Vis full versjon : Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
[
18]
Hehe. Busted :p
Så at spjeldet var komt frem. Det var det du var ute etter?
Bilder!
jaja godt det ikke er 1 april da.........
Lurte vertfall meg:p
He, he... Og så på 1. april :cool:
Meg å... Tenkte ikke over datoen [emoji28]
Hehe :D
Hadde bilen enda vært ferdig :)
Den står fortsatt inne og venter på mer TLC, men det går fremover :)
Hehe. Busted :p
Så at spjeldet var komt frem. Det var det du var ute etter?
Har ikke sammenlignet det med det jeg har i bilen men regner med at det passer fint :)
Skal se på det til uka :D
Ettersom klokke er etter 00:00 så får jeg vel komme med en liten update :)
Har montert litt mere av bensinsystemet og lagd ferdig de siste slangene til og fra hovedtanken :)
Skal lage ett beskyttelsesdeksel ved panhardstagfestet slik at slangene ikke blir skadet hvis ett dekk eksploderer (Men det har jo aldri skjedd før... :D)
Så det blir vel en jobb i morgen, + at trekke opp litt strøm til batteri baki og styresignal til releer til bensinpumper.
Litt beskyttelse i skrustikka må til.
Racetema hadde noen fine alubakker før i tiden med 45-grader hakk i seg til å sett fast til i. De var veldig fine, men de selger de ikke lenger :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/52.jpg
Slange in the making
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/53.jpg
Det blir noe alla dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/54.jpg
Done :)
Må også lage ei beskyttelsesplate for slangene slik at ett sprengt dekk ikke tar med seg slagene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/55.jpg
Servicehull
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/56.jpg
Ferdig montert i bagasjerommet :)
Nuke surgetank og filter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/57.jpg
Har begynt å lage beskyttelse rundt bensinslangene som går fra hovedtank til Nuke-tanken.
Lager den i rustfri plate, som ikke er rustfri lenger etter at jeg har kappa og sveist litt i den :D
(Og den er sinnsykt vanskelig å bøye med ei lita plateknekke, så det ble banking og kapping for å få det til)
Lagde en liten pappmal
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/86.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/87.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/88.jpg
Den blir noe sånn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/89.jpg
Hvordan gjorde du det for å tette mellom bakskjerm og hjulhus?
nå har jeg prøvd å bruke an slanger på Gelendewagen på vannavkjøltintercooler systemet jeg bygde der... hater AN slanger... hva er trikset for å få festet de på stussene? får ikke innpå slangene og alt uten å rive å slite og river gjenger.......
ble enkelt å greit slangeklemmer til slutt for å si det sånn...
Hvordan gjorde du det for å tette mellom bakskjerm og hjulhus?
Hvor er det du tenkte på?
I skjermbueskjøten?
nå har jeg prøvd å bruke an slanger på Gelendewagen på vannavkjøltintercooler systemet jeg bygde der... hater AN slanger... hva er trikset for å få festet de på stussene? får ikke innpå slangene og alt uten å rive å slite og river gjenger.......
ble enkelt å greit slangeklemmer til slutt for å si det sånn...
Kan skrive om det i kveld [emoji2]
Da er beskyttelsesboksen stort sett ferdig. Mangler ett lite strøk med en eller anna lakk som tåler litt juling.
Fant ei gammal kant-list som jeg skal kutte til som blir på kanten på panhardstagbraketten sånn at slangene ikke går å gnikker.
Ferdig sveist. Plata var så hard å bøye at jeg måtte snitte den for å få bøyd. Så da må man sveise litt etterpå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/182.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/183.jpg
Kantlist for å beskytte slangene mot gnikking.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/184.jpg
Ferdig pussa sveis og overflate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/185.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/186.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/187.jpg
Husk Bjørn, bilen er ikke lav nok før du må kappe 2/3 av utslags gummi begrenser'n [emoji15]
Drar seg til detta. :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Mini howto AN-slange
Det jeg gjør først er å reinskjærer slangeenden.
Sett på en tape der du skal kutte. Dette gjør at stål/nylonenkorden ikke fliser seg opp og blir umulig å ha med å gjøre.
Putt slangen inni mutter-delen av AN-kobinga.
Jeg liker å dytte slangen helt inn til stoppkanten og drar den 1mm tilbake, bare for at slangen skal ha litt rom å ekspandere på.
Sett på en tape-bit på slangen på samme side som du dytta slangen inn. (gjerne farget el-tape eller grå gaffa)
Eneste jobben denne har er å gi deg en indikasjon på om slangen blir dyttet ut igjen når du skrur inn den andre delen. Tapen skal ikke legges oppå mutteren, kun inntil kanten.
Finn noe smøremiddel å ha på inni slangen og på gjengene på mutteren. Dette er for å få ting til å gli og lettere å skru sammen.
Ha på en dært på konen og gjengepartiet på motsatt del som skal inni mutteren.
Jeg liker å bruke PTFE silikonsprayen fra biltema. Denne smører godt og det blir liggende igjen ett lite lag som smører når du skrur sammen koblinga.
Prøvde å bruke CRC sin silikonspray, men denna var uten PTFE og ble borte før koblinga var satt sammen. Det kjenner man ved at du må ta i mye mer for å skru sammen.
Noen fabrikanter, andre ikke, anbefaler å ikke skru koblinga helt sammen slik at det er igjen 1-2 mm glippe. Dette har jeg aldri skjønt hvorfor og skrur helt igjen uansett kobling eller slange. Jeg liker at koblinga er tight.
Ikke bruk skiftnøkkel eller mm-nøkler.
Det er tommestørrelse på koblingene og bruk av annet verktøy vil lage stygge merke på 6-kanten pga aluminium.
Jeg har ingen bilder av slangen inni koblinga når jeg setter sammen så dette får duge akkurat nå :)
Hvis det er ønskelig kan jeg ta noen bilder neste gang. Det blir om ikke altfor lenge.
En annet triks når du har finni riktig lengde er å bruke gaffa og sette denne slik at midten på tapen blir der du skal kappe.
Da blir det ett rent kutt og har en ende på slangen som blir igjen som ikke fliser seg opp.
Rett på undersiden av gjengedelen er det er stoppkant for slangen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/203.jpg
Denne bruker jeg :) Denne bruker jeg også til alt mulig anna som skal smøres.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/204.jpg
Greit å ha på litt smøring i på begge delene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/205.jpg
Når du setter mutteren i stikka er det greit å ha noen alubakker. Disse skader ikke mutteren. Før hadde jeg noen som hadde spor i seg som låste mutteren. Denne typen får duge :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/206.jpg
Har ikke fått gjort så mye i helga som jeg ville.
Det har vært litt skruing på en annen ræcerbil som skulle vært ferdig "nå" :D
Men har fått malt litt og begynt på å feste batteriet. Det batteriet jeg hadde gikk dunken så jeg har fått tak i ett annet et. Det har så klart andre mål så det passer litt dårlig i festet mitt. Da må det kappes. Kappes det som kappes kan :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/300.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/301.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/302.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/303.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/304.jpg
Noen som er interessert i ett rullende 242 skall?
Kompett med dører, panser,bagasjelokk, ruter + diverse som ligger inni bilen.
Vil helst ikke partere den og sende den på huggeren.
5500,-?
Står i Brumunddal.
Jeg kan nåes enten her eller raskere på 95870644.
Evt på fjøsboka. Bjørn Stian Ravna
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/739.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/740.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/741.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/742.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/743.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/744.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/745.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/746.jpg
Hadde jeg hatt plass så ja! :)
Har du gitt opp?
Har for mye bil og må rydde opp litt [emoji53]
Hadde jeg hatt plass så ja! :)
Sliter med det samma [emoji23][emoji85]
Hadde jeg ikke hatt 3 biler allerede :p
Stikker en tur på Gardermoen for å tala litt tull jeg [emoji2]
Kanskje en treffer på noen folk å [emoji15][emoji2]
Liten update :)
Har fått lagt ferdig strømkabel som går fra torpedo og bak til batteriet.
Montert sikringsholder, releholdere, releer til bensinpumpene.
Pumpene får hver sin kurs for å kunne feilsøke lettere ved evt havari på en av de.
Batterifestet er stort sett ferdig. Må shimse i mellom festet og batteriet og lakkere det :)
På torpedoen. Han som malte der tok ikke veldig mye hensyn, Hehe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/21.jpg
Kabelen ble stripsa hele veien.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/22.jpg
Kabelen går ut ved sidepanelet baki og ligger i hjulhuset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/23.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/24.jpg
Kommer ut oppi hjørnet under hattehylla.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/25.jpg
Sikringsholder fra race-tema.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/26.jpg
Noe sånt tenkte jeg det skulle bli.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/27.jpg
Mætti ting. Er mye som skal til for å lage noen små ledninger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/28.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/29.jpg
Ferdig koblet i releholderne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/30.jpg
Og sånn ble det seende ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/31.jpg
Ser bra ut det der :D
Blir ett ganske ryddig ledningsnett :)
Lenge siden update gitt.
Droppet juging Gardermoen i dag for å gjøre litt mer på bilen.
Har fått laga ferdig det baki mtp strøm. (Mangler litt på festet til batteriet)
Skrudd fast bensintank skikkelig.
Fått igjen trykkrør fra sveising.
Byttet spjellhus (noob'a litt når jeg kappa spjellakslingen)
Lufta bremser og clutch.
Montert litt oljeslanger
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/689.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/690.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/691.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/692.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/693.jpg
Forskjellig vinkel på kuleleddet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/694.jpg
Aner ikke hva denne plastikkbiten er godt for, men valgte å flytte over selve spjellet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/695.jpg
Det jeg hadde er helt flatt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/696.jpg
Her ser'n hvor mye jeg kappa vekk. Det ble litt mye og det var bare 3mm som gikk inn i TPS'n.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/697.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/698.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/699.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/700.jpg
Vasket og klart for å sette sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/701.jpg
Måtte kappe litt av denne akslingen også for å få TPS'n hel ned slik at den tetter på O-ringen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/702.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/703.jpg
Yey :D Oppdatering :D :D :D
Fint når alt er rent å pent før montering igjen.
Ser bra ut :D
Fått montert litt til :)
Nå er det snaaart så jeg ser lyset i tunellen og kan prøve å vri på nøkkelen.
Må gjøre ferdig strøm i bilen, vann til turbo, olje/vann på motor, EGT, Finne igjen ett gammel tenningsmap, koble olje temp og trykk, og helt sikkert mætti andre ting.
Montert oljekjøler med slanger.
Stripsa masse slanger og ledninger rundt omkring i motorrommet.
Måtte se hvordan Nuke dumpventilen ble stående :D Også må jeg finne ut hvilken gjenger det til vakumstyringa på den og bytte den ut sånn at jeg kan bruke vanlig slange.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/748.jpg
25-raders oljekjøler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/749.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/750.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/751.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/752.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/753.jpg
En liten Roadkill-løsning :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/754.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/755.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/756.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/757.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/758.jpg
Laga ferdig vannrør til turbo i dag.
Montert feil stol ;) hehe. Trodde jeg tok med førerstolen, men den gang ei.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/795.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/796.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/797.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/798.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/799.jpg
Det ble visst passasjerstolen som ble montert.
Men men,, en skal vel ha en stand å sitta han som skal knotte på pc'n også ved oppstart :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/800.jpg
Mangler bare å få lakkert masse ting i motorrommet, så er det snart klart det også :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/801.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/802.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/803.jpg
Blir så bra [emoji4] [emoji106]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Blir bra det her! Du har ikke tilfeldigvis en sånn strømgjennomførings sak for torpedo liggende å slenge? Den ene min røk av i sta..
Nå må du snart bremse, for jeg har ikke tid til å lakkere den enda... [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Blir bra det her! Du har ikke tilfeldigvis en sånn strømgjennomførings sak for torpedo liggende å slenge? Den ene min røk av i sta..
Dessverre ikke :(
Har bare den som sitter i bilen min.
Nå må du snart bremse, for jeg har ikke tid til å lakkere den enda... [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
;) :cool:
Ble ikke gjort så mye i dag.
Har fylt litt bænzin og spylt gjennom begge de slangene som går fremover til motorrommet.
Kjørte først hovedtankpumpa og fylte opp den lille Nuke-tanken og brukte walbro 450'n for å vaske slanger. Må si jeg ble overrasket over hvor mye som kom på ei lita stund.
Mye krangling med bærbaren min som ikke vil ha kontakt med sprutet. Så da gå vi opp etter en liten stund mtp på å kjøre bensinpumpene fra sprutet og trigga releene selv.
Vi finne igjen litt olje, vann, rele til vifta frammi og litt annet småtteri sikkert før jeg kan starte den. Håper det skjer om en dag eller to :D
Også er jeg litt usikker på om jeg har drept tankmåleren min. Må forske litt på den, for den registrerte ikke 20 liter bensin.
Ronkepumpe må til :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/833.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/834.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/835.jpg
Dessverre ikke :(
Har bare den som sitter i bilen min.
Fikk ordna, naboen dreide en ny en med M10 gjenger i messing :)
Tok noen for mye møllers tran ?
Det sprutet i hvertfall godt av bensinsystemet der det er banjokobling og 4 bars trykk.
Trodde jeg la igjen en million i detta for at det skulle være bra, men har mine tvil :p
Det lekker på trykksiden ut av Nuke-tanken og det lekker inn på Nuke-railen. Begge deler har banjo fra Nuke.
Prøvde litt forskjellige tetteskiver under feilsøkingen. Prøvde også å bytte til en annen rail uten at det hjalp.
Motoren har noe voldsomt med trykk i veivhuset :( Så må finne ut av det også. Men det skjer etter at bensinsystemet er tett.
Det som er positivt med dagen er at motoren har fått olje, motoren går rundt ved å vri nøkkelen. Ingen start ettersom det lekker.
Det ene trykkrøret er gjenget opp til IAT-sensoren og glassblåst.
Det rett og slett spruta bensin.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/907.jpg
Prøvde med ei skive som er til hydraulikk. Det funka litt bedre, men var fortsatt lekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/908.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/909.jpg
Prøvde å bytte til en anna ny rail.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/910.jpg
Så da ble den stående å skamme seg litt :/ hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/911.jpg
Glassblåst trykkrør.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/912.jpg
Vet om mange som sliter med nuke banjo lekkasjer. Mener løsningen er å bruke de "fiber" pakningene som følger med.
Jeg har disse og alt er potte tett
Vet om mange som sliter med nuke banjo lekkasjer. Mener løsningen er å bruke de "fiber" pakningene som følger med.
Jeg har disse og alt er potte tett
Hørt om flere som har samme problemet. En fikk det tett ved å bytte rail.
Jeg fikk tak på 2 nye fiberringer også men det lakk like ille det å :(
Med den andre nye railen så flytta lekkasjespruten seg med samme banjo så det er noe merkelig en stand.
Driver å ser etter swivel på nettet med det er ikke lett å finne i 3/4 UNF ut i AN8. (hann - hann)
Da blir det en tur til Drammen for å se om jeg finner en løsning :D
Roadtrip it is! :D
Tenker Tess har deler så du får det tett altså
De pakningene som følger med er sjelden bra. Prøv kobberpakninger. Slitt med det samme på bremser og drivstoff på Ford'en.
Det ble Fittings ja :) Swivel med 3/4" - AN8
Fikk kjøpt 4 stk, for det var det de hadde i hylla og skulle hatt en til. Så jeg får se om jeg finner på noe lurt og får tetta den siste koblinga med noe inntil jeg får den siste.
Fikk montert på fuelrailen og den ble tett :) Den tetter med en o-ring.
Monterte også en på trykk ut av Nuke-tanken baki, men det lekker på de 3 andre, så jeg skal ikke påstå den er er tett men vil anta det :)
Så nå får jeg gleden av å lage nye slanger baki der ettersom de jeg har blir for korte.
Da blir det enda litt lenger ventetid før motoren går. Men men.. sånn er gamet :/ :p
Må bare få takka Fittings og Norway og BCB for handelen :D Mycket bra support.
ca 46mm har jeg mellom railen og kanten på torpedoen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/932.jpg
Fiffi liten sak. Har brukt de på olje på en banebil før og funker knall :)
De er roterende etter at'n har skrudd den fast. Det er det veldig lettvint etterpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/933.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/934.jpg
Måtte løsne railen for å få den på, men det var ikke den store utfordringen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/935.jpg
Glemte å måle avstanden mellom koblinga og kanten, men tipper 6-7mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/936.jpg
På trykksiden baki satt det "filtpakninger". Funka dårlig. Når'n tar den av så ser man tydelig spor av at den er klemt, så det er litt rart at den lekker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/937.jpg
Slanger er litt kort, men løsna på filteret for å prøve, men må lage ny på 3 stk slanger til tanken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/938.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/939.jpg
Ser ut til å bli bra det :D
En får vel stikke å se om'n får laga noen slanger før en skal på grillfest :D
En får vel stikke å se om'n får laga noen slanger før en skal på grillfest :D
Go go go [emoji4] [emoji106] [emoji106] [emoji106]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Var itte rare greiene en rakk.
Fikk pusla litt og laga en slange. Og prøvde å finne en løsning på den siste banjoen jeg ikke får bytta.
20mm forskjell i høyden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1033.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1034.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1035.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1036.jpg
Prøvde med o-ring på begge sider. Funka litt dårlig når'n stramte til. Da ble ikke o-ringen på toppen veldig fin.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1037.jpg
Får prøve å legge på filtpakningen og se om det blir tett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1038.jpg
Da er bensinsystemet tett :)
Mangler bare å få tak i en swivel til så jeg får bytta ut den siste banjoen. Den kommer om ei stund fra Summit :)
En ting er i hvertfall sikkert. Ei walbro 450 som går i 2-3 sek med en slange på trykksiden som bare er hekta innpå spruter en hel del bensin, hehe
Veivhusventilasjonen er delvist løst. Boksen min var full av drit, så jeg tok en Holck :D
Skal også lage ett uttak til i fremkant på motor der fordeleren normalt sitter + en i toppdeksellokket.
Motoren er starta og jeg har fått kjørt inn kam :D
Mætti gædd inni der. Skulle vel ha kjøpt ny, men det skjedde ikke.
Før jeg skar opp boksen hadde jeg inni masse bremserens og brukte trykkluft for å løsne på litt. Det var fortsatt igjen en del drit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1198.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1199.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1200.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1201.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1202.jpg
Veggene er slipt ned + inngangen på det ene røret er gjort litt rommere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1203.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1204.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1205.jpg
Ting for litt bløtt når en ikke skrur igjen alt av koblinger før man sette trykk på bensinsystemet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1206.jpg
Awesome [emoji41] [emoji106] . Veivhus boksen din ser annerledes ut en min, har du den korte versjonen?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Awesome [emoji41] [emoji106] . Veivhus boksen din ser annerledes ut en min, har du den korte versjonen?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Dette er den lille typen ja.
Er den fra 7-9serie tro?
Dette er den lille typen ja.
Er den fra 7-9serie tro?
Kanskje forskjell på sugemotor og turbomotor? Eller bare ny og gammel versjon? Sjekke litt [emoji4]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Trenger du ny veivhusventilasjons boks så står det flere motorer i garasjen oppi brumund.. bare å si ifra.. :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Boksen ble tett og fin :)
Har begynt å lage uttak til ekstra hull i blokka til ventilasjon. Det blir hekta sammen med det som kommer fra boksen under innsuget.
Må få pussa ned sveis, sandlåst og lakkert den før jeg monterer på motoren.
Fikk kjørt varm motoren igjen og tatt sylinderlekkasjetest. Den var bra :D
Førsta gang jeg prøvde å starte motoren (når vi fant bensinlekkasje) så var det veldig trykk i motoren og mye sylinderlekkasje. Fra 20 til 35%
Motoren er starta og har kjørt inn kam, også starta igjen etter noen dager og gått driftsvarm før testen.
Målt i %
Mr. Nilsen og jeg fant oss en dreibenk vi måtte prøve :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/48.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/49.jpg
Den vinkelen skal peke nedover og gå mot veivhusventilasjonsboksen. Aner ikke om det var en dum ide, men har for meg at dampen fra den kommer lettere ut hvis den går litt oppover.
Men så må slangen ligge litt teit på tur bort til dette stålrøret, så det kan hende ble bare mongo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/50.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/51.jpg
Må slipe ned alt og sandblåse kreasjonen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/52.jpg
Til venstre er sylinderlekkasjetesten før motoren hadde blitt dratt rundt en eneste gang. Og den hadde stått i over ett år. (Uten å blitt dratt rundt manuelt :( )
Høyre er etter at motoren har vært varm noen ganger og fått lea på seg :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/53.jpg
4'ern ligger litt høyere enn de 3 andre men fortsatt innafor :) Målt i %
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/54.jpg
Bestilt bremsing ell [emoji15] ?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Bestilt bremsing ell [emoji15] ?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Næh.... hehe
Er så mange småting i motorrommet som gjenstår :(
Også vil jeg ha bilen ferdig lakkert før den skal i benken :D
Næh.... hehe
Er så mange småting i motorrommet som gjenstår :(
Også vil jeg ha bilen ferdig lakkert før den skal i benken :D
Ser den [emoji4].
Godt å høre at sylinder lekkasje testen endret seg til veldig mye mer positivt etter innkjøringa [emoji4].
Blir spennende å sammenligne bremsepapir etter du har bremsa [emoji41] [emoji108]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang? [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang? [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Bilen til Bjørn er vel såpass fin at det nesten bare er å lakkere [emoji15] ?[emoji6]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang? [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Bilen til Bjørn er vel såpass fin at det nesten bare er å lakkere [emoji15] ?[emoji6]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Ser den [emoji4].
Godt å høre at sylinder lekkasje testen endret seg til veldig mye mer positivt etter innkjøringa [emoji4].
Blir spennende å sammenligne bremsepapir etter du har bremsa [emoji41] [emoji108]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Helt greit at motoren var litt tettere etter å ha vært varm ett par ganger :)
Bremsing vet jeg ikke når blir, men hadde vært morro å vært i benken snart :D
Bakskjermene er nesten helt rette, så der trengs det bare litt grunning og lakk :D
Kan noen fortelle meg hvordan jeg legger inn linker til bilder på ny designet til forumet nå ?
Prøvde med http://forum.vccn.no/ men det funka dårlig..
Blir ikke mere updates og bilder herfra før det i orden :(
+ at signaturen er default "av" . Det liker jeg dårlig.
Jeg er litt dinosaur, så jeg bruker pc'n til forum og ikke tlf.
Fant det ut :D
Aner ikke hva slags "mode" forumet mitt hadde gått i.
Fant en knapp nederst på siden som hette "Full side"
Da endret forumet seg til slik det har pleid å vært :D
Tommel opp :D
Har drivi litt med gass-mekanikken.
Jeg fikk ikke helt riktig følelse i pedalen, så jeg måtte finne på noe :) Nå er jeg litt sær og bruker tid på sånt, men når det skal gasses må det føles riktig :D
Lagde nytt feste og var godt nøgd. Helt til jeg tråkka på pedalen og oppdaget at jeg ikke har "full vandring" ned mot golvet.
Geometrien mellom wirehulet og spjeldhuset var feil selv om pedalen gikk fint. Og uten en stopper på wirehjulet åpnet spjeldet seg mer enn 90 grader og låste seg der.
Så da var det bare å begynne på nytt.
Nå har pedalen full vandring og går smooth. Må bare pynte på braketten litt.
Geometri er no hærk å drive med når'n ikke skjønner hvorfor ting endrer seg og oppfører seg annerledes.
Også har det kommet pakke fra Summit in US&A :D Flere swivler. Nå er bensinsystemet tett alle steder. Det kan jeg like :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/506.jpg
Lagde nytt feste og flyttet wirehjulet nærmere selve spjeldhuset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/507.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/508.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/509.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/510.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/511.jpg
Bare å kappe opp braketten og flytte wirehjulet enda lengeruten slik at vinkelen ble mere 90 grader i forhold til spjeldhuset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/512.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/513.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/514.jpg
Pakke fra Summit
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/501.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/502.jpg
Nå er alle koblingene byttet ut til swivel :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/503.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/504.jpg
Det med pedalen og spjeldet er jo slikt som er greit å bruke litt tid på å få bra også da.
Om en skal sitte og irritere seg over slikt, eller må sitte å passe på hvor en har pedalen hele tiden for at det ikke føles bra ut, så blir det bare ett slit å kjøre også.
Ser bra ut også :D
Da er leamikken til spjeldhuset ferdig :) Så gjenstår det å se om det går an å kjøre med det :D
Har finni igjen oljekjøleren til servoen om montert den.
Kjøpt litt slange på BCB som skal gå til ventilasjon på motoren (Veivhus og toppdeksel)
Stålhjulet var det "gnurkelyd" i, og gikk også litt trådd i starten. Vet ikke hva det var som gjorde det, men mistenker fjøra.
Dette har også ei foring ytterst som ligger mot akslingen i midten.
Fant ett annet innsug og tok av ett plasthjul.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/556.jpg
Demontering av både ett og to hjul.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/557.jpg
Plasthjulet har ikke så stort hull i midten at det trenger foring og er mere tight (syns jeg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/558.jpg
Linken mellom wirehjulet og spjeldhuset fikk litt lite med gjenger inni plastendestykkene, så jeg måtte finne en lengere aksling og kappe den for å få riktig lengde og rikelig med gjenger inni plasten. Så på den lille akslingen at den ikke likte seg veldig godt og var på tur til å vri seg/bryte seg ut av plastikken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/559.jpg
Og sånn ble det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/560.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/561.jpg
Ser bra ut det der :D
Får håpe det er kjørbart også ja :D
Miniupdate :D
Har fått sveist om toppdekselet mitt sånn at jeg lufting.
Dratt opp alt av vakuumslanger til dumt, btr, MAP.
Montert EGR-kontrollern og koblet den opp mot sprutet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/628.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/629.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/630.jpg
Også passa det sinnsykt dårlig etterpå :O hehe. Måtte slipe vekk mye av den lille veggen som ble sveist inn.
Det var en som hadde tatt feil mål av hvor lagerbukken til kammen var.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/631.jpg
Jeg kjøpte jo så klart ikke med monteringboks til kontrollern, så da måtte man finne på noe selv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/632.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/633.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/634.jpg
Mætti ledninger for noe som skal måle en liten temp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/635.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/636.jpg
Så da ble det sånn. Ledningene er tredd i gjennom ett hull jeg borra bakerst i hanskerommet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/637.jpg
Kontrollern og sprutet viset 2 grader forskjellig, men må si det er brukbart på en range mellom 10 til 1000grader.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/638.jpg
Tomgangsvarme.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/639.jpg
Det som er litt drit, men samtidlig fint å finne ut av er at jeg har 6 AN-koblinger som har bestemt seg for å lekke..
Hvorfor må noen andre svare for ;)
Så da blir det enten å raide Mr.Nilsen sitt lager av koblinger eller ta en tur på BCB og se hva de har i hylla av Fragola-stuff :D
Åssen går det? Tatt ferie?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Her går det litt og litt fremover :)
Etter funnet på lekkasjer på alle gamle oljeslanger bestemte jeg meg for å bytte ut alt med nytt.
Gjorde en hyggelig handel på BCB og merket ble Fragola som alt annet jeg har av koblinger og slanger.
Kanskje ikke den billigste løsningen, men gidder ikke å stå med en oljelekkasje på treff.
Mangler fortsatt 2 overganger etter at jeg bestilte feil :O :( Det er de som er fra sandwichen og ut til oljekjøleren.
Har også gjort om litt mere på braketten til gasswirern for å få 0 vandring i pedalen.
Da måtte braketten forlenges litt der festet er. Hvordan den er å gasse med vet jeg ikke enda ettersom oljesystemet ikke er tett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/280.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/281.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/283.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/284.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/285.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/286.jpg
Kapper av festet til gasswirern og skjøter på 20mm.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/287.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/288.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/289.jpg
Her er wirern skrudd helt inn og er smooth på pedalen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/290.jpg
Gikk rett og slett på en smell i dag.
De overgangene jeg venter på tar litt tid å få. Det er visst ferie rundt omkring.
Så da kjøpte jeg liksågodt ny Mocal-sandwich til oljekjøleren i stedet. Med 1/2" koblinger over til AN10.
Fikk også tatt av DP'n og bandasjert den. Prøver annen type bandasje nå for å se om den er noe bedre. Er noe"titan"-greier.
Alle nye koblinger og slanger til oljesystemet er tette, så da er det håp for benking en gang i fremtiden :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/302.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/303.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/304.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/305.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/306.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/307.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/308.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/309.jpg
Blir så bra [emoji4] [emoji108] .
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Bilen har fått seg en liten luftetur på parkeringsplassen :D
Fant en liten vannlekkasje på ett vannrør som jeg fikk sveist, så nå er den tett :)
Satt på slangeklemmer på alt av vakum/trykkstyring til turbo. Jaggu var det mange punkt. 15 for å være helt eksakt. Hehe
Det som ikke er bra er at det pipler vann mellom topp/blokk.
Skal kjøre varm motoren i mårra og dra etter alle bolta for å se om det hjelper. Evt så blir det er demontere igjen og bytte pakning.
Var uansett morro å rusle rundt på parkeringsplassen med den :D
Var en liten lekkasjen på den det lille røret jeg har sveist.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/343.jpg
Fant litt vann på den lille hylla under toppen :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/344.jpg
Så da blir det å dra etter toppen i mårra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/345.jpg
Den var glad den fikk litt luft i dag :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/346.jpg
Bilen har fått seg en liten luftetur på parkeringsplassen :D
Fant en liten vannlekkasje på ett vannrør som jeg fikk sveist, så nå er den tett :)
Satt på slangeklemmer på alt av vakum/trykkstyring til turbo. Jaggu var det mange punkt. 15 for å være helt eksakt. Hehe
Det som ikke er bra er at det pipler vann mellom topp/blokk.
Skal kjøre varm motoren i mårra og dra etter alle bolta for å se om det hjelper. Evt så blir det er demontere igjen og bytte pakning.
Var uansett morro å rusle rundt på parkeringsplassen med den :D
Var en liten lekkasjen på det lille røret som er til vann på turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/343.jpg
Fant litt vann på den lille hylla under toppen :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/344.jpg
Så da blir det å dra etter toppen i mårra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/345.jpg
Den var glad den fikk litt luft i dag :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/346.jpg
Gjør seg med prøvetur :D
Får håpe det ordner seg med å stramme til toppen :)
Gjør seg med prøvetur :D
Får håpe det ordner seg med å stramme til toppen :)
Hjalp ikke å dra etter toppen på varm motor.
Så da går det mot toppakningsbytte i mårra.
Hjalp ikke å dra etter toppen på varm motor.
Så da går det mot toppakningsbytte i mårra.
Surt [emoji12] . Men men , bedre at det skjer nå enn når den står i benken ihvertfall [emoji4]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Kjipt det, veldig greit å ha "bare 8V" i slike tilfeller da ;)
Surt [emoji12] . Men men , bedre at det skjer nå enn når den står i benken ihvertfall [emoji4]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Helt klart :)
Skjønner ikke helt hvorfor det lekker men. Skal ikke skjønne alt heller, hehe.
Kjipt det, veldig greit å ha "bare 8V" i slike tilfeller da ;)
Veldig ålreit sånn sett :D
Toppen er av for å bytte pakning.
Den var litt rar kan en si.
Pakningen delte seg i 3 når vi løfta av toppen. Det satt igjen ett lag på blokka og toppen, og en "pakning" som var løs. Merkelig greier. Aldri sett at det har skjedd før.
Kommer pictures i mårra :)
Toppen er av for å bytte pakning.
Den var litt rar kan en si.
Pakningen delte seg i 3 når vi løfta av toppen. Det satt igjen ett lag på blokka og toppen, og en "pakning" som var løs. Merkelig greier. Aldri sett at det har skjedd før.
Kommer pictures i mårra :)Veldig rart [emoji85] [emoji111]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Motoren har fått ny toppakning og det ser tett ut :)
Hva som hadde skjedd med den som satt der aner jeg ikke. Hadde vært morro å visst.
Prøvde å feilsøke litt på tankarmaturet mitt for å få tankmåleren til å virke igjen, men den funkar och funkar inte..
Fungerer greit når jeg har den ute, men når den blir stappa nedi tanken igjen vil den ikke virke :(
Så da må jeg antagelig bare bite i det sure eple å stikke på BCB og kjøpe ett nytt et.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/684.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/685.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/686.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/687.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/688.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/689.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/690.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/691.jpg
Ferdig montert topp, grenrør/turbo og innsug
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/692.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/693.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/694.jpg
Testing pågår.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/695.jpg
Kjedelig med tankarmaturet da.
Men greit å få fiksa topppakninga da :D
Bra jobba.... har du bestilt time til map?
Bra jobba.... har du bestilt time til map?
Næh... :O hehe
Får vel ta en telefon væ :D
Ble det nytt armatur?
Jepp :D Det hadde maaaange :)
Lett spent nå [emoji85] , jeg altså [emoji23] [emoji111]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Fått kjøpt nytt armatur og kappa vekk som ikke trengtes og fikk reist bort og sveist på AN-bungen min og tetta de rørene som ikke skal brukes.
Montert og tankmåleren fungerer :) så da var det det gamle som var fucka.
Det nye armaturet har en litt anna gjennomføring til strøm som er litt bedre. Tommel opp for upgrade.
Kappa vekk både retur og lufterøret på armaturet. Har returen i tanken med ett rør i stedet.
Det jeg hadde var modifisert for koble på AN-slange.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/40.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/41.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/42.jpg
Måtte borra ut siste rest av røret som satt inni bungen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/43.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/44.jpg
Bort med de rørene som ikke skal brukes og lage plass til AN-bungen
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/45.jpg
Borte en tur i spaavdelingen for midifikasjoner :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/46.jpg
Jaggu måtte jeg kappe røret bittelitt på pumpa for å montert den. Er visst noen variasjoner ute å går på størrelsene på de.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/47.jpg
Ferdig montert og testet :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/48.jpg
Nattens post er av det hyggelige slaget.
Bilen er ferdig i benken :D
Natten hadde ikke endt like bra om det ikke hadde vært for noen enestående kompiser som står på som pokkern mens jeg var opptatt med å følge opp en anna bil vi hadde i benken.
Først var det problemer mens bilen sto på tralla før vi tok den av, også ble det enda mere problemer i benken.
Hadde det vært opp til meg hadde bilen blitt stående på tralla og tatt med hjem uten benking. Ang 242'n var humøret på bunn og pågangsmotet borte.
Men da glimter Marius, Holck, Mr.Nilsen og Trond Erik til med sitt gode humør og ståpåvilje til 1000 og hjalp til med å fikset alle problemer.
Kan bare si: Tusen takk for all hjelp :D
Update på benkinga og papirer kommer i mårra :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/591.jpg
Humøret er litt bedre nå :D
Enda godt at de rundt meg ikke brydde seg om :cool:
Det hele starta med lekk bensinpåfyllingsrør. Jeg hadde nok n00b'a når jeg satte det sammen ikke fått montert det skikkelig.
Når det var fikset var det å få bilen i benken.
Etter litt tuning så ser vi at ladetrykket bare stiger mer og mer uten at sprutet har fått beskjed om det :O
Under feilsøking finner vi ut av at wastegaten min ikke åpner som den skal. (Nå er humøret mitt enda dårligere enn det var, hehe)
Jeg har kjørt med en HKS-kopi til nå. Den har fungert helt fint men har ikke tålt å ligge rolig i 4 år og shiten hadde rusta på ventilstammen og membraen hadde sett sine bedre dager.
Da kommer noen men en ide om at Race-tema selger jo samma wastegate og jeg reiser dit å kjøper den.
Den blir montert og mapping fortsetter :D
Når vi begynner å dytte på litt trykk så oppdager vi at en sveis på innsuget ikke er tett og skyter ut ei sky av bensin og luft.
Volden tar på seg oppgaven med å sveise uten å blunke, så da var det bare å demontere.
Etter dette går ting litt mere på skinner og Volden får gjort det han skal :D
Marius, Holck, Mr.Nilsen og Trond Erik var liggende, stående, opp/ned, innunder både her og der for at jeg skulle få bilen ferdig. Bilen skulle fikses. Å reise hjem var ikke alternativ jeg fikk lov til å ha. Det er ståpåvilje det :)
Må også få takke Volden. Det er helt rått hvordan han står på for at kunden skal få bilen sin ferdig og stiller med alt av kunnskap og utstyr. Det er priceless . Bare det er verdt mange penger.
Anbefaler han på det sterkeste. Hos mange andre som mapper får du beskjed om å ta med deg driten hjem igjen og komme tilbake når ting virker.
Makstrykk 2.28 bar før baktrykket tok igjen ladetrykk.
432 whp / 588 Nm @ 2.23 bar
398 whp / 525 Nm @ 1.8 bar
375 whp / 480 Nm @ 1.6 bar
360 whp / 460 Nm @ 1.35 bar
Std borring
8V topp porta av Scimec
Kam med spec fra Scimec
Garret GTX3071R (Eksoshus 0.82)
Megasquirt3X
98 Bænzin
Minikolonne på vei til Volden
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/595.jpg
Bensinpåfyllingsrør som lekker i skjøten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/596.jpg
Ferdig satt opp i benken
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/597.jpg
Denne lille jæveln her lagde mye styr.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/598.jpg
Race-tema har racingparts når alt annet er stengt og bilen står i benken. Og den er helt lik den jeg hadde :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/599.jpg
En demontert wastegate. Den hadde rusta fast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/600.jpg
Peepza er i gang med å skru.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/601.jpg
Peepza er i gang med å skru.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/602.jpg
Innsuget måtte demonteres for å få sveist en lekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/603.jpg
En liten sveis ble lagt på og vi var klare igjen til å fortsette benkinga :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/604.jpg
Mr.Nilsen er nøgd :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/591.jpg
Dette er på 2.28 bar :) Da tok baktrykket igjen ladetrykket og det var tomt for futt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/605.jpg
Ladetrykkskurve
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/606.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/607.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/608.jpg
Reiste hjem seeeeint på natta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/609.jpg
Grattis :D
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Grattis. Ble bra med futt. Spec på toppen din?
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
vangsfreaken
24/08/17, 13:58
Våler da? :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Grattis med flotte tall :D
Gull verdt å ha slike kompiser når en trenger det :)
Makstrykk 2.28 bar før baktrykket tok igjen ladetrykk.
432 whp / 588 Nm @ 2.23 bar
398 whp / 525 Nm @ 1.8 bar
375 whp / 480 Nm @ 1.6 bar
360 whp / 460 Nm @ 1.35 bar
Dette er på 2.28 bar :) Da tok baktrykket igjen ladetrykket og det var tomt for futt.
