Bilen vil vanligvis sette feilkoder når den f.eks tror DPF er tett, når motorlampen tennes under kjøring, og når relevant varseltekst vises i instrumentpanelet.
Feilkoden(e) bør sjekkes for å få en pekepinn på hva som feiler bilen. (skriv gjerne eventuelle koder her)
Eolys skal etterfylles hver 60kKm, og tanken vil være tom etter ca 80kkm +/- 20kkm
Feilkodeleseren din skal kunne gi deg info på DPF differansetrykk, husk at leseren din har to modus: "OBD/Generisk" og "Volvo" , du må inn i Volvo-menyen... (ikke "DPF Service-meny")
Om DPF er godt igjengrodd, så vil bilen prøve å regenerere oftere og oftere, regenereringen merker du på rykkete gange og midlertidig forhøyd forbruk, og om du kobler en prøvelampe på bakrutevarmetrådene vil den som regel tennes ved regenerering av DPF.
Disse bilene spiser drivstoffilter til frokost pga guggen som Eolys-væsken legger igjen i tanken + annet som liker å gro der, og når bilen ikke har matepumpe i tanken blir den lett ganske følsom for dette, uten at det nødvendigvis har sammenheng med symptomet ditt denne gang, men verdt å merke seg (bytt minst hvert andre år).
Svar med sitat