Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: Feilsøke Ardic

  1. #1

    Medlem siden
    12. aug. 2010
    Sted
    Hamar
    VCCN medlemsnummer
    2139
    Innlegg
    102
    Antall takk

    Standard Feilsøke Ardic

    Hvordan sjekke dieselpumpe.
    Denne skal vel "Ohmes"? Jeg tok av stikket på pumpa og sjekket signal ( tror jeg ☺)Jeg har null peiling på dette.. Satte måleren på 20M og måleren pendlet mellom ca. 2,00 og 8,00, når brenneren sto på, men antar da at pumpa får signalene den skal ha?! Å bruke 12 volt for å sjekke pumpa er kanskje ikke så smart?
    Feilmelding sier flammevakt
    CEM
    -5F36 , men meldingen står som "ikke aktiv".
    Det kommer ikke diesel fram til brenneren.
    Har hatt:-66 Amazon Hgv,-77 242,
    -83 760 Turbo.-81 240 GL.-90 740 Turbo
    -82 245 V8.-96 850TDI.-79 245
    2004 S-80 D5.
    Har 2003 S-60 D5
    1991 940 GL

  2. #2
    Registrerte brukere konso sin avatar
    Medlem siden
    30. des. 2009
    Sted
    Ogndal/ Steinkjer
    Innlegg
    594
    Antall takk

    Standard

    Ei slik pumpe er ei pulspumpe, så den får pulser med spenning for å gå. Dessuten kan du ikke ohme med spenning på, det blir ikke riktig.

    Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
    Volvo løs
    Tidligere: 2006 V70 Summum D5 185hk
    04 S80 2,4D+, 94 850GLT og 84/87 740dieseler

    Ingenting er umulig, det umulige tar bare litt lengre tid

  3. #3

    Medlem siden
    12. aug. 2010
    Sted
    Hamar
    VCCN medlemsnummer
    2139
    Innlegg
    102
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av konso Vis post
    Ei slik pumpe er ei pulspumpe, så den får pulser med spenning for å gå. Dessuten kan du ikke ohme med spenning på, det blir ikke riktig.

    Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

    Ok, men kan jeg sette 12volt rett på pumpa da, for å se om den virker?
    Og hvordan sjekker jeg signal fra brenneren og til pumpa, voltmeter?
    Som sagt, strøm har jeg ikke peiling på.

    Gis det pulsvis 12volt til pumpa, så del kan måles med voltmeter/prøvelampe?
    Har hatt:-66 Amazon Hgv,-77 242,
    -83 760 Turbo.-81 240 GL.-90 740 Turbo
    -82 245 V8.-96 850TDI.-79 245
    2004 S-80 D5.
    Har 2003 S-60 D5
    1991 940 GL

  4. #4
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    1.824
    Antall takk

    Standard

    Setter du 12V på pumpa så får du en liten sprut drivstoff, deretter skal det ikke skje noe bortsett fra at pumpa blir varm.

    Kobler du 12V inn og ut flere ganger så vil du få mange spruter med drivstoff, pulserende.

    Måler du spenningen over pumpen under drift så vil du se 0V og 12V veksle i displayet hvis multimeteret er kjapt (dyrt) nok. Hvis ikke så vil du bare få se vilkårlige spenninger siden det ikke rekker å fullføre målingene før spenningen skifter. Kobler du inn en 12V lyspære istedenfor pumpen så vil du se den blinke.

    Kobler du vekk pluggen fra pumpen og måler pinnene i pumpen med multimeter i motstandsmåling (bruk måleområde 20, 200 eller 2000 på simple multimeter), da skal du se et stabilt tall som viser under 10.
    X Volvo 240 B230F manuell stasjonsvogn 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    XC70 2.4T 2001 (US) + V70 2.5T AWD 4-C 2006

  5. Takk Hdmann takket for denne posten
  6. #5

    Medlem siden
    12. aug. 2010
    Sted
    Hamar
    VCCN medlemsnummer
    2139
    Innlegg
    102
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av FroBe Vis post
    Setter du 12V på pumpa så får du en liten sprut drivstoff, deretter skal det ikke skje noe bortsett fra at pumpa blir varm.

    Kobler du 12V inn og ut flere ganger så vil du få mange spruter med drivstoff, pulserende.

    Måler du spenningen over pumpen under drift så vil du se 0V og 12V veksle i displayet hvis multimeteret er kjapt (dyrt) nok. Hvis ikke så vil du bare få se vilkårlige spenninger siden det ikke rekker å fullføre målingene før spenningen skifter. Kobler du inn en 12V lyspære istedenfor pumpen så vil du se den blinke.

    Kobler du vekk pluggen fra pumpen og måler pinnene i pumpen med multimeter i motstandsmåling (bruk måleområde 20, 200 eller 2000 på simple multimeter), da skal du se et stabilt tall som viser under 10.
    Jeg har nok et simpelt multimeter.. 20M , på frakoblet pumpe = stabilt under 10, hvis pumpe (strømkrets) er ok?
    Det sier vel ikke noe om pumpa har "satt seg". Men det sjekker jeg med å sette 12 volt på pumpa :-)
    Så sjekker jeg kabler fra brenner til pumpe, med prøvelampe..
    Jeg mistenker mekanisk feil som ikke fanges opp av diagnose.
    Har hatt:-66 Amazon Hgv,-77 242,
    -83 760 Turbo.-81 240 GL.-90 740 Turbo
    -82 245 V8.-96 850TDI.-79 245
    2004 S-80 D5.
    Har 2003 S-60 D5
    1991 940 GL

  7. #6
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    1.824
    Antall takk

    Standard

    Når jeg tvangskjører min pumpe så kommer det ingenting ut slangen ved brenneren, men det lukter bensin i et skjøteledd på slangen nær pumpen. Derfor er jeg redd slangen/røret er gått tett en eller annen plass mellom pumpe og brenner.
    X Volvo 240 B230F manuell stasjonsvogn 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    XC70 2.4T 2001 (US) + V70 2.5T AWD 4-C 2006

  8. #7

    Medlem siden
    12. aug. 2010
    Sted
    Hamar
    VCCN medlemsnummer
    2139
    Innlegg
    102
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av FroBe Vis post
    Når jeg tvangskjører min pumpe så kommer det ingenting ut slangen ved brenneren, men det lukter bensin i et skjøteledd på slangen nær pumpen. Derfor er jeg redd slangen/røret er gått tett en eller annen plass mellom pumpe og brenner.
    Tyder på det da. Da er det vel å ta av slangen ved pumpa og ved brenneren, og prøve med trykkluft. Dagens bensin har også en tendens til å ødelegge bensinslangene.
    Har hatt:-66 Amazon Hgv,-77 242,
    -83 760 Turbo.-81 240 GL.-90 740 Turbo
    -82 245 V8.-96 850TDI.-79 245
    2004 S-80 D5.
    Har 2003 S-60 D5
    1991 940 GL

  9. #8
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    elverum/alvdal
    Innlegg
    4.039
    Antall takk

    Standard

    Hos meg var det tett akkurat etter pumpa. Alurør inni slangen, og det var irra tett. Byttet dette så ble det i orden
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  10. #9
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    1.824
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    Hos meg var det tett akkurat etter pumpa. Alurør inni slangen, og det var irra tett. Byttet dette så ble det i orden
    Samme her.
    Fjernet stripsene på strømpen etter pumpen, da gikk slangen fra hverandre.
    Det var ikke rart at kupevarmeren ikke har virket på mange år.

    Slangekobling.JPG

    Jeg erstattet den ødelagte og tette sammenkoblingen med et lite bensinfilter fra Biltema jeg hadde liggende, og fikk endelig liv i kupevarmeren min.

    Har mistanke om at batteriet mitt er modent for utskifting, bilen varslet om lav batterispenning før varmeren var ferdig.
    Regner med at 95Ah batteriet skal takle mer enn en start av kupevarmeren.

    Noen som har motforestillinger mot kjøp av Biltema AGM-batteri?
    https://www.biltema.no/bil---mc/bild...-ah-2000029894
    X Volvo 240 B230F manuell stasjonsvogn 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    XC70 2.4T 2001 (US) + V70 2.5T AWD 4-C 2006

Lignende tråder

  1. Ardic kjøpes
    By Evert in forum K: S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 0
    Siste post: 08/09/18, 18:07
  2. Overhale dieselvarmer (Ardic 912d)
    By mrstfu in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 0
    Siste post: 12/04/16, 15:25
  3. feilsøke abs?
    By abarth racing in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 13/12/10, 18:42

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •