Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 15 av 15

Tråd: Turbobytte på B5204T5

  1. #1
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard Turbobytte på B5204T5

    Begynner å merke symptomer til slitt turbo på min V70 2.0t, og vurderer å på sikt bytte turbo om det blir værre. Har en TD04L-14T på hånda for en ok pris. Denne er vel hakket større enn TD04L-12T som står på min nå. Er 14T-turboen bolt on? Evt hvilke andre deler enn turbo må byttes? Og hvor stor forskjell i effekt vil det være å gå fra 12T til 14T ?

  2. #2
    Registrerte brukere Vatnehol sin avatar
    Medlem siden
    29. juni 2010
    Sted
    Ellingsøy, Møre og Romsdal
    Innlegg
    1.317
    Antall takk

    Standard

    Burde i grunn gå greit, men du vil nok ikke legge merke til så stor forskjell om bilen ikke er chippet.
    men det kan være lurt i å montere ladetrykks måler for å justere/kontrollere wastegate instillingen på den du monterer.

    hvilken sympton legger du merke til på slitt turbo ? er ikke mange delene som blir slitt på en turbo.
    veldig ofte blir lmm og lamda i front oversett på disse bilene og ikke byttet når de må byttes.
    Volvo xc70 2013 D5 Inscription

  3. #3
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard

    Uling når turboen spoler opp. Merker det best ved moderat pådrag rundt 2500rpm. Gir seg når turboen får trykk, da låter det som turbo skal låte. Ulinga høres nesten ut som en sirene.

    Det blir nok chip på sikt og.
    Sist endret av viktors; 18/11/18 kl 20:09

  4. #4
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard

    Ang det her; Jeg er litt usikker på hvor den sirenelyden kommer fra. En skulle tro at det var en ganske konsistent lyd om det var slitne lager i turbo, da også når turboen lader for fullt? Jeg merker lyden best ved moderat pådrag, og den høres best i andre, tredje og fjerde gir. I femte gir høres det sjeldent. Ved fullt ladetrykk høres alt normalt ut. "vanlig" turbosus og godt med effekt. Jeg får heller ikke til å få frem lyden når jeg ruser opp bilen i N. Lyden følger gasspådrag, og ikke turtall eller hastighet.

  5. #5
    Registrerte brukere Jakke sin avatar
    Medlem siden
    31. mars 2013
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Min hørtes slik ut, det tok 1 dag så røyk den.

    14T passer og er ikke så mye større, eksossida er lik, så det er begrensa hvor mye en 14T kan gi uansett. Men bytter du turbo MÅ du tune bilen. Større turbo=Mer volum på mindre trykk, 0.4 bar er ikke 0.4 bar lengre, Så om den kjører på med 0.6 eller hva som er standard, så blir det bra mye mer luft, spørs om det ikke kan bli tenningsbank uten tuning.
    -X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
    -X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
    -X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
    2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3

  6. #6
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard

    Kanskje beste løsninga er å få tak i en frisk 12T da. Noen her som har gjort jobben med å bytte turbo på disse? Ser for meg at det er litt jobb med det. Trangt å komme til bak der.

  7. #7

    Medlem siden
    24. juli 2010
    VCCN medlemsnummer
    1591
    Innlegg
    146
    Antall takk

    Standard

    Jeg bytta glidelager og oljetetting på min 13C, er den ganske lik? Vil påstå at det var en veldig grei jobb, så kanskje du like godt kunne overhale turboen du allerede har? Får kjøpt deler til overhaling for en billig penge på ebay.

  8. #8
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard

    13C er på
    P80
    det? Trur det er rimelig likt. Måtte du under bilen, eller er alt tilgjengelig ovenfra?

  9. #9
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard

    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F301839810269

    Er det et slikt kit du tenker på? Litt skeptisk på kvaliteten når det koster bare et par hundrelapper.

  10. #10

    Medlem siden
    24. juli 2010
    VCCN medlemsnummer
    1591
    Innlegg
    146
    Antall takk

    Standard

    13C sitter på B230FK/FT.. TD04HL13C torr jeg den heter. Jeg kjøpte et tilsvarende kit. Min B230FK/13C sitter i 242'en min som går ca 5000km i året. Jeg tror det er 3 eller 4 sesonger siden jeg gjorde den jobben nå, så turboen har vel gått 15-20000km siden det, og den fungerer fint ennå.

    Vi har en V70 2.0t også, og jeg kommer til å gjøre det samme på den om turboen ryker der.

  11. #11
    Registrerte brukere viktors sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    411
    Antall takk

    Standard

    Det er vel adskillelig lettere å komme til på B230 enn på disse. Men skal vel være mulig. Har sett noen demontere turbo pg la eksoshuset stå igjen på manifold/downpipe. Kanskje det er lettere? Om noen har bytta turbo på
    P2
    så kom gjerne med tips!

    Samme kit som jeg linket til du brukte?

  12. #12

    Medlem siden
    24. juli 2010
    VCCN medlemsnummer
    1591
    Innlegg
    146
    Antall takk

  13. #13
    Registrerte brukere Jakke sin avatar
    Medlem siden
    31. mars 2013
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av viktors Vis post
    Det er vel adskillelig lettere å komme til på B230 enn på disse. Men skal vel være mulig. Har sett noen demontere turbo pg la eksoshuset stå igjen på manifold/downpipe. Kanskje det er lettere? Om noen har bytta turbo på
    P2
    så kom gjerne med tips!

    Samme kit som jeg linket til du brukte?
    Du skal få den ut ovenfra på
    FWD
    mener jeg.
    AWD
    får du problemer med vinkelgiret, og må (ofte) ha den ut under.

    Så det skal gå greit å få den ut fra oversida, men det er trangt, og du må jobbe fra undersida for å få av oljeretur uansett.
    -X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
    -X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
    -X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
    2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Tok ut ovenifra på D5, XC70. Trangt, men det gikk. Under var ikke sjangs i havet, men det er kanskje noen forskjeller til bensin?

  15. #15
    Registrerte brukere Jakke sin avatar
    Medlem siden
    31. mars 2013
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Jimbojama Vis post
    Tok ut ovenifra på D5, XC70. Trangt, men det gikk. Under var ikke sjangs i havet, men det er kanskje noen forskjeller til bensin?
    På min
    AWD
    må jeg ut under, får ikke ut siste bolten på manifolden, nederste på førersida, vinkelgiret er i veien, og i tillegg er det såpass trangt at jeg orka ikke krangle den opp når jeg hadde den løs og allerede var under bilen!
    -X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
    -X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
    -X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
    2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3

Lignende tråder

  1. Turbobytte på D5
    By Morgis in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 4
    Siste post: 14/04/15, 20:03
  2. Turbobytte.
    By Nordbo in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 9
    Siste post: 04/09/14, 17:53
  3. b230fk og turbobytte
    By bakketoppenracing in forum Motor og gir
    Svar: 3
    Siste post: 10/06/13, 14:22
  4. R-dyser B5204T5
    By C.Erstad in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 1
    Siste post: 09/12/10, 21:09
  5. B5204t5 vs b5204t3.
    By Folkvord in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 23/07/10, 14:44

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •