Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  5
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 40

Tråd: Div. vedrørende dieselvarmer.

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard Div. vedrørende dieselvarmer.

    Dukker stadig vekk opp spørsmål vedr varmeren jeg ikke finner andre steder, så lager like godt en egen tråd. Har tatt den ut for å bytte flammevakt. Men etter å ha tatt av lokket på toppen så får jeg ikke innmaten ut av hylsa!? Sitter dønn! Ser at hele motoren er løs. Regner med at jeg får skrudd denne fast igjen fra undersiden?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  2. #2
    Registrerte brukere Alfs80 sin avatar
    Medlem siden
    12. april 2011
    Sted
    osterøy
    VCCN medlemsnummer
    432
    Innlegg
    859
    Antall takk

    Standard

    Og skruen ligger i bunnen
    Lusken Har Vida/Dice om du trenger hjelp
    Volvo S80 D3 2012 summum
    2019 Fendt Brilliant 700 sga

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Alfs80 Vis post
    Og skruen ligger i bunnen
    Hva mener du? Detter skruen som holder motor på plass ned i bunnen?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Blendet kjølevannslangene til brenneren for å kunne bruke bilen mens brenner er ute. Ingen varme i varmeapperatet. Normalt? Må jeg koble sammen disse to slangene for å få riktig sirkulasjon?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  5. #5
    cortinaterje sin avatar
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Kristiansand
    VCCN medlemsnummer
    1885
    Innlegg
    557
    Antall takk

    Standard

    Jeg ville koplet sammen slangene. Mange gjør det ved å la vannpumpa sitte igjen i bilen.
    El,motoren og vifta på toppen må ut sammen med hele innmaten. Prøvd å ta ut pluggen og de to termostatene. Og tre små skruer mener jeg å huske.
    ct

    Det er ikke bare Volvo som ruller
    V70 D5 2002

  6. #6
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Hvis du tar ut glødepluggen kan du bruke en forlenger el.l. til å vippe ut brennkammeret med inn i det hullet.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Ok, pluggen tenkte jeg ikke på nei. Høres logisk ut😊 Får prøve å koble slangene i sammen med en nippel så lenge.
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Får det ikke til å stemme at kjøleslangene må være koblet til dieselvarmer for å få varme i varmeapparatet? Når dieselvarmer er skrudd av, så går vel ikke kjøleveska igjennom denne sirkulasjonspumpa før den går til varmeregisteret?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  9. #9
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Torsen67 Vis post
    Får det ikke til å stemme at kjøleslangene må være koblet til dieselvarmer for å få varme i varmeapparatet? Når dieselvarmer er skrudd av, så går vel ikke kjøleveska igjennom denne sirkulasjonspumpa før den går til varmeregisteret?
    Joda, dieselvarmeren er koblet inn i serie med kjølevannsløyfen til varmeapparatregisteret, problematisk å få til noe særlig funksjon uten.
    Følg cortinaterjes råd, slangene må kobles sammen, ikke blokkeres, ellers blir det en kald fornøyelse på denne tiden av året ja...

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Flott, da var ett 90 graders bend montert og det ble varm igjen. La på ei plate foran radiatoren også. Satser på å få en litt varmere bil i år.
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Da er brenneren demontert.
    Her var det mye tjafs. Kun en av skruene holt el-motor på plass. En halvt ute, en lå nede i brenneren. "skåla" som sitter rett over rotoren nederst på akselen er så og si borte/spist opp. Forøvrig så lå alle delene på denne akselen nede i brenneren. Temp.føleren jeg tidligere loddet på med loddehylse datt av, av seg selv. Kolben var i tillegg full av diesel. Sikkert så mye som 2-3 desiliter. Har forøvrig fått tak i denne "skåla" fra en defekt brenner, så da er det bare å rense og montere skikkelig.

    1. hva vasker man med for å få av fastbrent karbon?
    2. er det en type gjengelås man kan bruke på det som må skrus fast innvendig? Må vel tåle mye varme?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  12. #12
    cortinaterje sin avatar
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Kristiansand
    VCCN medlemsnummer
    1885
    Innlegg
    557
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Torsen67 Vis post
    Da er brenneren demontert.

    1. hva vasker man med for å få av fastbrent karbon?
    Tenker "LIQUI MOLY Diesel injektoren- und Glünkerzenlöser" gjør susen.
    ct

    Det er ikke bare Volvo som ruller
    V70 D5 2002

  13. Takk Torsen67 takket for denne posten
  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Målte 1.5 ohm på glødepluggen. Er dette innafor?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  15. #14
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Ja, 1-2 ohm høres bra ut, du kan også koble 12 Volt på den og se at den fortsetter å virke når den blir varm...

    EDIT: 12V kun et kort øyeblikk til du ser gløding, gjerne med så tynne og lange ledninger som mulig, eller med et par paralellkoblede hovedlyspærer i serie med glødepluggen, ellers blir det som "jerognal" påpeker nedenfor her...
    Sist endret av jiha1968; 21/10/19 kl 14:01

  16. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.079
    Antall takk

    Standard

    OBS! Det må IKKE kobles 12 volt på glødeplugg. De går på 8V om jeg ikke tar feil. 12V så ryker de!!!!!
    Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
    xc60 D4 181 hk R-design 2014
    XC70 2006 D5 4C sumsum

  17. #16
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Det har gått utmerket for min del å koble 12V på dem, men jeg burde nok for sikkerhets skyld ha nevnt at det er kun til den gløder, og så fort du ser glødingen så fjernes spenningen.

