Automatkasse glipper/bilen rister spesielt, ved nedgiring

[PetterDale]

Har en V70 04 2.0t (ca 260.000km) automat som har begynt å oppføre seg rart. Bilen rister veldig/mister kraft sporadisk ved høyere turtal, spesielt ved nedgiring. Det føles ikke som giret slurer, istedet føles det som automatkassa "glipper" på giret mens hele bilen rister med ganske høy frekvens i noen sekunder før den plutselig setter seg skikkelig i gir. Mulig jeg bommer litt på forklaringa på hva som skjer. Det skjer ikke hele tiden, men det har skjedd ved både lave hastigheter (ut av kryss osv) og høye hastigheter (f. eks ved nedgiring før motbakker på motorveien). At det skjer både ved lave og høye hastigheter tyder på at det ikke er spesifikt til ett gir. Det virker heller ikke som om det har kommet smygende; jeg merket det plutselig.

Har peilet oljen som virker å ligge på cold før kjøring og hot etter kjøring. Fargen på oljen er lys brun/brunrød, nesten lilla. Se bilder.




Noen som har vært borti lignende? Og burde jeg la bilen stå til jeg har løst problemet?

På forhånd takk for svar!

[PetterDale]

Oppdatering

Hypotesen om at det var noe med automatkassa har jeg foreløpig slått fra meg. Øvre motorfeste så slik ut:


Det er nå byttet, og bilen virket tilsynelatende til å fungere normalt (den kraftige risting var borte). Men etter litt kjøring, begynte bilen å oppføre seg unormalt igjen. Den går veldig ujevnt på tomgang, og rister fortsatt en del (men mye mindre etter nytt motorfeste). Det er også merkbart tap av effekt spesielt ved gasspådrag, men kreftene kan plutselig komme tilbake under akselerasjon. Motorlampa har også lyst ved en anledning, og

VIDA

viste missfyring på sylinder 1. Kan symptomene jeg beskriver være tegn på defekt coil, og at det ødelagte motorfestet forsterket symptomene? Har allerede byttet 3 coiler de siste 5 årene, så det ville ikke vært overraskende om de to siste begynner å svikte nå.

[locked]

Du er nok inne på noko, stor tru på coil.

[Ketil]

Hadde samme symptomer på min da den ene coilen røk.
Hvis du har vida kan du slette feilkoden, flytte coilen som står på sylinder 1 over til til feks sylinder 2 og starte bilen.

Les av på nytt med vida og hvis feilkoden nå flytter seg til sylinder 2 vet du hva som er ødelagt.

[PetterDale]

Byttet like greit alle de gamle coilene, og det løste problemet. Tenkte å adressere et annet problem mens jeg er igang: Når jeg skifter fra R til D, eller D til R, høres/kjennes et "clunk". Det samme kan oppstå når man trykker ned gasspedalen etter at man har sluppet den opp, både fra stillestående og i fart. Det hjelper å gi gass veldig forsiktig, da merker man sjeldent noe til det. Noen erfaringer?

[lars otto skiftesvik]

Byttet like greit alle de gamle coilene, og det løste problemet. Tenkte å adressere et annet problem mens jeg er igang: Når jeg skifter fra R til D, eller D til R, høres/kjennes et "clunk". Det samme kan oppstå når man trykker ned gasspedalen etter at man har sluppet den opp, både fra stillestående og i fart. Det hjelper å gi gass veldig forsiktig, da merker man sjeldent noe til det. Noen erfaringer?

Et lite spørsmål her.
Hvor kjøpte du nye coiler? Undersøkte du om det er noen kvalitets forskjell på slike coiler?
Er det noen her som kan si om en coil som man kjøper i dag er bedre enn den coilen som har stått i bilen siden 2003?

Takker for svar.

[PetterDale]

Et lite spørsmål her.
Hvor kjøpte du nye coiler? Undersøkte du om det er noen kvalitets forskjell på slike coiler?
Er det noen her som kan si om en coil som man kjøper i dag er bedre enn den coilen som har stått i bilen siden 2003?

Takker for svar.

Hei! Jeg kjøpte disse på eurodel: https://www.eurodel.no/tennspole-coi...i-060717103012

Har nå kjøpt 1 på volvo, 1 på mekonomen og 3 på eurodel. Eneste jeg har grunnlag for å uttrykke meg om er at alle fungerer som forventa, og at det er vesentlig med penger å spare på å kjøpe fra eurodel.

[martinstranden]

Byttet like greit alle de gamle coilene, og det løste problemet. Tenkte å adressere et annet problem mens jeg er igang: Når jeg skifter fra R til D, eller D til R, høres/kjennes et "clunk". Det samme kan oppstå når man trykker ned gasspedalen etter at man har sluppet den opp, både fra stillestående og i fart. Det hjelper å gi gass veldig forsiktig, da merker man sjeldent noe til det. Noen erfaringer?

Når du strammer til bolten på øvre motorfeste er det viktig at noen sitter i bilen med giret i drive og samtidig trykker ned bremsepedalen.