HansOla's 945 +T

[Batland]

Jeg har ikke lykkes med å finne hva som definerer belastningen som skal inn i y-aksen enda, annet enn de 8 linjene som er fordelt på low, tq og high

Jeg har nå fått sett litt på det.

X-aksen er delt inn i turtall og Y-aksen, først i Low, 2, 3, TQ, 5, 6, 7, og High, deretter med 0,5Volt signalet fra LMM som load. Med tanke på kunnskap fra NO CHIP tråden, interessant ble det.
Tenker da på airflow cut ved 224 whp på original LMM.

Folk slenger turbo på B230F motorene med resultat bedre enn: "Direkte fiasko!", ikke sant?

Det gir mening nå og sugetrimming av en B230F motor motor uten tilpasset tenningschip eller en B19A - B21A blokkmontert fordeler virker umulig.