XC60 2010 kun en varm radiatorslange - alt byttet???

[frealm05]

Hei,
Har ein xc60 2010 (D5244t16).
Kjøpte den med påstått defekt toppakning, så sette igang å byttet denne.
Etter det merka eg at nedre slange på radiator ikkje blir varm.
Har etter det skifta vannpumpe, termostat, radiator og kjølevæskebeholder med lokk.
Har skylt igjennom alle slanger.
Tempen blir for 98-99 grader, men har ikkje pusha den så mykje lenger enn det.
Blir varme i kupe, varme i motor, og alle andre slanger.
Webasto funker utmerket.

Noken som har vert bort i lignende før?

[jiha1968]

Hei, ut av symptomet har du f.eks to defekte termostater, luftlomme(r) i kjølesystemet, forstoppelse i slanger til/fra radiator.
Test den gamle termostaten i varmt vann for å se om den åpner ved normal temperatur.
(burde egentlig teste den nye også, men pga motortypen frister det kanskje ikke...)

Demonter kjøleslanger eller kjør et inspeksjonskamera i slangene til/fra radiatoren og opp til termostaten, for å se etter avglemte tette-plugger/kluter/papir og kollapsede slager.
Drener resten av kjølevæsken, bruk vakuumfyller ved påfylling.
Sjekk at ingen av kjølevannsslangene har havnet på feil sted, disse motorene har jo en ganske uvanlig termostatløsning, der termostaten sitter i returen fra radiatoren på innløpsrøret til vannpumpen, der returen på vannsløyfen fra vareapparatregistret varmer termostaten slik at den kan åpne...
Kan være verdt å gjøre en test på om det finnes forbrenningsgasser i kjølevæsken også.

PS: Sjekk først kjølevæsketemperaturen med noe annet enn bilens sensor, for å se om sensoren viser riktig temp.

[frealm05]

Takk for svar!
Alle slanger vart innspisert og skylt igjennom. Vacumfyllte systemet. Både termostat og vannpumpe var skiftet rett før eg kjøpte den, men skiftet de en gang til for å utelukke det heilt. Har og hatt på radiatorrens/flush for å prøve det. Derretter vacumfyllt med ny kjølevæske. Kjenner fysisk at alle andre slanger blir varme utenom den eine nedre rsdiatorslange.

[jiha1968]

Takk for svar!
Alle slanger vart innspisert og skylt igjennom. Vacumfyllte systemet. Både termostat og vannpumpe var skiftet rett før eg kjøpte den, men skiftet de en gang til for å utelukke det heilt. Har og hatt på radiatorrens/flush for å prøve det. Derretter vacumfyllt med ny kjølevæske. Kjenner fysisk at alle andre slanger blir varme utenom den eine nedre rsdiatorslange.

Siden EGR-slangene også blir varme i hver ende, og du hadde sjekket gjennomstrømming på alle slanger og radiatorer, så kan vi anta at kjølevæsken skal kunne sirkulere gjennom radiatorsløyfen også, siden EGR og Radiator deler samme uttak fra blokka, men det betinger at termostaten i andre enden av radiatorsløyfen åpner, noe jeg har en sterk misstanke om at den ikke gjør.
(men det er selvfølgelig ikke samme volum på gjennomstrømmingen, og returslangen for EGR-sløyfen er koblet inn etter termostaten)

Er du heeelt sikker på at kjølevæsketemp.verdien ved varm motor er korrekt? Tenker på avvik mellom avlest temp via

OBD

og virkelig temp. målt med IR-termometer, steketermometer el.l.
Det er ikke enkelt å kjenne forskjell på 85 og 95' med fingrene...