Rør til veivhusvent

[Rasmus.gh]

Hei,

Har en b230 som jeg bruker i bilcross.
slet ifjord med at motoren hiver olje opp av peilepinnen, å kun der. Kommer ingenting i catch tanken, Tanken var da at den kanskje er tett men det er den ikke, klarer fint å både blåse å suge på innløpside av tank. (catch tank er koblet til der veivhusvent står.)

har nå tatt motor ifra hverandre å ser at røret opp til veivvent står i olje heletiden, skal den det? Hva villle skjedd om man tar bort eller kapper røret så det ikke står i olja?

Kan det evt være andre grunner til at olja kommer opp peilepinne istedefor i catch?

[Riff]

Ja, den slangen som går ned i fra original veivent skal stå i olje.
Det er returen av olje fra boksen, det er 2 hull i boksen, ett som slipper gjennom luften fra veivhuset og etter en labyrint av plater inni boksen, så samles det i kammeret som røret går til og oljen slippes ned igjen.

Det som ofte blir gjort er å ta utt ett ekstra hull i f.eks. toppen og slange til catch tanken, men det innebærer litt mer arbeid.
Viktig å huske på, om du tar bort veivvent boksen, er at det er en leppe på den som holder nede akslingen som går ned til oljepumpen

[Olavxxx]

Hei,

Det skal være rør der ja (og vær forsiktig med det røret!).

Typiske ting du bør sjekke:
* Selve oljefellen skal "flowe greit"
* Slangen fra oljefellen kan være tett eller kollapset av alder
* Har du slange som går inn mellom filter og innsug, som er koblet på veivhusvent-boksen?

Er alternative ting man kan gjøre, for økt veivhusvent:
* "b19 (og noen b21)" toppdeksel (med lufterør på siden) > kobles i så fall kasnkje sammen med en Y med det som kommer fra org plastnyren.
* Catchcan, her er det litt forskjellig. Jjeg vet noen bruker lukket catchcan og "suger" da fra mellom filter og innsug, så "inn" er da utløp fra plastnyren og evt fra toppdeksel (eller forgasser-bensinpumpedeksel).
* Catchcan med retur > Her er det da en egen type cathcan som er for resirk (oljeretur), da "suger" man catchcan med slange mellom filter og innsug, på inn-side har man da fra området hvor plastnyren er. Ofte bruker man i de tilfellene her en metalladapter i stedet for. ( https://www.speeding.no/p/motor-tuni...olvo-b230.html ). NB: husk at speedingprisene er uten MVA :P

Den sistnevnte der har jeg kjøpt, men jeg er usikker på om jeg skal bruke den.
Jeg har lyst å prøve først å bruke b19 toppdeksel sammen med org plastnyre og kjøre det i en Y, men via en lukket catchcan.
I teorien skal det virke bra.

Jeg tror den metallgreien fra speeding også virker bra, den kan brukes med eller uten "retur" av olje.
NB: Viktig at hvis retur av olje skal fungere og brukes, at catchcan henges høyt nok. En del folk henger de fast i "GT-stag".
Det aller beste performancemessig er å ha catchcan på eksos-side, da varmes det opp nok.

Ellers er det veldig viktig å ha stor nok DIA på slangene, ellers blir det mer dråper enn damp.