Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  5
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: 2008 V70II, 2.4D 160k km - Skifte virvelspejld, rense innsug og skifte glødeplugger - Er det håp?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2011
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard 2008 V70II, 2.4D 160k km - Skifte virvelspejld, rense innsug og skifte glødeplugger - Er det håp?

    Hei!
    Vår kjære V70 går rykkete og etter feilsøk hos Bilia er dommen at virvelspjeldet må skiftes (feilkode
    ECM
    -
    P2
    01561), innsuget renses og glødeplugger skiftes (feilkode
    ECM
    -067200). Bare jobben for virvelspjeldet er på 25k og glødeplugger 9k. Bilen er EU-godkjent til september 2024 og har vært en suveren bil med kun normale slitasjereparasjoner, men vi kan jo ikke reparere den for bortimot bilens verdi. Og jeg har ikke kompetanse og utstyr til en så omfattende jobb.

    Tror dere det er mulig å få reparert den betydelig rimeligere enn hos Bilia? Noen anbefalinger i Oslo/Østlandsområdet?
    Setter stor pris på svar!
    Sist endret av Baltazar; 14/09/22 kl 14:25 Begrunnelse: skrivefeil

  2. #2
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Rykkete gange høyrest ikkje ut som virvelspjeld og glødepluggar. Ingen andre feilmeldingar?
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2011
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Det er Bilia som har lest av feilmeldingene og diagnostisert den, så jeg kjenner ikke til andre feilmeldinger. De skrev også at staget hadde falt av og det er sideveis slakk i akselen. Verkstedet festet staget til virvelspjeldet uten at det hjalp. Det virker som rykkingen ikke er helt typisk, men jeg fant en annen lenke der de beskrev samme oppførsel https://www.runstenracing.se/?p=2211

  4. #4
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Du kan sjekke arma på virvelspjeldet sjølv, og det er i orden. på ein 08 skal det vere enkelt å ta av å på spjeldet. Så kan du sjekke om den arma som kjem ut av toppen er råd å flytte på eller ikkje. På vår XC90, var det skade på sjølve spjeldet, der spjelda inne i toppen var skada, me spjeldet bevegde seg fritt.

    Denne jobben kan vere veldig vanskeleg på enkelte bilar, og på andre bilar er det berre rein skruing, derfor tek Volvo høgde for det. Ofte brukar dei å prise inn bytte av dyser, i tilfelle dei blir øydelagd under demontering. Glødepluggar kan også vere vanskelege å få ut, sidan dei kan vere sota på innsida av toppen.

    Uansett så syns eg prisen du har fått er for høg, så eg hadde høyrt andre plassar. Det er hovudsakleg arbeidstid du har fått pris på der.

    Om du er i Oslo, så kan du be om pris frå Gustavsen og Sønner på Bjølsen.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  5. Takk Baltazar takket for denne posten
  6. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. juli 2011
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    501
    Antall takk

    Standard

    25k for å skifte virvelspjeld? 9k for å skifte glødeplugger????? Hadde gitt han en lusing....
    Jobbet på volvo i allefall 8 år som mekaniker og har aldri tatt mer en 12-13k for virvelspjeld jobb, lå i snitt på 11k med alle deler og arbeid. glødeplugger er vel 2.5k for deler ( hos volvo) og ca 1k i arbeid..
    Disse prisene er jo hinnsides, og ikke realistiske en plass foruten om at han må ha lagt en dyse eller 2 med i overslaget, disse er ca 5.5k stykke..

    Skulle tatt det for deg hjemme på tunet om du hadde bodd nærmere for en slikk å ingenting i forholdt til Bilia...

    Men rykkete ganger er ikke synnonymt med virvelspjeld eller glødeplugger. ( Glødeplugger er større sannsynlighet enn virvelspjeld da de blir brukt aktivt ved rengjøring av partikkelfilter, men tviler) Rykkete gange høres mer ut som enten en sensor feil, treg EGR ventil som ikke lukker skikkelig eller en dyse eller 2 som slever/stor retur lekkasje eller evt noe MYE mindre sannsynlig er cylinder lekkasje i form av kompresjon eller røket topp pakning ( 2 sist nevnte er veldig skjeldent på volvo 5 cyl diesler)
    Sist endret av René Fredriksen; 17/09/22 kl 06:20
    Volvo V70 D5 2008 Summum 185hk med det meste krysset av på utstyrs listen
    Volvo XC90 D5 AWD 2009 R-Design
    Volvo <3
    Vision Of Life Very Observe

  7. Takk Baltazar takket for denne posten
  8. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2011
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Tusen takk for svar!
    Jeg endte opp med å kjøre den til Brandt bil i Strømstad, så tar de den når de får tid. Prisen der er i underkant av dine erfaringer, René. De sa at en sjelden gang kan én dyse ryke og det vil da koste 5k ekstra (per dyse). Kommunikasjonen var tillitvekkende og jeg har gode erfaring fra Brandt bil både i Strømstad og Dingle tidligere, så satser på at det går bra nå også. Skal gi tilbakemeldinger når jeg får igjen bilen

  9. Takk gaupe takket for denne posten
  10. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2011
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Nå er virvelspjeldet og glødeplugger byttet, men den rykker fortsatt. Det er ingen feilmeldinger og de søker videre. Mekanikeren beskrev opplevelsen som om den går på 4 sylindre, men det gjør den jo ikke.

  11. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. juli 2011
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    501
    Antall takk

    Standard

    Er EGR ventil kontrollert? at denne lukker skikkelig og ikke lekker unødvendig mye eksos tilbake? Blir fort sur som en gubbe da
    Det første jeg ville kontrollert er: EGR ventil og Dyser
    Volvo V70 D5 2008 Summum 185hk med det meste krysset av på utstyrs listen
    Volvo XC90 D5 AWD 2009 R-Design
    Volvo <3
    Vision Of Life Very Observe

  12. Takk Baltazar takket for denne posten
  13. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2011
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Historien fikk en lykkelig slutt Mekanikeren testet alle kabler til motorsensorene og fant to med skadet isolasjon og dårlig/kortsluttet leder som ble byttet og bilen går nå normalt igjen. Det var antageligvis den som måler kjølevæsketemperaturen som var årsaken. Bilen står endelig i garasjen igjen, én måned før jeg egentlig kunne fått verkstedtime og jeg har funnet min favoritt-mekaniker

  14. Takk gaupe takket for denne posten

Lignende tråder

  1. Newbie med V70 D5244T7: Rense EGR og innsug?
    By kristolz in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 0
    Siste post: 16/04/18, 09:28
  2. Skifte fjærer fremme 2008 V70
    By Tassen in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 3
    Siste post: 04/04/16, 09:31
  3. Skifte viftereim 2008 2.4D
    By Kajack in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 0
    Siste post: 13/07/14, 18:51
  4. Skifte oljefilter uten å skifte olje
    By coche in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 26
    Siste post: 22/07/11, 13:25
  5. hvordan skifte\rense\rehabilitere kupevifte på 240?
    By Kodja in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 23/12/09, 00:35

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •