Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 40

Tråd: Volvo 740 forgasser?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard Volvo 740 forgasser?

    Lurer på hvilken forgasser jeg burde bytte til? Er ikke noe fryktelig interisert i noen stor økning i hk. Det er bare det at det ser ut som forgasseren av en eller annen grunn lekker olje?! Men når jeg allikevel skal bytte, kan man jo bytte til noe ordentlig. Trenger ikke å koste så mye,helst. Motor er type B230k.

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. juli 2010
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    22
    Antall takk

    Standard

    Bytt over til A innsug med forgasser e mye bedre å litt stabil bedre einn Solex Forgasseren(B230K)

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av nitrouz Vis post
    Bytt over til A innsug med forgasser e mye bedre å litt stabil bedre einn Solex Forgasseren(B230K)

    Takk for svar!

    Hvilken forgasser da? Noen sider eller lignende jeg kan få kjøpt dette? Ett spm til, Kommer bilen til å bruke mye mer bensin ved skifte av denne forgasser? Syns nå bilen bruker veldig mye bensin...
    Sist endret av V0lv0; 24/07/10 kl 04:51

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Ønsker hurtigsvar og kanskje andre med erfaring om dette?

  5. #5
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Om du har en k gasser som ikke er helt god kommer nok forbruket til å gå noe ned, men en volvo med gasser kommer aldri til å gå direkte billig da.

    Går litt bedre med a gasser og innsug også, greieste(billigste ihvertfall) er å kjøpe noe brukt

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daruu Vis post
    Om du har en k gasser som ikke er helt god kommer nok forbruket til å gå noe ned, men en volvo med gasser kommer aldri til å gå direkte billig da.

    Går litt bedre med a gasser og innsug også, greieste(billigste ihvertfall) er å kjøpe noe brukt

    Har en 240 stående, passer ikke gasseren over på 740? Er ikke sikker på om det er A gasser og innsug der? Tror det er B21.

  7. #7
    Registrerte brukere pLetten sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2010
    Sted
    Bergen, Åsane
    Innlegg
    202
    Antall takk

    Standard

    Forgasser og innsug kan du bruke fra hvilken som helst B230A motor uavhengig av om den står i 240 eller 740. hvis det er en B21 motor med orginal forgasser vil gjerne dette bli litt dårlig på en 230. personlig anbefaler jeg pierburg forgasseren som kom på B230A i 1986. den er stabil og ikke så veldig dyr i drift.
    Volvo 945 LT 1995 modell --> husmortrimmet
    Volvo 240 GL/Turbo 1992 modell --> B230FK
    Volvo 240 GL 1991 modell --> Ribbet og skal vekk
    Audi 80 CL 1.8 1983 modell --> Old School prosjekt

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    kan jo også putte på en weber 36/36dgv , denne skal vel passe rett på innsuget du har, usikker på forbruk og hk men mulig den blir litt snillere på forbruk ihvertfall
    75" 242 bruksprosjekt
    78" 244 prosjekt, ombygd til 264 look- solgt til min bror
    90" 745 turboprosjekt
    82" 760 prosjekt (satt på vent grunnet manglende plass)
    86" 744tic bruksbil----hugges----

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av latsekken Vis post
    kan jo også putte på en weber 36/36dgv , denne skal vel passe rett på innsuget du har, usikker på forbruk og hk men mulig den blir litt snillere på forbruk ihvertfall

    noen plasser å anbefalet der jeg kan handle dette da?

  10. #10
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av pLetten Vis post
    Forgasser og innsug kan du bruke fra hvilken som helst B230A motor uavhengig av om den står i 240 eller 740. hvis det er en B21 motor med orginal forgasser vil gjerne dette bli litt dårlig på en 230. personlig anbefaler jeg pierburg forgasseren som kom på B230A i 1986. den er stabil og ikke så veldig dyr i drift.
    funker fett med gasser fra B21 på B230. ikke noe problem, har gjort det tusen ganger. for å få ned forbruket på en B230K overhal originale gassern. den er mye bedre enn noe annet du kan stappe på av gassere. selv om den kan være litt trøbblete.

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    funker fett med gasser fra B21 på B230. ikke noe problem, har gjort det tusen ganger. for å få ned forbruket på en B230K overhal originale gassern. den er mye bedre enn noe annet du kan stappe på av gassere. selv om den kan være litt trøbblete.

    kan vell prøve å overhale gasseren men har aldri gjort dette før, iværtfallj ikke på b230k, men jeg regner med dette er veldig enkelt? trenger jeg og kjøpe noen deler til gasseren for å få den overhalt (pakkninger eller noe)?

  12. #12
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    du må nok kjøpe ett slikt repsett. pass på at det er ny nål og sete i settet. og vask alt helt 110% reint før du setter det sammen, det er helt essensielt for at det skal være noe poeng å overhale den.

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    du må nok kjøpe ett slikt repsett. pass på at det er ny nål og sete i settet. og vask alt helt 110% reint før du setter det sammen, det er helt essensielt for at det skal være noe poeng å overhale den.


    hvor får jeg kjøpt ett sånn repsett da?


    Takker for svar

  14. #14
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    biltema, meknomen, volvo forhandler osv. det er ikke med nål og sete i biltema settet.

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    biltema, meknomen, volvo forhandler osv. det er ikke med nål og sete i biltema settet.


    er det nål på denne 2ports vakuum gasseren da? hørte rykter om at det ikke var det..

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Tror kanskje jeg går for å bytte til A gasser og innsug, om dette ikke er for mye jobb. Mange som mener at når man bytter til A gasser og innsug, bør mann også bytte tenning? Noen som har noen meninger om dette?

    Takker for svar på forhånd

  17. #17
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    den k gasseren må bare alt som er av vakum plugges og gasseren justeres inn på nytt så funker de knall... er vakum styringa som lager krøll på den gasseren..
    spørs hvilken tenning du har..
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gull pilen Vis post
    den k gasseren må bare alt som er av vakum plugges og gasseren justeres inn på nytt så funker de knall... er vakum styringa som lager krøll på den gasseren..
    spørs hvilken tenning du har..

    er det lett og justere forgasseren da? eller bør man dra på ett verksted? har funnet noen vakum slanger som har mørnet opp med hull og diverse i, skal prøve og bytte disse idag å se om problemet blir bedre.

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av V0lv0 Vis post
    noen plasser å anbefalet der jeg kan handle dette da?
    huggeri, fra ford 2-2,3l med weberforgasser, eller www.pedersen-racing.no
    vil nok få en liten økning i hk, men du får også en mye mer pålitelig forgasser
    Sist endret av latsekken; 26/07/10 kl 21:44
    75" 242 bruksprosjekt
    78" 244 prosjekt, ombygd til 264 look- solgt til min bror
    90" 745 turboprosjekt
    82" 760 prosjekt (satt på vent grunnet manglende plass)
    86" 744tic bruksbil----hugges----

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av latsekken Vis post
    huggeri, fra ford 2-2,3l med weberforgasser, eller www.pedersen-racing.no
    vil nok få en liten økning i hk, men du får også en mye mer pålitelig forgasser
    men hva gjør jeg da med alle vakum slangene? det er jo vakum for servo-pumpa og alt, er det ikke? Passer weber forgasseren på orginal innsuget jeg har?

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    bumpi bump

  22. #22
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    riv bort alt av harde vakum plastslanger. de er ikke til noe viktig. servoen går på oljetrykk. ingen grunn til bekymring.

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    Har ikke fått skifta forgasser enda, men tenkte å kjøpe i Sverige (skal dit til uka), men håper bare bilen går så langt. Er veldig ubehagelig å kjøre nå, fordi turtallet detter helt ned på 500rpm når bilen står på tomgang. Eller man trykker inn cluthcen når man kjører. Bilen blir da tung å styre pga servopumpa. Får håpe det blir ny forgasser i Sverige.

    Spørsmål:
    Er det billigere for Weber forgassere i Sverige, eller vanlig A gasser?
    Passer Weber 32/36 DGV rett på innsuget jeg har? (b230k)
    Trenger jeg noen deler for å bygge om til Weber, som gasswire å lignende?
    Noen som kan forklare (helst i detaljer) hva jeg må gjøre for å skifte gasser å innsug på denne motoren? Tenker da på alt av vakuum slanger, de må jo være til noe bruk siden de er der?

    Sorry for mye mas, men er litt Noob innen dette. Derfor liker jeg å vite hva jeg gjør. Så det ikke blir feil.

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. juli 2010
    Sted
    Trondheim, Norway, Norway
    Innlegg
    161
    Antall takk

    Standard

    oppover

  25. #25
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    bygg deg ny motor. b230f, med 45-45 weber... da har du forgasser bil som drar fra orginale turbobiler.. og ikkje minst dissa hærsjens bmwane.

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •