Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: V70/XC AWD, dårlige greier?

  1. #1
    Registrerte brukere Aleks sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Samnanger-Hordaland
    VCCN medlemsnummer
    2004
    Innlegg
    119
    Antall takk

    Standard V70/XC AWD, dårlige greier?

    Vurderer bilbytte (som alltid), og vurderer 1.gen. med
    AWD
    . Men er dette systemet så dårlig som folk skal ha det til? Hadde en 2001 XC70, sannsynligvis med det gamle
    AWD
    -systemet (stod V70XC, selv om den blir omtalt som XC70), og må si det fungerte meget bra. Synes byggekvaliteten på 1.gen. er bedre, og har en 00’ uten
    AWD
    som jeg er veldig fornøyd med. Er det samme
    AWD
    -system på R-bilene? Finnes det noen tråder her inne med temaet? Fant lite...
    2000 Volvo V70 2.4 Turbo "Gullet"
    2017 Tesla S
    2011 Mercedes-Benz w212
    1989 Chevrolet Camaro 350 TPI

  2. #2
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Om du hadde V70 XC hadde du det gamle systemet, ja. Viskosediff som overfører trekk til bakhjula. I mine øyne er det et veldig holdbart system, men folk som ikke gidder å bytte alle dekka samtidig vil nok si seg uenig. Jeg brukte min hardt over fire år, og hadde aldri problemer, solgte den på 391k. Samme AWDsystem opp til 2002 ja, inkludert V70 R.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  3. Takk Aleks takket for denne posten
  4. #3
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Hadde selv 1.gen
    AWD
    et par år, med relativ hard bruk. Hadde 1stk havari på den, ulik dekkdimensjon som rett og slett tok knekken på vinkelkassen midt i danmark.
    Utenom det, et tregt system, men feilfritt i mitt eie.
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  5. Takk Aleks takket for denne posten
  6. #4
    Registrerte brukere 142E sin avatar
    Medlem siden
    17. nov. 2011
    Sted
    ASKER
    VCCN medlemsnummer
    2391
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    Meg bekjent har 850
    AWD
    1996 og
    P80
    v70
    AWD
    (V/R/XC) 97-00(1.gen) samme subframe bak med helt lik diff fra 960 med såkalt slungdiff og lik viskose med frihjul. De har noe ulike vinkelgearkasser med endring ved gitt ch nummer i 1999. Prinsipp og funksjon helt lik.
    P2
    V70XC 01-02/03? har helt annen subframe bak og helt annerledes diff uten brems/sperre. Viskose med frihjul, noe annet utseende enn p80 men samme funksjon. Igjen også her noe ulik vinkelgearkasse men samme funksjon og likner mye.
    Svakhet på alle fra 96-...... er kraft overføring fra gearkasse til vinkeldrev, via hylsen. Kontaminering og rust, samt millioner med mikrovibrasjoner sliter ut splines og den hopper over tilslutt og er funksjonsløs. Splines på gearkasse slites på lik linje med hylse, samt vinkelgearkasse. Har erfaring fra 3 bilprosjekter og har renovert alle vinkeldrev og skal ta tak i diff på M58 nå.
    Volvo 142GL-71
    Volvo 1800ES-72
    Volvo V70R AWD-98
    Volvo XC70 01 manuell

