Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Viser resultater 1 til 14 av 14

Tråd: E-innsug og dyser i toppen... fuelrail?

  1. #1
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard E-innsug og dyser i toppen... fuelrail?

    det har vel vært mye omdiskutert før, men alle bilder er borte fra eldre tråder... hvordan har folk gjort det med fuelrail og fester?




  2. Takk Kjapp1, Batland takket for denne posten
  3. #2
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Vågå, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.045
    Antall takk

    Standard

    De to toppene jeg har med dysehull vertfall.




    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  4. #3
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard

    sjokk at du hadde svaret på dette også... nå husker jeg ikke nøyaktig hvordan festene på original rail ser ut, men har du bare vridd og bøyd dem for å passe mot flata på toppen eller noe sånt?

  5. #4
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Vågå, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.045
    Antall takk

    Standard

    Jeg kappa av org festene og sveiste på to flattjern som jeg bøyde og vrengte litt på

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  6. #5
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Jeg kappa av org festene og sveiste på to flattjern som jeg bøyde og vrengte litt på

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Hehe, var nettopp ute å så på en org rail... Hadde hengt meg litt opp i det at alle sier railen ikke kan sveises, så tenkte jo ikke på at festene var unntaket får rote litt etter noe skrapjern imorra å se om jeg får til noe ned til innsuget da

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

  7. #6
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Vågå, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.045
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    Hehe, var nettopp ute å så på en org rail... Hadde hengt meg litt opp i det at alle sier railen ikke kan sveises, så tenkte jo ikke på at festene var unntaket får rote litt etter noe skrapjern imorra å se om jeg får til noe ned til innsuget da

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
    Du kan borre og gjenge opp der kjet dysene er festa, så skrur du railen rett i toppen Men hadde ikke du en nuke rail også? Den andre railen min er bare festa med to aluminiumsvinkler som er skrudd i toppen med to litt lange spacere

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  8. Takk vangsfreaken takket for denne posten
  9. #7
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Du kan borre og gjenge opp der kjet dysene er festa, så skrur du railen rett i toppen Men hadde ikke du en nuke rail også? Den andre railen min er bare festa med to aluminiumsvinkler som er skrudd i toppen med to litt lange spacere

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Om jeg skrur i toppen eller innsuget spiller ingen stor rolle, får se om jeg gidder å spenne den opp i borrmaskina igjen
    Har både nuke og original tilgjengelig, men jeg må lage braketter uansett hvilken jeg bruker, å nuke'n krever jo i tillegg ekstra mekk med btr...

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

  10. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    6.357
    Antall takk

    Standard


  11. Takk vangsfreaken takket for denne posten
  12. #9
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard

    bitteliten oppfølger... bytter folk gassvaier? aldri hørt noe om det, men... original vaier fra F-motoren er akkurat lang nok, men strømpa/hylsa er 2-3cm for kort, så den er litt vond å feste

  13. #10
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Vågå, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.045
    Antall takk

    Standard

    Kjøp gasswire til 240/740 med e-motor? Eller a, den er enda lengre

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 10/11/19 kl 13:35

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  14. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    6.357
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    det har vel vært mye omdiskutert før, men alle bilder er borte fra eldre tråder... hvordan har folk gjort det med fuelrail og fester?



    Alltid en fryd å se.
    Leste akkurat om en svenske som hadde trimmet sin turbomotor, men som ikke var helt fornöyd. Han byttet så ut den elendige F-manifolden med en E-manifold og satt dysene i toppen. Han sa at han knuste 3. gearet på 1. förste forsök. Så mye bedre er E-manifolden enn F-manifolden sa han.

    Her ser vi tydelig ett av problemene til og med F-manifolden. En svär hengemage i taket for å få plass til dysene. Denne kulen er akkurat der hvor lufthastigheten er höyest og en restriksjon ödelegger mest.



    Sökeord: hengemage fmanifold f-manifold kanalareal
    Sist endret av Batland; 10/11/19 kl 16:20

  15. #12
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Kjøp gasswire til 240/740 med e-motor? Eller a, den er enda lengre

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Var på tanken, men glemte det når jeg var innom volvo her om dagen, så håpte på noe som kan bygges/moddes

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

  16. #13
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Vågå, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.045
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    Var på tanken, men glemte det når jeg var innom volvo her om dagen, så håpte på noe som kan bygges/moddes

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
    Bcb har wire for 240 med a-motor, ganske billig. Jeg kjøpte til e-motor, men frykter den er for kort...

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  17. #14
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.923
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Bcb har wire for 240 med a-motor, ganske billig. Jeg kjøpte til e-motor, men frykter den er for kort...

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Får plukke av min å ta den med på bcb en dag da

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Lignende tråder

  1. Svar: 4
    Siste post: 25/01/13, 13:19
  2. båre hull til k-jet dyser i toppen. treffe vannkanaler?
    By v0lv0 Aksar in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 05/08/11, 13:40
  3. låse klips på dyser F innsug.
    By VolvoR-Sport in forum Motor og gir
    Svar: 5
    Siste post: 02/06/10, 23:57

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •