Thanks:
0
-
Det du har målt nå er nok inntaksspjeldet, som benyttes til fintrimming av frisklufttilgang ved EGR og DPF-regen,
eventuelt bypass av Intercooler for å høyne temperaturen i innsugsluften.
Ved stopp kan samme eller tilsvarende spjeld benyttes som ASV-spjeld (Anti Shudder Valve) for å forhindre risting og treg stopp av motoren.
Slike spjeld kan også ha behov for å kjøre kalibrering, det utføres som regel etter stopp av motor, med påfølgende klikking og surring...
Sist endret av jiha1968; 20/01/22 kl 20:23
-
Registrerte brukere
Æsj da. Her hadde jeg håpet det var noe man kunne satt fingeren på som var riv ruskende galt, og som kunne forklart problemene på mangelen på boost. Tenkte kanskje det var et spjeld i throttle bodyen som ikke åpnet og lukket som det skulle, slik at luftblandingen ble feil.
Regler for innlegg
- Du kan ikke starte nye tråder
- Du kan ikke svare på innlegg / tråder
- Du kan ikke laste opp vedlegg
- Du kan ikke redigere meldingene dine
-
Forum Rules