V70 2,4 170 hk

[xcrookie]

Hei, etter et mislykket Audi eierskap, vurderer jeg nå Volvo igjen.
Er det noen som har erfaring med 2,4 L beninsmotoren på 170 hk? Jeg har tidligere hatt god erfaring med 2,4 T med 200 hk.

170 hesteren er vel uten turbo og kanskje vanskelig å shiptrimme?


Er det noen svakheter jeg bør være obs på?

[Svartedal]

Kanskje disse kan hjelpe deg?

PS: Stemmer ikke helt med v70, det mangler 2.0 t. Tror ikke v70 kom med denne motoren i Amerika..

[xcrookie]

Takk, fin info. Ser ut til at eneste forskjellen er turboen, noe som skulle tilsi at 170 hesteren er veldig driftsikker, men litt latere.

[Svartedal]

Takk, fin info. Ser ut til at eneste forskjellen er turboen, noe som skulle tilsi at 170 hesteren er veldig driftsikker, men litt latere.

Ikke noe problem!

[jiha1968]

Hei, etter et mislykket Audi eierskap, vurderer jeg nå Volvo igjen.
Er det noen som har erfaring med 2,4 L beninsmotoren på 170 hk? Jeg har tidligere hatt god erfaring med 2,4 T med 200 hk.
170 hesteren er vel uten turbo og kanskje vanskelig å shiptrimme?
Er det noen svakheter jeg bør være obs på?

Hvis du skal ha sugemotor og gjøre den litt sprekere med modifisering av motorstyringen, bør du heller starte med 140hk-motoren (B5244S2), pga utvekslingen i girkassa vil gjøre den kjappere enn 170hk-en (B5244S) etter samme trimming. (S2 er en nedtrimmet S, med lavere utveksling i kassa på de første girene, begge får drøye 180hk med f.eks en bestilling hos BSR)

Svakhetene er litt avhengig av årsmodell og kjørelengde, men veivhusventilasjon, gasspjeld, VVT-drev, og gjengrodd oljesil pga for lange oljeskiftintervall/oljekvalitet er vel ting å tenke på om bilen har rullet noen km.

Men jeg vil uansett påstå at 2.5L turbo med 210hk (B5254T2) er den beste* all-round

P2

-motoren, og den finner du fra 2003 og oppover. Meget bra drag og effekt, oppleves som adskillig mer fleksibel og friskere enn 2.4 200hk (B5244T3) enn de 10 hestene skulle tilsi.
Men det er klart at med turbo og dobbel VVT er det teoretisk mere som kan feile enn på en sugemotor.

*joda en R med B5254T3 er morsommere, men så var det prisen og tilgangen da. Og 2.0T 180hk (B5204T5) er en fin "symaskinmotor" med god toppeffekt, men oppleves tynn i bunndraget , i forhold til 2.4/2.5 naturlig nok.

[gaupe]

Beste motoren du får er nok B5244T5, denne står kun i T5 frå 2005, den er på 2,4L og er i praksis ein R-motor med litt redusert boring, og derfor er den ikkje utsett for problema som R-motoren (B5254T4) har, med sprekt blokk. 2,5T motoren ser også ut til å sprekke, men ikkje så ofte som Ren, grunna langt lavare effektuttak.

[jiha1968]

Det har du nok rett i, men som nevnt så handler det også om pris og tilgang til varen, bare det å finne et fornuftig utvalg av bensinmodeller etter facelift her på berget er jo interessant nok.
Og selv om 05 T5 kanskje er lettere å få tak i enn en R, er muligens begge både for sjelde og dyre for den som egentlig ser etter en B5244S/S2 av ukjent årsmodell

[gaupe]

Det har du nok rett i, men som nevnt så handler det også om pris og tilgang til varen, bare det å finne et fornuftig utvalg av bensinmodeller etter facelift her på berget er jo interessant nok.
Og selv om 05 T5 kanskje er lettere å få tak i enn en R, er muligens begge både for sjelde og dyre for den som egentlig ser etter en B5244S/S2 av ukjent årsmodell

T5 etter 2005 er hønsetenner, er nesten uråd å finne dei :( R er sannsynlegvis vanlegare.