Service intervall Volvo D2

[waterboy]

Lurte på å kjøpe en Volvo med D2 motor og automatgir, årsmodell er 2013. Er service intervall 20000 km eller 12 måneder,det som først inntreffer? Tenkte isåfall å tegne motor og girskadeforsikring hos if,men de krever at servicer er fulgt.Denne bilen har 24 måneder mellom noen servicer. If forsikring tillbyr nå denne forsikring også for eldre biler , tidligere gjaldt denne inntil 8 eller 10 år gammel bil

[jiha1968]

Hei, du har nok parkert i feil forumavdeling (klikk her for riktig avdeling), men siden du spør så har en V70 D2 2013 et serviceintervall på 20.000km/12mnd, automat-girkassen (MPS6) har 80.000km eller 60.000km som Taxi.
Anbefaler å følge Taxi-planen på girkassen , og motorolje/filter på 10.000-15.000km/årlig.
Dieselfilter har intervall på 60.000km/3år, tapp av kondensvann årlig.
Registerreim-intervall har blitt endret fra 240.000km/10år til 120.000km/5år, bytt gjerne aggregatreim samtidig.

Så 24mnd-service er ikke etter boka, og det bør undersøkes om det i det minste finnes kvitteringer for oljeskift uten stempel i serviceheftet.
(hvis du skal ha forsikring på girkassen må det finnes bevis for at kassen er vedlikeholdt, det holder ikke med kun "Motoroljeskift-stempel")


Du bør forøvrig tenke deg nøye om angående girkassen, for MPS6-kassen eller Powershift på Ford-språk (våt dobbelclutch) , er mer kjent som PowerShit.
Man kan si ett og annet om Converter-automatkassen (TF80) på de større D3-D5-motorenne , men MPS6-kassen tar vel nesten alle rekorder i feilprosent/problemer (Google "PowerShift disaster") og du skal lete lenge etter et større problembarn, det må kanskje være CVT-girkasser, som bl.a. Nissan har brent seg skikkelig på. (gjelder omtrentlig alle merker med CVT-kasse)

Joda det finnes eksempler på folk som aldri har hatt problemer med PowerShit girkassene, men det er kanskje samme folkene som vinner 7 rette i Lotto to ganger på rad

Anbefaler heller en D2 med 6-trinns manuell MMT6-girkasse om du ikke kjører konstant i køtrafikk eller har førerkortbegrensning. Må du ha automat så vil D3-D5 femsylindret diesel med converterautomat være et bedre valg, om du ikke havner på 2014 med 2 Liter VEA-dieselmotor med en enda bedre TG81-kasse men det er ikke kostnadsfritt...

Lykke til med biljakten


PS: såfremt du har en forsikring som dekker det meste av girkasseproblemer uten at det koster skjorta er kanskje ikke problemene med MPS6-kassene så farlig.