XC70 med diesellekkasje et eller annet sted.

[Monsen]

Somme tider kjenner man diesellukten inne i bilen. Har ikke vært under enda, men løftet opp plastdekslet over motor for å se om det kunne være de slangene som går mellom dysene ( returslanger ) men fant umiddelbart ikke noe der. Tips om steder jeg bør sjekke nøye er flott. Bilen er en 2008 model med 207.000 km.

[jiha1968]

På denne tiden av året er det som regel dieselvarmeren som begynner å lage nydelige dufter.
Og er den litt småsyk i tillegg så blir det ikke akkurat bedre luftkvalitet i bilen. (ta ut sikringen til varmeren i noen dager)

I tillegg til dieselvarmeren:
Lukter det kald diesel, så burde lekkasjen være lett synlig ett sted mellom tankluken og dysene.
Lukter det dieseleksos så er vel de beste kandidatene utett kobberpakning mellom dyse og topp, løse manifoldbolter, sprekker i EGR/manifold/flexrør.

[Monsen]

Takker Jiha, da antar jeg at det er dieselvarmer som fusker, skal i hvertfall prøve det. For det er i hvertfall ikke dieseleksos det lukter, men heller uforbrent diesel. Sikringsboks i motorrom - sikring 40 Diesefiltervärmare, vevhusvetilasjonsvärmare ( 5 cyl diesel ) 20 amp. Det er altså denne sikringen som jeg kan demontere. Snakket også med verksmester hos Volvo/Askim i dag, og han sa at fjerner du den så vil det komme feilmelding om at sevice behov. Nå er ikke temperaturen særlig lav enda, men hva er konsekvensen om sikringen ikke blir montert tilbake om det blir kaldere?

Hvilke slitedeler i dieselvarmeren kan jeg bytte selv, eventuelt hvor finner jeg manual for dette. Takknemlig for svar. Står dieselvarmeren bak frontfanger / v.side også på 2008 modellen?

[jiha1968]

Hvis det lukter ren diesel (uforbrent) så er nok varmeren et blindspor, såfremt den fungerer. (og det ikke har vært kaldt nok om morgenen til at den drar igang.)

En dag bilen er tørr under, bør du ta en titt om det er mulig å se noe dieselsvetting, alt fra påfyllingsrør, dieselfilter og videre framover mot motoren. Eller sniffe etter diesel under bilen selv om det er vått, og det burde være mulig å se dieselsøl under bilen også når den er våt av sølevann, ikke minst drypp på bakken under bilen.


Men om du vil forfølge dieselvarmeren:

Burde være sikring 10 i motorrom (Combustion Preheater Module : CPM)
Og feilmelding kommer ja, men husker jeg ikke feil så gir den seg med det når sikringen er tilbake.
Når det blir kaldere så vil det ta lengre tid å få varme i kupé og motor uten aktiv varmer, og du må skrape is
Sikring 40 til forvarming av dieselfilter og veivhusventilasjon kan du la stå...

Prøvekjør dieselvarmeren for å sjekke funksjon om du har direktestart-/timer-mulighet, ellers får du fryse ned tempføler i sidespeilet (venstre) med isbiter/kjølespray og se om du får lurt den igang ved start av kald motor

Varmeren sitter innklemt oppe og bak i høyre fremre hjulhus, trangt og j.... som alt annet på disse bilene.
Ta bort hjul HF og innerskjerm, så ser du den langt oppi der mot frontruta.
Ligger mange reparasjonstråder rundt om kring, men skulle du ønske å overhale den,
må du demontere brenneren for å finne ut hvilken versjon av brennrør din har.
(Som regel er det sprekk i porselenet som lager trøbbel, lag midlertidig bypass for kjølevann med 19mm rørstubb om bilen ikke kan stå)

[Monsen]

Jøss, skal få sjekket dette til helgen da kanjeg få sett skikkelig under bilen. Takker igjen.

[gaupe]

Om det er likt som på

P2

-bilane, så kan det vere at varmaren i filterhuset har smelta seg gjennom plasten, slik at det svettar diesel ut frå filterhuset.