Nilsson's Volvo 240GL, kone240 og GLT. Nytt "prosjekt"

**Nilsson** · 02/08/17, 14:20

Får prøve med litt bilder igjen

Sent from my iPhone using Tapatalk

**2førr10** · 02/08/17, 14:22

Dukker ikke opp noe med meg på talpatalk.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

**Nilsson** · 02/08/17, 14:23

Nei, detta funka dårlig

Edit: nå funker det her iallefall

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Nilsson** · 02/08/17, 14:44

Blei bare tull detta, prøver igjen:

Det var interiøret, kommer bil som har gått over 500000km, men det værken synes eller kjennes

Litt fler bilder etter polering:

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Nilsson** · 03/08/17, 09:17

Den blå 240n har stått ei stund nå siden den blåser frostvæske ut av ene slangen på varmeapparatet på full gass. Tror topp pakninga har gått etter den ble noe varm i vinter. Hadde glemt å dra til reimhjulet på veiva, kila knakk og det ble litt dårlig sirkulasjon

gikk også på over 100grader utpå isen.

Så lurer da på noe, bør standard pakning være nok? Lader 1,5bar, kanskje noe mer.
Hva hjelper for å få ned tempen? I hodet mitt er kaldere termostat liten vits, siden den ikke klarer å holde tempen på rundt 80grader, så hjelper det vel lite om den åpner på 70 uansett?
Kjølevifte, hvor mye har den å si når det er fart på bilen? (La oss si mellom 60-120kmt)
Eller ligger alt på turboen min, t3 fra 740 med 2,5" vband baklokk? Mulig eksoshuset er for trangt til å ligge å jage konstant.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HansOla** · 03/08/17, 10:28

Kjøp el-ring pakning å 70graders termostat

kanskje spyle radiator, om det er dårlig gjennomstrømning f.eks?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Nilsson** · 03/08/17, 12:04

Opprinnelig postet av HansOla

Kjøp el-ring pakning å 70graders termostat

kanskje spyle radiator, om det er dårlig gjennomstrømning f.eks?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Men hvorfor 70graders termostat? Hodet mitt klarer ikke skjønne hvorfor den skal klare å holde seg på 70grader, når den ikke klarer 80

Frister med kina alu radiator egentlig, koster jo omtrent som en org ny

Også skulle jeg hat alu cooler

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HansOla** · 03/08/17, 12:50

Da har du sikkert dårlig radiator

eller chippen krøller til tenninga så den blir unødvendig varm? Bruker du slurevifte?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Nilsson** · 03/08/17, 16:41

Opprinnelig postet av HansOla

Da har du sikkert dårlig radiator

eller chippen krøller til tenninga så den blir unødvendig varm? Bruker du slurevifte?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Har tlao chipper, har fungert knall til nå iallefall. Ja, slurevifte som ikke slurer lenger

men mangler jo viftekåpa

men klarer vifta egentlig å kjøle noe særlig når det er litt fart på bilen?

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HansOla** · 03/08/17, 16:52

Viftekåpa har visst mye å si! Tja si det, den er jo med på å trekke gjennom mer luft i fart også vil jeg tro? Men vil tro det ikke er særlig mye. Prøv en aluradiator og kald termostat )

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Nilsson** · 03/08/17, 18:05

Ja, fikk samme motoren, i annen bil til å koke på tomgang uten kåpe så

med ei anna vifte også da. Men men. Bytter pakning og spyler radiator og får tak i ei kåpe til å begynne med. Satser på mer iskjøring i vinter

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Nilsson** · 04/08/17, 20:51

Turen vi hadde planlagt ble lagt på is, siden det var spådd drittvær hele turen, på stedene vi skulle. Så vi tar tre dager i Dyreparken i Kristiansand istedenfor

Bilen har, som forventa og alltid, oppført seg eksemplarisk på turen nedover

Sent from my iPhone using Tapatalk

**2førr10** · 04/08/17, 21:02

Sånn tykk/djup kåpe fra forgassermotor passer vel ikke?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

**Nilsson** · 04/08/17, 21:57

Opprinnelig postet av 2førr10

Sånn tykk/djup kåpe fra forgassermotor passer vel ikke?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Nei, prøvde å sage til en engang, men blei bare tull. Kåpe fra 940 uten ac passer kanskje? Målet for denne gang er å få temp og tenningsbank under kontroll. Alu cooler og kaldere termostat hadde kanskje gjort susen med bankinga.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HansOla** · 04/08/17, 22:01

Og kanskje et sett med kaldere plugger?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Nilsson** · 04/08/17, 22:04

Opprinnelig postet av HansOla

Og kanskje et sett med kaldere plugger?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Unødvendig pengebruk

var jo nye for 5år sia.

Neida, hvis ikke jeg husker helt feil, er dem hakket kaldere enn det fk skal ha. Og dem var nye i januar

ngk

Sent from my iPhone using Tapatalk

**2førr10** · 04/08/17, 22:13

Opprinnelig postet av Nilsson

Nei, prøvde å sage til en engang, men blei bare tull. Kåpe fra 940 uten ac passer kanskje? Målet for denne gang er å få temp og tenningsbank under kontroll. Alu cooler og kaldere termostat hadde kanskje gjort susen med bankinga.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, ser for meg at det blir bare skeivt å ff'a til om man prøver å kappe. 940 uten ac kan nok funke, eller kanskje 850 kåpe. Ikke umulig at andre bilmerker har ei fin kåpe som passer. Vet om mange som har 850 vifte på driftebilene sine, vertfall 2 kompiser jeg vet om, men at 850 vifta funker bra er jo en annen sak.

Jeg var vertfall heldig å finne 240 kåpe fra b21et motor til IC. Perfekt fitt, skulle gått liiiitegrann lenger inn mot motor og dekkt til blada på slurevifta men har aldri kokt over, så lenge clutchen funker så er det bra virkning

Alu cooler er nok ikke dumt, det blir ikke så slitent så fort, knuser ikke stussene som slangene skal på, helt tett, ikke samme problem som skøytinga/falsen mellom selve alu mot plastikk, samme problem som varmeregister, begynner å correre og lekke over tid. Men jeg er nok for sær på alu radiator fordi jeg liker orginal look

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

**245 gl** · 07/08/17, 17:39

Kan det stemme jeg traff på denne i ca. Grimstad i går ? var iallefall skremmende lik...

**Nilsson** · 07/08/17, 18:07

Opprinnelig postet av 245 gl

Kan det stemme jeg traff på denne i ca. Grimstad i går ? var iallefall skremmende lik...

Det stemmer, var på vei hjem fra Dyreparken

Med tanke på signaturen din, kjørte du Ford?

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Nilsson** · 15/09/17, 22:59

Her har det ikke skjedd mye i det siste, klargjør verkstedet for å få inn løftebukk om dagen

Ellers har jeg bestil komplett pakningssett, gull pakning, rådelager og stempelringer til isbilen. Så nå skal den snart under kniven

Sent from my iPhone using Tapatalk

**245 gl** · 16/09/17, 09:40

Opprinnelig postet av Nilsson

Det stemmer, var på vei hjem fra Dyreparken

Med tanke på signaturen din, kjørte du Ford?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ble litt sent svar dette - men ja kjørte mattsvart Ford...var på vei hjem fra Uddevalla

**Nilsson** · 26/11/17, 10:49

Moteren i den blå har vært i småbiter, fått nye stempelringer og rådelager og såklart nye pakninger. Porta toppen selv, ble mest matchporting mot manifolder og glatta ut den stygge knekken på eksos sida litt. Byttet wg aktuator på turboen og satt på baklokk med større wg klaff samt fila opp wg hullet endel så nå ble ladetrykket mye mer stabilt, flyr litt høyt i starten, men roer seg fort. Har tukta bilen litt nå i helgen og alt virker bra. Har også byttet baksete, dørtrekk og montert stereo så ble det knall vinterbrukis

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Aartun** · 26/11/17, 10:52

Hva bruker du til å porte? Er det dremel som gjør jobben?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**Nilsson** · 26/11/17, 10:54

Brukt drill med roterende fil og myyye tid, detta er hakket under lavbudsjett, så bruker det jeg har

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Nilsson** · 26/11/17, 11:34

Slenger med ett stemningsbilde

Sent from my iPhone using Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Nilsson's Volvo 240GL, kone240 og GLT. Nytt "prosjekt"

Trådverktøy

Søk i tråd

Display