Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 4 av 4

Tråd: volvo 940 16v turbo

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2019
    VCCN medlemsnummer
    2415
    Innlegg
    2
    Antall takk

    Standard volvo 940 16v turbo

    Heisann

    Jeg er helt ny i Volvo verden, og forøvrig i turbo verden

    Kjøpte min første volvo nå med 16v turbo.
    Motor er i hovedfokuset på dette prosjektet.

    Oppsettet er per idag:

    B230 (usikker på blokk, bilen er org en FT)
    LH2.4 nett
    16V topp
    Grenrør
    Garret kopi turbo. AR.70 turbinhus.
    HKS kopi(?) WG og dumpventil
    2,5" LMM
    SAAB B234R dyser ( 352cc @ 3 bar)
    3" rakrør med bakpotte
    Chip i
    ECU
    og gullhjernen, uvist type (står bare "bränsle 940")


    Da er frågan, hva må man gjøre for å kjøre fullt 300 oppsett?
    Må jeg bytte dyser fra SAAB til grønndyser?
    Ved bytte av 2,5" LMM til 3", må chipper endres?
    hvor mye kan man ladde på org motor? Har bestilt bredbåndslamda, så planen var å justere opp til "maks", selvfølgelig med safe marginer.

  2. #2
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    For å kjøre et fullverdig "300oppsett" må du ha høyohms 465cc dyser, 3"lmm og en chip tilpasset dette. F.eks tlao sine 16v turbochipper for nettopp dette. 465cc dyser holder til ca 300hk, men ikke mer. Så hvor mye trykk du kan kjøre er avhengig av hvilke afr-verdier du oppnår, så du må nesten bare prøve deg frem. Opp mot 1.5bar kan nok muligens gå, men start lavt og jobb deg oppover. Bruk bleedventil eller boostcontroller, så kan du justere ladetrykkskurven også. F.eks høyere trykk i lavere rpm som avtar ved høyere rpm. Du burde nok ha rundt 11-12:1 i afr på fullt gasspådrag, men ikke magrere enn 12 vertfall! For gjort å smelte stempler med for lite bensin

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 10/01/20 kl 17:51

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Enig med du der, og i tillegg:

    I NOCHIP tråden ser vi at en FK motor har en teoretisk sugemotoreffekt (TSME) på noe i nabolaget 100 hk. Dette krever 2 BAR ladetrykk for 300 hk.

    En 16V med grenrör og en STOR turbo gir nok minst 150 hk (TSME) og 1 BAR ladetrykk bör derfor väre nok til 300 hk.
    (den lokale 2,5 16V har 238 hk på NAV som TSME)

    Ett stort og godt luftfilter som RS500 Gr.A, 3" eksos HELE veien og en så stor DO88 intercooler som mulig er å anbefale.
    Sist endret av Batland; 10/01/20 kl 19:40

  4. Takk HansOla takket for denne posten
  5. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2019
    VCCN medlemsnummer
    2415
    Innlegg
    2
    Antall takk

    Standard

    kom over en org 940 turbo igår med datasprut å full pakke, VEMS V3.8 (erfaringer?)
    Hull i blokka, så vurderer å flytte over 16v maskina til vogna

Lignende tråder

  1. [Selges] Volvo 240 1989 turbo + 1977 244 turbo (uten tak)
    By JonasS in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 8
    Siste post: 08/02/14, 00:48
  2. Svar: 0
    Siste post: 24/11/13, 11:36
  3. Turbo problemer:( håper noen veit volvo v70 98 turbo
    By Lillegutt in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 26/06/11, 18:07

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •