Kjøp av V60

[Mastodon]

Jeg solgte V50en i sommer til fordel for en Land Cruiser.

Nå gikk Skodaen også så jeg må ha en ny stasjonsvogn.

Vurderer V70 D2 (120HK 2L) men har alltid likt V60!

Blir facelift MY2014 eller nyere.

Jeg forstår PS kassen paret med D2 (115HK 1.6L) er søppel. Men manuell kasse som jeg hadde i V50en er gull.
D2 (D4162T) er samme motor jeg hadde i V50en, den gikk 203k før jeg solgte den. Hadde ingen problemer med den.
Men denne har vel en sårbarhet på svinghjulet?

Men hvordan er automatkassen til de forskjellige D3/D4 utgavene? Den kommer jo med både 136HK og 163hk.
Er det Powershift eller den tradisjonelle 6 trinns slureautomaten?

Motor specs:
(Håper dette stemmer)

D3 D5204T7 2013–2018 136 PS (100 kW; 134 hp) at 3500 350 N⋅m (258 lb⋅ft) at 1500–2250 1,984 cc (121.1 in3)
D4 D5204T3 2012–2018 163 PS (120 kW; 161 hp) at 3500 400 N⋅m (295 lb⋅ft) at 1500–2750 1,984 cc (121.1 in3)

Ha med D2 120hk 2l? Er det PS eller tradisjonell automat?

D2 D4204T8[5] 2016–2018 120 PS (88 kW; 118 hp) at 3750 280 N⋅m (207 lb⋅ft) at 1500–2300 1,969 cc (120.2 in3)

Evt andre ting jeg bør ha i bakhodet om det blir V60?

[jiha1968]

Hei, du får både 5 og 4-sylindrede D3 og D4 motorer, alt etter som hvilket årstall du ser etter, i et evig sammensurrium.
F.eks D3

AWD

trenger ikke å ha samme motor som D3

FWD

, som igjen ikke har samme motor som en D3 fra annet år.
Tidlige VEA-motorer (Volvos egne firere) har hatt adskillig mer problemer enn de gamle 5 sylindrede. (mye EGR-trøbbel++)

Powershit-kasse (MPS-6) går opp t.o.m. 2015 på de mindre motorene, lett gjenkjennelig med utvendig oljefilter på kassa. (Kassene var "defekte" før de forlot samlebåndet)
6-trinns Converter-kasse ("gode gamle" TF80/81 450Nm) på de fleste 5-sylindrede opp til 2016-2017
6-trinns Converter-kasse (TF71 300Nm) på de mindre/VEA motorene fra 2016

Kan du velge manuell kasse, betyr det garantert billigere bilhold på lang sikt. Clutch og svinghjul er småpenger i forhold til ny automat når milene har rullet på.
Men for den som bor i by er vel manuell utelukket.

Har ikke annet råd enn at du får gjøre deg opp en mening om hvor mye plass, kjøreglede og hestekrefter du ønsker,
for så å plukke deg ut noen biler du liker, og så sjekke ut hva det er som bor under panseret før du slår til.

Her kan du bla litt mellom årene og titte på ulike motorer og girkasser i de forskjellige årene. (f. eks under Væsker og Smøremidler)


PS: ingen bil, motor eller girkasse er 100% problemfri, men man trenger kanskje ikke plukke de mest råtne eksemplarene.