Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: V50 1.6D får ikke over 3000 omdreininger

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. feb. 2014
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard V50 1.6D får ikke over 3000 omdreininger

    På kjøretur idag oppdaget jeg at bilen plutselig dro dårlig.
    Den ville heller ikke over 3000 omdreininger.
    Ved to tilfeller kuttet motoren helt ut om den ble pushet litt.
    Startet rett opp igjen etterpå.
    Regner med det var en limp home mode.

    Ingen varsel Lys i dashen.
    Kan nevne at EGR er slettet.

    Har en enkel feilkodeleser og Torqe appen.
    Fikk opp følgende:

    P0089 Suction controll valve Stuck
    Og
    P0089 – Fuel pressure regulator -performance problem

    Hva kan være synderen?

  2. #2
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Begynn med å skifte dieselfilter.
    (disse bilene spiser dieselfilter både til frokost, middag og kvelds)

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. feb. 2014
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jiha1968 Vis post
    Begynn med å skifte dieselfilter.
    (disse bilene spiser dieselfilter både til frokost, middag og kvelds)
    Skal gjøre det.
    Er det noe som må luftes osv eller er det bare å bytte enkelt og greit?

  4. #4
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Det bør luftes ja.
    Emnet er sannsynligvis beskrevet her i forumet (eventuelt også i forumet for P3-chassis bilene med tilsvarende motor),
    og tar du en titt på et par YT-videoer så ordner du nok den saken.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. feb. 2014
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jiha1968 Vis post
    Det bør luftes ja.
    Emnet er sannsynligvis beskrevet her i forumet (eventuelt også i forumet for P3-chassis bilene med tilsvarende motor),
    og tar du en titt på et par YT-videoer så ordner du nok den saken.
    Byttet filter idag.
    Nå oppfører bilen seg normal igjen!

  6. #6
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Ser man det ja, tipper at denne saken fikk litt færre siffer på kontoutskriften enn det du hadde forstilt deg
    Så da vet du hva du trenger å ha liggende i skuffen...

    PS: På biler med Eolys anbefaler jeg årlig filterbytte.

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. feb. 2014
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jiha1968 Vis post
    Ser man det ja, tipper at denne saken fikk litt færre siffer på kontoutskriften enn det du hadde forstilt deg
    Så da vet du hva du trenger å ha liggende i skuffen...

    PS: På biler med Eolys anbefaler jeg årlig filterbytte.
    Ja litt i underkant av 1000kr for nytt filter. Og jobben var veldig overkommelig.
    Ikke behov for å lufte.
    Men jeg brukte litt tid på å fylle det nye filteret helt fult med diesel før jeg satt det i.
    Startet rett opp som om ingenting skulle ha skjedd.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. feb. 2014
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Hvo er forresten årsaken til at disse motorene er litt grådige på dieselfilterne?

  9. #9
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Du har jo "luftet" med å fylle filteret
    Jeg foretrekker å vakuumlufte,
    mest fordi jeg vet hvor morsom det kan bli når en eller annen luftblære klarer å kommer seg ut til dysene.

    Appetitten på filter skyldes stort sett at systemet er ekstra følsomt for trykkfall i filteret, pga at HT-pumpen er selvsugende,
    og ikke har hjelp av noen forpumpe i tanken til å overkomme trykkfallet i et skittent filter.
    Mulig Eolysvæsken også bidrar til raskere tetting, eller sekundært problem med at væsken kanskje gir ekstra gode vekstvilkår for dieseldyr?

Lignende tråder

  1. Vibrasjon ved 1500 omdreininger V70 d2
    By Rowdy in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 3
    Siste post: 22/12/20, 19:12
  2. S40 - maks 3000 omdreininger
    By Evenve in forum C30 / V40II / V40II CC / S40II / V50 / C70II
    Svar: 5
    Siste post: 02/04/15, 05:08
  3. Akselasjon vil ikke over 3000
    By selverca in forum C30 / V40II / V40II CC / S40II / V50 / C70II
    Svar: 4
    Siste post: 08/12/12, 23:20
  4. får ikke mer en 3000, 3500 omdr. på 92mod 240
    By alekspp in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 16
    Siste post: 15/11/11, 01:28
  5. Henger på 2500-3000 omdreininger.
    By Daruu in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 12
    Siste post: 24/06/10, 15:37

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •