Flott, men spjeldet er ikke et gasspjeld, og skal ikke henge sammen med gasspedalen som på en bensinmotor.
Spjeldet er en kombinert ASV (Anti Shudder Valve) og "EGR-hjelper".
Spjeldet skal normalt være åpent, unntatt i det du stopper motoren (ikke etterpå) , eller redusert åpning ved EGR/DPF-Regenerering.
Du har jo en feilkode som bl.a. peker på spenning til spjeldet, så det bør måles litt, aller helst testes/kalibreres iVIDA(ja jeg vet...)
Eventuelt byttes om du ikke finner feil på spenningsmåling sidenVIDAer utilgjengelig.
Men prøv gjerne å koble av pluggene på EGR og DPF-trykksensor for å se om spjeldet endrer oppførsel. (og sjekk spenninger)