Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: 850 10 v vs 20 v

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2017
    Innlegg
    6
    Antall takk

    Standard 850 10 v vs 20 v

    Er det noen her på forumet som kan svare på om det er mulig å sette en 20 v topp på en bunndel fra en 10 v motor?

  2. #2
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.469
    Antall takk

    Standard

    Det går ikke. Finnes flere tråder om temaet, men er en stund siden. Er blant annet forskjellige oljekanaler de to imellom, billigere og mye lettere å smette inn en komplett 20v-motor.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2017
    Innlegg
    6
    Antall takk

    Standard

    Takker, var slik eg mente å ha hørt en gang????

  4. #4
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.469
    Antall takk

    Standard

    Javel?

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    VCCN medlemsnummer
    549
    Innlegg
    5.178
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Optimisten Vis post
    Takker, var slik eg mente å ha hørt en gang????
    Står en nær ferdig totalrestaurert 20V i garasjen her og venter på ny eier.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. jan. 2017
    Innlegg
    46
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Det går ikke. Finnes flere tråder om temaet, men er en stund siden. Er blant annet forskjellige oljekanaler de to imellom, billigere og mye lettere å smette inn en komplett 20v-motor.
    Er det bare å bytte motoren eller må man bytte
    ECU
    og ledningsnett også?


    Sent from my iPad using Tapatalk

  7. #7
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.469
    Antall takk

    Standard

    Motor, pluss ledningsnettet i motorrom med hjerner, og instrumentet om du vil ha trykkindikatoren.

  8. Takk holyman2084 takket for denne posten
  9. #8
    Registrerte brukere Orlille sin avatar
    Medlem siden
    01. aug. 2014
    Sted
    Haugesund
    VCCN medlemsnummer
    1214
    Innlegg
    31
    Antall takk

    Standard

    B 5254S? Mulig jeg må ha en motor
    Reg reima rauk på fredag, nå venter jeg på svar på tilstand.
    Er det sånn at det aldri går bra, eller kan jeg ha vert heldig slik at alt er ok når ny reim er montert?
    Bilen er denne FS 89787

  10. #9
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.469
    Antall takk

    Standard

    Du kan ha hatt ekstremt griseflaks, men motor bør åpnes og sjekkes. I det minste dra motoren rundt manuelt (med pipe og latmann på veiva) og kjenn etter ujevn motstand. Bør også kompresjonstestes. Dette er interferensmotorer, om regreima ryker vil på et tidspunkt stempel og ventiler prøve å okkupere samme plass, som regel knekker eller bøyer det ventiler, og innimellom skades stempler.
    Sist endret av mrstfu; I går kl 21:51

  11. Takk Orlille takket for denne posten

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •