Ok, men nå prøvde jeg å starte den opp. Røyk som f.. og den poffet noen ganger og stoppet. Det samme skjedde igjen. Men nå vil den ikke starte, og dieselpumpa vil heller ikke gå/tikke. Får opp feilkodeCEM-1E05. Hva er dette for noe?
Thanks: 5
Ok, men nå prøvde jeg å starte den opp. Røyk som f.. og den poffet noen ganger og stoppet. Det samme skjedde igjen. Men nå vil den ikke starte, og dieselpumpa vil heller ikke gå/tikke. Får opp feilkodeCEM-1E05. Hva er dette for noe?
V70 2.4D aut. 2002 mod.
På tide å sjekke sikringen til varmeren, bilen (CEM) får ingen kommunikasjon med varmeren. Og om den ikke vil starte etter at sikringen er byttet, kan varmeren ha gått i lås i samme slengen (etter tre avbrutte startforsøk) og må nullstilles med Vida/Dice eller tilsvarende.
Dårlig kontakt i skjøten mellom bil og varmer kan forekomme, og CPM-modulen kan ha dødd, men det er ikke så vanlige feil .
Når bilen får kontakt med varmeren igjen, så hadde Vida forenklet feilsøkingen, da den kan testkjøre pumpene, vifte osv...
Sist endret av jiha1968; 23/10/19 kl 20:45
Torsen67 takket for denne posten
Ok. Har ikke vida, men en sak som kan lese av og slette koder. Nå fikk jeg start på nytt. Da gikk den fint og rent i 20 sek. Så begynte den å poffe og ryke på nytt. Så full stopp igjen. Hvor mener du det kan være dårlig kontakt?
Edit: sikringen er hel.
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Startet igjen. Uten at tenning og motor er i gang. Går normalt i 15 sek, så samme prosedyre, og det begynner da å surkle i hele anlegget, samt at alt lys i displayet og gul trekant blir borte. Må på med tenning for å få aktivert meldingsdisplayet på nytt. Da sier også displayet at varmeren er på, selv om den ikke er det. Må trykke skru av for å få bort meldingen.
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Kontaktfeil kan du ha både i pluggen på CPM-modulen (på brenneren) eller kontaktskjøten oppe i innerskjermen.
CEM-1E05 betyr som regel avbrudd på driftstrøm (rød) , databus-styreledning (grøn-hvit) , den lilla-hvite med 12V og den svarte jordingen må selvfølgelig også fungere.
Hvis du får samme feilkoden etter poff-stopp, så ligner det på dårlig kontakt, men poffer den ut uten den feilkoden, ligger det an til demontering av brenner.
Kan være problem med dieselkvalitet/tilførsel om brenneren har vært ute av drift i lang tid. (år)
Skal du demontere brenneren, sjekk funksjonen på trykkreguleringsdysen, dårlig membran der kan lage mye kødd. Og sjekk tilstand på skål og rotor/motor.
Men ikke begynn å bytt deler på måfå, få hjelp av noen med Vida om ikke feilen er åpenbar.
Torsen67 takket for denne posten
Har fått sjekket via vida. Feil på flammevakt. Den er byttet. Skåla over sprederen er byttet. Bare fliser igjen. God gjennomstrømming av diesel var det også.Termostat og de to andre tingene under ytterdekselet er byttet. Og alt er rengjort etter all kunstens regel:-) Kan virke som at jeg har fått elektrisk feil ja. Da sliter jeg..
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Renset den store kontakten, og nå har den gått i 4-5 min:-) Skyter litt men.. Ingen røyk da..
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Det høres ut som den er på bedringens vei i det minste
Nå er det fult mulig å snuble litt i rekkefølgen på skiver, konuser og turbulator (sprederotor) , så tenk over om du satte sammen smådelene i samme rekkefølge som nederste tegningen her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...=1#post1068579
Torsen67 takket for denne posten
Jepp, er satt i sammen riktig. Men det er kun ett av de små mellomstykkene som er merket med 1. Og det er mellom sprederen og skåla over. Mulig de er med oppover, men da er de i så fall ikke løse. Tittet på en annen som en kamerat har liggende. Der var heller ikke disse. Men kjørte med varmeren på i 20 min i dag tidlig. Funker som fy. Godt for bilen å få rask varme i motor. Ingen røyk når jeg skrudde av heller. Så, takk for all hjelp!
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Det er noen ulikheter mellom tidlig og senere utgaver, +diesel/bensin de første årene, som kanskje kan forklare ulikt antall skiver. (muligens noen her inne som kan bidra med mer utfyllende info?)
Godt å høre at varmeren har kommet seg og fungerer bra. Skulle den mot all formodning begynne å småfjuske og poffe igjen innen kort tid, og det ikke er el-feil, så vurder bytte av dysen. (dårlig trykkregulator)
Så da ønsker vi varmeren din en fin vinter...
Torsen67 takket for denne posten
Hei igjen, da mistenker jeg trykkregulatoren. Den hoster og ryker fortsatt. Ryker kraftig når jeg slår den av. Kan den ha tatt skade av at jeg kjørte trykkluft i den? Har en brukt liggende. Hvordan sjekker jeg at den er i orden?
Og, hvor kjøper jeg, i så fall, ny trykkregulator til best pris?
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Har vært borti at "poffing" er forårsaket av en gåen trykkutjevner, ja. Det lekker/drypper fra knappen i senter av membranen.
Ikke utenkelig at du har sprengt den med trykkluft. Denne er ikke bygd for 6bar trykk.
Det er vel snart ikke så mange steder man får kjøpt annet enn komplette greier lengre, men her har de den hvertfall som løs del: http://www.skandix.de/en/spare-parts...ating/1019074/
ct
Det er ikke bare Volvo som ruller
V70 D5 2002
Testing: rengjør en (idun) ketchup-flaske, fyll i litt diesel og koble flaska til dysen med en passende slange, klem...Opprinnelig postet av Torsen67
Og som cortinaterje sier, se nøye etter lekkasje fra knappen/kroppen på dysen,
+ sjekk om strålen fra dysen ser bra ut. (rusk i dyseåpningen)
Et alternativ til Skandix er: https://www.wikingerparts.de/en/shop...alizer-3731100 som også er noen få kroner billigere.
Men før du eventuelt sender ordren ut av landet, hør med https://imssandefjord.mamutweb.com/ for om han har igjen noen deler til Ardic-varmeren, så har han hatt svært så gode priser tidligere iallfall.
Sist endret av jiha1968; 04/11/19 kl 19:42
Takk for svar folkens.
Er nok trykkregulatoren som er dårlig ja. Skal teste den andre jeg har liggende med forklaringen over. Men til info, så fikk jeg svar i fra Stamneshagen Auto AS, at de har denne på lager til 499,- inkl. mva.
Det er jo en fin pris:-)
Når det er sagt, så får da tydeligvis brenneren den mengde diesel den skal ha, men ikke riktig dosert og kanskje ikke riktig dosert? (hvis det lekker i fra "knappen")
V70 2.4D aut. 2002 mod.
Det var en svært hyggelig pris ja!
Lekker regulatoren (trykkutjevneren) så kommer det diesel på feil sted, og gjerne i feil mengde der den egentlig skulle ha vært...
Regler for innlegg
Svar med sitat