Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 15 av 15

Tråd: B230fk trim nybegynner

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. mai 2020
    Innlegg
    23
    Antall takk

    Standard B230fk trim nybegynner

    Hei hallo, lurte på noen ting angående hva dere tenker passer resten av «oppsettet» mitt, er en B230fk, hvordan vil dette gå med en do88 modelltilpasset intercooler, og hvordan kam burde jeg kjøre med dette oppsettet Hilsen en nybegynner innen Volvo trimming


    Det som er gjort til nå
    Grønne dyser 968
    Linjær btr
    Walbro tank pumpe Gss340
    T3/t4 turbo
    Gull hjerne og tlao chipper
    3 toms eksos
    3 toms lmm
    530 topp


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  2. #2

    Medlem siden
    14. juni 2011
    Sted
    Skjetten
    VCCN medlemsnummer
    793
    Innlegg
    3.368
    Antall takk

    Standard

    A kam

    Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. mai 2020
    Innlegg
    23
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Holck Vis post
    A kam

    Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
    Takk for svar! Hvordan hadde dette funket med den intercooleren, vet du det?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. #4

    Medlem siden
    14. juni 2011
    Sted
    Skjetten
    VCCN medlemsnummer
    793
    Innlegg
    3.368
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erich0st Vis post
    Takk for svar! Hvordan hadde dette funket med den intercooleren, vet du det?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    DO88 intercoolerne er bra så det vil fungere bra . Kjøp gjerne den med midt uttak etter min mening.

    Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erich0st Vis post
    Hei hallo, lurte på noen ting angående hva dere tenker passer resten av «oppsettet» mitt, er en B230fk, hvordan vil dette gå med en do88 modelltilpasset intercooler, og hvordan kam burde jeg kjøre med dette oppsettet Hilsen en nybegynner innen Volvo trimming


    Det som er gjort til nå
    Grønne dyser 968
    Linjær btr
    Walbro tank pumpe Gss340
    T3/t4 turbo
    Gull hjerne og tlao chipper
    3 toms eksos
    3 toms lmm
    530 topp
    Det er viktig å oppgradere ventilfjærene når man bytter til bedre kam.

    Ellers er det slik at hvis budsjettet tillater at man oppgraderer en forgasserturbomotor til EFI, så vil mann oppleve betydelige forbedringer.
    Poenget med å nevne dette er at det meste en nybegynner trenger å vite om hvordan man kan/bør/skal trimme Volvomotoren sin til suksess, er å finne i forgasserturbotråden her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...forgasserturbo
    Sist endret av Batland; 12/05/20 kl 12:52

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. mai 2020
    Innlegg
    23
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det er viktig å oppgradere ventilfjærene når man bytter til bedre kam.

    Ellers er det slik at hvis budsjettet tillater at man oppgraderer en forgasserturbomotor til EFI, så vil mann oppleve betydelige forbedringer.
    Poenget med å nevne dette er at det meste en nybegynner trenger å vite om hvordan man kan/bør/skal trimme Volvomotoren sin til suksess, er å finne i forgasserturbotråden her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...forgasserturbo
    Takk for svar, hvordan ventilfjærer tenker du på evnt link til dem jeg trenger med a kam? Tror du do88 sin modeltillpassede intercooler er bra til dette oppsettet?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. #7
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erich0st Vis post
    Takk for svar, hvordan ventilfjærer tenker du på evnt link til dem jeg trenger med a kam? Tror du do88 sin modeltillpassede intercooler er bra til dette oppsettet?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    https://www.pedersenracing.no/butikk...rket-41-46-kg/
    Do88 sin universale cooler er god. Du har masse plass i høyden, men over 500mm i bredden så må det kappes litt for å få plass. De modelltilpassede er også veldig bra men litt dyrere selvfølgelig. Det tjener du inn igjen ved å kunne bruke de originale trykkrørene

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 12/05/20 kl 18:45

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erich0st Vis post
    Takk for svar, hvordan ventilfjærer tenker du på evnt link til dem jeg trenger med a kam? Tror du do88 sin modeltillpassede intercooler er bra til dette oppsettet?
    Det er flere muligheter, men oppgraderes, det må dem. Du må bare höre med delepusherne. Noen fjärer trenger B21 brikker oppe og nede.
    Om jeg tror den er bra?. Jeg må nok ärlig svare nei, for jeg tror ikke den er bra.
    DO88 sin modelltilpassede er testet omfattende i NO CHIP Volvoen med helt imponerende gode resultater og prestasjoner.
    Jeg VET derfor med sikkerhet at den er direkte GOD.
    Det samme har vi funnet med DO88 sine universalintercoolere.
    RS Tuning Bergen hadde en Cosworth i benken og eieren hadde stor tro på den orginale intercooleren. Så ble denne i en test erstattet med DO88 universal og effektökningen, kun med intercoolerbytte var i nabolaget 30 hk om jeg husker rett. Det var sjokkerende for eieren som oppgraderte på stedet.
    Sist endret av Batland; 12/05/20 kl 20:02

  9. #9
    mafian sin avatar
    Medlem siden
    06. mars 2010
    Sted
    Vestfold/Hof/Vassås
    VCCN medlemsnummer
    2352
    Innlegg
    169
    Antall takk

    Standard

    En annen ting med DO88 cooleren er at den er relativt anonym i utseendet, som ikke nødvendigvis er så dumt

    Her ser du bilde av hvordan min ser ut.

    Beklager møkkete motorrom




    Sent from my iPhone using Tapatalk
    -11 XC70 D3 Summum - Oyster Grey Pearl - Konebil
    -16 XC70 D4 Summum - Onyx Black - Bruksbil
    -92 240 B230FK - 601 Rød - Sommerbil

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. mai 2020
    Innlegg
    23
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det er flere muligheter, men oppgraderes, det må dem. Du må bare höre med delepusherne. Noen fjärer trenger B21 brikker oppe og nede.
    Om jeg tror den er bra?. Jeg må nok ärlig svare nei, for jeg tror ikke den er bra.
    DO88 sin modelltilpassede er testet omfattende i NO CHIP Volvoen med helt imponerende gode resultater og prestasjoner.
    Jeg VET derfor med sikkerhet at den er direkte GOD.
    Det samme har vi funnet med DO88 sine universalintercoolere.
    RS Tuning Bergen hadde en Cosworth i benken og eieren hadde stor tro på den orginale intercooleren. Så ble denne i en test erstattet med DO88 universal og effektökningen, kun med intercoolerbytte var i nabolaget 30 hk om jeg husker rett. Det var sjokkerende for eieren som oppgraderte på stedet.
    Herlig, Tusen takk for svar da blir det å gå for intercooleren i hvertfall


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. mai 2020
    Innlegg
    23
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mafian Vis post
    En annen ting med DO88 cooleren er at den er relativt anonym i utseendet, som ikke nødvendigvis er så dumt

    Her ser du bilde av hvordan min ser ut.

    Beklager møkkete motorrom




    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Se det ja, er jo helt topp at den er litt anonym egentlig


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mafian Vis post
    En annen ting med DO88 cooleren er at den er relativt anonym i utseendet, som ikke nødvendigvis er så dumt
    Her ser du bilde av hvordan min ser ut.
    Beklager møkkete motorrom
    Det skal du ikke beklage. Det viser at bilen faktisk er i praktisk bruk, og det er alltid ett godt tegn.

  13. Takk mafian takket for denne posten
  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erich0st Vis post
    Herlig, Tusen takk for svar da blir det å gå for intercooleren i hvertfall
    Bare hyggelig. Flott. Da har du korrigert dén originale feilen og løst det problemet.

  15. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. mai 2020
    Innlegg
    23
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Bare hyggelig. Flott. Da har du korrigert dén originale feilen og løst det problemet.
    Noen flere innspill med tanke på noe jeg burde gjøre for å få dette til å gå optimalt? Hva tenker du rundt a kam på dette oppsettet? Hvor mye hk anslår du ca jeg vil ende på?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  16. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erich0st Vis post
    Noen flere innspill med tanke på noe jeg burde gjøre for å få dette til å gå optimalt?
    Hva tenker du rundt a kam på dette oppsettet?
    Hvor mye hk anslår du ca jeg vil ende på?
    Du bør ta en titt i NO CHIP tråden for å se hva som kreves. http://forum.vccn.no/showthread.php?...ghlight=nochip
    A-kam har vist seg å være gode greier, spesielt hvis toppen er korrekt modifisert. Hvis ikke drar ikke motoren skikkelig ut på turtall.
    Med originalt komp.forhold og T-kam har du LANGT mindre enn det du tror og håper på. Jeg tipper ca. 85 hp +/- 5 hp fra den teoretiske sugemotoren målt på NAV.
    Med 0,9 BAR ladetrykk blir det slik: 85 hp + 0,9 BAR ladetrykk (= *1,9 BAR MAP) = 161,5 hp målt på NAV.

    Bare ta en test og se hva du har nå: http://forum.vccn.no/showthread.php?...expert-app-com

    Det er så enkelt at det blir bare ikke fart i sakene uten stempler neddreid til å gi lavere kompresjonsforhold
    og minst A-kam, helst en portet topp,
    gjerne med store ventiler.
    Sist endret av Batland; 13/05/20 kl 14:10

Lignende tråder

  1. b230fk trim
    By MrDrifting86 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 13/09/14, 10:10
  2. Enkel trim av B230FK..?
    By HarryVolvo in forum Motor og gir
    Svar: 8
    Siste post: 08/06/11, 16:35
  3. Tips til nybegynner!
    By midsoee in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 2
    Siste post: 17/04/11, 22:42
  4. Svar: 2
    Siste post: 29/07/10, 22:21

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •