Heihei, ikke ofte jeg er her lengre men får som regel gode svar

Jeg har satt sammen en motor med følgende oppsett :

Holset Hx35
Org 940 manifold, portet å planet.
Har også en skjøt mellom turbo å manifold for å kjøre ekstern WG, 60 graders vinkel for bedre "flow" mot wg.
Omsveiset E-innsug med plenum og 3" spjeld fra bmw
Klin org 530 topp, kun A-kam.
H-råder, nye lager, nye stempelringer osv..
888cc dyser (eldre utgave av siemens deca)
Electromotive sprut

Planen var egentlig å kjøre med E85 her, men ettersom covid hindrer oss i å passere grensen, dårlig holdbarhet og flere venner sliter med tette filter osv etter å ha brukt pumpe E85 så innser jeg at jeg bare må havne på 98 blyfri.

Ulempen at jeg har orginal turbostempel, med også standard kompresjon, så jeg ser for meg at tenningsbank er det som stopper meg i benken.
Ikke vil jeg demontere alt igjen for å dreie stempel da motor er helt ny heller.

Da sitter jeg litt i tenkeboksen, hvor mye effekt kan jeg forvente ut av dette?

Lurer fælt på om jeg bare skal dra av toppen og få oppgradert den (fjører og kam) og samtidig senke kompen med dremmel.. mens stempel står i blokka
så tar jeg benkinga neste år og slipper og gjøre det to ganger.