Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 5 av 5

Tråd: V50 med diverse problemer

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. april 2020
    Innlegg
    3
    Antall takk

    Standard V50 med diverse problemer

    Hei! kjøpte meg en volvo v50 1,6d 2006 for ca et halvt år siden. fikk den billig hos en bilselger utenfor Trondheim da den hadde motorlampe pgr feil med EGR-ventilen. vi hentet den på henger fordi vi fikk beskjed om at den gikk i nødmodus. kom hjem igjen og bilen startet og gikk fint men var veldig lat. kjørte den på litt høyere turtall en stund og de virket som om bilen ble sprekere og sprekere. Men fikk opp "anti-sladd service enfordras" hver gang jeg begynte å kjøre. dro uansett og fikk tunet og deaktivert EGRn. Motorlampe ble borte og alt var fint i en uke. helt til jeg hadde fjerde gire opp en bakke med 2500-2700 omdreininge og bilen slet litt fikk jeg opp igjen "antisladd service enfordras" og "Motorfunktion nedsatt". Her begynner problemene. bilen går i nødmodus (jeg mener den har gått i nødmodus hver gång antisladd service kommer opp) og går ikke over 2700-2900 omdreininger. var på diagnose ho Volvo og de som var aktive som de leste av var:

    CEM
    -3A00
    ECM
    , programvare feilaktig signal
    CEM
    -DE18 kommunikasjon med CPM-styreenhet signal saknas
    ECM
    -1507 turboregulering- for lågt trykk
    ECM
    -6630 Glødestift- Feilaktig signal

    Skal sies at når jeg dro på diagnose var ikke disse feilmeldingene oppe i dashbordet fordi de har en tendens til å komme å gå som de vil.
    Vi byttet oljerør da det svettet litt og turbo kontroller.
    Har hatt ute turboen å sjekket om det er slakke og er ingen slakke inn og ut men bittelitt slakke til sides noe jeg fikk beskjed om at det ikke skal ha noe å si? Ihvertfall noen som har vært borti lignende? Kan kjøre en god stund uten at disse feilmeldingene kommer opp men som sakt vis jeg kjører i en oppoverbakke og bilen sliter litt kommer begge meldingene opp samtidig. noen tanker?

  2. #2
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.267
    Antall takk

    Standard

    Hei
    CEM
    -3A00
    ECM
    , programvare feilaktig signal

    Sjekksum-feil i motorstyringens programvare i forhold til hva
    CEM
    mener den skal være, skyldes at noen har tuklet med programvaren i
    ECM
    . (trim)

    CEM
    -DE18 kommunikasjon med CPM-styreenhet signal saknas

    Noen har trekt ut sikringen til Eber'n (pga gjenkokset brennrør og utbrent gitter-rør, eventuelt defekte loddinger i CPM-modul)

    ECM
    -1507 turboregulering- for lågt trykk

    Tilsynelatende ligger hunden begravet her, men ikke bestandig det er så lett å se om det er årsak eller symptom som skaper feilmeldingen.
    Inntil videre har jeg ikke så mange tips til deg, men for å utelukke en del ting, bør det trykktestes fra turbo til innsug, og sjekke alle vakuum/innsug/PCV-slanger + PCV ventil.

    ECM
    -6630 Glødestift- Feilaktig signal

    Mål om du har en eller flere dårlige glødeplugger, er alle ok, så er glødereléet neste. Hvis alt i glødesystemet er OK, så er det noen som har opplevd "fastbrente" feilkoder, som har blitt utbedret med SW-reload. Kan lage ganske mye kødd.


    På "antisladd service enfordras" og "Motorfunktion nedsatt", så spørs det hvilke feilkoder som forårsaker/står som passive etter et anfall.
    Har du uflaks er det klassikeren med feil i BMC-modulen pga intern trykkføler som feiler. (føleren er ikke byttbar med normale midler=ny modul)
    Disse FoMoCo-bilene er velkjente for å ha svært frynset elektronikk, og rens av alle kontakter på
    CEM
    , total
    CAN
    -update/reload (minimum
    ECM
    ,
    CEM
    ,
    BCM
    ,EPS og ikke glem
    SWM
    ) anbefales.

    Radialslakke i turbo er neppe noe problem før det er så ille at det blir fysisk kontakt, aksial-slakke er et verre tegn ja.

    (PS: så ikke at du hadde laget denne tråden i tillegg til innlegget i en annen, så jeg flytter svaret mitt hit og sletter det fra den andre tråden)

  3. Takk Hre1801 takket for denne posten
  4. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. april 2020
    Innlegg
    3
    Antall takk

    Standard

    Har du noen gode tips til å trykkteste?

  5. #4
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.267
    Antall takk

    Standard

    Klipp av en dekkslange fra en moped/sykkel (Biltema?), slik at du får et langt "rør" med ventil på, fest dette til de delene du vil sjekke, og fyll luft med en dekkfyller. Vil du teste med høyere trykk enn slangen tillater, får man lage seg endeplugger i passende materiale til å sette i slangene på bilen, og lage hull i en av endepluggene til en dekkventil for luftpåfylling

    Sjekk om vakuum-aktuatoren på turboen lar seg bevege normalt.
    Kjøp/lån en brukt
    MAF
    fra fungerende bil, og se hva som skjer når den står i bilen din.

  6. #5
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.267
    Antall takk

    Standard

    Fant du ut noe mere om problemene Hre1801?

Lignende tråder

  1. Volvo V60 Diverse problemer
    By Arvroggi in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 2
    Siste post: 20/01/16, 20:47
  2. Diverse problemer
    By kjetil850 in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 10/01/12, 20:03
  3. 740 tic diverse problemer
    By kris3223 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 14
    Siste post: 20/11/11, 20:33
  4. litt diverse problemer 740 GLE
    By Voolvoo in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 01/03/11, 18:59
  5. Diverse problemer med 95 960
    By Adrian in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 21/11/10, 23:36

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •