Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 6 av 6

Tråd: Kjapp1s "Daily project" 940

  1. #1
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    33
    Antall takk

    Standard Kjapp1s "Daily project" 940

    Hei
    Då blei det tråd av bilen min og.

    Handla ein 96 940/944 i slutten av sommaren som var, FK med M47 kasse (forgie eigar bytta frå autolat), garrett turbo frå ET motor (ikkje stor oppgradering men pustar vertfall litt bedre enn leiketøyet som var på originalt), 531 topp med A kam, Eiker E1, 60/40 senk og JT 3" frå turbo.



    Dinna sesongen blei bilen i grunnen bare kjørt som den var (med unntak av at trykket blei skrudd opp til 0.8Bar), delvis på grunnen av lommeboka og delvis fordi eg heller ville kjøre den og nyte resten av kjøreveret enn å begynne å skru med ein gang.

    Ting som skal endrast:

    Har handla M90 kasse til den då M47en virka som den var begynt å gi seg, og vertfall ikkje kom til å takle meir effekt. Mangler mellomaksling og "staget" som holder girspaken før bytte. Og må vel ha litt små ting ellers når en bytter.

    Standard oppgradering av dyser, LMM, chip og litt meir trykk.

    Lage shortshift på M90 spaken.

    Fikse breidbandslambda så den ikkje bare blinkar 7.4.

    Fikse "underbitt"problemet som 940 har originalt, syntest ikkje addon fiksar det nok så blir vel å tilpasse ein anna leppe/fangar/front.

    Den blei treig på styringa for ikkje so lenge sida, litt googling får meg til å tro att nedre rattaksling må bytast.

    Bleedventil av brukbar kvalitet så trykk ikkje hoppar

    Ratt, eit sete som har bedre sidestøtte.

    Raske opp i ledningsrot frå tidlegare eigar(ar).

    Vil/kanskje endre:

    Har ein 530 topp liggande med ukjent kam, fristar å få den bearbeidet med større ventilar og bedre utforming/dim på kanalar. Men etter å ha gjort research har eg ikkje utstyr til å få det gjort og stolar ikkje på å slippe laus noken som ikkje har kompetanse med dei toppane, så usikker på kor dyrt det hadde vore å få gjort ein "lett" bearbeiding med vertfall større ventilar, forbedret forbrenningskammer, sterkare fjøre og dysehull i den. Evt og slenge ein betre kam i den.

    E-innsug, med større spjeld

    Andre felgar? evt bare space ut dei eg har.

    Veldig lyst å senke den meir men lommeboka gråter bare av tanken på coilovers i tillegg til dei andre planane.

    Turbo som ikkje har eksos hus med diameter som eit sugerør.


    Ellers så blir ikkje ditta eit "bygg" over helga akkuratt, lever på lærlinglønn så innkjøp blir litt i rykk og napp. Kjem sikker til å endre/legge til/fjerne frå planane etterkvart men er vertfall tankane eg har for bilen no.
    Sist endret av Kjapp1; 15/11/18 kl 21:13 Begrunnelse: Feil i tittel
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  2. #2
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    33
    Antall takk

    Standard

    Då er det godt mulig det blir handling av mellomaksling og resten av spakstellet til helga igjen.
    Bilen står med enkeltmassesvinghjul og tilhøyrande trykkplate, denne
    http://www.pedersenracing.no/butikk/...228mm-fjaeret/

    Burde vel passe på då? Evt med shims?
    Slave tilpassa M90 og enkeltmasse på veg i posten så er forhåpentligvis ikkje lenge før montering

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  3. #3
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    33
    Antall takk

    Standard

    Fikk kjøpt mellomaksling Søndag, og i dag kom slavesylinder til clutch som skal vere tilpasset M90 og enkeltmasse.

    Noken som veit kor det kan skaffast mansjett til slaven?
    Sist endret av Kjapp1; 20/11/18 kl 21:44
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  4. #4
    Anders Dybvadsskog sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Verdal`n
    VCCN medlemsnummer
    344
    Innlegg
    4.464
    Antall takk

    Standard

    Blir bra dette
    740 prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=392
    2005 V70N D5: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26076
    2012 V70 D3



    Tlf: 47610001

    Mvh
    AndersD

  5. Takk Kjapp1 takket for denne posten
  6. #5
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    33
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog Vis post
    Blir bra dette
    Takk, håper det

    Har fått på plass det meste til bytte av kasse. Blir ny fjæret sinter til lønning igjen, samt utløserlager. Prøver bare å finne ut kva annet eg treng med enkeltmasse og m90. Tenker spessielt på opplagring?

    Trykkplate som er på no i lag med enkeltmasse fra bil uten turbo reknar eg med kan brukast i lag med 228mm sinter om det shimsast?

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  7. Takk Anders Dybvadsskog takket for denne posten
  8. #6
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    33
    Antall takk

    Standard

    Alu IC ligger og venter på posten, også fått litt annet snadder som skal monterast etterkvart når subaruen som står i garagen no kjem seg ut.

    Sitter og skal bestille lamell etc, men tenker litt på ditta med å få riktig trykk/spacing. Har sett folk som spacer ut "kulen" , noken spacer ut trykkplate. Eg fekk kjøpt ein slavesylinder (den eg hadde var gåen) som selgar hadde modifisert for å kjøre M90 og enkeltmasse. Antar at modifiseringen/forlengingen av pilten (kan laste opp bilete om nødvendig) gjør at eg ikkje treng å shimse ut noko anna?
    DVS, med svinghjul fra B230 sugis og std trykkplate, 228mm fjæret sinter, M90 utløserlager, M90 med modda slave så burde ting fungere?

    Eit siste spm for no: Passer mansjetten/gummi strømpa på clutchgaffelen over fra M47 til M90?

    Setter utrolig stor pris på hjelp
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

Lignende tråder

  1. Bruker du "Hva er nytt?" / "Whats new?" knappen på forumet?
    By aarnes in forum Informasjon fra administrator / styret
    Svar: 22
    Siste post: 13/11/14, 23:40
  2. Svar: 4
    Siste post: 12/04/12, 16:01
  3. S60 2002 - Telefon med "sos" og "Volvo on-call"
    By aarnes in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 18
    Siste post: 21/11/11, 12:13
  4. Svar: 0
    Siste post: 13/11/11, 13:05

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •