GMV's 940 Asfaltracer blir til.

**Batland** · 19/09/17, 15:31

Opprinnelig postet av GMV

Da tror jeg epoken som registrert gatebil er over. Så nå blir det fullbur og ekte racebil. .

Det ovennevnte endrer ALT.

Nå er det jo større jo bedre som gjelder da forbruk og spool up på høye gear og lave motorturtall er fullstendig unødvendig.

531 topp med 48/40 ventiler.
Turbotrimkam med maksimalt løft på innsug. Holck SWR flyfaen Njål Nilsen

Grenrør som en heftig turbotrimkam faktisk krever at du bruker.
Definitivt det glimrende E-innsuget eller noe enda værre.
Større turbo anbefales. Turbo med kun 52.2 mm inducer diameter er ikke for banebruk med såpass stort motorvolum som 2,3L.
3" eksos er minimum.
Getrag 265 og 2 plate clutch.

**GMV** · 19/09/17, 23:39

Har jo en mye værre Precision 6265 BB på hylla om nødvendig.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Batland** · 20/09/17, 09:43

Opprinnelig postet av GMV

Har jo en mye værre Precision 6265 BB på hylla om nødvendig.

Det er ræserbilturbo det.

**GMV** · 20/09/17, 11:24

Men om jeg skal følge ett regelverk som ikke er drifting så begrenser effekten seg selv. Å stille i GT1 pga mye effekt så er jeg på tynn is. Vi burde hatt en form for samme opplegg som i sverige. Timeattack.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Batland** · 20/09/17, 12:24

Ok. Dette er regler jeg ikke kan noe om. "Free for all" og "Run what you brung" låter fint.

**Holck** · 20/09/17, 18:25

Tenker du å kjøre GT4 f.eks så kan du ikke ha veldig mye effekt ihvertfall hvis du ikke vil legge masse masse vekt i bilen som de fleste. Se om jeg finner minimum kg pr hjul hk. Må huske på også at de har begynt å "måle" effekt i bilen men en boks man må klargjøre for i bilen, dvs ikke så smart å ha for mye hk.

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**Holck** · 20/09/17, 18:28

Ser ut til at det er mye verre enn jeg huska. Max 300 hjul hk i GT4, men i utgangspunktet 5,3 kg pr hjul hk.
https://bilsport.no/wp-content/uploa...GT4-2017-1.pdf

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**GMV** · 20/09/17, 18:40

GT4 blir for slappt tror jeg. Kanskje GT3 men da kommer man fort borti disse Porschegreiene man må hanskes med rundt banen.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Batland** · 20/09/17, 18:51

Opprinnelig postet av Holck

Ser ut til at det er mye verre enn jeg huska. Max 300 hjul hk i GT4, men i utgangspunktet 5,3 kg pr hjul hk.
https://bilsport.no/wp-content/uploa...GT4-2017-1.pdf

Så hvis man f.eks velger GT4 så kan man med en EFR7064 og en avansert ladetrykkstyring mappe inn 295 hk på 3500 o/min og så bare redusere ladetrykket oppover på turtall slik at man holder seg rett under 300 hk hele veien til 7000 o/min., og det er tillatt? Burde kunne bli vinnerbil av slikt.

Denne type flate og brede effektkurve:

**Holck** · 20/09/17, 19:01

Opprinnelig postet av Batland

Så hvis man f.eks velger GT4 så kan man med en EFR7064 og en avansert ladetrykkstyring mappe inn 295 hk på 3500 o/min og så bare redusere ladetrykket oppover på turtall slik at man holder seg rett under 300 hk hele veien til 7000 o/min., og det er tillatt? Burde kunne bli vinnerbil av slikt.

Denne type flate og brede effektkurve:

Ja, sånn skjønner jeg det også. Problemet er fortsatt at man må ha bil som veier helt duste mye

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**Holck** · 20/09/17, 19:11

1590 kg for 300 hjul hk i GT4
1680 kg for 420 hjul hk i GT3.
Blir pest eller kolera i de klassene

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**Batland** · 20/09/17, 19:11

Opprinnelig postet av Holck

Ja, sånn skjønner jeg det også. Problemet er fortsatt at man må ha bil som veier helt duste mye

Og da ser vi enda en gang helt tydelig hvorfor jeg forakter organisert norsk motorsport, bilsportforbudet og det som hörer med.
Ikke rart at Street Outlaws har tatt oss med storm.

**Holck** · 20/09/17, 19:13

Opprinnelig postet av Batland

Og da ser vi enda en gang helt tydelig hvorfor jeg forakter organisert norsk motorsport, bilsportforbudet og det som hörer med.
Ikke rart at Street Outlaws har tatt oss med storm.

Ser den

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**GMV** · 20/09/17, 19:22

Ja du må ha usannsynlig budsjett for å kjøre i høyere klasse enn GT3. Funderer noe voldsomt. Hadde fungert greit med en ca 1200kg bil med 450hk.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Holck** · 20/09/17, 19:23

GT2 klassen er nok helt greit skulle en tro, men man kan nok ikke forvente å komme på pallen.
2,5 kg pr hjul hk men max 600 hjul hk. 1500 kg da med 600 hjul hk.
Hvis man begrenser seg med effekt her kan det bli kult.
420 hjul hk så blir det minimumsvekt på 1050 kg

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**Holck** · 20/09/17, 19:41

Skulle jeg valgt mellom de girkassene du oppgir blir det Getrag 265'n. Begge er langt fra noe raserbil kasser men 265'n tåler ihvertfall juling

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**GMV** · 20/09/17, 21:33

Målet er nok eller vil aldri bli å vinne men siden det er to lokale baner her så kan man med lisensiert bil stille på trening 1-2ganger i uka. Det er noe som passer meg. Og den GT2 greia var kanskje ikke så ille.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Holck** · 20/09/17, 21:45

Opprinnelig postet av GMV

Målet er nok eller vil aldri bli å vinne men siden det er to lokale baner her så kan man med lisensiert bil stille på trening 1-2ganger i uka. Det er noe som passer meg. Og den GT2 greia var kanskje ikke så ille.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Hvis du bare skal ha det morro så er nok det en fin klasse iforhold til vekt/hk . Et lite tips : sjekk hvor mye det koster for å kjøre en NM helg . Sist jeg hørte var det over 3000 kr og det er kun for å få lov å kjøre.

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**GMV** · 20/09/17, 21:54

Det må sjekkes ut. Koster fort 20000++ i dekk og drivstoffutgifter også vil jeg tro.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Holck** · 20/09/17, 21:58

Opprinnelig postet av GMV

Det må sjekkes ut. Koster fort 20000++ i dekk og drivstoffutgifter også vil jeg tro.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Penga ruller fryktelig fort ja

. Jeg hadde flaks å kjørte Gatebil Racing når det faktisk var gatebiler som kjørte . Koste møe pæng bare det så

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**GMV** · 21/09/17, 09:49

Men målet er å ha det morro. Burde ligge an til å stille opp på treninger og de aller fleste arrangementer som er på bane i regi av gatebilklubber.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**GMV** · 29/09/17, 18:37

Da var rallypiggen solgt. Da burde det ikke være noen hindring å montere 330mm skivene.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**GMV** · 14/10/17, 11:03

Bare for å konstatere at ting funker. Lader 2,3bar

https://youtu.be/NcHIV7KFQq8

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Holck** · 14/10/17, 13:42

Opprinnelig postet av GMV

Bare for å konstatere at ting funker. Lader 2,3bar

https://youtu.be/NcHIV7KFQq8

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Fått sprutet stabilt

?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

**GMV** · 14/10/17, 14:20

Ja det virker bedre nå men planen er å få på en kam sync i tillegg bare for sikkerhetsskyld.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: GMV's 940 Asfaltracer blir til.

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Turbo blir rød ved normal kjøring. b230ft (fk turbo) Feil tenning. (LØST) :)

Turbo problemer:( håper noen veit volvo v70 98 turbo

Regler for innlegg