  7. #5
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 142E Vis post
    Meg bekjent har 850
    AWD
    1996 og
    P80
    v70
    AWD
    (V/R/XC) 97-00(1.gen) samme subframe bak med helt lik diff fra 960 med såkalt slungdiff og lik viskose med frihjul. De har noe ulike vinkelgearkasser med endring ved gitt ch nummer i 1999. Prinsipp og funksjon helt lik.
    P2
    V70XC 01-02/03? har helt annen subframe bak og helt annerledes diff uten brems/sperre. Viskose med frihjul, noe annet utseende enn p80 men samme funksjon. Igjen også her noe ulik vinkelgearkasse men samme funksjon og likner mye.
    Svakhet på alle fra 96-...... er kraft overføring fra gearkasse til vinkeldrev, via hylsen. Kontaminering og rust, samt millioner med mikrovibrasjoner sliter ut splines og den hopper over tilslutt og er funksjonsløs. Splines på gearkasse slites på lik linje med hylse, samt vinkelgearkasse. Har erfaring fra 3 bilprosjekter og har renovert alle vinkeldrev og skal ta tak i diff på M58 nå.
    96-98 har første generasjon av drivlinja, virkar som den er litt lettare dimensjonert, nesten ingen lyd frå drivlinja på desse. Men hylsa mellom gearkasse og vinkeldrev er tydelegvis for hard legering i, så ofte blir utgåande aksling på gearkassa rensa for tenner samtidig som hylsa, på dei seinare modellar er det hylsa som blir rensa for tenner og kassa brukar å klare seg saman med vinkeldrevet. Hylsa er designa for å vere det svakaste leddet, som gir meining servicemessig. Oppgradering på 99 modellen og enda ei forsterking på 2000. Oppgraderinga på 2000-modellen skal vere lik den som er på
    P2
    -karosseriet. Neste oppgradering kom på xc90 v8 og 2006 R
    AWD
    med automat, altså bilane som fekk TF80SC-kassa. Er også endringar i mellomakslingar på dei same endringane.

    Det er også endringar på utvekslingar på desse åra.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  8. #6
    Registrerte brukere 142E sin avatar
    Medlem siden
    17. nov. 2011
    Sted
    ASKER
    VCCN medlemsnummer
    2391
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    Takk for teknisk supplement på min kommentar. Hva mener du med oppgradering i 99 og 00 osv, er det vinkeldrev du mener da? Jeg har vinkeldrev liggende for 98, 00 og fra
    P2
    01. De er alle ulike. Ikke særlig i størrelse eller teknisk vs feks splines. Det skiller i geometri, senterlinje på plassering av utgående medbringer til mellomaksel. Det viser seg at de endret posisjon på downpipe fra venstre side til høyre side av mellomaksel i 99/00 (uklart for meg hvilket ch nr) og endret da posisjon for utgående Aksel for å gi mer plass på den siden røret kommer ned. Ser ingen annen forklaring. Diff er 3cm. Derimot har vinkeldrev til 00 et dypere hus og tar litt større volum olje. dette ble endret tydeligvis tilbake til omtrent som på 98 på min
    P2
    01. Litt ulike medbringes til ulike mellomaksel for alle egentlig. All info er amatør samlet i egen garage...........samt data fra
    VIDA
    og Volvo tech bøker.
    Volvo 142GL-71
    Volvo 1800ES-72
    Volvo V70R AWD-98
    Volvo XC70 01 manuell

  9. #7
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Annen utveksling på hele firehjulstrekket, og andre dimensjoner på overføringshylse mellom gir og vinkelkasse er hvertfall noen av endringene
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  10. #8
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 142E Vis post
    Takk for teknisk supplement på min kommentar. Hva mener du med oppgradering i 99 og 00 osv, er det vinkeldrev du mener da? Jeg har vinkeldrev liggende for 98, 00 og fra
    P2
    01. De er alle ulike. Ikke særlig i størrelse eller teknisk vs feks splines. Det skiller i geometri, senterlinje på plassering av utgående medbringer til mellomaksel. Det viser seg at de endret posisjon på downpipe fra venstre side til høyre side av mellomaksel i 99/00 (uklart for meg hvilket ch nr) og endret da posisjon for utgående Aksel for å gi mer plass på den siden røret kommer ned. Ser ingen annen forklaring. Diff er 3cm. Derimot har vinkeldrev til 00 et dypere hus og tar litt større volum olje. dette ble endret tydeligvis tilbake til omtrent som på 98 på min
    P2
    01. Litt ulike medbringes til ulike mellomaksel for alle egentlig. All info er amatør samlet i egen garage...........samt data fra
    VIDA
    og Volvo tech bøker.
    På 98,99 og 00 er det ulike downpipe ja. På 99 kom det vinkla eksoshus på turboen, og på 00 var det vel 3" vinkla eksoshus. No snakkar eg om R-bilane, det er dei eg kjenner best. Meiner at det også skal vere ulike vinkeldrev, mellomsaksling, mellomaksling og eksosoppheng på desse tre. Bestilte eksosoppheng på vår 00 R no, det var det same som var i bruk på
    P2
    -bilane.

    På 99 vart det også anna drivakslingsinnfesting mot nav f.eks. 98 er å rekne som ein 850, medan på 99 så begynte dei endringane som skulle kome på
    P2
    -plattforma. 00R f.eks. er å rekne som ein testbil på drivlinja som kom i
    P2
    , ny girkasse og ny motor.

    Eg har ikkje teke noko mål av vinkeldrev og drivlinje, men det kan eg gjere. Har akkurat plukka ned mellomaksling på 00Ren. Den er også unik for 2000
    AWD
    .
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  11. #9
    Registrerte brukere 142E sin avatar
    Medlem siden
    17. nov. 2011
    Sted
    ASKER
    VCCN medlemsnummer
    2391
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    Så vidt jeg vet er utveksling på vinkel og bakaksel lik for alle 1.gen drivlinjer, 3,31:1 og var uendret for alle årsmodeller. M58 har ulike sluttutvekslinger, V70R og XC har gjerne 4:00, mens standard utgaver med
    AWD
    kan ha feks 4,25:1. Min
    P2
    -01 XC har M58 med 4,45:1........
    Tror jeg gir meg med opplisting og gjetning her, send heller pm til meg om det er noe du vil diskutere spesifikt.
    Dette med ulike vinkelgear er veldig interessant synes jeg og har samlet mye info her. Har tatt mål og laget ulike tegninger. Har mange ulike vinkelgear liggende. Da ser man også de ulike typer av medbringere som finnes til ulike mellomakslinger.
    Mvh Are
    Volvo 142GL-71
    Volvo 1800ES-72
    Volvo V70R AWD-98
    Volvo XC70 01 manuell

  12. #10
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 142E Vis post
    Så vidt jeg vet er utveksling på vinkel og bakaksel lik for alle 1.gen drivlinjer, 3,31:1 og var uendret for alle årsmodeller. M58 har ulike sluttutvekslinger, V70R og XC har gjerne 4:00, mens standard utgaver med
    AWD
    kan ha feks 4,25:1. Min
    P2
    -01 XC har M58 med 4,45:1........
    Tror jeg gir meg med opplisting og gjetning her, send heller pm til meg om det er noe du vil diskutere spesifikt.
    Dette med ulike vinkelgear er veldig interessant synes jeg og har samlet mye info her. Har tatt mål og laget ulike tegninger. Har mange ulike vinkelgear liggende. Da ser man også de ulike typer av medbringere som finnes til ulike mellomakslinger.
    Mvh Are
    Har du sett han som driv og bygg forsterka vinkelgir til
    P80
    ?
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. #11
    Registrerte brukere 142E sin avatar
    Medlem siden
    17. nov. 2011
    Sted
    ASKER
    VCCN medlemsnummer
    2391
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    YouTube; Simplyvolvo
    Volvo 142GL-71
    Volvo 1800ES-72
    Volvo V70R AWD-98
    Volvo XC70 01 manuell

Lignende tråder

  1. Svar: 11
    Siste post: 01/11/15, 12:13
  2. Lammelbrems/LSD fra 240, bra greier?
    By ellingsøyern in forum Motor og gir
    Svar: 2
    Siste post: 23/10/13, 09:20
  3. rs500 alu ic? Bra greier?
    By mcnugget in forum Motor og gir
    Svar: 6
    Siste post: 26/12/10, 19:15

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •