye fjærbein på, gjenstår kun å skru sammen alt, så blir det prøvetur:D
Kom til å tenke på noe her, ettersom dere syns skiltlysa lyser alt for meget. Ville det funka å "froste" glassene? Dvs, rubbe de med sandpapir ellerno.
Har ikke fungerende skiltlys selv, så får desverre ikke testa.
Det kan funke.
Eventuelt bruke en sånn her spray som gir frostet finish.
http://www.biltema.no/ProductImages/36/large/36-574_l.jpg
Kom til å tenke på noe her, ettersom dere syns skiltlysa lyser alt for meget. Ville det funka å "froste" glassene? Dvs, rubbe de med sandpapir ellerno.
Har ikke fungerende skiltlys selv, så får desverre ikke testa.
Ikke umulig i det hele tatt. Uansett, jeg fant pærer på Bilextra med halve antallet dioder på, lyser ikke fullt så jævlig.
Vel.
Dette gikk jo så åt skogen som det kunne gå. Fikk montert begge fjærbeina rundt tolvtida i natt, og joda... høyden ble veldig pen. Rygga bilen ut av garasjen, i det forhjula bikka over betongkanten og ut på gårdsplassen hørte jeg et kraftig smell fra høyre fremhjul, så jeg kjørte bilen inn igjen, og håpte på det bare var fjæra som ikke hadde satt seg skikkelig.
Etter å ha demontert forstillinga igjen, er det liten tvil. Det indre drivknuta på høyre stikkaksel fremme har gått i dass, i det minste tror jeg det. Uten sving på hjula sitter den godt og uten bevegelsesmuligheter, men om jeg vrir kraftig om på rattet, kan jeg plutselig røre på drivknuta et par centimeter i forhold til den delen som sitter lagret opp i motorblokka, og jeg klarer ikke få jevn rullemotstand på dekkene, virker som at indre og ytre del av den indre drivknuta har slipt fra hverandre.
Der og da ga jeg opp, og gikk inn for å source en hel stikkaksel, har hittil funnet en i Söderköping. Er avhengig av å ha riktig type, da jeg har fått inntrykk av at det finnes flere typer, jeg har ikke den typen med 36mm mutter på spindelen, men en 14mm sekskantbolt med skive som gjenges inn i akselen. Om noen har, si fra.
FAEN.
Hvilken pris fikk du? Fant et firma på finn som solgte til 2500,- er ikke ringen din som er knerta da?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Hvilken pris fikk du? Fant et firma på finn som solgte til 2500,- er ikke ringen din som er knerta da?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Har ikke peiling hva som er defekt spesifikt, annet enn at jeg kan rotere ytre del av stikkakselen fritt i forhold til den delen som går inn på vinkelkassa. Den eneste jeg har fått svar på hittil er i Sverige. 43mil herfra for å være nøyaktig.
Trodde alle V70ene hadde 14mm sekskant på akslingen jeg, og at det bare var 800-serien som har 36mm mutter? :confused:
Har ikke peiling hva som er defekt spesifikt, annet enn at jeg kan rotere ytre del av stikkakselen fritt i forhold til den delen som går inn på vinkelkassa. Den eneste jeg har fått svar på hittil er i Sverige. 43mil herfra for å være nøyaktig.
Mye mulig du har knerta samme del som jeg gjorde da.. tuppen på akslingen etter ringen.. isåfall. . Er det noe dritt å få ut "10ern" som ligger igjenn inni kassa.. endte opp med å ha tech7 på tuppen av et strips, la det sette seg å lirke forsiktig ut... skal sies at jeg prøvde mye før den ideen slo meg ;-)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Trodde alle V70ene hadde 14mm sekskant på akslingen jeg, og at det bare var 800-serien som har 36mm mutter? :confused:
Nei. Min har 36mm mutter.
Trodde alle V70ene hadde 14mm sekskant på akslingen jeg, og at det bare var 800-serien som har 36mm mutter? :confused:
Kan godt være, har ikke lagt merke til det på de V70ene jeg har jobbet på.
Mye mulig du har knerta samme del som jeg gjorde da.. tuppen på akslingen etter ringen.. isåfall. . Er det noe dritt å få ut "10ern" som ligger igjenn inni kassa.. endte opp med å ha tech7 på tuppen av et strips, la det sette seg å lirke forsiktig ut... skal sies at jeg prøvde mye før den ideen slo meg ;-)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Jeg skjønne fremdeles ikke hva du snakker om, Sollien? Kan dette repareres? Hva er "10ern"? Enda bedre, har du bilder?
Nei. Min har 36mm mutter.
Er 98/99 skulle der også. Som sagt store forandringar der.
Denne delen låg igjen i kassa (;
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Er 98/99 skulle der også. Som sagt store forandringar der.
Seint i 98 må det ha vært.. har hatt 2 98mod med 36mutter
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Så du mener at dette lar seg reparere?
Seint i 98 må det ha vært.. har hatt 2 98mod med 36mutter
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Er på årsmodellen ja, modellår 99 begynte å kome tidleg i 98.
Akselen er demontert og drivknuta åpnet, en av kulene hadde hoppet ut av sporet sitt og lå løst i fettet. Antageligvis fordi jeg slapp akselen litt hardt ned i litt for skarp vinkel under demontering av spindel. Uansett, alt ser helt og greit ut uten mer enn forventet slitasje, så det et håp!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1723.jpg
ble det noe redning?
suksess!
suksess!
Pics or it didn't happen!
Pics or it didn't happen!
Comin' right up. Men first, litt litteratur.
Det siste døgnet har vært latterlig slitsomt, da jeg istedet for å sove ble sittende oppe og bekymre meg over hvor langt jeg måtte dra etter ny drivaksel og hvor lenge Vera kom til å være pasient i min fars garasje. Imidlertid, drivakselen var i finfin form, dog litt usammenhengende, men via min onkels uutømmelige kunnskap om disse bilene, ble en overhalt og friskmeldt drivaksel satt på plass. Har testet ganske hardt, og det finnes ikke spor av ulyder.
Årsaken til at jeg løsnet drivakselen fra spindelen, var for å inspisere tistanden til ABS-kransene som sitter bak der. I etterkant har jeg lært at man slett ikke må demontere noe som helst, det holder med å svinge på rattet, men slik gikk det nå, og ABS-kransene er hele og fine på begge sider. Jakten på feilkodene fortsetter.
Men, nye dempere og fjører. Iflg målingen jeg gjorde på garasjegulvet, har jeg nå 7 centimeter mindre avstand fra skjermkant, gjennom felgsenter, og ned i bakken, enn før fjærbeinskifte. Jeg har lagt sjela i for å teste fjærbeina, over fartsdumper og alskens, men ikke et eneste subb eller bunning av dempere har forekommet. Bilen oppleves MYE stivere, og det er først med et sportslig understell at fjærtårnsstaget kommer til sin rett. I krappe svinger merker jeg nesten ikke at bilen krenger i det hele tatt.
I samme slengen fikk jeg lakkert og montert sammen grillen, og i demonteringen av skråstaget klarte jeg å knekke festepinnene til selve staget. Den patenten er evneveik i utgangspunktet, så jeg snur meg mot min gode venn Tec7, svart av farge.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1743.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130725_011934_zps1e09722b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1744.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130724_172151_zps8485ec6a.jpg.html)
Bilde av rattet jeg kjøpte av Aashome har blitt etterspurt, og jeg er VELDIG fornøyd med det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1745.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130724_163343_zpsfbd16676.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1746.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130724_163351_zpsddca4c67.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1747.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130724_163358_zpsb2fe8af8.jpg.html)
Måler nå 62.5 cm på begge sider til asfalten fra skjermkanten, gjennom felgsenter. Synes ikke bilen ser mistenkelig lav ut, men mer "riktig", altså en naturlig høyde både foran og bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1748.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130725_192321_zps90809c82.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1749.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130725_192354_zps1e78869a.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1750.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20130725_192237_zps51fba9f3.jpg.html)
Og det var resultatet av et søvnløst døgn med masse banning og skit. Hadde planer om å montere høyttalere i bakdørene og i samme slengen, men når jeg tok av dørtrekket, fant jeg hverken høyttalerholder eller kabling, så jeg trur jeg gir beng. Driver og å lukter på USblink... er i utgangspunktet ikke glad i oransje lys, men på noen biler kan det se ganske bøst ut. Må titte litt.
Nå venter hyttetur og skævfyll rett ovenfor Skarnes, hils om vi sees, og fortsatt god sommer!
Det ble MYE finere! Godt du fikk ordna akselen da, tipper det føltes helt greit. Hehe. :-)
Kan ikke skjønne at du ikke har høyttalere bak, trodde det var standard jeg. Der tok jeg feil!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.