Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 7 av 7

Tråd: Foring til lenkearm på bakaksel

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard Foring til lenkearm på bakaksel

    Må bytte et par av de (tar kanskje alle fire samtidig).

    Hos Volvo koster de hele 469 kr/stykk (med rabatt på listepris), hos vparts bare 99 (+frakt). Det er en enorm prisforskjell, og da blir jeg skeptisk også. Noen som har brukt foringene fra vparts, og vet at de ikke må byttes igjen etter fem år f.eks.?

    En lokal butikk, Bilmateriell, kunne levere til 175/stykk, glømte å spørre etter produsenten.
    Noen som kan anbefale merker, eller steder å handle fra?

  2. #2
    volvo245gl sin avatar
    Medlem siden
    07. juni 2010
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    370
    Innlegg
    826
    Antall takk

    Standard

    Bytt de heller med poly: http://www.pedersens-racing.no/bil/polyuretan/
    Så slipper du å tenke på de de neste 10+ årene med normal kjøring.
    Lettere å bytte er det og.

    Men om økonomi er aktuelt nå i juletider. Så er vel vparts sine fra proffesional parts sweden.
    Brukbare, varer sånn ca 4-6 år ved normal kjøring. Hadde de før, men byttet til poly.
    Sist endret av volvo245gl; 15/12/18 kl 19:20
    Volvo V50 10, Volvo C30 07, Volvo 945 gl 94 (Volvo V50 11 Delebil)
    (hugget 244dl 77, 245gl 81, 245gl 83, 245gl 86, 364gl 86, 245 gle 86, 245 gl 89, 854 gl 94) : (solgt 364gle 89, 744gl 86, 945 gl 95, 245 gl 92)

    Have safe sex, make love in a VOLVO!
    Det sies at lykke ikke kan kjøpes for penger, men de har ikke kjøpt VOLVO!

  3. Takk B230 takket for denne posten
  4. #3
    TurboNoob sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Skien, Telemark
    VCCN medlemsnummer
    384
    Innlegg
    1.555
    Antall takk

    Standard

    Jeg kjøpte foringer til min 240 hos BCB, og de måtte jeg bytte ut etter 1 år. Kjørte kanskje 5-6000km med dem. Byttet til poly-foringer etter det og hørte ikke mer til dem de 3 årene jeg kjørte med den før jeg solgte den.
    2007 Volvo V70 D5 AWD
    1980 Volvo 244 DL, B230FT.
    [x]2012 Volvo V60 R-design
    [x]1997 Volvo 850 R
    [x]2004 Volvo V70 D5 AWD
    [x]1986 Volvo 240 GLT

  5. Takk B230 takket for denne posten
  6. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    Gummiforinger har en stål ytterhylse, det ser ikke ut som polyuretanforinger har det? I såfall er de vel hardere enn standard, og merkes det?

    Foringer fungerer som ledd og hengsler i hjulopphenget, og bør ikke slarke, men antar det er en fordel at gummien er litt fleksibel? Mtp komfort/slag fra dårlig veg, kanskje littegrann for slitasje på drivverket? Jeg kjører normalt pent, ikke "racing" .

  7. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TurboNoob Vis post
    Jeg kjøpte foringer til min 240 hos BCB, og de måtte jeg bytte ut etter 1 år. Kjørte kanskje 5-6000km med dem. Byttet til poly-foringer etter det og hørte ikke mer til dem de 3 årene jeg kjørte med den før jeg solgte den.
    Det er også noe å tenke på. Gummi eldes, og de du fikk kan ha vært mange år gamle, i tillegg til at det sikkert er kvalitetsforskjeller. Polyuretan holder antageligvis (alder) bedre, ja.

  8. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    Tok ikke sjansen på å vente på postpakke i disse tider . bilen bør helst godkjennes før nyttår, iallfall rett etter . Så jeg kjøpte vanlige foringer hos Bilmateriell, de kosta faktisk bare 123/stykk.

    Foringene har to utsparinger i gummien, og er mer fleksible i den retningen.De to foringene som var utslitte (fri bevegelse fram- og bakover inni ytterhylsa) var montert med utsparingene fram/bak. Det må da være feil?

    Kreftene virker fram- og bakover på disse foringene, ved gass, akselerasjon og brems.
    Mens når bilen krenger i sving, og ved kjøring/parkering på ujamnt underlag, ligger ikke bakakselen plant med bilen. Da blir det en vridning på disse foringene. Med utsparingene plassert opp og ned, blir foringene mer fleksible i den retningen.

    De to andre foringene som ikke var utslitt, men viste sprekker i gummien, var vridd ca 45 grader annerledes enn de gåene.
    Jeg tenker at det riktige må være å ha utsparingene opp og ned, med mest gummi fram og bak.
    Sist endret av B230; 22/12/18 kl 02:15

  9. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    Jeg kan jo oppdatere her. Og ja, fant ut at foringene skal monteres den veien, med gummi fram/bak, og utsparingene opp/ned, slik jeg tenkte.

    Disse var veldig harde å få inn i staga, det lønner seg å spandere tid på å pusse hulla føre, få vekk rust og ujamnheter. Men ikke alt for mye, det er nok meninga at de skal sitte godt. Man kan også pusse litt på kanten på hylsa på foringene.

Lignende tråder

  1. Giroverføring foring?
    By jibuene in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 28/07/18, 09:40
  2. Lenkearm s80
    By Alfs80 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 1
    Siste post: 03/03/17, 20:24
  3. Øvre støtdemper foring
    By eirik_89 in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 27/10/12, 14:11
  4. bakaksel olje til lastebil på vanlig volvo bakaksel?
    By Devil3344 in forum Motor og gir
    Svar: 6
    Siste post: 24/02/11, 13:45
  5. Tårnstag foring
    By S80 T5 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 2
    Siste post: 27/09/10, 18:00

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •