Thanks: 0
Varmeapparat blåser kaldt
Heisann.
En kompis har en 2005/2006 XC70 og der blåser varmeapparatet kun kaldluft. I tiden vi er på tur inn i nå, så kunne det vært greit å fått dette i orden.
Når han slår vifta helt av og lar den være av en liten stund så kommer det varmluft i ett lite øyeblikk etter at han slår vifta på igjen. Men det varer ikke lenge før det blåser kaldt igjen.
Noen som har noen tips til hva utfordringen kan være?
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Hei, kompisen sin bil er mest sannsynlig en diesel med gjengrodd varmeapparatregister. (en klassiker)
Gjennomspyling av kun registret med f.eks varmtvann med oppvaskmaskinpulver eller litt kaustisk soda (pumpe, trau og slanger) kan hjelpe noe der det fremdeles er sirkulasjon, men kompisen sitt høres ganske så tett ut. (vannet tar dessverre veien med minst motstand)
Med andre relaterte symptomer kan det være termostat eller impeller på vannpumpe, men setter pengene på registret.
PS: sjekk at slangene til eventuell dieselvarmer ikke er sammenklemt.
Sist endret av jiha1968; 13/10/20 kl 19:52
Varmeapparatregisteret ditt er defekt og må skiftast. (det har oppstått lekkasje mellom tur og retur i registerets ende. Då tek vatnet enklaste veg utanom sjølve registeret)Opprinnelig postet av kimove
Ut i frå beskrivelsen din så er det nærmast 100% sikkert.
Sjå svar over.
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Enten tett varmeregister eller spjeldmotor som har tatt kvelden.
Har skiftet begge deler på min....
Ta av sidedeksler på konsoll og sjekk at spjeldmotor går når du regulerer varmen opp og ned.
Går den som den skal ville eg skiftet register.
Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
xc60 D4 181 hk R-design 2014
XC70 2006 D5 4C sumsum
Det høres ikke usannsynlig ut.
Hvor stor jobb er det da å bytte register?
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Ikkje allverdens jobb, men det er svært dårlege arbeidsforhold. Plasseringa er problemet her.
Du må løyse heile rattstammen, det er ikkje nødvendig å demontere den fullstendig eg hengde den opp i eit eller anna. Bremselysbrytaren må vekk. Deretter er det ikkje noko komplisert å demontere, men det er trangt som fy faen. Blant anna er røra stripsa fast oppe i dashbordet.
Det blir ein del søl her, men eit godt tips er å koble frå slangane i motorrommet å skylle gjennom reint vatn (hageslangen er god). Då blir det fortsatt søl, men bedre med reint vatn. Har du tilgang på våtstøvsuger kan du tømme registeret og.
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Dekk gjerne gulvet med tett plast, eller ta ut gulvteppe før du løsner rørene eller bikker på registret og søler...
NB:
husk å vri temp-reguleringen på full varme før du begynner,
ikke bøy alu-rørene ut av fasong, det er trangt nok fra før i registerhullene, (klipp stripsen oppe på rørbraketten) ,
beskytt registret mot rørene med f.eks en papplate ved monteringen om det er vanskelig å få dem nok unna.
Smør gjerne de nye O-ringene for å lette jobben.
Sjekk at beina på hårnålklipsene er rette og parallelle. Nederste klips kan med fordel monteres i omvendt retning av det øvre.
PS: Anbefaler register fra Behr/Hella/Mahle (samme som "Volvo original" 9171503 så vidt jeg vet, men til en litt hyggeligere pris)
Sist endret av jiha1968; 18/10/20 kl 04:11
Regler for innlegg
Svar med sitat