Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: Xenonpære ryker 1-2 ganger i året

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. april 2010
    Innlegg
    115
    Antall takk

    Standard Xenonpære ryker 1-2 ganger i året

    Har et lampehus der jeg har byttet xenonpære 3 ganger på under 2 år. Alle gangene har jeg kjøpt pære fra biltema.
    Noen som anbefaler xenonpære for 2004modell v70?
    Vet jeg har en liten lekkasje i lampehuset, kommer noe vann inn etter vask. Kan dette gjøre at pærene ryker? Har også slurva når jeg har montert de og kommet borti glasset uten hansker, kan det gjøre at de ryker så tidlig?
    Sist endret av PetterDale; 12/10/18 kl 06:47

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    24. feb. 2016
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    34
    Antall takk

    Standard

    Ikke de beste lampene hos biltema.
    Ja, vann og fett gir kortere levetid.


    Sent fra min HTC U Play via Tapatalk
    V60 2017
    XC70 2001
    960 1995
    144 1974
    144 1973 RIP

  3. #3
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    1.703
    Antall takk

    Standard

    Originale D2R-pærer uten skader skal vare over 2000 timer (120 000 km med snittfart 60 km/t). Småkjøring vil redusere levetiden, ofte sies det at hver gang man sender en tennpuls på 25kV til xenon-pæren så reduseres levetiden med en time.

    Selv 12V halogenpærer ryker tidligere med fettflekker på glasset, og 85V xenonpærer er ennå mer ømfintlige.
    Ballasten har heller ikke godt av at pæra er fuktig og skitten når den skal gi den en tennpuls på 25 kV. Ballasten er mye dyrere å bytte enn ei pære.

    Når du har fått tettet lampehuset kan du kjøpe original Osram D2R-pære til kr 300 inkludert frakt fra UK:
    https://www.ebay.com/itm/Genuine-Osr...0/153125024317
    Sist endret av FroBe; 12/10/18 kl 11:59
    X Volvo 240 B230F manuell stasjonsvogn 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    XC70 2.4T 2001 (US) + V70 2.5T AWD 4-C 2006

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.060
    Antall takk

    Standard

    Min begynte plutselig å slå seg av og på på venstre side i går. Uten å være rosa. I dag tidlig lyser den rosa. Pæra eller ballasten/starteren? (Biltemapære som er utsatt for mye småkjøring. Ca 2 år gammel pære)
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  5. #5
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kristiansand
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.417
    Antall takk

    Standard

    Mye søppel av xenonpærer på markedet. Mye fakeprodukter også. Rosa-lilla pære kan tyde på oppbrukt gass i pæren, så den må skiftes.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.060
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Morgis Vis post
    Mye søppel av xenonpærer på markedet. Mye fakeprodukter også. Rosa-lilla pære kan tyde på oppbrukt gass i pæren, så den må skiftes.
    Greit nok det, men stusser på at den begynte å blinke før den ble rosa.. Men, en biltema-pære oppfører seg kanskje sånn? Har som sagt hatt den i ett par år.
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  7. #7

    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    VCCN medlemsnummer
    1321
    Innlegg
    844
    Antall takk

    Standard

    Har originale pæra i bilen min. Den ble rosa på torsdag, og fredag slutta den å lyse. Så ingen fasit på hvordan de ryker. =)

  8. #8
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    1.703
    Antall takk

    Standard

    Det er to ting som gir problemer for xenon-pærene:
    Elektrodene i metall tæres sakte men sikkert opp av lysbuen. Økende avstand og rundere form gir behov for høyere tennspenning, helt til ballasten ikke klarer å generere høy nok.
    Gassblandingen blir dårligere (metallsaltene blir forurenset av partikler fra elektrodene, eller fester seg på elektrodene eller glasset). Dette gjør at fargen forandrer seg, og at ledeevnen til gassen endrer seg.

    Uansett så er originale pærer ikke dyre hvis man kjøper dem rette plassen (ikke på bensinstasjonen eller bilverkstedet), men de er en drittjobb å bytte uansett om de er originale eller Kina-kopier.
    Sist endret av FroBe; 15/10/18 kl 16:46
    X Volvo 240 B230F manuell stasjonsvogn 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    XC70 2.4T 2001 (US) + V70 2.5T AWD 4-C 2006

Lignende tråder

  1. Bytte av xenonpære.
    By Gubbe57 in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 10
    Siste post: 20/05/14, 15:45
  2. Volvo 240 1989 starter noen ganger og noen ganger ikke.
    By sokamp in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 23/01/13, 19:40
  3. holder til xenonpære
    By hanzibertone in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 9
    Siste post: 01/11/12, 19:07
  4. Bør AC stå på året rundt?
    By hobby610 in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 7
    Siste post: 18/09/10, 19:31

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •