XC60 med pulserende servo

[Jonnan]

Hei

Jeg har funnet div poster om pulserende effekt i servo på forskjelige modeller, og konsensus er vel at dette er en feil på tannstangen.
Men er det noen om egentlig vet hva som skjer?

Vi har fått dette på en 2013 XC60 vi kjøpte i sommer, og jeg vil få dette reparert på garanti hvor det er spesifisert at både servopumpe og tannstang er dekket.

De prøver seg med at dette er "normal slitasje" på en bil som er kjørt 160k. Det er ikke noen ytre skader etc...
Hadde det vært slark hadde jeg akseptert det som slitasje, men her er det jo skjedd noe galt som gjør at rattet vingler frem og tilbake i sving.

Noen tips?

[jiha1968]

Ujevn servovirkning er ikke en normal feil rundt 160K, litt oftere rundt 260K men heller ikke "normalt" å få feilen da, men klart at feilen forekommer oftere ved økende km.
Hvis dette skulle være normal slitasje, kan du jo spørre om hvor mange av forhandlerens 150Kkm+ bruktbiler som står på tomten som har tannstangfeil...
(burde være flesteparten om forhandlerens utsagn skulle stemme)
Eller be forhandleren skaffe dokumentasjon fra Volvo på at det er normalt med behov for totalrenovering av servostyring på P3-chassiet rundt 160Kkm.

Fraværet av yttre skader taler til din fordel, da kan i det minste feilen antas å ha oppstått uten yttre påvirkning fra deg.

Det sitter en torsjonsventil inne i tannstangen på akslingen som er koblet til rattstammen, som regulerer trykket til hjelpesylinderen etter hvor mye krefter sjåføren bruker på rattet.
Skaden er vanligvis på denne torsjonsventilen, men skader i hjelpesylinderen kan også gi ujevn servovirkning.

Har du fremdeles bruktbilgaranti burde det ikke være mye å krangle om (forhandler må bevise at dette er normalt vedlikehold eller at noen har skadet delene), er garantien utløpt og du sitter med kun reklamasjonsretten står du svakere, men ikke uten rettigheter, da det blir du som må bevise at dette ikke dreier seg om normalt vedlikehold på bruktbil.

[Jonnan]

Hei og takk for utfyllende svar.

Det er autoconcept forsikring som sier dette er slitasje.

Jeg ringte bilia og snakket med en der som mente dette like gjerne kunne ligge i servopumpen.
De sa også på volvoforhandler her at de kunne sjekke trykket ut av pumpa.
En merker ikke problemet i vanlig bykjøring der du svinger ut av et kryss feks. Men i 60-80kmt på landevei med jevn sving så danser rattet frem og tilbake.

[jiha1968]

Jo det er mest sannsynlig slitasje som har forårsaket symptomet, men tannstang og servopumpe er ikke en slitedel, de er ment å vare ut bilens levetid. (Gjelder ikke styreledd, det er slitasjedel)

Feilen kan også ligge i pumpen ja, men det sitter også et filter i oljetanken som kan skape problem, så få renset filtret/byttet tanken samtidig.
Pumpene har det med å lage ulyd når de begynner å bli dårlige, men den bør uansett sjekkes, og helst byttes samtidig med tannstang + flushing av slanger.

[Jonnan]

Her er nytt svar fra forsikring.. er dette noe som oppstår over tid, eller er det en komponent som plutselig ryker?

>Hei,

>Det skal vare en plutselig tekniske skade. Dvs. noe som er knekt, sprekt, kortsluttes eller får avbrudd.
>Bilen har gått øver 167000 km så selvførlig er tannstangen slitt og kan merkes som at den pulserer noe.
------------

[locked]

Det er ikkje utenkeleg at torsjonsstaven som nevnt over her er knekt inni tannstanga. Sitte som ein del av ventilen. Når denne knekke så så er styringa fortsatt OK men servovirkninga blir feil.

Denne delen er heilt OK til den knekke, det oppstår plutseleg.