  18. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Hva med ett vanlig 9v batteri?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  19. #18
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Vil tro det batteriet får problemer med å levere nok strøm... Men har ikke testet, så kjør på
    Siden glødepluggen måler ok i kald tilstand, så er den med stor sannsynlighet ok

  20. #19
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    Kobler du på et vanlig 9V batteri på glødepluggen vil du se spenningen synke fra 9V til 0,9V.
    Tar du vekk glødepluggen så vil spenningen på batteriet gå opp til 7-8V.
    Har du samtidig et veldig følsomt termometer på glødepluggen vil du se en temperaturøkning på en grad eller to.

    For å få pluggen til å gløde trenger den antagelig 8V og 2A, det blir 16W effekt. Det har ikke et 9V batteri en sjanse til å levere.

    Har du en kraftig 5V strømforsyning kan den nok få glødepluggen til å gløde.
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Koblet pluggen til ett justerbart power supply nå. Satte volt på 8. Kobler til og det ryker av pluggen. Men gløder ikke så det syntes i mørket. Men volten halveres til 4v. Skal den gløde? Apperatet gir 2A fra 5-9v står det. Har ikke turt å prøve høyere volt.
    Sist endret av Torsen67; 21/10/19 kl 18:43
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  22. #21
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    FroBe er nok inne på noe, for etter hva jeg kan finne ut har vanlige 9 V batteri en indremotstand på nærmere 2 ohm, så med rundt 4 batterier i parallell burde det gå an å få gløding i noen få sekunder, men det er en lite praktisk løsning vil jeg tro, heller ikke spesielt økonomisk.

    Se heller om du finner en gammel ("dum") batterilader for 6V-batteri i garasjen (til naboen?) , en slik burde være godt egnet til å teste glødepluggen da spenningen ofte er gode 7 Volt på dem uten alt for mye belastning. Men jeg hevder fortsatt at det ikke er noe problem å teste på 12V, trenger bare å pulse spenningen...

    EDIT: så ikke posten din Torsen67!
    Siden spenningen faller så mye, så antar jeg at strømtrekket er noe større enn strømforsyningen din klarer. Problemet er at glødepluggen i likhet med glødelamper trekker mere strøm når de er kalde. (før de gløder)

    Ta heller å koble på et 12V batteri i korte øyeblikk om du vil fortsette testingen. Men jeg vil si at glødepluggen din er med 99% sjanse helt i orden. (den vil gløde når den får nok spenning/strøm)
    Sist endret av jiha1968; 21/10/19 kl 19:01

  23. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Da skal den monteres igjen. Tror dere det har noe å si om man setter på et lite delbart dieselfilter rett før brenneren?
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  24. #23
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Det går helt fint inntil det blir så svinekalt at du får voksutfelling i filtret, så du kan jo velge hvilket problem du vil ha
    Det er ikke så stort/ofte problem med rusk i drivstoffet, men heller det at membranmaterialet i trykkreguleringsdysen smuldrer opp av det "fine" drivstoffet vi tilbys, og tetter dysen...

  25. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Hvorfor blir det voksutfelling kun i filteret? Har dette lille filteret liggende: https://www.biltema.no/bil---mc/mc/m...ter-2000021513
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  26. #25
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Voksutfelling i norsk vinterdiesel starter så vidt ved -25'C og blir gradvis verre ned mot noenogtretti...
    Den tåkete dieselen du får under 25 kalde, den går fint gjennom pumper, rør og dyser, men når temperaturen faller ned mot og under -30, og desto mer finmasket filter, desto mer hoper seg opp der.
    Så det vil være en fordel om filtret er noe mer grovmasket enn et standard bensin/papirfilter.
    Problemet med voksutfelling i kulde er grunnen til at dieselkjøretøy beregnet for nordisk klima har El-oppvarmede filter.
    Bor du på kysten kan du nok se bort ifra voksproblemet...

    EDIT: "voksutfelling i filtret" var skrevet litt forenklet, utfellingen skjer selvfølgelig i all diesel når den blir kald nok, men voksen hoper seg opp i filtret når den blir tykk nok i forhold til "maskestørrelsen". Så det var voksoppsamling i filtret ved voksutfelling i dieselen du skulle bekymre deg for
    Sist endret av jiha1968; 23/10/19 kl 19:56

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Banalt spørsmål (kanskje) vedrørende høytrykk spyling
    By Sharpeye in forum XC40 / S90 / V90 / V90CC / XC90II
    Svar: 6
    Siste post: 08/11/18, 17:37
  2. Svar: 3
    Siste post: 23/12/12, 21:21
  3. Vedrørende kjøp av V70n 2006 modell
    By mortenw in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 14/08/11, 22:18
  4. Spørsmål vedrørende salg av deler
    By Tore in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 07/07/10, 21:59

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye trÃ¥der
  • Du kan ikke svare pÃ¥ innlegg / trÃ¥der
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •