Opprinnelig postet av
jiha1968
Hei, så lenge bilen går som den skal, stopper når den skal, og ikke setter feilkoder, så kan du trygt glemme vakuumet.
Du finner en tilsvarende (mindre) lufteskrue som på E39'n på en av kjølevannslangene som er koblet på EGR-kjøleren (bak på motoren),
men motoren kommer nok til å lufte seg selv, helt på egen hånd, etter noen oppvarminger og nedkjølinger.
Vifte/stilling på kupétemperatur har ingen betydning for gjennomstrømming i varmeapparatregistret. (de siste 30-35 årene)
Men motorturtall og eventuell helling på bilen påvirker eventuelle luftlommer.
Du har en ganske effektiv motor, som dermed ikke produserer så mye overskuddsvarme.
Og siden dieselmotorer flest ikke reduserer lufttilførselen ved lav belastning,
så er det mye luft som passerer gjennom motoren og avkjøler den mer enn en tilsvarende bensinmotor.
Så ved rolig kjøring i kaldt klima med ønske om badstuevarme i kupéen,
er det ganske normalt at motoren ikke klarer å holde tempen helt oppe på "normal".
Enten får man akseptere konstruksjonen, eller belaste motor hardere. (gasspådrag fremfor turtall)
I tillegg vil dieselvarmeren starte om motorstyringen ikke synes kjølevæskestemp. er tilfredsstillende. (når det er under +10'C på ute-temp.måleren)