Gratulerer med ett endelig og godt resultat. :)
Vil vise deg en liten ting enten det er av interesse eller ikke. :)
432 whp & 588 Nm / 3.23 bar = 133 hp & 182 Nm
398 whp & 525 Nm / 2.8 bar = 142 hp & 187,5 Nm
375 whp & 480 Nm / 2.6 bar = 144 hp & 184,6 Nm
360 whp & 460 Nm / 2.35 bar = 153 hp & 195,74 Nm. ;)
153 whp & 195,74 wnm er det motoren puster med E-innsug og grenrör. Turboen klarer tydeligvis å trykksette E-manifolden til 3,23 BAR MAP => Potensialet er -> 494 whp & 630 Wnm. :)
Oktanbooster, racefuel osv. anbefales vurdert til banebruk.
Vil vise deg en liten ting enten det er av interesse eller ikke. :)
432 whp & 588 Nm / 3.23 bar = 133 hp & 182 Nm
398 whp & 525 Nm / 2.8 bar = 142 hp & 187,5 Nm
375 whp & 480 Nm / 2.6 bar = 144 hp & 184,6 Nm
360 whp & 460 Nm / 2.35 bar = 153 hp & 195,74 Nm. ;)
153 whp & 195,74 wnm er det motoren puster med E-innsug og grenrör. Turboen klarer tydeligvis å trykksette E-manifolden til 3,23 BAR MAP => Potensialet er -> 494 whp & 630 Wnm. :)Vis en Volvo 8v som engang er i nærheten av det da, med SAMME størrelse turbo [emoji6]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Mr. Nilsen
24/08/17, 17:11
Gårsdagen var ett godt eksempel på gruppepress av den gode typen. [emoji108][emoji108][emoji4][emoji85]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Gårsdagen var ett godt eksempel på gruppepress av den gode typen. [emoji108][emoji108][emoji4][emoji85]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Det har jeg ikke sett :p
Grattis. Ble bra med futt. Spec på toppen din?
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Toppen er porta av Scimec Motor (Torgeir)
46/38 ventiler.
Spec på kam aner jeg ikke da det er Torgeir som har komponert den :)
Våler da? :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Vet ikke om jeg rekker det enda.
Er den del ting som må fikses først.
Skal finne igjen bilen i mårra og gunne på, så får jeg se hva jeg får det til :)
Æ ha trua http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/620.jpg
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Miniupdate.
Har begynt å lage festebrakett til stablinken til krengestaget forran.
De bruene jeg har kjøpt har ikke det festeøret.
Prøver å lage de i firkantstål 35x35x2,5.
Mangler å få laget ei plate i bunnen av braketten. + å lage en til :)
Innerste bolten til bærekulefestet havner rett under krengestaget.
Det var litt dumt, men da får vi prøve å bruke det festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/624.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/625.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/626.jpg
Må slipe vekk litt på hylsa i midten for å få staget nedi firkanrøret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/627.jpg
Og klemme røret til foringa litt :O
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/628.jpg
Prøvde meg frem med å ta ut litt og litt på siden for at staget skal få lov til å vandre litt før det butter i kanten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/629.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/630.jpg
Her ser'n hvor mye jeg måtte ta ut på kanten for å nok vandring.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/631.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/632.jpg
Miniupdate.
Har begynt å lage festebrakett til stablinken til krengestaget forran.
De bruene jeg har kjøpt har ikke det festeøret.
Prøver å lage de i firkantstål 35x35x2,5.
Mangler å få laget ei plate i bunnen av braketten. + å lage en til :)
Innerste bolten til bærekulefestet havner rett under krengestaget.
Det var litt dumt, men da får vi prøve å bruke det festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/624.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/625.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/626.jpg
Må slipe vekk litt på hylsa i midten for å få staget nedi firkanrøret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/627.jpg
Og klemme røret til foringa litt :O
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/628.jpg
Prøvde meg frem med å ta ut litt og litt på siden for at staget skal få lov til å vandre litt før det butter i kanten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/629.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/630.jpg
Her ser'n hvor mye jeg måtte ta ut på kanten for å nok vandring.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/631.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/632.jpgBlir så bra [emoji4] [emoji106]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Det ryktes om en hvit 242 på Vålerbanen i dag :D
Det ryktes om en hvit 242 på Vålerbanen i dag :DKnall! Snakkes :)
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Holdt hele dagen. :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
vangsfreaken
27/08/17, 21:01
artig å se bilen fungere igjen! :D regner med det hjelper godt på motivasjonen også? :p
Holdt hele dagen. :)
"Holdt" ja? Noen problemer med varme eller noe??
Ja, ble ganske varmt... jeg ble hvertfall litt solbrent.. og trengte egt ikke den langerma genseren min annet enn når jeg satt på.. :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Det var knallmorro å prøve bilen igjen :D
Motor fungerte veldig bra.
Jeg skrudde ned trykket for å lære meg å kjøre i bil igjen og teste litt. Alt er nytt i understellet mtp bærebruer forran og coiloveroppsett.
Trykket ble i underkant av 1,4 og det er rundt 360 ish på hjula :D
Tror det gikk en innsugspakning etterhvert fordi jeg fikk cruisecontroll utover dagen som bare ble mere og mere aggressiv, og vi fant ingen slanger som var shady. Selv om det kan være det å.
Hadde også en heftig klunkelyd i bakstillinga en stand vi ikke fant ut av hva var for noe før helt på slutten. Sjekka alt av bolter men ingenting var løst.
Det viste seg å være den nye braketten jeg lagde som beskyttelse for AN-slangene mine rundt ved venstre bakhjul som tok borti bolten til momentstaget. Så igjen var det konstruksjonsfeil av eier, hehe.
De nye brakettene til krengestaget forran hang med hele dagen. Skal ta en titt på de neste gang bilen henger i bukken.
Oppladningen til treffet var av det gode gamle slaget. Dvs skruing hele natta og litt til. Begynte på lørdag og skrudde hele dagen for å få bilen ferdig og godt utpå kvelden så var det nesten så jeg måtte kaste inn håndkledet. Var ved litt bedre mot enn i benken. Da var jeg litt demotivert, hehe. Men tenkte at det her går ikke alene mtp det som sto igjen.
Men så kommer det 2 kompiser i 10-tia på kvelden og blir med å for å skru får se hvor langt vi kommer før det blir grisesent.
Buster og Ådne ble med gjennom hele natta helt til mårran. Da manglet jeg å sjekke ut en lekkasje på oljerturen på turboen.
Etter at lekkasjen var fikset så var det hjem en tur å dusje også pakke bilen med litt stasj og satte nesen nedover mot Vålerbanen. Da hadde vi vært oppe i 24 timer.
Og til alle som var bortom for å titte å prata litt. Hvis jeg virka litt fjern så var jeg trøtt, hehe. Artig å prata med folk :D
____
Update fra dagen før:
Etter at bilen ble satt sammen igjen har jeg slitt med at servoen går å griner og går tungt på rattet.
Prøvde først å bytte pumpa uten at det hjalp. Prøvde så å fjerne oljekjøleren til servoolja sånn tilfelle det var noe rart med den.
Etter det prøvde vi å bytte tannstanga. Det hjalp heller ikke.
Da var alt i sysyemet enten fjernet eller bytta bortsett fra selve olja og reservoaret.
Tappa av all servoolje og bytta den ut.
Jeg hadde hatt på Mobil 320 først som var krangete. Og tappa av og helte på Biltema sin DX3.Da fungerte servoen helt smooth.
Det tok myyye tid å feilsøke og bytte ut alt. Hadde vi bare prøvd olje først :)
Ett det ble det å montere halvbur, teppe, stoler, sæla, bakfanger, feste diverse i motorrom, justere forstilling, fikse lekkasje på return på turbo.
Sveiste på noen små vinger på begge sider slik at braketten ikke kan vri seg og løsne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/690.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/691.jpg
Sandblåst før lakkering :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/692.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/693.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/694.jpg
Ferdig montert og klar til deng :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/695.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/696.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/697.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/698.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/699.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/700.jpg
Montering av teppe, halvbur, sæla og stoler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/701.jpg
Justering av forstilling
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/702.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/703.jpg
Ferdig :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/704.jpg
Og plutselig var sola oppe igjen, hehe. Da vet'n at det er mårran.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/705.jpg
Turbo av kl 07.30 om mårran
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/706.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/707.jpg
Denne lille bra sveisen her tror jeg er synderen for litt svetting.
Ble å slipe den ned litt og sveise på nytt. Fant ikke noe oljesvetting på røret under kjøringa på Våler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/708.jpg
Også må jeg få si tuen takk til alle som stiller opp, inkludert BCB. Selv om en står på selv så er det alle rundt i tillegg som får det til å gå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/709.jpg
"Holdt" ja? Noen problemer med varme eller noe??
Hadde ikke noe problemer med varme egentlig. Olje på 90 og vann på 100. Når vannet bikka 100-og litt ga jeg meg. Jeg vet ikke hvor mye glykol som er igjen i systemet så ville ikke pushe grenser i dag. Dagen her var mest for test :)
Turbotrykk underkant av 1,4.
IAT var maks 45 grader
EGT litt over 900 på slutten av langstrekka, også dumper den så fort jeg slipper gassen. Har ikke log-viewer på denne pc'n, så får ikke sjekka akkurat nå.
artig å se bilen fungere igjen! :D regner med det hjelper godt på motivasjonen også? :p
Det var helt knall å kjøre bilen igjen :)
Det er 4 år siden sist.
Hadde ikke noe problemer med varme egentlig. Olje på 90 og vann på 100. Når vannet bikka 100-og litt ga jeg meg. Jeg vet ikke hvor mye glykol som er igjen i systemet så ville ikke pushe grenser i dag. Dagen her var mest for test :)
Turbotrykk underkant av 1,4.
IAT var maks 45 grader
EGT litt over 900 på slutten av langstrekka, også dumper den så fort jeg slipper gassen. Har ikke log-viewer på denne pc'n, så får ikke sjekka akkurat nå.
Grattis med vellykket premiere grunnet kloke avgjørelser. Underkant av 1,4 BAR ladetrykk er midt i høyeffektivitets området til dette oppsettet ditt og da funker det nok godt ja. :)
Takk for god info. :)
EGT var litt varmere enn jeg huska. Og turbotrykket litt lavere
Har ikke lest så mye om EGT og faresoner sånn sett mtp varighet og smelting av stempler. Noen som har lest seg opp litt på det?
Slenger med ett bilde av loggen på ene passet
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/711.jpg
EGT var litt varmere enn jeg huska. Og turbotrykket litt lavere
Har ikke lest så mye om EGT og faresoner sånn sett mtp varighet og smelting av stempler. Noen som har lest seg opp litt på det?
Slenger med ett bilde av loggen på ene passet
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/711.jpg
Er det ikke sånn det vanligvis er da? Dette med antagelser vet du. Tenk hvordan det hadde sett ut med fullt ladetrykk. ;)
Tör påstå at det er höy AFR som er stempelsmelter nr. 1. Dernest er det höyt kompresjonsforhold som krever lavt tenningstidspunkt. Her lokalt har jeg sett turbinakslinger som er blå halveis bort til kompressorhjulet pga höy eksostemp. og 1117 C er sett med egne öyne og uten stempelproblemer. Dette riktignok ved middel belastning på en veldig lavkomp.motor med sveist fordeler uten vakumklokke og urokkelig stabil tenning på ca. 26 grader.
På generelt grunnlag frarådes eksostemp over 930 C under pådrag på det mest bestemte. Alt tyder altså på at 8,5:1, 1,4 BAR ladetrykk og pumpbensin er örlite i overkant höyt ladetrykk. ;)
Höyoktan Racefuel eller lavere kompresjonsforhold er eneste lösning for höyere ladetrykk med suksess.
Er det ikke sånn det vanligvis er da? Dette med antagelser vet du. Tenk hvordan det hadde sett ut med fullt ladetrykk. ;)
Tör påstå at det er höy AFR som er stempelsmelter nr. 1. Dernest er det höyt kompresjonsforhold som krever lavt tenningstidspunkt. Her lokalt har jeg sett turbinakslinger som er blå halveis bort til kompressorhjulet pga höy eksostemp. og 1117 C er sett med egne öyne og uten stempelproblemer. Dette riktignok ved middel belastning på en veldig lavkomp.motor med sveist fordeler uten vakumklokke og urokkelig stabil tenning på ca. 26 grader.
På generelt grunnlag frarådes eksostemp over 930 C under pådrag på det mest bestemte. Alt tyder altså på at 8,5:1, 1,4 BAR ladetrykk og pumpbensin er örlite i overkant höyt ladetrykk. ;)
Höyoktan Racefuel eller lavere kompresjonsforhold er eneste lösning for höyere ladetrykk med suksess.
:D
Har logging på minnekort i boksen min, men den styringa jeg lagde er litt tard om dagen, så jeg får prøve å få fiksa det sånn at det blir lettere å logge uten å ha med en pc i bilen.
Så kan jeg legge ut logger etterhvert som trykket øker :D
Morro å se tall på verdier og evt hva som kan endres på for å gjøre ting bedre.
Var å såg over bilen i går etter treffet på søndag.
Det var ett par småting som ikke var helt på stell.
Motoren rusa seg opp litt på slutten av dagen og jeg trodde det var innsugspakningen som hadde tatt kvelden. Det viste seg å være de 2 små skruene som holder spjellet fast i akslingen i spjeldhuset.
Innsugspakningen ble bytta først uansett pga vi tok av innsuget i benken.
Etterpå ble feilen funnet og nå sitter skruene med locktite :D
Servoreservoaret jeg lagde fungerer ikke i det hele tatt som først tenkt. Den blåser mye av olja over i den lille luftetanken, så der må jeg tilbake på tegnebordet å finne på noe annet. Men det var verdt forsøket :)
Fikk noe vanvittig risting i rattet ved bremsing utover dagen. Trodde det hadde blitt skakke skiver men når vi måler de nå så er det 0.15mm kast. Vet ikke om det skal ha noe å si på risting i rattet. Noen som har peiling på det?
Det blir uansett montert nye skiver og klosser forran før neste treff.
Bakbremsene ble helt fucka. Det må eier ta på sin kappe ettersom han glemte å sjekke status på klosser før kjøringa. Skiver har masse riper og er ødelagt. Klossene har igjen så vidt det er med belegg.
Kaliperne har sett sine bedre dager og blir bytta ut med nye :) Så da blir det alt nytt av bremser bak også.
Av med innsug
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/734.jpg
Så ingen skader som skulle antyde lekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/735.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/736.jpg
De to små skruene her var fingerløse. Flaks at de ikke har løsna og ble med inn i motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/737.jpg
Kjeie kalipere og klosser
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/738.jpg
Skiva var veldig ripete uten at jeg skjønner hvorfor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/739.jpg
Nye skiver, kalipere og klosser montert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/740.jpg
Står på litt du :) Blir bra å.
Greit å finne ut av da :D
Hvilke klosser kjørte du med til de skivene som ble ødelagte? Racingklosser har en tendens til å spise skiver mer enn std klosser. Nesten som dreiestål hehe. Ble bra med nye skiver og kalippere da.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Hvilke klosser kjørte du med til de skivene som ble ødelagte? Racingklosser har en tendens til å spise skiver mer enn std klosser. Nesten som dreiestål hehe. Ble bra med nye skiver og kalippere da.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Tror det var noen Ferodo-klosser. Usikker på type.
Mr.Nilsen nevnte at nye skiver på gamle klosser er bad for business. Og det kan nok stemme at jeg for leeenge siden har satt på nye skiver og brukte gamle klosser.
Satser på at det blir bra med alt nytt ja :D
Satt å googla som pokker her om dagen etter nye klosser forran. Det var ikke så lett som man skulle tro når man ikke vet hva slags kaliper en har.
Fant noen til slutt som ser ut som skal passe uten noe modifikasjoner.
Det ble bestilt Ferodo DS2500 klosser :)
Glimrende valg. :) Vär nöye med innkjöringen av dem!
Samme klosser bak eller justerbar ventil for bremsevirkning bak anbefales. Been there, done that uten ventil og det blir mye låste forhjul.
Glimrende valg. :) Vär nöye med innkjöringen av dem!
Samme klosser bak eller justerbar ventil for bremsevirkning bak anbefales. Been there, done that uten ventil og det blir mye låste forhjul.
Har hørt folk prata på innkjøring av klosser og skiver.
Men hvordan?
Bare kjøre det varmt og la det kjøle seg ned? Og flere ganger?
Da har jeg tukla litt igjen på den servodunkløsninga.
Aner ikke om det funker, men som sist så går jeg ut høyt og har klokketro på opplegget :D Hehe
Har montert igjen den originale tanken på ett lavere punkt og brukt den gamle dunken som catchtank/luftetank. Nå sitter reservoaret mye lavere enn luftinga og burde fungere litt bedre.
Borra hull i tanken og satte inn en "retur-bung" til fuelcell, og tredde en gummislange på denne som går opp til tanken.
Den originale luftinga som sitter i lokket på disse tankene er tetta igjen med pakningsguffe. Mr.Nilsen borra opp hullet i lokket for å inn rikelig med gunda :)
Håper på at det gjør saken biff :D
Fikk montert oljekjøleren til servoen igjen.
Har også lagt om litt hjul og fått r-dekka på riktige felger :)
Takk til Mr.Nilsen som har vært med i dag :D Blir mye juging når en driver på sånn :D
Tømming av servoolje på gang :D
Bruker luftern til bremser. Den suger fint :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/4.jpg
Mellom trykkrøret og spyledunken skal den originale tanken få bo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/5.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/6.jpg
Borring til gjennomføring på gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/7.jpg
Også borra jeg opp nippelen fra 6mm til 9mm. Bare for å gjøre luftpassasjen lettere.
Slangen jeg bruker mellomtankene er 9,5 mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/8.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/9.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/10.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/11.jpg
Sånn blir det med slangen mellom tankene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/12.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/13.jpg
Montert oljekjøleren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/14.jpg
Og dro på litt beskyttelse rundt skarpe kanter. Har brukt en 8mm bensinslange som er kappa på langs.
Slangen ble stripsa fast til kanten i tillegg etterpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/15.jpg
Hjula er klare for litt tukting :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/16.jpg
Skal følge med instruks for innkjøring av klosser i boksen såvidt jeg husker ☺
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
I dag har jeg fått shimsa kaliperne forran slik at de står midt på skiva.
Det var ikke mye feil, men why not :D
Har montert nye skiver og klosser.
Lagde små firkanter av 0.9 plate.
Ene siden fikk bare 1. Den var skakk av en eller anna grunn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/32.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/34.jpg
Ferdig montert med nye skiver og klosser :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/35.jpg
Lufting av bremser må til :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/36.jpg
Her er lokket i servooljereservoaret limt igjen. Det har ett bittelite hull i seg som spruter olje opp ved litt hardt kjøring med mye svinging.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/38.jpg
Ett lite kvarter siden forrige update.
Har ikke skjedd altfor mye egentlig.
Har prøvd å fikse servoreservoarløsningen min som ikke fungerte i det hele tatt.
Fikse på masse småting som lister, slanger, ting inni bilen, montert nytt tårnstag, lakkert hjørnene under frontruta, prøvd å fikse noen baklykter.
Var på gardermoen å kjørte litt her om dagen og det var morro gitt :D
Servoendunken svetta ikke ei dråpe, så tror den siste løsningen fungerer bra.
Det som ikke var så bra den dagen var at svinghjulet mitt løsna. Alle skruene var fingerløse. Så når sitter jeg her å grubler på hva jeg gjøre. Om det blir å sette på standard f-svinghjul eller om jeg skal kjøpe alt nytt.
Lakkeringa er ikke av det bra slaget, så tror de som kan litt om det gråter en liten skvett nå.
Formålet var å få på noe sånn at det ikke skulle ruste.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/218.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/219.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/220.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/221.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/222.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/223.jpg
Bilen er klar for lek og morro :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/224.jpg
Var mye fint å se på mens man ikke kjørte selv
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/225.jpg
Også fikk omtrent så her
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/226.jpg
Så da ble det å hjelpe Joachim sånn at han fikk kjørt, også se på at andre lekte seg. Det var helt greit det å :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/227.jpg
Også var det hjem etterhvert å skru ned girkasse.
Det tok akkurat 45 min fra vi heiste opp bilen til kassa lå på gulvet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/228.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/229.jpg
Mange fine farger på eksosrøret som går under bilen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/230.jpg
volvobrage
13/09/17, 17:13
Synd med svinghjulet som løsna.
Skulle ikkje du lakkere heile bilen grønn?:)
Alt til sin tid.. . [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Synd med svinghjulet som løsna.
Skulle ikkje du lakkere heile bilen grønn?:)
Merket heldigvis at noe var feil og stoppet :) Vi skjønte bare ikke hva som var feil med en gang, hehe.
Bilen skal lakkeres :) Enten nå før vintern kommer for fullt eller til våren :)
Beklager lite updates, men jeg har kjøpt kåk :D Så nå driver jeg å pusler der.
Skal prøve å få sammen litt bil igjen til siste kjøringa på gardermoen slik at jeg får satt bestetid for året slik at Joachim og Holck får noe å tenke på til våren igjen :D (Haha)
Når er siste kjøring?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Åssen går det her?
Heisann :D
Long time no see.
Bilen lever og har blitt brukt. (Eieren lever også)
Det er bare jeg som ikke har oppdatert tråden :(
Sesongen er allerede i gang (For oss som har tilgang på isbaner :D )
Kan komme med en liten update snart :)
Kjøring på søndag?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ja venter spendt på oppdatering her????
Deeeeååååååhhhh[emoji23]?
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Trenger en liten update her :)
Noe nytt her? [emoji4]
Ja venter spendt på oppdatering her????
Deeeeååååååhhhh[emoji23]?
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Trenger en liten update her :)
Hei å hå.
Da har jeg børstet støv av kontoen :D
Det har ikke skjedd så mye med bilen.
Den står i garasjen med en litt sliten bakaksling etter siste runde på Vålerbanen høsten 2018 og en ukjent turbotrykksfeil. (Den lader for mye)
Har ett lite håpe om få tatt av akslingen og fikset den i løpet av juni/juli, så får vi se om vi kommer på noen kjøring i løpet av sommeren :D Det hadde vært nice.
Nå er det snart august.....
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Nå er det snart august.....
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk[emoji1787][emoji111]
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Nå er det snart august.....
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Hysj... Du setter meg i enda dårligere lys enn jeg har klart selv :rolleyes:
Nærmer seg desember nå...
Skal vi satse på 2021?
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Jeg lurer på om vi sier at 2022 er året det skal skje :D
Bilen står der. Den forsvinner ikke.
Planen for bilen er å få fikset bakakslingen og styringen av turbotrykket.
I tillegg skal den få tilbake vanlig understell i form av nytt senkesett og dempere.
Bensinsystemet må bygges om bittelitt baki for å få på vanlige fjærer igjen.
Også kan den sendes på ett verksted for PKK.
Om den får lakken den er tenkt får vi se på etterhvert.
Hadde vært morro å hatt en doning å tatt ut på kjøretur for å kjøpe is :D
#beklager (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=beklager) 0 updates på over ett år.
vangsfreaken
20/02/22, 23:21
Godt å se du har håp [emoji16] ting tar den tiden det tar, men det er godt å se at du har planer om skilter... Vitner om at den får leve litt til [emoji39]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Har trua på 2022 :D
Blir digg å se oppdateringer igjen.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.