Bagasjeromsbelysning tenner ikke, MY12 XC70

[kospaang]

Hei,

noen 'usual suspects' for denne feilen;

Pæren er intakt.
Åpen dør varsles i kombinasjonsinstrumentet og sideposisjonslys tennes som normalt.
( Det er vel samme bryter ? )

Noen erfaringer eller tips ?

/mvh

[torma]

Har samme problem med V70 d5 awd 2010 modell. Spent på om nån har løsning. Har byttet låsekassa til bakluka uten resultat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Griffin]

Er det ikke ett av releene der bak til dette på v70? Mener jeg hade samme feil på min men kan huske galt.

[jiha1968]

Løsne lampen, pæren skal være på plass i sokkelen, mål spenning på pæren/kontaktene i forhold til jord. (Voltmeter eller en form for prøvelampe)

Er det 12V på begge sider av pæra, så mangler du jording fra låsekassen.
(kabelbrudd i gjennomføring til luke, eller i skjøtekontakten i taket)

Er det ingen spenning på noen av sidene, så mangler det strømtilførsel fra sikring 3 på

CEM

. (men ved feil i

CEM

/Relé/sikring burde det være mørkt flere steder)
Er det mot all formodning spenning bare på en side og lampen ikke lyser, ja da er det dårlig kontakt i pæresokkel eller sprengt pære

[kospaang]

Løsne lampen, pæren skal være på plass i sokkelen, mål spenning på pæren/kontaktene i forhold til jord. (Voltmeter eller en form for prøvelampe)

Er det 12V på begge sider av pæra, så mangler du jording fra låsekassen.
(kabelbrudd i gjennomføring til luke, eller i skjøtekontakten i taket)

Takk for beskrivelsen Da kom jeg hit, - Prøvelampen viser spenning på begge sider av pæra.

Tok ned takplaten, men både lampeledningen og kontakten ser tilsynelatende intakte og godt festet ut. Mest sannsynlig kabelbrudd i gjennomføring da...

/mvh

[jiha1968]

For å konstantere bruddet, finn den grå 14-pinns kontakten i taket, sett prøvelampen/voltmeteret mellom karosseri-jord og pinne 6.

Sjekk begge sider av kontakten, og eventuelt punktér den hel-svarte ledningen på pinne 6 med en tynn nål, og mål på den.
(helsvart p.6 kommer "direkte" fra låsekassens mikrobryter, mens blå-svart p.6 kommer fra taklampa)

Har du spenning på begge sider av pinne 6, er kabelen fra lampa gjennom kontakten hel.
Mangler du spenning på noen av de nevnte målepunktene rundt p.6, så har du brudd mellom der du har, og ikke har spenning.


Fjern trekket fra bakluka, finn den svarte ledningen på låsekassens pinne 3 , sjekk om du har spenning her.
Mangler du spenning, så er mikrobryteren i låsekassa hel, og det er brudd ett sted mellom låsekasse og pinne 6/grå 14-pinns takkontakt,
mest sannsynlig i overgang mellom luke og tak.

Står det spenning på svart ledning p3/låsekasse, så er ikke låsekassen hel, eller det er korrosjon i kontakten på/til låsekassen.
(Skal heller ikke stå spenning på pinne 1/låsekasse, svart-oransje ledning, for da har du mest sannsynlig en jordfeil som burde slå ut flere funksjoner i bakluka, eventuelt sjekk jord-spleisingen i bakluka, der alle jordingskablene samles før de går ut av luka, og havner på p.7/24-pinns grå takkontakt)

[kospaang]

Tusen takk for svar. Tror nok dette går over i litt for avansert feilsøking - som nok best overlates til et neste service/verkstedsbesøk, for min del Foreløpig i alle fall.

Det har faktisk vært byttet låskasse på bilen tidligere, i garantitiden, da dørlåsen plutselig sluttet å fungere pga. feil på mikrobryteren. Jeg har også selv koblet på 'baklys-modul' (http://www.youtube.com/watch?v=wfV309P-Sfg). Mener lyset fungerte etter begge de 'inngrepene' , men nevner de for alle tilfellers skyld - i fall det er mulig sammenheng.

/mvh

[jiha1968]

Selv om feilsøkingen kan virke overveldende i starten,
så er det ganske likt den jobben som ble gjort med å dytte inn pinnene til baklysmodifikasjonen på anvist plass, punkt for punkt,
men verkstedene vil jo gjerne ha noe å leve av de også

Ser ingen umiddelbar sammenheng mellom tak og bremselysmodifikasjon,
bortsett ifra jordingspunkter, men som sagt så vil det som regel være flere funksjoner som rammes ved jordfeil.

Så da venter vi spent på om "torma" hiver seg igang med sin feilsøking,
og om "kospaang" kommer med tilbakemelding fra verkstedet en gang fremtiden,
eller om irritasjon og fingerkløe tiltar så mye at mekke-lysten tar overhånd innen den tid.
Velkommen tilbake

[kospaang]

men som sagt så vil det som regel være flere funksjoner som rammes ved jordfeil.

Ja, når terrenget ikke stemmer med kartet har det ofte noe med feil jord å gjøre - Av jord er du kommet, til jord skal du...

Tror nok feilsøkingsbeskrivelsen din kan komme til nytte. Spesielt om en har tilgang til 'prøvekomponenter'

Takk for utførlige svar

/mvh

[Børge Vikebø]

Jording er et gjengangerpunkt på disse. Jeg hadde problemer med at bakluken ikke kunne åpnes, ved aktivering av utvendig bryter ved låst bil begynte parklys å lyse. Jordingen var smeltet, så jeg klippet kabelen fra kontakten siden den alikevel var smeltet og festet den i takplaten der det var et ferdig borret hull passende for m4/m5 maskinskrue med plass til mutter på innsiden.

[kospaang]

Ja, en rimelig løsning er vel å se etter en lampe som passer sånn noenlunde i taket, _MED_bryter_ (ev. en liten frittstående bryter i et sted) - så jeg kunne tenne lampen når jeg faktisk trenger den.
Den trenger bare jord, på den ene eller andre polen om jeg forstår det rett, uten å ha studert skjema.

Før i verden kunne en velge modus 3-pos. lampebrytere - men nå skal det lyses, og trekke strøm, enten en vil eller ikke

[kospaang]

Så, plutselig så virker lyset igjen 9 av 10 ganger...
Når det ikke tenner, så hjelper de å åpne / lukke luken (litt hardt). Tydeligvis dårlig kontakt(jord?) et sted.