Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  39
Side 3 av 3 FørstFørst 1 2 3
Viser resultater 51 til 70 av 70

Tråd: Effektmåling / Bremsepapirer 2020. G-måling / https://www.perfexpert-app.com/

  1. #51
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. sep. 2013
    Sted
    Gaupne
    Innlegg
    120
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hansi86 Vis post
    Arne R: hvilket oppsett har du på motoren i 242n og hvor mye ladetrykk?

    Frank Egil: Garrett GT3271 tutbo, den har 51,2 mm inducer. Ja vi har ganske likt oppsett, du har vell litt lavere kompresjon og kanskje mere fortenning?

    Her er resultater jeg fikk først med 1,0 i drag area som var midt på skalaen.
    https://network.perfexpert-app.com/results/MQjlcL7OM4
    Ja, eg vell lågare komp, ca 7.1:1. Har fast 25 grader tenning ved trykk og advance ved vakum på ein modifisert B230A fordeler. Meinar at eg har 50,8mm inducer og ar.63 eksos.
    Men kjekt å sjå andre sine resultater


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    1983 242 B230AT
    1984 245 B21A/M45

  2. #52
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mai 2012
    Innlegg
    59
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mafian Vis post
    Som i luftmotstand? Jeg har lagt inn 0.4 der, da 0.3 var minimum.

    (Googlet kjapt når jeg la det inn, og da skulle Volvo 240 ha ca 0.4 drag coefficient)


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Det står i appen at det skal legges inn Drag Area, og følgende regnestykke: drag coffisient(cd) multiplisert med frontal area
    Cd*height*width*0,82
    Etter litt googling så er front arealet på 240 2.05m2

    Det gjer at det meir korrekte å putte inn i det feltet blir 0,67

    Det har ein del å sei på resultatet, då eg prøvde på min Land Rover i dag, og fekk et feil effektutslag til eg rekna rett på formelen i forhold til CD

    Sent fra min SM-A530F via Tapatalk

  3. Takk mafian takket for denne posten
  4. #53
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

  5. Takk Batland takket for denne posten
  6. #54
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. sep. 2013
    Sted
    Gaupne
    Innlegg
    120
    Antall takk

    Standard

    Justerte litt ladetrykk og tok ein test med appen att. Fortsatt 95blyfri og effekt pr 1000kg. B230AT





    Sent from my iPhone using Tapatalk
    1983 242 B230AT
    1984 245 B21A/M45

  7. Takk HansOla, Batland, mafian, Riff, Pipen takket for denne posten
  8. #55
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Det der er ett godt resultat. Grattis.

  9. Takk Frank Egil takket for denne posten
  10. #56
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. mai 2012
    Sted
    Overhalla
    VCCN medlemsnummer
    2772
    Innlegg
    186
    Antall takk

    Standard

    har vært ute og prøvd appen med 740'en nå grossweigth er satt til 1000kg så er hk per tonn
    https://network.perfexpert-app.com/r...zi4cTwSpxZo1EQ
    '87 744 Turbo mitt lille bruks bil prosjekt

  11. Takk Batland takket for denne posten
  12. #57
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. sep. 2013
    Sted
    Gaupne
    Innlegg
    120
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av fixi93 Vis post
    har vært ute og prøvd appen med 740'en nå grossweigth er satt til 1000kg så er hk per tonn
    https://network.perfexpert-app.com/r...zi4cTwSpxZo1EQ
    Fine tall det der
    Kva ladetrykk har du på den motoren?
    Er det Garret GTX3071R turbo du har?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    1983 242 B230AT
    1984 245 B21A/M45

  13. #58
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. mai 2012
    Sted
    Overhalla
    VCCN medlemsnummer
    2772
    Innlegg
    186
    Antall takk

    Standard

    Er en gtx3071r ja, var litt over 1 bar iforhold til den orginale måleren med gradert skive

    Sent fra min SM-N975F via Tapatalk
    '87 744 Turbo mitt lille bruks bil prosjekt

  14. #59
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. mai 2012
    Sted
    Overhalla
    VCCN medlemsnummer
    2772
    Innlegg
    186
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Frank Egil Vis post
    Fine tall det der
    Kva ladetrykk har du på den motoren?
    Er det Garret GTX3071R turbo du har?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Var 1-1,1 bar iforhold til den orginale måleren med gradert skive

    Ellers er det en B230FD med dreide FK stempel, E-topp og e innsug og veldig gropmappet maxxecu

    Sent fra min SM-N975F via Tapatalk
    '87 744 Turbo mitt lille bruks bil prosjekt

  15. Takk Frank Egil, Batland takket for denne posten
  16. #60
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mai 2012
    Innlegg
    59
    Antall takk

    Standard

    Sidan dette er det einaste forumet kor eg ser denne appen blir brukt, så kan eg dele eit lite resultat her eg og. Har desverre ikkje noko med Volvo maskin oppe og går pr no, så testen er utført på ein 2000 Audi A3.
    Bortsett frå chip av ukjent merke, oppgitt til 180hk, så er bilen original 1.8T. Dvs at den stakkars K03 turboen gjer det den orker.

    Parametere satt effekt på hjul, vekt 1000kg.




    Sent fra min SM-A530F via Tapatalk
    Sist endret av Pipen; 30/07/20 kl 09:44

  17. #61
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Takk for at du bidrar og deler.

    Man ser hvor presist og hvor enkelt det blir å sammenligne forskjellige biler når man gjör det på denne måten. Det er ikke så värst tak i disse gamle Volvoene.

  18. Takk Frank Egil, Pipen takket for denne posten
  19. #62
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

  20. #63
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hansi86 Vis post
    Takk for at du deler.
    Alltid kjekt å se at biler med AT-sats passerer 0,5G på 2. gear.

  21. #64
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Ja det trykker jo brukbart på med 0.5 g.
    Har byttet fra 287 fordeler til 103, så blir en del testing nå.

  22. #65
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hansi86 Vis post
    Ja det trykker jo brukbart på med 0.5 g.
    Har byttet fra 287 fordeler til 103, så blir en del testing nå.
    Javisst.
    På papiret er de forskjellige B21 stiftefordelerene relativt like, men i praksis så merker man forskjell. Her er det bare å teste, teste, teste og utvikle ivei.

    Det er jo slik at motoren funker best og går best jo nærmere grensen for tenningsbank man ligger.
    Jo större turbo man har jo mer aggressiv tenningskurve kan fordeleren ha og 185 fordeleren har gitt nydelige resultater.




    Sökeord B21tenningskurver tenningskurve stiftefordeler turbotenning
    Sist endret av Batland; 06/10/21 kl 18:37

  23. #66
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Batland: Det er bra for jeg har skaffet meg en 185 og en 284 fordeler i tillegg.

    Jeg har slitt med tennings bank med 287 fordeleren når ladetrykket har kommet opp i ca 1.2 bar. Det ser bedre ut nå med 103 fordeleren.

  24. #67
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hansi86 Vis post
    Batland: Det er bra for jeg har skaffet meg en 185 og en 284 fordeler i tillegg.

    Jeg har slitt med tennings bank med 287 fordeleren når ladetrykket har kommet opp i ca 1.2 bar. Det ser bedre ut nå med 103 fordeleren.
    Sannheten er jo at dette er ren mapping.
    Det jeg gjör er ta av slangen til vakumklokken og lese av tenningen pr. 500 o/min fra tomgang og opp til man ser at tenningen ikke öker videre.
    Så er det 1,0 BAR trykkluft inn på vakumklokken og lese av hvor mye den retarderer.
    Så må man fölge med på hvilket turtall det tenningsbanker og se om man kjörer for lite tenningsretard.

    Erfaringen er at den oppgitte tenningskurven ikke alltid er det motoren får i praksis, så man MÅ lese av selv og gjerne tegne ned tenningskurven på ett skjema som det over her.

  25. #68
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Sannheten er jo at dette er ren mapping.
    Det jeg gjör er ta av slangen til vakumklokken og lese av tenningen pr. 500 o/min fra tomgang og opp til man ser at tenningen ikke öker videre.
    Så er det 1,0 BAR trykkluft inn på vakumklokken og lese av hvor mye den retarderer.
    Så må man fölge med på hvilket turtall det tenningsbanker og se om man kjörer for lite tenningsretard.

    Erfaringen er at den oppgitte tenningskurven ikke alltid er det motoren får i praksis, så man MÅ lese av selv og gjerne tegne ned tenningskurven på ett skjema som det over her.
    Ja det er omtrent slik jeg har målt og justert tenningen. Kommer en oppdatering i Forgasserturbo tråden.

  26. Takk Batland takket for denne posten
  27. #69
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

  28. #70
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Dæven.
    Grattis med godt resultat og takk for at du deler.

    Her med ca. 1,4 BAR ladetrykk.


    Her med ca. 1,1 BAR ladetrykk.


    Her september 2021 etter oppgradering fra AT til BT sats.
    Sist endret av Batland; 05/09/21 kl 11:03

Side 3 av 3 FørstFørst 1 2 3

Lignende tråder

  1. Legg ut dine/andres bremsepapirer og motoroppsett her
    By ChrML in forum Avansert trimming
    Svar: 1728
    Siste post: 21/03/24, 09:04
  2. Er det planlagt å slå på HTTPS på VCCN-forum?
    By SagaPer in forum Forslagskassen
    Svar: 5
    Siste post: 11/05/19, 10:50
  3. Erfaring med https://www.scstyling.no ?
    By OleIdole in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 18
    Siste post: 16/08/11, 12:37
  4. Effektmåling i Stavager
    By LarsVictor in forum Arkiv
    Svar: 5
    Siste post: 01/05/11, 17:31

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •