Nilsson’s 05 V70 D5 awd og XC90 konebil

[vangsfreaken]

godt det er flere som plages med V70 om dagen selv banner jeg over bremserør/slanger bak... merkelig konstruksjon hvor det ikke er plass til verktøy. jeg har heller ingen stereo, å svinghjulet mitt kjenner også på alderdom
men AC'n er kald da!

[Nilsson]

godt det er flere som plages med V70 om dagen selv banner jeg over bremserør/slanger bak... merkelig konstruksjon hvor det ikke er plass til verktøy. jeg har heller ingen stereo, å svinghjulet mitt kjenner også på alderdom
men AC'n er kald da!

Kan bli så irritert atte fy!
Ja, stereo ja, den lever også litt sitt eget liv. Hender spilleren svartner og da må jeg ta ut og inn sikringa for å få fart på den igjen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Øygard]

Kjenner meg litt igjen, har ikkje hatt veldig mykje problem med S60en, men det dukkar alltid opp nåke. Det knirkar og dunkar litt i forstllinga, men det som irriterer meg er når andre ting enn slitedelar, ting som skal kunna vara lika lenge som bilen heilt ut av det blå sluttar å virka, som lysbrytarpanel, vindusbrytarpanel, utetemperatursensoren viser feil og div andre sånne heilt unødvendige ting. Har aldri hatt sånne problem på 940en på mine 10 år og 120000 km eller den 32 år gamle Toyotaen som eg har hatt i 5 år og 80000 km, men har vore fleire sånne feil på S60en på litt over 1 år og 15000 km.

[vangsfreaken]

Kan bli så irritert atte fy!
Ja, stereo ja, den lever også litt sitt eget liv. Hender spilleren svartner og da må jeg ta ut og inn sikringa for å få fart på den igjen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvilke sikring tar du? Jeg er overbevist om at det er enda en sikring jeg ikke er klar over, fordi jeg får ikke strøm til spilleren...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[Nilsson]

Kjenner meg litt igjen, har ikkje hatt veldig mykje problem med S60en, men det dukkar alltid opp nåke. Det knirkar og dunkar litt i forstllinga, men det som irriterer meg er når andre ting enn slitedelar, ting som skal kunna vara lika lenge som bilen heilt ut av det blå sluttar å virka, som lysbrytarpanel, vindusbrytarpanel, utetemperatursensoren viser feil og div andre sånne heilt unødvendige ting. Har aldri hatt sånne problem på 940en på mine 10 år og 120000 km eller den 32 år gamle Toyotaen som eg har hatt i 5 år og 80000 km, men har vore fleire sånne feil på S60en på litt over 1 år og 15000 km.

Ja, er latterlig bortskjemt med 240n En oljeskvett og kikke litt over den så er den fornøyd. Har hatt den i 14år nå og kjørt over 200000km med den. Har byttet girkasse og bakaksel, men det er jo sjølforskyldt. Bremseskiver byttet jeg rundt om i 2011 og ca 150000km siden, har gått ett kloss sett i mellomtida. Bytta én foring i forstillinga og satte inn polyforinger på momentstagene siden det var endel burning før i tiden Byttet høyre caliper foran to ganger. Men bærekuler og dynamoer har den vært glad i.

Hvilke sikring tar du? Jeg er overbevist om at det er enda en sikring jeg ikke er klar over, fordi jeg får ikke strøm til spilleren...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

Eeh, ble brått litt usikker, men er en i sikringsboksen i døråpningen. Skal sjekke.

Skulle en kjapp tur til gjøvik og hente en delemoped idag, så tok turen opp til Ringstad garasjen og fikk med meg isofix til venstresida bak siden jeg bare fikk tak i høyre i vinter. Ble visst med en elefantjekk også


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vangsfreaken]

Ja, er latterlig bortskjemt med 240n En oljeskvett og kikke litt over den så er den fornøyd. Har hatt den i 14år nå og kjørt over 200000km med den. Har byttet girkasse og bakaksel, men det er jo sjølforskyldt. Bremseskiver byttet jeg rundt om i 2011 og ca 150000km siden, har gått ett kloss sett i mellomtida. Bytta én foring i forstillinga og satte inn polyforinger på momentstagene siden det var endel burning før i tiden Byttet høyre caliper foran to ganger. Men bærekuler og dynamoer har den vært glad i.

sånn føles det med 940'n iløpet av 3 år/60k km har jeg fylt AC-gass første sommeren jeg hadde den, bytta forstilling etter det bare fordi jeg fikk tak i komplett med poly (den var egentlig bra med unntak av klunk i lenkearmer) og toppakning etter det siden forbruket gikk fra noen DL i måneden til L/pr. dag når jeg begynte å pendle motorvei... men etter alt det har den gått daglig og uten bekymring de siste 2 år 940 med B230 må være verdens seigeste bil <3 <3 <3

Eeh, ble brått litt usikker, men er en i sikringsboksen i døråpningen. Skal sjekke.

