Joda, du leser av det som motoren går med i praksis der og da, men med LMM er det nok mye tennings advance fordi det er lavt fløde og lavt sylindertrykk.
Dette er jo mappet inn av fabrikken og vi ser at de er noen HELT annet enn det vi normalt sett driver med når vi amatørklør og grissler med disse motorene.

I stedet for å være skeptisk kan du vurdere å ta på elevhatten og lære av det du ser.

For 2,9 motoren er tenningen så ustabil på tomgang at det ikke nytter å justere den uten lurium 1100.