Skulle en kjapp tur til gjøvik og hente en delemoped idag, så tok turen opp til Ringstad garasjen og fikk med meg isofix til venstresida bak siden jeg bare fikk tak i høyre i vinter. Ble visst med en elefantjekk også


Sent from my iPhone using Tapatalk

at det var i den boksen var alt jeg trengte den har jeg dessverre sjekket, uten å finne en løsning faens møkk, lei V70 allerede...

[Nilsson]

sånn føles det med 940'n iløpet av 3 år/60k km har jeg fylt AC-gass første sommeren jeg hadde den, bytta forstilling etter det bare fordi jeg fikk tak i komplett med poly (den var egentlig bra med unntak av klunk i lenkearmer) og toppakning etter det siden forbruket gikk fra noen DL i måneden til L/pr. dag når jeg begynte å pendle motorvei... men etter alt det har den gått daglig og uten bekymring de siste 2 år 940 med B230 må være verdens seigeste bil <3 <3 <3



at det var i den boksen var alt jeg trengte den har jeg dessverre sjekket, uten å finne en løsning faens møkk, lei V70 allerede...

Kan ikke nekte for at jeg sterkt vurderer en 240 vogn neste gang jeg skal bytte bil 89-93 mod. Om den bruker litt mer på daglig kjøring så er det verdt det mot for alle irriterende småfeil som popper opp i tide og utide


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gaupe]

Kan ikke nekte for at jeg sterkt vurderer en 240 vogn neste gang jeg skal bytte bil 89-93 mod. Om den bruker litt mer på daglig kjøring så er det verdt det mot for alle irriterende småfeil som popper opp i tide og utide

Tok i bruk 92 240 som pendlar, som hadde levd eit veldig roleg liv dei siste åra, det var noko som måtte gjerast på den heile tida, men etter 20k og eit år hadde den roa seg ned, då var så dum at eg solgte den, fekk den tilbake, då er det alt som må gjerast igjen, sjølv om den hadde berre gått 14k til. Hadde ein 2004 S80 2,5T

AWD

før det som pendlarbil, trur ikkje eg løyste ein skru på den i løpet av 20k og eit år.

[Øygard]

Kan ikke nekte for at jeg sterkt vurderer en 240 vogn neste gang jeg skal bytte bil 89-93 mod. Om den bruker litt mer på daglig kjøring så er det verdt det mot for alle irriterende småfeil som popper opp i tide og utide

Det forstår eg godt, og eg trur det kan vera fornuftig. Foreløbig har nok S60en vore billigare enn 940en per km totalt sett for meg, men ikkje store forskjelen. Og det er jo verdt å betala litt ekstra for å ha ein bil du veit virkar.
Eg har ein ganske bra 89-modell 245 ståande, men gjenstår litt arbeid før den er klar for veien.

[Nilsson]

Tok i bruk 92 240 som pendlar, som hadde levd eit veldig roleg liv dei siste åra, det var noko som måtte gjerast på den heile tida, men etter 20k og eit år hadde den roa seg ned, då var så dum at eg solgte den, fekk den tilbake, då er det alt som må gjerast igjen, sjølv om den hadde berre gått 14k til. Hadde ein 2004 S80 2,5T

AWD

før det som pendlarbil, trur ikkje eg løyste ein skru på den i løpet av 20k og eit år.

Ja, er klart man kan jo være uheldig med hva som helst. Vurderte bensin motor med tanke på all småkjøringen jeg har, men kom fram til at det bør gå greit allikevel med en euro3 d5 uten for mye dill.

Det forstår eg godt, og eg trur det kan vera fornuftig. Foreløbig har nok S60en vore billigare enn 940en per km totalt sett for meg, men ikkje store forskjelen. Og det er jo verdt å betala litt ekstra for å ha ein bil du veit virkar.
Eg har ein ganske bra 89-modell 245 ståande, men gjenstår litt arbeid før den er klar for veien.

Ja, vi får se hva det blir til. Kan ikke nekte for at awd er godt oppi høgget her jeg bor, men har jo alltid klart meg med bakhjulstrekk fra før. Så ut som prisene på 240 hadde fallt litt siste året, men har vært mye fantasi priser igjen siste tiden på finn. Har ikke noe imot å gi litt for rette bilen, men 70-80+ for en helt std bil med biltema ratt og for store hjul kommer ikke på tale


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gaupe]

Ja, er klart man kan jo være uheldig med hva som helst. Vurderte bensin motor med tanke på all småkjøringen jeg har, men kom fram til at det bør gå greit allikevel med en euro3 d5 uten for mye dill.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Begge delar er gode bilar, men ein er veldig avhengig av tidlegare eigarar, og dei er ofte berre interessert i å reparere det som går i stykker, ikkje å drive vedlikehald som om det hadde vore eit fly.

[Nilsson]

Begge delar er gode bilar, men ein er veldig avhengig av tidlegare eigarar, og dei er ofte berre interessert i å reparere det som går i stykker, ikkje å drive vedlikehald som om det hadde vore eit fly.

Absolutt. Fikk med en haug med kvitteringer på alt mulig rart som var byttet på denne, mye ekstra som ikke var nødvendig også, bilen var/er absolutt godt vedlikeholdt av tidligere eier, det er bare tida for at ting ryker akkurat nå. Bør uansett ikke klage, har sikkert vært veldig heldig med det meste av bil jeg/vi har hatt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Har holdt på litt med disse to ikveld.
På XC90’n så åpna plutselig takluka seg av seg selv og lot seg ikke lukke igjen samt at det skrapa og låt fælt. Leste ut feilkoder og det lå koder på sirena som jeg har skjønt er nokså vanling.
Plukket ut taklukemotoren og det jeg går utifra er posisjonsensoren/modulen til den. Den rant det vann ut av og luka fungerte helt fint med strøm rett på motoren. Byttet modul og alt iorden, ingen feilkoder pp noe som helst.


Har hatt airbaglampe som lyser på V70en siden jeg kjøpte den og ikke fått slettet koda som var der, eller nye koder jeg har provosert fram. Kjøpte «ny» srs modul og monterte idag, da lot de nye kodene seg slette, men ikke den som alltid her vært der. Målte motstand i rattsnella og der var det ett brudd. Plukket hele greia i småbiter og lodda opp igjen defekte kontaktpunkt, monterte det sammen, sletta koder og niks mere airbaglampe


Edit:
Prøvde forresten å slette feilkodene med cfe’n, og det fungerte helt utmerket. Litt tungvint å bruke den som feilkodeleser, iogmed at man må lese ut feilkoder med den i bilen for så og plugge den i datan. Men slette funksjonen var fin

[Nilsson]

Vinterhjul på. Kjøpte felgene tidlig i vår for å ha god tid på å få lakkert dem opp, gikk som det pleier Felgene er akkurat like stygge som når jeg kjøpte dem, prøver igjen neste år.



Og nå har jeg kjørt 20000km med den siden innkjøp, nesten akkurat ett år siden


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Børge Vikebø]

Høres ut som meg det der.. kjøpte 19" for å ha på vinteren på Carvellen, skulle lakke de før det kom dekk på. Felgene ble glemt, sommer og høst gikk og så kom snøen. Da ble dekk montert og kjørt gjennom vinteren. Skulle lakke de i sommer, det ble glemt igjen..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansOla]

Samme problem her... Kjøpte odysseus til s70'en, de er like kantkjørte og flasset som for 2år siden

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

[Nilsson]

Høres ut som meg det der.. kjøpte 19" for å ha på vinteren på Carvellen, skulle lakke de før det kom dekk på. Felgene ble glemt, sommer og høst gikk og så kom snøen. Da ble dekk montert og kjørt gjennom vinteren. Skulle lakke de i sommer, det ble glemt igjen..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Samme problem her... Kjøpte odysseus til s70'en, de er like kantkjørte og flasset som for 2år siden

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

Godt jeg ikke er aleine er endel høydekast i hjula også, men det merkes ikke. Får se om det dukker opp noen bedre felger eller om de får ett lakkstrøk nedte år. Ender vel helst opp med å bruke dem som dem er flere år


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Bytte glødeplugger på begge bilene igår, det gikk nesten smertefritt. Den ene pluggen på v70en renska seg for gjenger og ville hverken ut eller inn, og gikk lett rundt, noe som gjorde det unulig å bore den ut ogsp. Brøyt den oppover med ett spett og brukte muttertrekker tilsutt og da kom den. Lånte xc90en en tur på jobb og hentet repsett for glødeplugggjenger, men holdt heldigvis med å friske opp gjengene.

0 av 10 plugger var iorden, så nå er det nok ikke heeelt krise om vi skulle glemme dieselvarmeren en morgen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vangsfreaken]

wow, 0/10 er jaggu trist her er det 2/5, det er kjipt nok når man passerer 10 blå det går, men jeg får litt dårlig samvittighet...

[Nilsson]

wow, 0/10 er jaggu trist her er det 2/5, det er kjipt nok når man passerer 10 blå det går, men jeg får litt dårlig samvittighet...

Kunne bare glemme å få liv under 5 kalde uten 5-6minutter med dieselvarmer først Men nå driver dieselvarmeren på xc90n å takker for seg Og v70n går så kort hver dag så den er strømtom etter 3 dager med jobbkjøring og varmer før hver tur


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vangsfreaken]

Kunne bare glemme å få liv under 5 kalde uten 5-6minutter med dieselvarmer først Men nå driver dieselvarmeren på xc90n å takker for seg Og v70n går så kort hver dag så den er strømtom etter 3 dager med jobbkjøring og varmer før hver tur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Du er i samme båt som meg... Skulle egentlig gitt F i moderne diesel å heller kjørt 2/7/940 med B230 ikke like komfortabelt, men så lenge man har råd til bensin bare går det...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[Nilsson]

Du er i samme båt som meg... Skulle egentlig gitt F i moderne diesel å heller kjørt 2/7/940 med B230 ikke like komfortabelt, men så lenge man har råd til bensin bare går det...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

Nå fikk frua opp låg spenningsnivå på xc90n, så var kvikkfiks med varmeren der heldigvis Men ja, syntes nå ikke det er sååå stor forskjell på komfort heller jeg men Skulle jeg bytta ut v70n nå, så hadde jeg heller lagt penga i en 240 ja, med gode dekk og diffbrems så hadde jeg klart meg mer enn godt nok på kjøringa mi. Men på en annen side, så er det jo greit med noe nyere når en ska dra med seg hele familien ut på noe, begynner jo å bli en stund siden 240 var sikkert


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Øygard]

940en min er minst lika komfortabel som S60en, og med gode dekk pleier ikkje framkommeligheten vera eit problem.
Sjølv har eg fått meir og meir sans for 850 som eit kompromiss mellom "ny" og gammal Volvo. Den er veldig komfortabel, ganske sikker, rustar lite, god framkommelughet, stort sett grei å skru på, billig i innkjøp og fin å sjå til (som sedan).
Det er jo blitt gamle bilar etter kvart det og, men eit bra eksemplar kan nok gje eit rimeleg bilhald.

[vangsfreaken]

Nå fikk frua opp låg spenningsnivå på xc90n, så var kvikkfiks med varmeren der heldigvis Men ja, syntes nå ikke det er sååå stor forskjell på komfort heller jeg men Skulle jeg bytta ut v70n nå, så hadde jeg heller lagt penga i en 240 ja, med gode dekk og diffbrems så hadde jeg klart meg mer enn godt nok på kjøringa mi. Men på en annen side, så er det jo greit med noe nyere når en ska dra med seg hele familien ut på noe, begynner jo å bli en stund siden 240 var sikkert


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bruksmønster er avgjørende skal man reise et par timer (eller mer...) er

P2

langt bedre enn noe som helst rwd, men til daglig bruk med lokal kjøring rekker jeg ikke å bli lei av å kjøre gammel bil, så da tar jeg heller 940 eller 740 (turbo+)++) bare fordi det er sjarmerende og artig å så lenge man bare bruker det sånn setter man mer pris på at det er sjarmerende, enkelt og driftsikkert enn noe annet V70 er fint de dagene man ikke egentlig vil ut av huset, men utover det er 740 med sperre og ei sint rødblokk overlegent alt annet til nød 940 classic.

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[Nilsson]

Bytta ut noe slitne bremser på v70’n ikveld, på med nye brembo skiver og klosser, men det ble det ikke noe bilder av såklart. Da står det igjen horn så er det vel klart for en eukontroll


Sent from my iPhone using Tapatalk